检测车辆部件的方法

专利名称：检测车辆部件的方法
技术领域：
本发明涉及一个或多个实施例包括用于远程监视车辆部件或系统状况的方法。 一个或多个车辆部件或系统可由漫游无线装置或计算机监视。
背景技术：
车辆的机械和电子问题会在任何时候出现，但是车辆可能仅表现出一些症状。 例如，来自车辆的啸叫(squeak)、咔嗒声(rattle)或爆震(knocking)噪音可能指示车辆需 要维修。这些通常为潜在问题的较方便的信号。换句话说，例如预报信号灯将要熔断会 更难于判断。车主能够将其车辆带至专家处以检测车辆的潜在问题，但是这会费时并且较为昂贵。
在现有技术中已经提出多种替代方案用于识别和诊断车辆使用状况。例如，美 国专利公开号US 2008/0215665公开了在接收装置处产生更新状况警报的方法。该接收 装置运转在相关装置的网络中。每个相关装置广播与各个相关装置(其可为车辆)关联的 监视实体相关的状态信号。因此，该方法包括从每个相关装置接收广播状态信号。该方 法进一步包括收集接收的状态信号以得出从每个相关装置接收的状态信号的总体意见； 将得到的总体意见与接收装置的监视实体的状态进行比较；探测所得出的总体意见与被 监视实体的状态之间的误差；并且根据确定的误差，在接收装置处产生更新状态警报。
美国专利US 6,738,697公开了用于车辆诊断的信息通讯系统。提出了一种车辆 诊断系统，其诊断车辆状态或车辆部件的状态并且产生指示或表示其的输出。通讯装置 可能经由卫星或互联网将诊断系统的输出传送至远程位置。诊断系统能够包括安装在车 辆上的传感器和处理器，其中每个传感器均提供与传感器状态相关的测量值或与安装位 置的状态相关的测量值，处理器连接至传感器并且设置用于从传感器接收数据并且处理 数据以产生指示或表示车辆或其部件的状态的输出。处理器可收录编程以从传感器接收 的数据产生输出的模式识别算法并且设置用于基于输出控制车辆的零件。
此外，某些车辆装备有能够诊断车辆状况的信息通讯系统。一个示例为由福特 汽车公司制造的SYNC系统。
然而，尽管这些可替代示例提供了一定好处，所需要的是用于从远程漫游无线 装置或计算机监视车辆部件的状况。而且，也需要易于访问关于车辆部件的信息(包括 但不限于购买车辆部件的位置以及其价格)。发明内容
本发明一方面包括一种用于检测一个或多个车辆部件工况的方法。该方法包括 通过电信网络与车辆内的蜂窝通讯模块通讯。该方法进一步包括通过电信网络接收一个 或多个车辆部件的车辆部件特性或车辆部件标志符和基于来自车辆的数据的一个或多个 车辆部件的一个或多个运转状态标志符。车辆部件标志符可包括车辆部件类型、车辆部 件产品编号、车辆部件产品名或其它标志信息。一个或多个车辆部件可为一个或多个车辆灯泡、一个或多个车辆轮胎或其它车辆部件。
本发明另一方面可包括基于车辆部件特性或标志符确定维修或购买一个或多个 车辆部件的位置。该位置包括零售店、代理商或维修地方中至少一个，在一个实施例 中，其包括名称、地址、和一个或多个至该位置的方向。
在一个实施例中，基于车辆的位置确定维修或购买位置。因此，该方法进一步 包括通过电信网络接收车辆的一个或多个地理坐标并且基于该一个或多个地理坐标确定 维修或购买该一个或多个车辆部件的位置。
该方法还包括基于一个或多个运转状态标志符确定一个或多个车辆部件的维修 状态。基于维修状态，该方法还包括生成包括车辆部件的标志和车辆部件的维修或购 买位置的消息。因此，该方法可包括传送至少一个消息用于在例如计算机、蜂窝电话或 PDA的终端上显示。
在一个实施例中，该方法还包括接收由用户预定的一个或多个位置并且确定相 对于该一个或多个预定位置的维修或购买位置。
在一个实施例中，可有两组运转状态标志符。第一组运转状态标志符用于在漫 游装置(ND)或个人计算机(PC)上显示给用户。第二运转状态标志符可为车辆系统读取 和/或使用。因此，该方法还包括使一个或多个第二运转状态标志符对应于一个或多个 第一运转状态标志符并且确定维修状态。
在一个实施例中，该方法还包括从存货或维修数据库接收用于维修或购买一个 或多个车辆部件的价格信息，并且基于价格信息生成包括用于维修或购买一个或多个车 辆部件的价格信息。
