船舶设备控制箱的启闭装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种启闭装置，具体涉及一种用于船舶设备控制箱的启闭装置。
【背景技术】
[0002]船舶设备包括船用泵、空压机、舵机、起货机、绞缆机、锚机、船舶辅锅炉、造水机等，每一种船舶设备都有其对应的控制箱或控制操作台。通过操作控制箱里的不同按钮或旋钮，可以实现船舶设备的起动、停车、手动自动操作方式切换、电动液压驱动方式切换、辅助管路(油、水、气、汽、电)的动力设备起动或停车、安全报警装置显示等功能。如一申请号为201010264370.8 (公布号为CN101925274A)的中国发明专利申请《船用电气控制箱》披露了这样一种船用电气控制箱安装在船舶上，用来对船舶电气系统的电气元器件的进行集中安装和保护。常规的电气控制箱一般包括一个长方形的箱体和通过铰链与箱体侧边连接的箱门，箱体内安装各种电气元器件，各元器件之间通过线缆相互连接。由于海上船舶的摇晃等及人员不小心触碰控制箱中的按钮等原因，容易造成船舶设备意外操作(起动或停车等)，导致意外情况或安全事故发生。因此，为了防止此类事故发生，船舶设备控制箱都需要设置启闭装置用以保护控制箱里的各种按钮或旋钮，避免误操作。
[0003]目前，现有的船舶设备控制箱的启闭装置有按钮式、旋转式、门锁式和电子式等。每种启闭装置都有其自身的结构特点和一定的适用范围。其中，按钮式结构简单，操作方便，但其耐久性差，容易造成按钮卡阻而打不开控制箱；旋转式内部有弹簧(或簧片)和齿轮两种，弹簧式的耐久性差，易损坏，易造成控制箱的箱门震荡或打不开；齿轮式的若长时间不用，也比较容易卡阻而不能打开控制箱箱门；门锁式结构简单、操作方便，长时间钥匙会损坏或不小心遗失，也存在打不开控制箱箱门。电子式操作方便，启闭迅速，但是其结构复杂，维护保养困难，因此也存在着不能打开控制箱箱门等问题。
[0004]为此，需要对船舶设备控制箱的启闭装置作进一步的改进。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、操作方便且通用性强的船舶设备控制箱的启闭装置。
[0006]本实用新型所要解决的另一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种方便调节并在锁紧状态下取得极佳的密封效果的船舶设备控制箱的启闭装置。
[0007]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该船舶设备控制箱的启闭装置，包括有控制箱，所述控制箱包括箱体和转动连接在所述箱体上的箱门，且所述箱体侧壁和箱门侧壁分别对齐密封，其特征在于:所述箱门上设置有门栓，且在邻近所述箱体上设置有与能将所述门栓抵压在所述箱门侧壁上的铰链四杆结构，以实现所述箱门相对箱体的启闭。
[0008]进一步地，所述铰链四杆结构包括有机架、连杆、手柄和连架杆，所述连架杆的尾部设置有用于抵压在所述箱门侧壁上的连接部，所述手柄通过第一销轴铰接在所述机架上，所述连架杆通过第二销轴铰接在所述机架上，而设置在所述手柄与连架杆之间的所述连杆，其头部通过第三销轴铰接在所述手柄上，尾部则通过第四销轴铰接在所述连架杆上，从而实现:在所述手柄尾部抬起时所述连杆和连架杆均分别通过各自对应的销轴而逆时针地作旋转运动，使得连架杆的连接部远离所述门栓，而在所述手柄尾部放下时所述连杆和连架杆均分别通过各自对应的销轴而顺时针地作旋转运动，使得连架杆的连接部靠近所述门栓。
[0009]当抬起手柄尾部时，连杆和连架杆均分别通过第二、三、四销轴而逆时针地作向上的旋转运动，使得连架杆的连接部远离门栓，而将控制箱门打开，当放下手柄尾部时，连杆和连架杆均分别通过第二、三、四销轴而顺时针地作向下的旋转运动，使得连架杆的连接部靠近门栓，连杆到达死点位置时而将控制箱门关闭。
[0010]进一步地，所述连架杆的尾部设置有螺孔，而所述连接部包括有能旋入该螺孔的螺栓以及对应旋配在螺栓两端的第一螺母和第二螺母。当螺栓端部或控制箱门栓被磨损变薄后，则可以通过旋转第一螺母和第二螺母来调节连接部的螺栓在螺孔中的位置，调整门栓和螺栓底部的距离，从而可以填补门栓与螺栓之间的间隙，使得螺栓端部刚好压紧在控制箱门栓上，此时可以保证控制箱关闭严密，达到更好的密封效果，有效防止了控制箱所产生的晃荡而影响其使用的寿命。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过改进现有固定式的启闭装置，形成了兼具旋转和锁紧功能的铰链四杆结构，既可通过旋转铰链四杆结构实现控制箱的启闭，也可对铰链四杆结构的调节，以保证控制箱关闭严密，达到箱体侧壁和箱门侧壁之间更好的密封效果，本实用新型结构简单，调节十分方便，其结构不受控制箱门形状及所处位置限制，成本低，操作简单，耐久性好，维护保养简单，具有很强的实用性。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中铰链四杆结构中手柄处于抬起状态的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例中铰链四杆结构中手柄处于放下状态的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型实施例中船舶设备控制箱处于关闭状态的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型实施例中船舶设备控制箱处于开启状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]如图1?4所示，本船舶设备控制箱的启闭装置包括有控制箱1，控制箱I包括箱体11和转动连接在箱体11上的箱门12，且箱体11侧壁和箱门12侧壁分别对齐密封，箱门12上设置有门栓13，且在邻近箱体11上设置有与能将门栓13抵压在箱门12侧壁上的铰链四杆结构，以实现箱门12相对箱体11的启闭。在本实施例中，铰链四杆结构包括有固定在船舶设备控制箱I旁边且不能运动的机架2、连杆3、手柄4和连架杆5，连架杆5的尾部设置有螺孔，并在螺孔上设置有用于调整门栓13与铰链四杆结构之间间隙的连接部6，此连接部6包括有能旋入该螺孔的螺栓61以及对应旋配在螺栓61两端的第一螺母62和第二螺母63。
