用于增加交通安全的方法、网络实体和通信系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于在无线通信网络(21)中使用的增加交通安全的网络实体(14)，包括：接收单元(15)，被设置为经由无线通信网络(21)从第一移动通信设备(1)接收信息，处理单元(16)，被设置为处理从第一移动通信设备(1)接收的信息，以便检测危险交通状况，以及传输单元(17)，被设置为在检测到危险交通状况时经由无线通信网络(21)向第一移动通信设备(1)附近的至少一个第二移动通信设备(2)传输告警消息。本发明进一步涉及一种用于使用通信系统(20)来增加交通安全的方法，通信网络(20)包括无线通信网络(21)、用于提供信息的第一移动通信设备(1)以及第二移动通信设备(2)，第二移动通信设备在第一移动通信设备(1)和这样的通信系统(20)附近。
【专利说明】用于增加交通安全的方法、网络实体和通信系统
【技术领域】
[0001] 本发明涉及交通安全领域，特别涉及危险交通情况的检测领域。
【背景技术】
[0002] 现今，大多数人拥有移动通信设备，如蜂窝电话、智能电话、移动计算机或其他，并 且大多数人几乎所有时间都随身携带这些设备中的至少一些。这些设备往往不被关闭，并 且因此持续保持与无线通信网络的通信连接。因此，移动通信设备被注册在无线通信网络 中，并且假设无线通信网络中的资源是可用的，去往和/或来自蜂窝电话的数据交换能够 容易且快速地被建立。典型的移动通信设备包括至少一个输入设备，例如键盘或麦克风，适 于到移动通信设备的数据输入，并且包括至少一个输出设备，例如扬声器或显示器，并且被 启用以与无线通信网络交换数据。
[0003] 无线通信网络，如GSM、UMTS、LTE或其他，现今在全球几乎任何地方都是可用的。 这些无线通信网络提供了基础设施，其能够由适于在这些无线通信网络中使用的移动通信 设备用来传输和接收任何类型的数据，现今主要是语音数据。通信网络在任何时间、包括交 通状况中都能够使用，在交通状况中用户通常甚至能够活跃地使用他们的移动通信设备， 例如他们的蜂窝电话。
[0004] 术语交通状况指的是任何类型的情况，其中多个交通参与者出现在特定区域并且 他们中的至少一个正在移动，这在许多情况下发生。这样的交通状况包括在汽车站等待的 人、沿着道路行走的行人、或者在紧挨着道路玩耍的一群儿童，其中与其他交通参与者的交 互在任何时候均可能发生。交通状况也指的是其中交通参与者正在使用运输工具、例如汽 车或自行车并且甚至使用自驱动的车辆的情况。在这样的交通状况中，交通参与者在不注 意的情况下可处于危险状况，例如当汽车正在接近交通参与者的位置而该汽车还未可看到 或可听到时。交通参与者包括人、人结合运输工具、以及自驱动的运输工具。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提供用于增加交通安全的方法、网络实体和通信系统，其能够被 容易地使用和应用，并且允许在危险交通状况的情况下快速且可靠地告警交通参与者。
[0006] 这个目标是通过独立权利要求来实现的。在从属权利要求中给出了有利的实施 例。
[0007] 具体地，本发明提供了一种用于在无线通信网络中使用的增加交通安全的网络实 体，包括：接收单元，被设置为经由所述无线通信网络从第一移动通信设备接收信息；处理 单元，被设置为处理从所述第一移动通信设备接收的所述信息，以便检测危险交通状况；以 及传输单元，被设置为在检测到危险交通状况时经由所述无线通信网络向所述第一移动通 信设备附近的至少一个第二移动通信设备传输告警消息。
