专利名称：一种便携式通用性信号发码器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车和自轮运转特种设备安装的信号接收装置功能正常的判断 检查领域，尤其涉及一种便携式通用性信号发码器。
背景技术：
目前，机车和自轮运转特种设备所采用的发码器是由发码主机、环线圈或者发码 盒组成的，产品存在一些不足主机、环型线圈或发码盒为分体式设计，体积均较大，使用时 必须使用导线连接，使用后必须分解，操作时间较长，操作复杂；产品上按键较多，调整和设 置的参数较多，必须全部设置正确方可使用；使用环型线圈的设计方案，仅少量电磁波被机 感线圈接收、大量电磁波无用，造成大量浪费，功耗较高，一般使用外接交流电源；使用发码 盒的设计方案，由于距机感器距离较远，一般采用4-8节干电池，仍存在能源浪费。并且同 类产品使用时需将环线铺设在机感线圈下方，尤其在夜间或恶劣天气检测，增加检测人员 的工作难度。
发明内容本实用新型的目的就是在于克服上述现有技术中的不足而提供一种新型的具有 携带方便、操作简单、维修量小、能量损耗小、自动循环发码等特点的便携式通用性信号发 码器。为实现上述目的，本实用新型是采用以下方案是这样实现的一种便携式通用性 信号发码器，由单片机控制电路板(1)、内置发射线圈(2)、磁铁(3)、电源G)、电源指示灯、电源开关(6)、暂停/继续开关(7)、信号指示灯(8)组成，各组成部分都集中安装在 一个机壳内，其中内置发射线圈O)、电源G)、指示灯(5)、电源开关(6)、暂停/继续开关 (7)、信号指示灯(8)都相对应的连接在单片机控制电路板(1)上，通过单片机控制电路板 (1)进行控制工作，内置发射线圈(2)为内置铜线圈，仪器内安装有磁铁(3)，工作时可将发 码器吸附在地感器顶端的铁质保护层上，电源(4)可采用1. 5V-6V可选干电池组供电；电量 不足时可以通过电源指示灯(5)提示用户更换电池；上行和下行时候，信号指示灯⑶为不 同颜色予以提示。本实用新型优点该设备设计时候充分考虑到节能和使用效果的结合，采用两节5号干电池供电， 可连续使用15小时以上，而且电池更换方便；使用时可以直接将该设备吸附于地感器顶端 的铁质保护层上，无需铺设线圈，最大限度的避免了钻车底的事故隐患；线圈和电路板全部 集中在一个机壳中，使得仪器结构紧凑方便，设计人性化，操作简单。
图1为本实用新型结构示意图具体实施方式根据图1所示，本实用新型的一种便携式通用性发码器，开机后自动按照铁路信 号灯的八灯从上至下顺序循环发码；电路板的单片机可以产生国内铁路监控设备普遍采用 的ZPW2000信号制式(该制式可以根据客户要求定制)，并将该信号输出到内置于外壳内部 的发射线圈；指示灯可以指示工作状况、上下行模式及不同颜色的信号；磁铁可以将本发 码器吸附在地感器顶端的铁质保护层上，发码器包括单片机上电复位，开始运行程序，首先 检测按键是暂停还是运行状态，如果是运行状态程序就循环发送机车信号编码，然后送到 功放电路进行功率放大，最终用发射线圈发送出去；如果按键在暂停状态就只发送当前的 一种信号编码；开机后首先发送上行信号，约50秒后发送下行信号，循环发送。
权利要求1.一种便携式通用性信号发码器，由单片机控制电路板(1)、内置发射线圈O)、磁铁 (3)、电源(4)、电源指示灯(5)、电源开关(6)、暂停/继续开关(7)、信号指示灯(8)组成， 其特征在于各组成部分都集中安装在一个机壳内，其中微型发射线圈O)、电源、电源 指示灯(5)、电源开关(6)、暂停/继续开关(7)、信号指示灯(8)都相对应的连接在单片机 控制电路板⑴上。
2.根据权利要求1所述的一种便携式通用性信号发码器，其特征在于内置发射线圈 (2)为内置铜线圈；装置内安装有磁铁(3)，工作时可将发码器吸附在地感器顶端的铁质保 护层上；电源(4)采用1. 5V-6V可选干电池组供电。
专利摘要一种便携式通用性信号发码器，由单片机控制电路板(1)、内置发射线圈(2)、磁铁(3)、电源(4)、指示灯(5)、电源开关(6)、暂停/继续开关(7)组成，各组成部分都集中安装在一个机壳内，其中内置发射线圈(2)、电源(4)、指示灯(5)、电源开关(6)、暂停/继续开关(7)都相对应的连接在单片机控制电路板(1)上，通过单片机控制电路板(1)进行控制工作，内置发射线圈(2)为内置铜线圈，装置内安装有磁铁(3)，工作时可将发码器吸附在地感器顶端的铁质保护层上，电源(4)采用两节5号干电池供电，整个装置具有携带方便、操作简单、维修量小、能量损耗小、自动发码等特点。
文档编号H04L15/00GK201928305SQ201120001849
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月6日 优先权日2011年1月6日
发明者安玉涛, 廖钧华, 张彦军, 李小朋, 李晶, 王文慧, 荆强, 郑淑娟, 陈慧涛, 黄敏 申请人:郑州共赢铁路设备有限公司