专利名称：双向无线汽车防盗报警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双向无线汽车防盗报警系统。
技术背景为了更好的保障人们的财产安全,汽车防盗报警系统已经随着汽车业 高速发展应运而生，并已有很多年的使用历史了，目前市面上出售的汽车防盗报警系统主要有两种系列产品，第 一种单向无线汽车防盗报警系统。 主要由车栽主机和手持遥控器组成。其基本结构及工作原理是在汽车里 面装有震动传感器，中控锁传感器，报警高响度喇-八。当停车后人离开汽 车时用手持遥控器在其有效无线控制范围内按遥控器上的"锁车"鍵，此 后里面的各种防盗传感器处于启动警戒状态，当这些传感器受到外界触发 后，汽车内装置的报警高响度喇叭就连续发出非常大声的鸣叫声，同时汽 车车灯连续闪烁，以提醒车主有以外情况发生，当车发现汽车正常时，车 主用手持遥控器按上面的"解锁"键，汽车防盗报警器的声音和灯光即停 止。如果在报警器触发后车主没有按手持遥控器上的"解锁"键，报警器 的"声""光"^f更会持续鸣响和闪烁约一分钟后自动停止，防盗净艮警系统再次进入启动警戒状态。此类防盗报警系统手持遥控器的无线有效控制距 离多在100米以内，超itotb距离手持遥控器就不能控制车载主机的工作状态。此类产品的缺陷是报警信号主要通过声音和灯光告知车主，车主一 旦离开汽车距离较远后，就不能听到报警声音和看不见报警闪烁灯光。另 外，车载主机受到触发后发出的声音非常响亮，严重影响4fcA的生活和工 作，制造了环境噪音。
为了克服上述缺陷，在笫一种产品之后，人们有又发明了另外一种汽 车防盗报警系统，即双向无线汽车防盗报警系统。它主要由车载主机和手 持遥控器组成。此防盗报警系统是在第一种产品上改进而来的，主要是将 车载主机和手持遥控器都做成了可接收也可以发射的双向控制功能。此产 品具有上述第一种产品全部功能，并多了一个车栽主机可以向手持遥控器 发送信号的功能。在警戒状态下M警传感器受到触发后，车载主机向手 持遥控器发送相应的触发传感器编码信号，手持遥控器接收到车栽主机发 送来的触发传感器编码信号后，将信号解码，并 触发信号类型在遥控器上的显示屏(STN型超扭曲液晶)显示出相应的符号。例如在停车警 戒状态下，如果汽车受到敲击震动并达到报警传感器的触发值，此时车栽 主机的高响度喇p八发出声响，汽车灯光闪烁，同时车载主机向手持遥控器 发出报警信号，如手持遥控器在有效接收范围内，就会收到车载主机发来 的报警信号，此时手持遥控器会发出"嘀嘀"声，遥控器内小型振动电机 发出震动，遥控器的显示屏上会显示出"锤子敲击样"符号，从而提醒车 主注意汽车受到敲击或是震动。目前此类遥控器的无线有效控制距离可达二千米。此类产品的缺陷是车主从手持遥控器上看到的是形象的符号，遇到 报警信号时，还是需车主去查看汽车状况。现有的产品为了达到良好地防 盗报警效果，车栽报警传感器灵敏度都设置的比较高,很容易受到误触发， 如行人iti洛不小心碰到汽车，比较大的汽车路过本车旁边，汽车在近处鸣 喇叭，或是下大暴雨，雷声，都会引起报警传感器触发。 一旦车栽报警传 感器受到触发后，手持遥控器就会提醒车主，而车主此时如果不在车iijr 不到汽车状况，就要出来查看汽车状况。实际使用中，往往报警十次有九 次都不是真的有偷盗事件发生，而是其它的误触发，而车主还是担心万一 是真的有偷盗发生，当然会次次都出来查看汽车，就会连连受汽车防盗系 统的"骗"，久而久之，就会对此报警信号产生麻木了，可能有时发生报警时，就"偷懒"不去查看汽车了，而此时如果真的是偷盗情况的话将后悔莫及，受到损失。 