在其它实施例中，该方法还包括从一个或多个维修或购买位置接收维修或存货 信息。该方法还包括确定一个或多个车辆部件的维修或存货可用性。该方法额外地包括 以至少一个消息传送维修或存货可用性。
该方法还包括如果一个或多个车辆部件的维修或存货在一个维修或购买位置不 可用，则确定替代维修或购买位置。因此，该消息包括替代的维修或购买位置。
本发明另一方面可包括用于检测一个或多个车辆部件的工况的系统。该系统可 包括至少一个配置用于从车辆接收一个或多个车辆部件的车辆部件特征或标志符的数据 处理器。
该数据处理器可进一步配置用于基于从车辆接收到的数据接收一个或多个车辆 部件的一个或多个运转状态标志符。而且，该数据处理器可配置用于基于车辆部件特性 或标志符确定用于维修或购买一个或多个车辆部件的位置。
该数据处理器也可配置用于基于一个或多个运转状态标志符确定一个或多个车 辆部件的维修状态。该数据处理器可进一步配置用于基于维修状态生成包括所述一个或 多个车辆部件的标志和一个或多个车辆部件的维修或购买位置的消息。该数据处理器可 额外地配置用于传送至少一个消息用于在例如计算机、蜂窝电话或PDA的终端上显示。
在一个实施例中，车辆包括连接至车辆的拖车并且一个或多个车辆部件可包括 拖车接头。因此，该数据处理器可进一步配置用于检测车辆和拖车的工况。
根据下面的附图和下面的详细描述将更好地明白本发明的这些和那些方面。


下面的

了本发明的一些实施例。这些附图不意图限制在权利要求书中 陈述的本发明。参考下面的描述并结合附图更容易了解本发明的实施例，关于它们的组 织和运转方式以及进一步目标和它们的优点。
图1显示了依照多个实施例中一个或多个的信息通讯系统的说明性示例，漫游 装置能够通过信息通讯系统与车辆进行通讯。
图2A-2D说明了依照多个实施例中一个或多个基于车辆的通讯装置的说明性示 例，其能够提供与远程网络通讯。
图3说明了依照多个实施例中一个或多个基于车辆的通讯装置的非限制性示例 运转。
图4说明了依照多个实施例中一个或多个该系统的一个方面的运转。
图5说明了依照一个或多个实施例中另一个该系统的另一方面的运转。
具体实施方式
本说明书公开了本发明的详细实施例，然而，应理解所公开的实施例仅为本发 明的示例，其可以多种可替代形式实施。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节 不应解释为限定，而仅解释为权利要求的代表性基础和/或教导本领域技术人员以多种 方式实施本发明的代表性基础。
图1显示了依照本发明实施例的通讯系统的说明性示例。在这个说明性实施例 中，漫游装置(例如但不限于便携式电话)103用于通过蜂窝网络107发送通讯。该通 讯通过网络111(例如但不限于蜂窝网络、互联网等)中继至中央处理系统101。可从 CRAYON INTERFACE公司得到类似于图1中所示系统的系统。
在这个说明性实施例中，中央处理系统为一个或多个服务器系统，其可包括处 理收到的漫游装置输入信号的能力，该信号指定用于与远程车辆121互动。
例如，服务器101可包括自动呼叫服务器和/或网络主机。此外，服务器可将 来自漫游装置103的输入信号传送至合适的远程车辆。以这种方式发送的数据可使用声 载数据(data-over-voice)、数据计划(data-plan)或以任何其它合适的格式发送。
也可使用个人计算机105通过服务器与远程车辆交换数据。在这种情况下，可 以(尽管不必要)经由互联网109发送数据。
一旦服务器101接收来自远程源103、105的输入数据请求，消息被处理和/或 中继至车辆。车辆可由与一个或多个输入数据包相关的标题识别，或例如可基于数据查 询识别。
至车辆的中继可通过网络(例如，但不限于蜂窝网络、互联网等)从服务器发送 出去并且穿过蜂窝网络115至车辆121。在一个实施例中，中继可额外地穿过宽带网络 114(例如，802.11g或WiMax)。参考图&，车辆中的远程通讯装置200接收从服务器发 送的信号并且对其进行处理或将其中继至车辆内的合适的处理系统。