[0018]而铰链四杆结构的手柄4通过第一销轴41铰接在机架2上，连架杆5通过第二销轴51铰接在机架2上，设置在手柄4与连架杆5之间的连杆3，其头部通过第三销轴31铰接在手柄4上，尾部则通过第四销轴32铰接在连架杆5上，这样手柄4通过第一销轴41与机架2组成旋转副并可绕着机架2上的第一销轴41作旋转运动，机架2与连架杆5第二销轴51组成旋转副并可以绕着机架2上的第二销轴51作旋转运动，手柄4与连杆3头部通过第三销轴31组成旋转副并可以绕着第三销轴31作相对旋转运动，相对应地，连架杆5与连杆3尾部通过第四销轴32组成旋转副并可以绕着第四销轴32作相对旋转运动，从而实现:当抬起手柄4尾部时，连杆3和连架杆5均分别通过第二、三、四销轴而逆时针地作向上的旋转运动，使得连架杆5的连接部6远离门栓13，而将控制箱I门打开，当放下手柄4尾部时，连杆3和连架杆5均分别通过第二、三、四销轴而顺时针地作向下的旋转运动，使得连架杆5的连接部6靠近门栓13，而将控制箱I门关闭。
[0019]如图1和3所示中，在船上，船舶设备需要经常改变其工作状态，如设备启动、停车、手动自动操作方式切换、电动液压驱动方式切换、油水气汽电辅助管路的动力设备起动或停车等操作时，控制箱I需要经常开启或关闭，即铰链四杆结构的启闭装置也需要经常开启或关闭操作，同时由于船舶的摇晃产生控制箱I晃荡等原因，造成门栓13和连架杆5上的螺栓61底部出现摩擦磨损，导致原来贴合紧密的门栓13与螺栓61底部出现缝隙，引起不必要的冲击振动，会缩短控制箱I的使用寿命，这时可以通过旋转第一螺母62和第二螺母63来调节连接部6的螺栓61在螺孔中的位置，从而调整门栓13和螺栓61底部的距离，以填补门栓13与螺栓61之间的间隙，使得螺栓61端部刚好压紧在控制箱I门栓13上，这样能充分地保证控制箱I关闭严密，达到更好的密封效果，有效防止了控制箱I所产生的晃荡而影响其使用的寿命。
【主权项】
1.一种船舶设备控制箱的启闭装置，包括有控制箱(I)，所述控制箱(I)包括箱体(11)和转动连接在所述箱体(11)上的箱门(12)，且所述箱体(11)侧壁和箱门(12)侧壁分别对齐密封，其特征在于:所述箱门(12)上设置有门栓(13)，且在邻近所述箱体(11)上设置有与能将所述门栓(13)抵压在所述箱门(12)侧壁上的铰链四杆结构，以实现所述箱门(12)相对箱体(11)的启闭。
2.根据权利要求1所述的船舶设备控制箱的启闭装置，其特征在于所述铰链四杆结构包括有机架(2)、连杆(3)、手柄(4)和连架杆(5)，所述连架杆(5)的尾部设置有用于抵压在所述箱门(12)侧壁上的连接部￠)，所述手柄(4)通过第一销轴(41)铰接在所述机架(2)上，所述连架杆(5)通过第二销轴(51)铰接在所述机架(2)上，而设置在所述手柄(4)与连架杆(5)之间的所述连杆(3)，其头部通过第三销轴(31)铰接在所述手柄(4)上，尾部则通过第四销轴(32)铰接在所述连架杆(5)上，从而实现:在所述手柄(4)尾部抬起时所述连杆(3)和连架杆(5)均分别通过各自对应的销轴而逆时针地作旋转运动，使得连架杆(5)的连接部(6)远离所述门栓(13)，而在所述手柄(4)尾部放下时所述连杆(3)和连架杆(5)均分别通过各自对应的销轴而顺时针地作旋转运动，使得连架杆(5)的连接部(6)靠近所述门栓(13)。
3.根据权利要求2所述的船舶设备控制箱的启闭装置，其特征在于所述连架杆(5)的尾部设置有螺孔，而所述连接部(6)包括有能旋入该螺孔的螺栓￠1)以及对应旋配在螺栓(61)两端的第一螺母(62)和第二螺母(63)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶设备控制箱的启闭装置，包括有控制箱，控制箱包括箱体和转动连接在箱体上的箱门，且箱体侧壁和箱门侧壁分别对齐密封，其特征在于：箱门上设置有门栓，且在邻近箱体上设置有与能将门栓抵压在所述箱门侧壁上的铰链四杆结构，以实现箱门相对箱体的启闭，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过改进现有固定式的启闭装置，形成了兼具旋转和锁紧功能的铰链四杆结构，既可通过旋转铰链四杆结构实现控制箱的启闭，也可对铰链四杆结构的调节，以保证控制箱关闭严密，达到箱体侧壁和箱门侧壁之间更好的密封效果，其调节十分方便，结构不受控制箱门形状及所处位置限制，具有很强的实用性。
【IPC分类】H05K5-02, H05K5-06
【公开号】CN204518254
【申请号】CN201520144430
【发明人】朱发新, 邹永冬, 胡容, 李玉乐, 董良雄
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月13日