发明内容本实用新型的目的是克服上述缺陷，向社会提供一种双向无线汽车防 盗报警系统，它可以实现汽车不在车主视力范围内，车主也可以随时地了 解车子的状况，免除了原来车主接到报警信号后需每次都要直接用視线查 看车况的烦恼。本实用新型的技术方案是设计一种双向无线汽车防盗报警系统，包 括车栽单元和手持单元，所述手持单元包括手持中央控制处理单元，用于处理各种数据； 手持数据存储单元，用于存储由手持中央控制处理单元处理过 的各种数据；手#^序存储单元(FLASH Memory )，用于存储手持中央控制 处理单元所需的应用程序；显示单元，用于显示车况信息；手持无线数据发射/接收单元，用于手持中央控制处理单元与 车栽单元之间通讯；手持时钟信号发生单元； 手持单元电源模块，为上述各单元提供电能。 所述车栽单元包括车栽中央控制处理单元，用于处理各种数据； 车栽数据存储单元，用于存储由车载中央控制处理单元处理过 的各种数据；车栽程序存储单元，用于存储车载中央控制处理单元所需的应
用程序；
传感单元，用于感应各种外界信号，并将感应到的各信号传输 给车栽中央控制处理单元；
车栽无线数据发射/接收单元，用于车栽中央控制处理单元与 手持单元之间通讯；
车栽时钟信号发生单元； 车栽单元电源模块，为车栽各单元提供电能； 所述车载单元还包括摄像及图像处理单元，所述摄像及图像处 理单元包括^L^^和图像处理两个部分，用于摄取车内图像信号，并处 理后将处理后的^t据传输给车载中央控制单元；所述显示单元为可显示 图像、文字和符号的LCD显示器。
所述传感单元包括震动传感单元，汽车中控锁信号传感单元，非法启 动汽车传感单元，环境光线亮度传感单元，人体热释感应传感单元及其组 合。
所述车栽单元还包括IR LED灯(即夜晚自动红外线照明灯)，所述 IR LED灯与所述车栽中央控制单元相连。
所述车栽中央控制处理单元是通过输入/输出控制接口与所述传感单 元相接的。
所迷摄^为广角摄^4^或可360旋转的摄#。 所迷摄像机为数字摄^或光学摄争^。
所述手持单元还包括USB接口 205,所述USB接口 205与所述手持中 央控制处理单元相连。
本实用新型由于采用了所迷车载单元还包括摄像及困^^处理单元，用 摄取车内图像信号，并处理后将处理后的数据传输给车栽中央控制单元； 使用时，将摄t^安装在汽车牟内，且采用显示单元为可显示图像、文字 和符号的LCD显示器的结构，这样，可以实现车主可以用主动或被动模式 来查看自己的车况，即"被动模式"是在停车警戒状态下，当车栽防盗 报警器的各个传感器受到触发后，就启动车内安装好的摄#*1，并拍摄一 张车厢内部的实物照片，此照片通过车栽主机的压缩加工处理后，由车栽 主机的无线发射电路将照片发射出去，如果手持遥控器在无线有效接 巨 离内，将接收到车栽主才/U发射过来的照片数据，经过解压处理后送到LCD 显示器上，显示出车厢内的实物照片，并显示相应的传感器符号，同时手 持遥控器发出"嘀嘀"声及振动提醒车主，车主即可足不出户及时的看清 楚汽车目前的状况。"主动模式"是在停车警戒状态下，车主随时想查 看汽车此时的状况时，可以按一下手持遥控器上的"查看"掩键，此时手 持遥控器无线发射一个"拍照"指令到车栽主机，如果车载主机在有效接 收范围内，车栽主机收到手持遥控器的"拍照"指令后，就会立即启动车 内的摄^^4白摄一张照片，并通过压缩加工处理后由发射电路模块发射出 去，手持遥控器就会收到一张此刻车内的实物照片，并在LCD显示屏上显 示出来。
由于招B^U是安装在车厢内的车顶位置,通过^^bbu的大角度镜头就 可以拍摄到整个车厢内部及四个车门的实物照片。^1#4^装置了夜晚自 动红外线照明灯光，在夜晚也能拍摄到清晰的照片。
