新能源车灯控制系统

本技术涉及车灯控制领域，尤其涉及一种新能源车灯控制系统。

背景技术：

1、近年来，我国电动车生产量和保有量持续上升，但对于电动车的车灯控制技术还仍然处于起步阶段，而大部分电动车相关伤亡事件中，照度固定，亮度灵活性差的传统电动车大灯带来的严重眩光危害成为一大直接或间接原因。现有技术对于车灯的控制没有考虑到双控制器结构的高效率特点，大部分仍然采用单控制器架构，且也没有充分考虑到图像获取模块的数据参考，因此控制效果较差，灵活性低，无法有效减少事故发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，针对上述问题，提供一种新能源车灯控制系统，能够利用双控制器架构提高控制效率和准确率，且借助图像获取模块的图像数据参考，从而提高车灯控制效率和效果，提高控制灵活性，减少事故发生。

2、为解决上述技术问题，本实用新型基于以下技术方案进行实施：

3、一种新能源车灯控制系统，包括：

4、图像获取模块，设置在新能源车辆的前侧，用于获取车前图像；

5、连接至所述图像获取模块的第一控制器，用于接收所述车前图像并处理输出人脸识别结果；

6、连接至所述第一控制器的第二控制器，用于接收所述第一控制器发送的所述人脸识别结果，并生成灯控制指令；

7、连接至所述第二控制器的led灯矩阵，设置在新能源车辆上，用于在接收到所述灯控制指令时执行所述灯控制指令。

8、进一步的，所述第一控制器为stm32h750vbt6 芯片。

9、进一步的，所述第二控制器为stm32f103c8t6芯片。

10、进一步的，所述第二控制器输出的所述灯控制指令为pwm信号。

11、进一步的，所述图像获取模块为ov7725 camerachip™图像传感器。

12、进一步的，所述led灯矩阵为三列式，每列由6 个led 灯组成。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型公开了一种新能源车灯控制系统，能够利用双控制器架构提高控制效率和准确率，且借助图像获取模块的图像数据参考，从而提高车灯控制效率和效果，提高控制灵活性，减少事故发生。

技术特征：

1.一种新能源车灯控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源车灯控制系统，其特征在于，所述第一控制器为stm32h750vbt6 芯片。

3.根据权利要求2所述的新能源车灯控制系统，其特征在于，所述第二控制器为stm32f103c8t6芯片。

4.根据权利要求3所述的新能源车灯控制系统，其特征在于，所述第二控制器输出的所述灯控制指令为pwm信号。

5.根据权利要求1所述的新能源车灯控制系统，其特征在于，所述图像获取模块为ov7725 camerachip™图像传感器。

6.根据权利要求1所述的新能源车灯控制系统，其特征在于，所述led灯矩阵为三列式，每列由6 个led 灯组成。

技术总结
本技术公开了一种新能源车灯控制系统，本系统包括图像获取模块，设置在新能源车辆的前侧，用于获取车前图像；连接至所述图像获取模块的第一控制器，用于接收所述车前图像并处理输出人脸识别结果；连接至所述第一控制器的第二控制器，用于接收所述第一控制器发送的所述人脸识别结果，并生成灯控制指令；连接至所述第二控制器的LED灯矩阵，设置在新能源车辆上，用于在接收到所述灯控制指令时执行所述灯控制指令。本技术能够利用双控制器架构提高控制效率和准确率，且借助图像获取模块的图像数据参考，从而提高车灯控制效率和效果，提高控制灵活性，减少事故发生。

技术研发人员：陈肯,刘东旭,黄振鸣
受保护的技术使用者：广东工业大学
技术研发日：20240511
技术公布日：2024/7/15