[0008] 本发明还提供了一种用于通过无线通信网络的使用来增加交通安全的方法，包括 如下的步骤：经由所述无线通信网络从第一移动通信设备接收信息；处理从所述第一移动 通信设备接收的所述信息，以便检测危险交通状况；以及在检测到危险交通状况时，经由所 述无线通信网络向所述第一移动通信设备附近的至少一个第二移动通信设备传输告警消 肩、。
[0009] 本发明提供了一种用于使用通信系统来增加交通安全的另外的方法，该通信系统 包括无线通信网络、用于提供信息的第一移动通信设备以及在所述第一移动通信设备附近 的至少一个第二移动通信设备，该方法包括如下的步骤：处理来自所述第一移动通信设备 的所述信息，以检测危险交通状况；在检测到危险交通状况时，经由所述无线通信网络向所 述第一移动通信设备附近的所述至少一个第二移动通信设备传输告警消息；以及在接收到 所述告警消息时，在所述至少一个第二移动通信设备上生成用户告警。
[0010] 此外，本发明提供了一种通信系统，该通信系统包括无线通信网络、第一移动通信 设备、和至少一个第二移动通信设备，其中该通信系统被配置为执行上述方法。
[0011] 本发明的基本思想是通过使用来自第一移动通信设备的信息来自动检测危险交 通状况，并且在至少一个第二移动通信设备处自动生成用户告警。危险交通状况可以是具 有增长的事故概率的任何交通状况。一般而言，危险交通状况能够在一些参与者未意识到 其他参与者和/或不能够以适当的方式来对其他交通参与者做出反映的状况。因此，危险 交通状况的检测包括对这样的特定危险交通状况的检测，即，当使用第一移动通信设备和 至少一个第二移动通信设备的交通参与者之间的事故是自动可预测为具有特定概率的时 候。当检测到危险交通状况时，在第一移动通信设备附近的交通参与者，其是至少一个第二 移动通信设备的用户，能够通过经由无线通信网络发送告警消息以在第二移动通信设备上 生成用户告警而被告警，以使得使用至少一个第二移动通信设备的交通参与者能够注意到 危险交通状况，并且特别是注意使用第一移动通信设备的交通参与者。因此，能够解决危险 交通状况。
[0012] 本发明的处理可以在网络实体中完成的，该网络实体对于计算功率不受限制，如 可以是针对第一移动通信设备的情况。
[0013] 术语第一移动通信设备和第二移动通信设备指的是基本上任何类型的移动通信 设备，特别是移动电话。第一移动通信设备和第二移动通信设备之间的区别优选地是基于 用于检测危险交通状况的信息是否被生成或者用户告警是否被生成的逻辑区别。因此，任 何移动通信设备可以同时用作第一移动通信设备和第二移动通信设备。第二移动通信设备 可以是与交通工具、例如汽车相关联的移动通信设备，其可以是嵌入式的或者经由电缆或 无线通信链路、例如经由蓝牙而连接到该交通工具。因此，第二移动通信设备可以经由警告 接口向汽车的仪表盘或车内多媒体设备提供告警。当至少一个第二通信设备处于与无线通 信网络的通信连接中时，即第二通信设备被注册在该无线通信网络中时，告警消息可以被 容易地发送至该至少一个第二移动通信设备。在至少一个第二移动通信设备的出于传输告 警消息目的的通信连接或注册的建立之前的时间消耗没有要求。具有多于一个的第二移动 通信设备出现在第一移动通信设备附近时，告警消息能够被同时发送到多个或所有第二移 动通信设备。
[0014] 通过这个方式，能够增加交通安全，因为交通状况中几乎任何参与者均配备有移 动通信设备，以使得不需要额外的设备来检测危险交通状况或者来将告警消息发送至第二 移动通信设备以便生产用户告警。无线通信网络在全球几乎任何地方均广泛可用。
[0015] 为了处理信息和生成用户告警，软件应用可以被安装在可用的移动通信设备上， 以将它们转换成第一移动通信设备和第二移动通信设备。不必要提供特定的移动通信设 备。