本系统还装置了人体热释传感器，报警系统在警戒状态，有人进入车 厢内部时，触发人体热释传感器，启动报警。
本系统手持遥控器内置有FLASH (闪存技术的存储器)和USB接口 ， 手持遥控器每次收到车栽主机发过来的照片都会自动存储到内置的 FLASH存储器里面，内置FLASH可为256M,大约可以存储1000张照片， 当FLASH存满时，可以删除一些或是全部照片又可以存储新的照片。手持 遥控器内存储的照片可以通过自带的USB接口和电脑的USB接口相连接，
将照片下载到电脑里面，从而可以在电脑里存储，查看，或是作为证据。
图1是本实用新型车载单元的方框结构示意图； 图2是图1车栽单元电源模块电路原理结构示意图； 图3是图1车栽4菱像及图像处理单元的电路原理结构示意图； 图4是图1车栽中央控制处理单元、传感单元及车栽发射/接收单元 的电路原理结构示意图5是图1车栽程序存储单元的电路原理结构示意图； 图6是图1车栽数据存储单元的电路原理结构示意图； 图7是车栽时钟信号发生单元的电路原理结构示意图； 图7A是IR LED灯的电路原理结构示意图； 图8是车栽单元应用软件工作流程图； 图9是手持单元的方框结构示意图； 图IO是手持单元电源模块电路原理结构示意图； 图ll是显示单元电路原理结构示意图12是手持中央控制单元及手持发射/接收单元的电路原理结构示 意图U是手持程序存储单元的电路原理结构示意图； 图14是手持数据存储单元的电路原理结构示意图； 图15是手持时钟信号发生单元的电路原理结构示意图； 图16是手持单元的应用软件工作流程图。
具体实施方式
下面结合附闺对车载单元和手持单元分别进行说明 一、车栽单元
请参见图1,图l是本实用新型车栽单元的方框结构示意图。从图可
知，所述车载羊元100包括车载电源模块101、摄像及图像处理单元102、 车栽中央控制处理单元103、车载程序存储单元104、车栽数据存储单元
105、 车栽无线发射/接收单元106、传感单元107 (包括声控传感器、震 动传感器AA体热释红外感应单元110)、能及用于将传感单元107与车 栽中央控制处理单元103相连接的输入/输出控制接口 108、车载时钟信 号发生单元109以及IR LED灯111。
所述车载中央控制处理单元103，用于处理各种lgt据；所述车载数据 存储单元105,用于存储由车栽中央控制处理单元处理过的各种数据；车 载程序存储单元104,用于存储车栽中央控制处理单元103所需的应用程 序；传感单元包括震动传感单元，汽车中控锁信号传感单元，非法启动汽 车传感单元，环境光线亮度传感单元，人体热释红外感应单元110，用 于感应声音信号、震动信号以及人体热能信号等，并将感应到的这些信号 传输给车载中央控制处理单元103;所述车栽无线数据发射/接收单元
106, 用于车载中央控制处理单元103与手持单元200之间通讯；车栽时 钟信号发生单元109给车载中夬处理控制单元103提供定时脉沖信号；所 迷车载单元电源模块IOI，为车载各单元提供电能；所迷摄像及图像处理 单元102包括摄像机1021和图像处理电路1022两个部分，摄像机1021 用于桶L取车内图像信号，图像处理电路1022将图像处理后传输给车栽中 央控制单元103。所述车栽单元还包括IR LED灯112 (即夜晚自动红外线 照明灯)，主要由集成电路U71和数个发光二极管及其外围元件组成，所 述IR LED灯112与所述车栽中央控制单元103相连，用于天色较暗时或晚 上辅助摄像(参见图7A)。所述车栽中央控制处理单元103是通过输入/ 输出控制接口 111与所述传感单元108相接的。所述摄像机1021为广角 摄像机，也可用可360旋转的摄像机。
请参见图2,图2是图1车栽单元电源模块电路原理結构示意图。本