在至少一个说明性实施例中，车辆也可装备有通讯收发器，例如但不限于蓝牙 接收器。如果，例如蜂窝网络可用，该接收器可允许与漫游装置(ND) 103通讯。
图2A-2D显示了提供与远程网络通讯的基于车辆的通讯装置的说明性示例。
图2A显示了与GPS模块通讯的通讯装置的说明性示例。
在这个说明性示例中，通讯模块200能够包括通过蜂窝网络与远程服务器通讯 的蜂窝(例如，但不限于GSM或CDMA)天线201。接收的蜂窝信号可从蜂窝天线201 发送至多频带蜂窝(例如，但不限于GSM或CDMA)解码器219，该解码器219处理接 收的信号以产生由微处理器217可使用的信息。
在这个说明性实施例中，多频带蜂窝芯片219(其可包括快闪储存器207和随机 存储器(RAM) 211)安装在作为可拆卸装置223(包括^tM卡221) —部分的模块内。MM 卡可包含用户识别信息，其允许在特定用户方案下访问蜂窝网络。
另外，该模块可包括GPS芯片203，其能够处理并且解码来自GPS天线205的 信号并且将该信号发送至微处理器217。
微处理器217也可与提供访问多种车辆模块(例如射频模块21 的车辆数据总 线通讯。未显示的其它模块包括，但不限于车辆线束、远程(非车载)GPS系统、无线 电模块等。非限制性示例的车辆数据总线包括SAE J1850总线、CAN总线、GMLAN总 线和本领域已知的其它车辆总线。仅为了说明意图，图2A-2D描述为使用CAN总线。
图2B显示了第二说明性示例，其中蜂窝模块与GPS在相同电路板223上。在 这个说明性示例中，可拆卸电路板(其也可永久性地连接至该装置)223可包含S IM卡 221、包括GPS芯片203和GPS天线205的GPS模块，以及包括快闪存储器207和RAM 211的多频带蜂窝芯片219。
在其它实施例中，GPS天线205b可独立于该电路板223连接至模块。当来自蜂 窝天线和/或GPS天线205b的信号进入时，该信号可发送至相应的蜂窝芯片/GPS芯片 以便处理，并且随后传送至微处理器217。微处理器与CAN接收器213接合以连接至车 辆网络214和车辆模块(例如射频模块215)。
图2C显示了另一示例性实施例，其中蜂窝模块为独立的。在这个说明性实施例 中，包含GPS天线205和GPS芯片203的GPS模块可通过CAN接收器213连接至微处 理器217。其它车辆模块(例如射频模块215)也可通过CAN接收器213连接至微处理器。
在这个示例性实施例中，可拆卸电路板223可包含S IM卡221、多频带蜂窝芯 片219以及快闪存储器207和RAM 211。来自蜂窝天线201的信号可在发送至微处理器 217之前发送至电路板223由多频带蜂窝芯片219处理。
图2D显示了又一示例性实施例，其中蜂窝模块与射频模块215在通讯模块200 内组合。射频模块215可通过CAN接收器继续与微处理器217通讯。在这个示例性实 施例中，GPS模块(包括GPS天线203a、203b和GPS芯片205a、205b)能够位于通讯模 块200内或者位于车辆内任何地方，在这种情况下，其可通过CAN接收器213与微处理 器217通讯。
同样，在这个实施例中，蜂窝天线201可发送信号至多频带蜂窝芯片219(包括 快闪存储器和RAM 211)。该信号可被处理并且发送至微处理器217。多频带蜂窝芯片 219可位于可拆卸电路板223上，其也可包括SIM卡221。
图3说明了依照多个实施例中一个的通讯模块200的运转。ND 103或计算机 105可用作为监视车辆的多种部件的状况的装置。ND 103和计算机105可包括用于协助监测一个或多个车辆状况的软件。可从网站(例如OEM的网站)将该软件下载至ND 103或计算机105，或者在工厂里安装在ND 103内。一个示例网站为由福特汽车公司运 营的SyncMyRide.com。在一个实施例中，该软件可以JAVA语言(由Sun公司制造并发布)编程°
在一个或多个实施例中，用户可用多个ND 103或计算机105控制车辆。额外地 或可替代地，用户可使用一个ND 103或计算机105运转多个车辆的部件。