[0016] 在第一移动通信设备处，任何适当的输入设备能够提供信息，其被处理以检测危 险交通状况。
[0017] 邻近度可以取决于交通状况或者能够被单独地定义，例如通过第一移动通信设备 和第二移动通信设备正位于移动通信网络的同一小区中来定义。
[0018] 在优选实施例中，处理单元被设置为处理来自所述第一移动通信设备的信息，以 便执行对第一移动通信设备的分类。例如，儿童或老人通常可以被认为处于危险交通状况 中，因为他们可能不能如其他交通参与者所期望的那样在交通状况中做出反应，从而使得 他们和/或其他交通参与者处于危险。正在玩耍的儿童通常不注意他们邻近的道路上路过 的车辆，因而他们将可能在没有预先注意这些车辆的情况下进入或横穿道路。类似地，具有 降低的视力的人将不会提前认识到危险状况。此外，交通参与者可能是生理残疾者，因而即 使在意识到危险交通状况之后，他们也将不能够适当地离开这个状况。因此，检测危险交通 状况包括基于第一移动通信设备的信息，将使用第一移动通信设备的交通参与者分类为危 险交通状况的一般来源。
[0019] 在优选实施例中，处理单元包括至少一个神经网络和/或隐马尔可夫模型 (hidden Markov model)，该至少一个神经网络和/或隐马尔可夫模型被设置为处理来自第 一移动通信设备的信息。通过神经网络，能够容易地处理分类任务。优选地，多层感知机 (perc印tron)被用于从第一移动通信设备接收该信息并且用于提供作为输出分类概率，该 多层感知机能够使用例如反向传播算法从数据库训练中训练出来，以用于检测危险交通状 况。神经网络能够同时处理来自第一移动通信设备的不同类型的信息，或者仅单类信息。信 息类型的可用性取决于第一移动通信设备。
[0020] 在优选的实施例中，来自第一移动通信设备的信息包括从作为输入设备的麦克风 提取的音频信息。例如，交通声音可以指示危险状况，例如刹车声。而且，玩耍的儿童的声 音可以用于将携带第一移动通信设备的交通参与者分类为玩耍的儿童。类似地，第一移动 通信设备的用户，其具有例如人与人或者经由第一移动通信设备的通信，也可能专注于该 通信而相反较少关注交通状况。
[0021] 在优选的实施例中，来自第一移动通信设备的信息包括通过作为输入设备的GPS 接收器和/或加速传感器提取的移动信息。移动信息指的是关于第一移动通信设备的运 动、并且因此关于携带第一移动通信设备的交通参与者的运动的任何类型的信息。关于运 动的信息包括运动的速度和方向和/或加速的强度和方向，其能够从位置信息直接提取或 者从位置信息导出。例如，玩耍的儿童通常以经常变化的速度和方向的运动模式来奔跑，适 合于据此分类他们。相反，成年行人通常用相对恒定的速度以特定方向行进，作为不同的模 式。这样典型的运动简档可以被自动识别。相反，不移动的人将大体上不可能引起危险交 通状况。而且，将使得交通参与者进入特定危险中的加速检测也能够被检测。
[0022] 在优选的实施例中，来自第一移动通信设备的信息包括第一移动通信设备的位置 信息。在远离道路的操场上玩耍的儿童不会引起危险交通状况，因为他们在分离的区域中。 另一方面，以高的速度接近道路的儿童可能进入道路，引起危险交通状况。相反，在行人专 区中移动的汽车也能够被检测为危险交通状况的成因。任何类型的对交通规则的违反，其 能够通过评估位置信息而被检测，可以被认为是危险交通状况。而且，通过加速传感器检测 的不期望的加速能够指示这样的危险交通状况。尽管不移动的人通常不会引起危险交通状 况，但是当行人在马路中间不移动的时候，这也可以是危险交通状况的情况。