电路模块主要功能是降压稳压功能，外部电压12V由接口 J3输入，经过
集成电路U1降压稳压后输出5V电压，再输入集成电路U2和集成电路U3，
由集成电路U2输出稳定的+3. 3V和由集成电路U3输出稳定的+1. 8 V电压
提供给整个系统的工作电压。
请参见图3，图3是图1车栽摄像及图像处理单元的电路原理结构示
意图。本单元的主要功能是接收车载中央处理控制单元(CPU) 103发出
的指令并执行，本单元的图像传感器芯片U4将摄像^ 1021摄入的光学影
像转换为电子信号数据，此数据线经图像传感器芯片U4的脚DATA0-DATA7
和中央处理控制单元(CPU) 103的相应脚DATA0-DATA7，将图像数据送到
中央处理控制单元(CPU) 103进行压缩加工处理，本困像传感器芯片U4
的脚VSYNC， HSYNC， FID, PCLK分别连接到中央处理控制单元(CPU) 103
相应脚VSYNC， HSYNC， FID， PCLK，为中央处理控制单元(CPU) 103提供
图像数据的垂直同步信号，水平同步信号，背景消隐信号和图像像素同步
时钟，图《象传感器芯片U4的控制总线SDA和SCL连接到中央处理控制单
元(CPU) 103的SDA和SCL总线上，由中央处理控制单元(CPU) 103发
送控制指4M言号，来控制本单元中的图像传感器芯片U4的工作状态，如
图像数据格式，图像的颜色，亮度，对比度等。
请参见困4,图4是图1车栽中央控制处理单元、传感单元及车载发 射/接收单元的电路原理结构示意图。它是本实用新型的核心，本图中的 车栽中央控制处理单元103主要功能是对整个系统进行控制。 所述车 栽中央控制处理单元103的芯片U5的引脚DATA0-MTA7， VSYNC， HSYNC， FID， PCLK与图3的中的相应脚连接，进行图像传感器芯片U4的控制和 图像数据的采集；车载中央控制处理单元103的芯片U5的引脚 DATA0-DATA7， NFRE， NFCE， CLE, ALE, NFWE与下迷的程序存储单元104 的存储芯片U6的相应信号引脚连接，实现上电时读,序存储器芯片U6
里面的程序代码并执行；车载中央控制处理单元103的芯片U5的引脚DATA0-DATA15， ADDR0-ADDR12, ADDR24， ADDR25, NWBEO， NWBE1， SCKE，SCKLO， NGCS6， NSCAS, NEW, NSRAS分别与下述的数据存储单元105的数据存储芯片U7的相应信号引脚连接，实现车栽中央控制处理单元103将程序运行数据写入数据存储芯片U7或/和从数据存储芯片U7读^C数据。本图中的车载无线发射/接收单元106,其主要功能是接收和发射无线信号，所述无线发射/接收单元106的时钟信号脚SCLK,接收数据脚RX,发射数据脚TX分别接车栽中央控制处理单元103 (CPU)芯片U5的脚N6、脚U5、脚U6。车栽中央控制处理单元103 (CPU)发出接收或者发射控制指令到才莫块J2,由模块J2执行发射数据或是接收无线数据。本图中的传感单元107,其主要是用于报警信号的各种传感器。本传感单元107包括震动传感器，汽车中控锁信号传感器，非法启动汽车传感器，环境光线亮度传感器(未画出)，人体热释感应传感器等。这些传感器信号连接到车栽中央控制处理单元103 (CPU)芯片U5的引脚K2， K6， L6， L3, P9，当以上传感器接受到感应信号时，就将信号传送到车裁中央控制处理单元103 (CPU)进行相应的处理。请参见困5，图5是图1车栽程序存储单元104的电路原理结构示意图。它包括集成电路U6及其外围元件，其主要作用是给车栽中央控制处理单元103提供应用程序。请参见图6,图6是图1车载数据存储单元105的电路原理结构示意图。它包括集成电路U7及其外围元件，其主要作用是与车栽中央控制处理单元103交换数据。请参见图7，图7是车载时钟信号发生单元的电路原理结构示意图。 车栽时钟信号发生单元109主要是为车栽中央控制处理单元103 (CPU) 和周边电路模块提供时钟信号。