用户可使用来自其ND 103和/或计算机105的一个或多个按钮或键激活并且运 转该程序以监视一个或多个车辆部件或系统(下文称为“车辆监视程序”)。在一个实 施例中，ND 103和/或计算机105可装备有快捷键或“热键”，通过其可激活车辆监视 程序。可替代地或另外地，用户可通过显示在ND 103和/或计算机105上的图形用户 界面(GUI)上的菜单选择激活并且运转车辆监视程序。可替代地或另外地，用户可通过 由ND 103和/或计算机105接收的一个或多个语音激活指令运转或激活车辆监视程序。 ND 103和/或计算机105可包括用于将来自用户的指令解释并处理为机器可读语言的语 音识别软件。在一个实施例中，语音识别软件可编程和/或存储至网络服务器。非限制 性示例的用户可为车辆所有者、车辆乘客、车辆维修技术人员或车辆销售商。
一旦作出请求(经由，例如按键按压或语音)，如方框300内说明从ND 103或 计算机105传送一个或多个数据包。非限制性示例的在数据包内传送的数据可包括移动 用户识别码(MIN)、客户识别码、从ND 103和/或105触发的一个或多个指令、以及车 辆识别码(VIN)。
例如，如果用户需要从其计算机105检查其内部灯光的状况，该用户可通过选 择计算机105的用户显示器上的可选择按钮或对计算机的麦克风(未显示)说出指令以激 活车辆监视程序来开始运转车辆监视程序。在一些实施例中，一旦开始激活车辆监视程 序，用户可提出一个或多个进一步的选择用于运转车辆监视程序。从用户界面选择一个 或多个可选择按钮可触发一个或多个数据包的传送。
该从ND 103和/或计算机105传送的一个或多个数据包可包括用于完成由车辆 上的用户作出的选择/要求的指示。例如，在上面的示例中，在用户需要监视其内部灯 光的状况的情况下，基于用户的选择可从计算机105传送一个或多个数据项。
用户可监视其它非限制性车辆部件的状况。例如，用户可选择用于监视外部照 明和/或照明信号的状况的可选择的输入(例如，按钮或超连接)。如其它示例，用户可 选择用于评估电池状况的可选择输入。如另外的示例，可存在用于运转一个或多个车辆 诊断测试的用于检查诊断故障码(DTC)的可选择的输入。此外，可存在用于评估车辆机 油状况并且报告车辆机油变化历史(例如，车辆的上次机油变化)的状态。用户可进一 步选择用于接收车辆维修记录报告(例如，关于车辆里程)的可选择输入。
在一个实施例中，数据包可包括用于自动地检查一个或多个车辆部件的指示。 依照自动检查顺序(例如，存储在车辆或服务器101内)可完成自动检查。在其它实施 例中，用户可从其ND 103和/或计算机105手动地监视车辆部件的状况。在一些实施例 中，用户可进一步指令拖车制动器和/或拖车信号灯。下面将结合图5描述自动和手动 检查的进一步细节。
在额外的实施例中，用户也能够监视其车辆轮胎状态。例如，用户可通过其ND103和/或计算机105请求一个或多个轮胎的状态。将参考图3在下面描述，带有这些或 其它指令的数据包可传送至车辆处理，并且将处理后的带有至少一个轮胎状态的一个或 多个数据包返回至ND 103和/或计算机105。为用户生成的报告可提供关于每个请求的 轮胎内的压力的信息。在一个实施例中，显示器可通过在ND 103和/或计算机105上高 亮显示轮胎而识别该轮胎。
该报告也可包括购买新轮胎相关的信息(例如，位置和价格)。将在下面描述该 报告的进一步细节。
返回参考图3，在数据包传送前后，如在方框302内说明的，可产生与服务器 101的连接。服务器101可为或不为网络服务器。一旦建立与服务器101的连接，如方 框304内说明的，可由服务器101接收数据包。可替代地或额外地，可在ND 103或计算 机105和蜂窝通讯模块200之间建立直接连接(即不需要连接至服务器101)。因此，可 不需要服务器实现一个或多个实施例的运转。
服务器101可处理用于传送至车辆121的一个或多个接收到的指令。处理数据 包可包括但不限于，鉴别一个或多个指令、鉴别用户(例如确定用户是否为注册用户)和 在数据包内传输的鉴别蜂窝/移动电话(即使MIN与VIN相匹配)。在一个非限制性实 施例中，服务器101可使用一个或多个查值表并且对照该一个或多个查值表确认数据包 内的信息来处理数据包。服务器101也可装有软件用于实现在下面进一步描述的一个或 多个实施例。
