本技术属于管道加热,具体为一种车载管道加热器。
背景技术:
1、在冬季,特别是北方的冬季,汽车水箱在经过室外的夜晚后,水箱或与其连接的管道内很容易结冰,这样会给汽车的启动带来很多麻烦,并且在冬季行车时,往往会因为低温,导致有些管道发生暴烈,或者管道内的流体凝固影响车辆的整车运行,所以需要在起到车子前对管道进行加热,因此本申请提出了一种车载管道加热器。
技术实现思路
1、为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供如下技术方案:一种车载管道加热器,包括保护套和加热层,加热层固定安装在保护套的顶部,且加热层的右端与保护套的右端对齐,在保护套左端的底部固定连接有两个电源线,两个电源线贯穿保护套的内部并与加热层固定连接,在保护套底部的左端固定安装有固定块,在固定块的侧面开设有通口,通口内壁的底部固定安装有齿牙,保护套的左端固定连接有绑带,绑带的底部均匀开设有齿槽,绑带远离保护套的一端贯穿固定块侧面的通口,且绑带底部的齿槽与通口内壁底部的齿牙相互啮合卡接。
2、优选的,通口内壁的顶部开设有凹槽,在固定块的顶部开设有与凹槽相连通的螺孔,在凹槽内活动设置有挤压板,在挤压板的顶部与凹槽内壁顶部之间固定连接有弹簧,在螺孔内螺纹插接有螺栓,螺栓的底端贯穿螺孔后从弹簧之间穿过并抵在挤压板的顶部。
3、优选的,挤压板的底部抵在绑带上时,挤压板的顶部依旧位于凹槽内,且挤压板顶部的弹簧呈拉伸状态。
4、优选的,加热层内部设置有加热线圈,两个电源线与加热层内部的加热线圈线性连接。
5、优选的,保护套包括保温层、防腐层和防割层,保温层位于保护套的顶部,防割层位于保护套的底部,防腐层位于保温层和防割层之间。
6、优选的,保护套底部的右端固定安装有魔术贴毛面,在保护套顶部的左端固定安装与魔术贴勾面。
7、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
8、通过魔术贴魔术贴勾面和魔术贴毛面能够将保护套包裹在管道上,使保护套内的加热层与管道的外壁接触,保护套能够对加热层起到保温与保护的作用,并且在绑带与固定块的配合下,能够使绑带缠绕在保护套外,使得保护套能够牢固的包裹在管道的外部,最后连通电源便能够让加热层内部的加热线圈进行发热,加热层释放的热量会直接施加到管道上,进而能够对管道进行加热。
1.一种车载管道加热器,包括保护套(1)和加热层(2),其特征在于:所述加热层(2)固定安装在保护套(1)的顶部,且加热层(2)的右端与保护套(1)的右端对齐,在保护套(1)左端的底部固定连接有两个电源线(3),两个电源线(3)贯穿保护套(1)的内部并与加热层(2)固定连接,在保护套(1)底部的左端固定安装有固定块(6),在固定块(6)的侧面开设有通口(7),所述通口(7)内壁的底部固定安装有齿牙(8),所述保护套(1)的左端固定连接有绑带(14),绑带(14)的底部均匀开设有齿槽,所述绑带(14)远离保护套(1)的一端贯穿固定块(6)侧面的通口(7),且绑带(14)底部的齿槽与通口(7)内壁底部的齿牙(8)相互啮合卡接。
2.根据权利要求1所述的一种车载管道加热器,其特征在于:所述通口(7)内壁的顶部开设有凹槽(9),在固定块(6)的顶部开设有与凹槽(9)相连通的螺孔(10),在凹槽(9)内活动设置有挤压板(12),在挤压板(12)的顶部与凹槽(9)内壁顶部之间固定连接有弹簧(13),在螺孔(10)内螺纹插接有螺栓(11),螺栓(11)的底端贯穿螺孔(10)后从弹簧(13)之间穿过并抵在挤压板(12)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种车载管道加热器,其特征在于:所述挤压板(12)的底部抵在绑带(14)上时,挤压板(12)的顶部依旧位于凹槽(9)内,且挤压板(12)顶部的弹簧(13)呈拉伸状态。
4.根据权利要求1所述的一种车载管道加热器,其特征在于:所述加热层(2)内部设置有加热线圈,两个所述电源线(3)与加热层(2)内部的加热线圈线性连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载管道加热器,其特征在于:所述保护套(1)包括保温层(101)、防腐层(102)和防割层(103),所述保温层(101)位于保护套(1)的顶部,防割层(103)位于保护套(1)的底部,防腐层(102)位于保温层(101)和防割层(103)之间。
6.根据权利要求1所述的一种车载管道加热器,其特征在于:所述保护套(1)底部的右端固定安装有魔术贴毛面(4),在保护套(1)顶部的左端固定安装与魔术贴勾面(5)。