图中，晶震器Y2的脚XTIRTC、 XTORTC连接到车栽中央控制处理单元103 (CPU)芯片U5的脚XTIRTC和XTORTC，为车栽中央控制处理单元103( CPU )芯片U5提供基本实时时钟信号。晶震器Yl的脚XTIPLL、 XTOPLL连接到车栽中央控制处理单元103 (CPU)芯片U5的脚XTIPLL和XTOPLL,为CPU芯片U7和外围各个模块提时钟信号。请参见图8,图8是车栽单元应用软件工作流程图。整个车载单元100要正常工作，必须要有相应的程序。本实用新型的车栽单元的应用程序包括如下步骤1、 系统上电，车载中央控制处理单元103及其外围复位程序运行 112;2、 初始化各外围硬件模块，即各外围硬件单元113;3、 系统i4X低功耗等待模式并启动定时唤醒功能114;4、 计时到定时时间，系统唤醒，检查有无传感器触发信号，检查 有无手持单元(手持遥控器)指令信号；如果无则返回上一步； 如果有则进入下一步115;5、 车栽中央控制处理单元(CPU)控制摄#采集一帧图像，进 行图像压缩加工处理，送到无线发射单元，传输一帧图像至手 持单元，发射完毕，系统返回第三步116。二、手持单元请参见图9，图9是手持单元200的方框结构示意图。从图可知，手 持单元包括手持中央控制处理单元204,用于处理各种数据；手持数据存 储单元203，用于存储由手持中央控制处理单元处理过的各种数据；手持 程序存储单元202 ( FLASH Memory )，用于存储手持中央控制处理单元204 所需的应用程序及围像照片；显示单元208，用于显示车况倌息；手持无 线数据发射/接收单元207,用于手持中央控制处理单元与车载单元之间
通讯；手持时钟信号发生单元206;手持单元电源模块(即遥控器电源模 块)201，为上述各羊元提供电能。请参见图10,图10是手持单元电源模块201电路原理结构示意图。 M块201主要功能是降压稳压功能，外部电压12V由接口 J5输入，经 过集成电路U8降压稳压后输出5V电压，再输入集成电路U9和集成电路 U10,输出稳定的+3. 3V和+1. 8 V电压提供给整个系统的工作电压。请参图11，图11是显示单元电路208原理结构示意图。本电路208 为LCD图像显示电膝溪块。LCD屏幕J6的数据线DATAO-DATA7连接到手 持中央控制处理单元(CPU1)的DATAO-DATA7引脚，DCLK连接到手持中 央控制处理单元204 (CPU1)的DCLK引脚，LCD屏幕的I2C控制总线SDA 和SCL连接到手持中央控制处理单元204 ( CPU1 )的SDA和SCL总线上， 手持中央控制处理单元204 (CPU1)的数据总线送出的显示图像数据信号 由引脚DATAO-DATA7送至本电路LCD屏幕的引脚DATA0-DATA7，由手持中 央控制处理单元204 ( CPU1)发送控制指令信号来控制本电路LCD屏幕的 工作状态，如图像的颜色，亮度，对比度等，场效应管Q7为LCD显示屏 幕的背光电压产生场效应管，由LCD屏幕引脚PWM送来的信号控制产生 的背光电压高低从而控制LCD显示屏幕的亮度。引脚FB为基准参考电压 采样信号。所述显示单元为可显示图像、文字和符号的LCD显示器。请参见图12，图12是手持中央控制单元及手持发射/接收单元的电 路原理结构示意图。