服务器101可与一个或多个数据库(未显示)通讯。可存储在一个或多个数据内 的非限制性示例数据可包括可买到备用零件的位置、维修服务商位置、备用零件相关信 息(例如，将要购买的零件编号、DTCs、库存数据(例如来自零售商和代理商))和车辆 维修记录。可从第三方系统、OEM(例如车辆)数据库/服务器或由用户(例如OEM) 手动输入检索数据。
在一个实施例中，如方框306内所说明在服务器101处作出确定用户是否具有与 车辆监视程序相关的任何个人偏好。尽管可在别处存储偏好，出于说明性目的，图3说 明了基于存储在服务器101内的个人偏好运转。
个人偏好可存储在服务器101上。可替代地或额外地，个人偏好可存储在ND 103或计算机105的存储器(未显示)。在又一实施例中，个人偏好可存储在车辆上(例 如，在^tM卡221上、在蜂窝模块200的微处理器217上、或在车辆内的任何地方的存储 器模块内)。在后面的实施例中，服务器101可将数据包传送至车辆而不进一步处理。
非限制性示例的个人偏好可为用于检查车辆灯光的检查顺序、用于获取备用车 辆部件的一个或多个较佳位置和用于维修车辆的一个或多个较佳位置。该偏好可存储在 服务器101内，尽管其也可存储在ND 103和/或计算机105上或在车辆上。
检查顺序可额外地由例如OEM预编程在车辆中。同样，为了激活自动检查，用 户可选择从ND 103和/或计算机105执行自动检查还是手动检查。
返回参考图3，如果用户具有与一个或多个车辆部件相关的个人偏好，如方框 308所说明，服务器101可接收指令以访问存储的偏好。在一个实施例中，可用从ND 103 和/或计算机105接收的一个或多个数据包传送指令。服务器101可解压或读取这些来 自数据包的指令以检索存储的个人偏好。
在一个实施例中，如在方框312所说明，可在服务器101处做出关于是否需要个 人身份号码(PIN)以访问个人偏好或运转车辆监视程序的进一步确定。PIN可存储在服 务器101或可用从ND 103和/或计算机105接收的一个或多个数据包传送。如果需要 PIN,如在方框314处所说明，服务器101可传送PIN的请求。请求可传送至服务器101 上的一个或多个存储器位置(例如数据库)或至远程终端103、105。可基于例如VIN信 息、客户号码信息、MIN信息或其它非限制性身份信息使用例如查值表从服务器101检 索PIN。应该明白地是可以在本领域已知或前面示例所说明的任何其它方法检索PIN。
如在方框316所说明，服务器101可接收PIN。如在方框318处所说明，可随 后验证PIN。如果PIN不正确，服务器101可如回路320所表示再传送请求。在一个实 施例中，用户可在输入不正确的PIN之后重新输入预定次数(例如，3或5次)的PIN。 如果PIN正确，服务器101可如方框322内所说明检索与请求相关的个人偏好，并且如方 框310所说明传送一个或多个与存储的偏好相关的数据包至蜂窝通讯模块。
如果不需要PIN访问个人偏好或如果没有存储的偏好，一旦接收该一个或多个 数据包，如方框310内所说明，服务器101可传送一个或多个数据包到蜂窝通讯模块。 该一个或多个数据包可通过网络(例如蜂窝网络或英特网)传送。如在方框3 处所说 明，蜂窝通讯模块200可随后(例如经由蜂窝天线)通过网络接收一个或多个数据包。
如在方框330处所说明，微处理器217可在车辆网络214之间来回接收和/或传 送信号。在一个实施例中，如在方框3 处所示，可在微处理器217处解码或翻译一个 或多个信号用于与车辆数据总线(例如CAN接收器218和车辆网络214)通讯。
如在下面所描述，用户可在ND 105和/或计算机105处接收关于车辆部件的工 况的状态消息。状态消息可以文字消息、SMS消息或email接收。
状态消息可包括额外的信息。非限制性示例可包括到哪里购买或维修需要更换 或维修的零件的一个或多个位置、一个或多个位置的名字和地址、维修或更换零件的价 格、至一个或多个位置的方向、和从预定位置至一个或多个位置的距离。
