减震机柜的制作方法

本技术涉及机柜，具体讲的是一种减震机柜。

背景技术：

1、车载或船载设备一般安装在机柜内，常见的车载或船载机柜结构较为简单，通常包括柜体，柜体内具有用来容纳设备的空间，可以对设备进行保护，且可以有序整齐地排列设备，方便以后维护设备。

2、但是，车或船载行进过程中不可避免的会产生震动或移位，而现有的机柜通常又无法有效的减震，难以对设备起到保护作用，容易使机柜本身及设备在运输及使用过程中因震动或碰撞产生损坏，难以保证设备正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种在运输过程中能够对设备有效减震的机柜。

2、本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的减震机柜：

3、包括外框体及设置在外框体内的内框体；所述外框体与内框体之间设有若干个橡胶减震块，所述内框体通过橡胶减震块与外框体连接；所述橡胶减震块具有弹性，用于起到缓冲的作用，减缓外框体向内框体传递的震动。

4、采用以上结构后，本实用新型的减震机柜与现有技术相比，具有以下优点：

5、将机柜设置成外框体和内框体两部分，然后通过橡胶减震块来连接外框体和内框体，使内框体悬于外框体内，从而使内框体拥有良好减震抗冲击效果，避免内框体中的设备在车载、船载运输过程中因震动或碰撞产生损坏，保证设备能够正常使用。

6、作为优选，所述橡胶减震块包括橡胶柱和螺杆；所述螺杆为两个，分别连接在橡胶柱的顶部和底部；两个螺杆的自由端分别穿过外框体和内框体上的安装通孔，并与螺母螺纹连接。橡胶柱具有良好的弹性，能够很好的缓冲外框体传递的震动，减小内框体受到的冲击。

7、作为优选，所述螺杆与橡胶柱连接的一端设有径向突出部，所述径向突出部设置在橡胶柱内。径向突出部的外径尺寸比螺杆更大，与橡胶柱的连接面更大，从而使螺杆与橡胶柱的连接更牢固。

8、作为优选，所述螺杆上套设有金属垫片，所述金属垫片的内径尺寸小于径向突出部的外径尺寸，所述金属垫片与橡胶柱的顶部或底部热合粘接。通过金属垫片与径向突出部的配合，可以使螺杆更牢固得连接在橡胶柱上，避免螺杆在车载、船载的运输震动中从橡胶柱上脱落。

9、作为优选，所述橡胶减震块为八个，其中四个连接在内框体顶部的四角处，另外四个连接在内框体底部的四角处。这样可以使橡胶减震块在内框体的上下方对其进行支撑，使其更稳定地悬空于外框体内。

10、作为优选，所述外框体内腔的顶部和底部均连接有支撑架，所述支撑架与对应的四个橡胶柱连接。支撑架可以使外框体与橡胶柱的连接更方便。

11、作为优选，所述外框体的底部设有多个万向轮。

12、作为优选，所述外框体上设有可打开的门板，所述门板上设有把手。

技术特征：

1.一种减震机柜，其特征在于：包括外框体(1)及设置在外框体(1)内的内框体(2)；所述外框体(1)与内框体(2)之间设有若干个橡胶减震块(3)，所述内框体(2)通过橡胶减震块(3)与外框体(1)连接；所述橡胶减震块(3)用于使内框体(2)悬于外框体(1)内，并起到缓冲作用，减缓外框体(1)向内框体(2)传递的震动；

2.根据权利要求1所述的减震机柜，其特征在于：所述螺杆(32)与橡胶柱(31)连接的一端设有径向突出部(34)，所述径向突出部(34)设置在橡胶柱(31)内。

3.根据权利要求2所述的减震机柜，其特征在于：所述螺杆(32)上套设有金属垫片(35)，所述金属垫片(35)的内径尺寸小于径向突出部(34)的外径尺寸，所述金属垫片(35)与橡胶柱(31)的顶部或底部热合粘接。

4.根据权利要求1所述的减震机柜，其特征在于：所述橡胶减震块(3)为八个，其中四个连接在内框体(2)顶部的四角处，另外四个连接在内框体(2)底部的四角处。

5.根据权利要求4所述的减震机柜，其特征在于：所述外框体(1)内腔的顶部和底部均连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)与对应的四个橡胶柱(31)连接。

6.根据权利要求1所述的减震机柜，其特征在于：所述外框体(1)的底部设有多个万向轮(12)。

7.根据权利要求1所述的减震机柜，其特征在于：所述外框体(1)上设有可打开的门板(13)，所述门板(13)上设有把手(14)。

技术总结
本技术提供一种减震机柜：包括外框体及设置在外框体内的内框体；外框体与内框体之间设有若干个橡胶减震块，内框体通过橡胶减震块与外框体连接；橡胶减震块具有弹性，用于起到缓冲的作用，减缓外框体向内框体传递的震动。将机柜设置成外框体和内框体两部分，然后通过橡胶减震块来连接外框体和内框体，使内框体悬于外框体内，从而使内框体拥有良好减震抗冲击效果，避免内框体中的设备在车载、船载运输过程中因震动产生损坏，保证设备能够正常使用。

技术研发人员：章旭东,杨兴,史文国,王朋珍
受保护的技术使用者：音王电声股份有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/9/12