本单元电路^主要功能是对手持单元200整个系统 进行控制。本电路手持中央控制处理单元204 (CPU1)的芯片Ull的引脚 MTA0-DATA7、引脚DCLK与图11的LCD显示屏单元208相连接；本电路 手持中夹控制处理单元204 (CPU1)的芯片U7的引脚DATAO-DATA7，引脚 NFRE,引脚NFCE，引脚CLE，引脚ALE，引脚NFWE与程序存储单元202 (见图13)的芯片U12的相应信号引脚连接，实现上电时读M序存储器芯片U12里面的程序代码并执行，将数据写入U12和读取。本电路手持 中央控制处理单元2(M (CPU1)的芯片Ull的引脚DATA0-DATA15，引脚 ADDR0-ADDR12,引脚ADDR24,引脚ADDR25,引脚NWBEO,引脚NWBEl,引 脚SCKE,引脚SCKLO，引脚NGCS6，引脚NSCAS，引脚NEW,引脚NSRAS 与数据存储单元203 (见图H)的芯片U13的相应信号引脚相连接，实现 手持中央控制处理单元204 (CPU1)将程序运行数据写入芯片U13和从芯 片U13读取数据。手持数据发射/接收单元207的主要功能是接收和发射无线信号。本 单元207的无线发射接收模块的时钟信号脚SCLK,接收数据脚RX，发射 数据脚TX与手持中央控制处理单元204 (CPU1)的芯片U7的引脚N6，引 脚U5，引脚U6连接，手持中央控制处理单元204 (CPU1)发出接收或是 发射控制指令到模块J7，由模块J7执行发射数据或是接收无线数据。本 单元还包括M模块209,其主凍^是作用户操作,输入。按键S1、S2、 S3、 S4、 S5、 S6与手持中央控制处理单元204 (CPU1)的芯片Ull的引脚 PIO， T10, UIO， U8， R8, L17相连接。本单元还包括USB接口，通过数 据线可以将手拷，单元200中的图像下载到电脑中。请参见图15,图15是手持时钟信号发生单元206的电路原理结构示 意图。本手持时钟信号发生单元206主要是手持中夹控制处理单元204(CPU1)和周边电路模块提供时钟信号。电路中的引脚XTIRTC， XTORTC 连接到手持中央控制处理单元204 (CPU1)的芯片Ull的引脚XTIRTC和 XTORTC，为手持中央控制处理单元204 (CPU1)芯片U7提供基本实时时 钟信号。电路中的引脚XTIPLL, XTOPLL连接到手持中央控制处理单元204(CPU1)芯片U7的引脚XTIPLL和XTOPLL，为手持中央控制处理单元204(CPU1)芯片U7和外围各个模块提时钟信号。图16是手持单元的应用软件工作流程图。手持单元200的应用软件的流程如下1、 系统上电，手持中央控制处理单元204 (CPU1)等外围复位程 序开始运行210;2、 初始化各外围硬件模块(即外围硬件单元)211;3、 系统ii7v低功耗等待模式并启动定时唤醒功能212;4、 计时到定时时间，系统唤醒，检查有无车栽单无100发送来的 指令及图像信号，检查有无本机^^输入信号；如果无则返回 上一步；如果有则iiA下一步213;5、 如果检测到本机按键输入信号，则发送获取图像指令到车栽单 元100等待车载单元100发送图像数据，接收车载单元100发 送过来的图^f象数据，并作解压缩处理，送到显示单元(LCD屏 幕)显示，将图像数据存入数据存单元203，返回第三步；6、 或者如果检测到车栽单元100发送来的指令及图像数据，则接 收该图像数据，并作解压缩处理，送到显示单元(LCD屏幕) 显示，将图像数据存入数据存单元203，返回第三步。