图4说明了依照一个或多个实施例的该方面。如在方框400所说明可通过服务 器101接收一个或多个车辆部件特性或标识符。也可通过ND 103和/或计算机105接收 特性或标识符。出于说明的意图，描述了关于服务器101的运转。
特性或标识符可编程至服务器101的存储器(未显示)并存储在其内。可替代 地或额外地，特性或标识符可存储在软件中与服务器101通讯。
如在方框402内所说明可接收维修位置或购买一个或多个车辆部件的位置。位 置也可编程至服务器101、ND 103和/或计算机105中的至少一个。在一个实施例中，该 位置可由用户设定。例如，至少一个用户偏好可为寻找靠近用户的家、办公室的维修或 购买位置或由用户设定的其它位置。在其它实施例中，位置可基于车辆的地理位置。在 这个实施例中，车辆的位置信息(例如，车辆的地理坐标)可从GPS模块(GPS天线205 和GPS芯片203)接收并发送至服务器101。服务器101可与映射的引擎(未显示)通讯 用于确定位置信息。例如，映射的引擎可基于地理坐标确定维修或购买位置的地址。如 另一非限制性示例，映射的引擎可确定相关于用户设定位置的维修或购买位置的距离。
如方框404内所说明也可接收代表车辆部件的运转状态的一个或多个标识符。 标志符可用于将从车辆接收的标志符处理(例如翻译)为计算机可读信息。例如，代码可将基于车辆的故障诊断代码翻译为计算机可读代码。在一个实施例中，该处理可使用 查值表发生。在其它实施例中，可使用编程至服务器101内的指令处理代码。一个或多 个基于远程终端的标志符可编程至服务器101。
—旦从车辆接收一个或多个状态标志符，如在方框406所说明可确定运转状 态。
基于从车辆接收的运转状态，如方框408内所说明，可作出是否需要维修或一 个或多个零件是否需要更换的确定。如果不需要维修或更换零件，如方框410所示，可 产生消息用于传送至ND 103和/或计算机105指示车辆部件的状态。
如果需要维修或更换零件，如方框412所说明，识别所需零件和至少一个维修 或购买位置。可通过但不限于零件名、零件类型或零件号识别所需零件。可通过与服务 器通讯的数据库的查值表识别零件和位置。
如方框414所说明，生成带有零件位置信息和身份的消息。可包括在消息内的 额外的非限制性示例信息包括维修或购买一个或多个车辆部件的价格和维修以及车辆部 件的存货状态。在一个实施例中，如果基于存货信息或维修计划在一个或多个位置处的 维修或购买不可用时，该消息可进一步包括一个或多个可替代位置。存货信息或维修计 划可存储并且从系统外部的一个或多个数据库(未显示，例如但不限于零售数据库或车 辆代理商数据库)传送并且与服务器101通讯。如方框416所说明消息可传送至远程终 端103、105并且如方框418所说明由远程终端103、105接收。
可使用一个或多个实施例实现车辆的自动检查。图5说明了这方面。如方框 500内所说明，蜂窝通讯模块200可接收一个或多个信号用于监视一个或多个车辆部件的 状况。信号由车辆微处理器217解码用于解释。信号可包括一个或多个运转状态标志符 (例如数据总线代码)，其可为私有或不私有的。
例如，用户需要确定其车辆的外部照明的状况。一旦从ND 103和/或计算机 105选择一个或多个输入用于管理车辆照明的检查，数据包可由通讯模块200接收，其可 与CAN接收器213通讯以经由车辆网络214从车辆照明系统接收数据。
如方框502所说明，可作出用户是否已经请求自动检查的确定。自动检查的请 求可传送为来自ND 103和/或计算机105的数据包，或者微处理器217可编程以将自动 检查的指令输出为缺省。如方框504所说明，一旦接收与自动检查相关的顺序的指令， 依照如方框506所说明的检查顺序，微处理器217可进一步接收指令用于执行自动检查。 如方框508所说明，一个或多个结果信号可通过微处理器217(经由车辆网络214)从一个 或多个车辆部件接收。如方框510所说明，随后可依照指令确定车辆的一个或多个部件 的状况。
