一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖的制作方法

本技术涉及车载中控金属后盖，具体涉及一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖。

背景技术：

1、为更好的满足汽车电子产品的emc/esd性能要求，实现对pcba组件更有效的电磁评估和保护，提升产品开发的试验通过率，降低产品开发周期和试验费用，同时兼顾后盖的成本优化和生产效率提升，本实用新型开发了一种一体多次冲压拉伸成型的车载仪表/中控显示屏金属后盖。

2、常规的钣金后盖采用折弯成型的产品存在生产效率低，产品本体强度和平面度较差，周圈拼接位置存在缝隙，导致电磁泄漏；塑胶后盖虽然整体尺寸较好，但没有电子屏蔽效果。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，实现解决上述提出的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，金属后盖的顶部周向设置有若干个螺纹孔，金属后盖包括延伸板一、延伸板二，延伸板一与延伸板二为一体成型，延伸板一的中部设置有腔槽一，延伸板二的中部设置有腔槽二，腔槽一与腔槽二连通设置，腔槽一与腔槽二的连通处设置为向下圆角折弯，腔槽一的靠近腔槽二的一侧设置为向上凸起的顶起部一，腔槽一的另一侧设置有顶起部二，延伸板一远离延伸板二的一侧折弯形成挡边一，腔槽一靠近顶起部二的长侧边设置有开口一，腔槽一靠近顶起部一的长侧边设置有凸起部一。

3、优选的，腔槽一周向的延伸板一设置有边缘板一，边缘板一周向设置有若干个螺纹孔。

4、优选的，腔槽二周向的延伸板二设置有边缘板二，边缘板二周向设置有若干个螺纹孔。

5、优选的，挡边一与边缘板一的相交处均匀设置有至少两个凸起筋块。

6、优选的，开口一的两侧与边缘板一的相交处设置为向外凸起的支撑板。

7、优选的，腔槽一与腔槽二的周向立板均是向外倾斜2至5度，优选3度。

8、优选的，腔槽一与腔槽二的内部采用镜面火花机处理。

9、优选的，延伸板一、延伸板二的表面采用钣金镀层处理。

10、综上，本实用新型提供一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，实现本实用新型开发的金属后盖，解决了常规钣金折弯成型的缺陷，兼容了塑胶后盖的优点：采用了多次拉伸冲压的成型方法，形成完整的产品外形，周圈不存在折弯的拼接缝隙，产品整体尺寸一致性好，平面度不大于0.2mm，生产效率高，成本也更低。

11、四周产品的大面因有优良的平面度，可以和pcb表面形成良好的接触，减少缝隙，从而减小电磁信号的对外辐射，以及减少外部信号对pcba的干扰，达成更优良的emc性能。

技术特征：

1.一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，金属后盖的顶部周向设置有若干个螺纹孔（1），金属后盖包括延伸板一（2）、延伸板二（3），延伸板一（2）与延伸板二（3）为一体成型，延伸板一（2）的中部设置有腔槽一（4），延伸板二（3）的中部设置有腔槽二（5），腔槽一（4）与腔槽二（5）连通设置，腔槽一（4）与腔槽二（5）的连通处设置为向下圆角折弯，腔槽一（4）的靠近腔槽二（5）的一侧设置为向上凸起的顶起部一（6），腔槽一（4）的另一侧设置有顶起部二（7），延伸板一（2）远离延伸板二（3）的一侧折弯形成挡边一（11），腔槽一（4）靠近顶起部二（7）的长侧边设置有开口一（12），腔槽一（4）靠近顶起部一（6）的长侧边设置有凸起部一（13）。

2.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，腔槽一（4）周向的延伸板一（2）设置有边缘板一（14），边缘板一（14）周向设置有若干个螺纹孔（1）。

3.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，腔槽二（5）周向的延伸板二（3）设置有边缘板二（15），边缘板二（15）周向设置有若干个螺纹孔（1）。

4.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，挡边一（11）与边缘板一（14）的相交处均匀设置有至少两个凸起筋块（16）。

5.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，开口一（12）的两侧与边缘板一（14）的相交处设置为向外凸起的支撑板（17）。

6.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，腔槽一（4）与腔槽二（5）的周向立板均是向外倾斜2至5度。

7.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，腔槽一（4）与腔槽二（5）的内部采用镜面火花机处理。

8.根据权利要求1所述的一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，其特征在于，延伸板一（2）、延伸板二（3）的表面采用钣金镀层处理。

技术总结
本技术公开了一种一体式拉伸成型的车载中控金属后盖，金属后盖的顶部周向设置有若干个螺纹孔，金属后盖包括延伸板一、延伸板二，延伸板一与延伸板二为一体成型，延伸板一的中部设置有腔槽一，延伸板二的中部设置有腔槽二，腔槽一与腔槽二连通设置，腔槽一与腔槽二的连通处设置为向下圆角折弯，腔槽一的靠近腔槽二的一侧设置为向上凸起的顶起部一，腔槽一的另一侧设置有顶起部二，延伸板一远离延伸板二的一侧折弯形成挡边一，腔槽一靠近顶起部二的长侧边设置有开口一，腔槽一靠近顶起部一的长侧边设置有凸起部一，现本技术开发的金属后盖，解决了常规钣金折弯成型的缺陷，兼容了塑胶后盖的优点：采用了多次拉伸冲压的成型方法。

技术研发人员：刘华,王福礼,单开庭
受保护的技术使用者：江苏天宝汽车电子有限公司
技术研发日：20240103
技术公布日：2024/8/15