上述集成电路U1、集成电路U8可选用LM78L05、集成电路U2、集成 电路U9可选用RT9167A-33PB、集成电路U3、集成电路U10可选用 RT9167A-18PB、集成电路U4可选用TVP5150AM1、集成电路U5、集成电路 Ull可选用S3C2410、集成电路U6、集成电路U12可选用K9F2G08UOM-YCBO、 集成电路U7、集成电路U13可选用HY57V561620T、集成电路U71可选用 RT9284B-20PJ6E。模块Jl可选用C0N6、模块J2、模块J7可选用RT433M;显示器(LCD) J6可选用LCD-CON-2-39P、模块J8可选用USB-JACK-5PIN。
权利要求1、一种双向无线汽车防盗报警系统，包括车载单元和手持单元，所述手持单元包括手持中央控制处理单元，用于处理各种数据；手持数据存储单元，用于存储由手持中央控制处理单元处理过的各种数据；手持程序存储单元，用于存储手持中央控制处理单元所需的应用程序；显示单元，用于显示车况信息；手持无线数据发射/接收单元，用于手持中央控制处理单元与车载单元之间通讯；手持时钟信号发生单元；手持单元电源模块，为上述各单元提供电能；所述车载单元包括车载中央控制处理单元，用于处理各种数据；车载数据存储单元，用于存储由车载中央控制处理单元处理过的各种数据；车载程序存储单元，用于存储车载中央控制处理单元所需的应用程序；传感单元，用于感应各种外界信号，并将感应到的各信号传输给车载中央控制处理单元；车载无线数据发射/接收单元，用于车载中央控制处理单元与手持单元之间通讯；车载时钟信号发生单元；车载单元电源模块，为车载各单元提供电能；其特征在于所述车载单元还包括摄像及图像处理单元，所述摄像及图像处理单元包括摄像机和图像处理电路两个部分，用于摄取车内图像信号，并处理后将处理后的数据传输给车载中央控制单元；所述显示单元为可显示图像、文字和符号的LCD显示器。
2、 根据权利要求1所述的双向无线汽车防盗报警系统，其特 征在于所述传感单元包括震动传感单元，汽车中控锁信 号传感单元，非法启动汽车传感单元，环境光线亮度传感 单元，人体热释感应传感单元及其组合。
3、 根据权利要求1或2所述的双向无线汽车防盗报警系统，其特征在于所述车载单元还包括IRLED灯，所述IRLED 灯与所述车栽中央控制单元相连。
4、 根据权利要求3所述的双向无线汽车防盗报警系统，其特 征在于所述车栽中央控制处理单元是通过输入/输出控 制接口与所述传感单元相接的。
5、 根据权利要求1所述的双向无线汽车防盗报警系统，其特 征在于所述摄像机为广角摄像机或可360旋转的摄像 机。
6、 根据权利要求5所述的双向无线汽车防盗报警系统，其特 征在于所述摄像机为数字摄像机或光学摄像机。
7、 根据权利要求1所述的双向无线汽车防盗报警系统，其特 征在于所述手持单元还包括USB接口 ，所述USB接口与 所述手持中央控制处理单元相连。
专利摘要一种双向无线汽车防盗报警系统，包括车载单元和手持单元，所述手持单元用来接收和显示车载单元发送过来的图像数据，和发送相关指令，它包括手持中央控制处理单元；手持数据存储单元；手持程序存储单元；显示单元；手持无线数据发射/接收单元等。所述车载单元安装在车内，用于感测各图信号和执行手持单元的命令，它包括车载中央控制处理单元；车载数据存储单元；车载程序存储单元；传感单元；车载无线数据发射/接收单元；摄像及图像处理单元等。本系统具有可以采用主动或被动两种方式了解车况，免除了原来车主接到报警信号后需每次都要直接用视线查看车况的烦恼。
文档编号H04B1/38GK201044439SQ20072012039
公开日2008年4月2日 申请日期2007年5月29日 优先权日2007年5月29日
发明者王小波 申请人:王小波