在一个实施例中，如方框512所说明，如果存在其它部件需要检查，可作出进 一步的确定。例如，一旦基于请求检查外部照明，用户会被询问其是否想要检查其它部 件。非限制性示例可包括检查电池状况、执行诊断测试、诊断故障码(DTC)、检查机 油并且当上次机油更换已经发生时，查看并且传送维护记录。有时，可以自动检查顺序 自动地监视所有部件的状况。因此，在一些实施例中，方框512处的决定可不自动地发 生。
如方框514处所说明，如果没有更多的部件需要检查，从一个或多个车辆部件接收的返回信号可从蜂窝通讯模块200传送至ND 103和/或计算机105。结果信号可包 括用于向用户显示车辆部件的状况的状态。结果信号可进一步包括用于以email、SMS或 文本消息中至少一种为用户显示结果的指令。
在一个实施例中，用户可手动地检查其车辆。如方框516中所说明，蜂窝通讯 模块200可接收用于手动地检查的指令。如方框518所说明，来自用户的手动输入可接收 为一个或多个数据包。每个手动输入数据包可由通讯模块200接收，通讯模块200如方 框508所说明可与CAN接收器213通讯用于从一个或多个车辆部件接收一个或多个结果 信号。因此，如方框510所说明可确定一个或多个车辆部件的状况。在一个实施例中， 如方框512所说明，可作出是否存在其它部件需要检查的确定。
如方框514处所说明，可从已经检查过的一个或多个部件传送结果信号。
返回参考图3，如方框332处所说明，蜂窝通讯模块200可接收经由车辆总线从 一个或多个车辆部件传送的一个或多个结果信号。如方框334处所说明，通讯模块200 可从返回信号提取一个或多个返回数据包用于传送至ND
103和/或计算机105。可通过蜂窝天线经由网络115实现传送。此外，蜂窝 通讯模块200(例如微处理器217)可处理返回数据包用于由服务器101和/或远程终端 103、105解释。例如可使用查值表进行该处理。
如方框336处所说明，数据包可传送至远程终端103和/或105。在一个实施例 中，如方框338处所说明，返回数据包可通过服务器101传送，服务器可以或也可不进一 步处理数据包用于传送至远程终端103和/或105。
如果服务器101处理结果信号，服务器101可编程以从与服务器101通讯的数据 库提取关于车辆部件(例如但不限于装有保险丝的灯泡、灯泡类型)的信息。服务器101 可进一步检索到哪里去购买一个或多个部件(包括但不限于零售店、代理商或维修店)的 信息。包括在结果信号中可检索的其它非限制性信息例如为可获得车辆零件的交易地址 和名称、一个或多个车辆部件的价格、交易地离车辆位置的距离、在一个位置的一个或 多个车辆部件的存货量、交易地的方向。如上所述，该数据可存储在并且可从与服务器 101通讯的数据库(未显示)中提取。
结果数据包可传送至(如方框340处所说明)ND 103和/或计算机105并且由其 接收。如方框342处所说明，可生成报告并且为用户显示，例如一个或多个车辆部件的 状况状态。例如，在一个实施例中，该报告可显示车辆内的哪一个灯泡熄灭以及需要更 换的灯泡的类型。报告可进一步说明(不限于)用户可在哪里购买灯泡、灯泡的价格、 存货还有多少、灯泡类型和车辆位置离获得灯泡的地方的距离。如上所述，可从服务器 101检索该信息。
如其它示例，如果用户发出请求以检查一个或两个信号灯的状况并且如果数据 项未能成功地传送至一个或两个信号灯，随后返回数据项可从蜂窝通讯模块200传送至 ND 103和/或计算机105以指示传送失败。该消息可显示在用户界面上。可替代地， 如果数据项成功传送，则可返回消息显示成功传送。在一些实施例中，用户可进一步看 到非限制性消息例如“左信号灯工作”或“右信号灯工作”。
每次用户请求一个或多个车辆部件的状态，可生成报告。可替代地或额外地， 可在预定时间间隔或依照用户偏好(例如每个月或每次用户具体请求报告)可生成该报告。该报告可包括有关一个或多个车辆部件的总体细节和/或非常具体的细节。例如， 总体细节可包括但不限于哪些部件运转正常或不正常。具体细节可包括但不限于更换零 件所需的信息(例如零件号)。
在一个实施例中，报告可进一步包括代理商、零售店和/或维修店相关的信 息。非限制性示例可包括可购买的更换零件位置和代理商、零售店和/或维修店的地理 位置。该报告可进一步包括存货信息、离预定位置(例如驾驶员的家或办公室)和一个 地点离车辆的距离。
尽管已经说明并描述了本发明的实施例，并不意味着这些实施例说明并描述了 本发明的所有可能形式。而是，说明书中使用的词汇为说明性词汇而非限制，并且应该 明白地是在不脱离本发明的实质和范围下可作多种改变。
权利要求
1.一种用于检测一个或多个车辆部件工况的方法，所述方法包含通过电信网络与车辆中的蜂窝通讯装置通讯；通过电信网络从所述车辆接收一个或多个车辆部件的车辆部件标志符；通过所述电信网络从所述车辆接收所述一个或多个车辆部件的一个或多个运转状态 标志符；基于所述车辆部件标志符确定维修或购买所述一个或多个车辆部件的位置；基于所述一个或多个运转状态标志符确定所述一个或多个车辆部件的维修状态；基于所述维修状态，生成包括所述一个或多个车辆部件的标志和维修或购买位置的 消息；及传送所述至少一个消息用于在至少一个终端上显示。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含接收产生自所述至少一个终端用于获得所述一个或多个车辆部件的运转状态的请 求；及通过所述电信网络将所述请求传送至在所述车辆内的所述蜂窝通讯装置。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定维修或购买位置基于所述车辆的位 置，并且进一步包含通过所述电信网络接收所述车辆的一个或多个地理坐标；及基于所述一个或多个地理坐标确定维修或购买所述一个或多个车辆部件的位置。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含接收由用户预定的一个或多个位置；及确定相对于所述一个或多个预定位置的所述维修或购买位置。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个运转状态标志符为第一运 转状态标志符，从所述车辆接收的所述数据包括一个或多个运转状态标志符，并且所述 方法还包含相对于所述一个或多个第一运转状态标志符处理所述一个或多个第二运转状态标志 符；及基于所述处理步骤确定所述维修状态。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述至少一个终端为漫游无线通讯装置 NWCD或个人计算机PC并且所述第一运转状态标志符可由所述NWCD或所述PC读取， 所述一个或多个第二运转状态标志符可由一个或多个车辆装置读取。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆部件标志符包括车辆部件类型、 车辆部件产品号或车辆部件产品名称中至少一个。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述位置包括零售店、代理商或维修地点 中至少一个。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述位置还包括名称、地址和至所述位置 的一个或多个方向中至少一个。
全文摘要
本发明公开一种用于检测一个或多个车辆部件工况的方法。该方法包括通过电信网络与车辆内的蜂窝通讯模块通讯。通过电信网络接收一个或多个车辆部件特性或车辆部件标志符。也从车辆接收基于数据的一个或多个车辆部件的一个或多个运转状态标志符。基于车辆部件特性或标志符确定维修或购买一个或多个车辆部件的位置。基于一个或多个运转状态标志符确定一个或多个车辆部件的维修状态。基于维修状态，生成包括车辆部件的标志和车辆部件的维修或购买位置的消息。传送消息至终端用于显示。
文档编号H04L29/08GK102025772SQ20101028840
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月19日 优先权日2009年9月21日
发明者史蒂文·耶林·斯琼道夫, 布莱恩·本尼, 格雷戈里·斯沃德林, 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇, 罗伯特·布鲁斯·克莱韦, 迪利普·B·帕特 申请人:福特全球技术公司