[0023] 在优选的实施例中，来自第一移动通信设备的信息包括经由作为输入设备的用户 接口进入的用户信息。这指的是关于使用第一移动通信设备的人的任何类型的信息。例如， 不同按钮能够被实施为用户接口，用于指示第一移动通信设备的拥有者是例如儿童、自行 车车手、或者紧急车辆（例如警车或救护车）的司机，从而使得能够自动分类交通参与者。 而且，用户接口可以包括紧急按钮，指示例如相应交通参与者的临时医疗应急，从而他在特 定交通状况中的当前参与引起了危险交通状况。
[0024] 被处理以用于检测危险交通状况的信息可以是未经处理的或者预处理的信息，其 可以已经包含维度降低。它可以是有关于危险交通状况的检测的信息，其是从由输入设备 收集的信息中获得的。预处理的信息可以是被减少大小的压缩信息。
[0025] 在优选的实施例中，接收单元被设置为从无线通信网络接收第一移动通信设备的 移动信息，并且处理单元被设置为另外地处理第一移动通信设备的移动信息，以便检测危 险交通状况。第一移动通信设备的移动信息可以包括如上所述的位置信息和/或运动信 息。尽管第一移动通信设备不提供这个信息，但是利用无线通信网络提供这个信息，该信息 能够被处理以用于检测危险交通状况。移动信息可以例如通过辅助GPS(A-GPS)或三角测 量技术而被提供。
[0026] 在优选的实施例中，接收单元被设置为经由无线通信网络接收至少一个第二移动 通信设备的移动信息，并且处理单元被设置为另外地处理至少一个第二移动通信设备的移 动信息，以便检测危险交通状况。移动信息可以从第二移动通信设备本身或者从移动通信 网络被提供。上述关于处理移动信息的原理适用。优选地，第一移动通信设备和第二移动 通信设备的移动信息均被处理，以使得可以检测特定危险交通状况。
[0027] 在优选实施例中，传输单元被设置为经由无线通信网络将告警消息作为广播消息 传输至第一移动通信设备附近的第二移动通信设备。广播消息允许同时并且因此以有效的 方式告警多个交通参与者。
[0028] 在优选实施例中，传输单元被设置为传输包含第一移动通信设备的移动信息的告 警消息。利用该移动信息，第二移动通信设备能够评估从基站接收的告警消息，以判定是否 有必要生成用户告警。例如，在第二移动通信设备由汽车驾驶员使用的情况中，当汽车不是 在移动时，危险交通状况可以是不相关的。第二移动通信设备接近于第一移动通信设备，从 而所检测的危险交通状况对于他们而言是相关的，因而可以检测定义的邻近度，以使得告 警消息能够被传输到这些第二移动通信设备。
[0029] 在优选的实施例中，无线通信网络被布置在小区结构中，该小区结构具有一个基 站服务于被定位在小区中的移动通信设备，并且经由无线通信网络向所述第一移动通信设 备附近的至少一个第二移动通信设备传输告警消息的步骤包括：通过与第一移动通信设备 相同的基站向至少一个第二移动通信设备传输告警消息。据此，服务基站指示了第一移动 通信设备和第二移动通信设备之间的邻近度。
[0030] 在优选的实施例中，评估来自第一移动通信设备的信息以检测危险交通状况包 括：在第一移动通信设备内评估信息，并且经由无线通信网络向至少一个第二移动通信设 备传输告警消息的步骤包括从第一移动通信设备发送告警消息。一旦已经检测到危险交通 状况，告警消息能够快速地从第一移动通信设备被传输到无线通信网络，从而不会发生归 因于去往网络的信息传送的时间延迟，并且危险交通状况的检测不依赖于无线通信网络的 资源。该信息能够由运行在第一移动通信设备上的应用来处理。由于无线通信网络中的数 据传输通常生成对用户的成本，这是一种用于告警第二移动通信设备的成本敏感的方式。
[0031] 在优选的实施例中，处理来自第一移动通信设备的信息的步骤包括：在第一移动 通信设备内评估信息，并且将评估结果传输至无线通信网络的告警设备；并且经由无线通 信网络向至少一个第二移动通信设备传输告警消息的步骤包括从告警设备发送告警消息。 而且，如上所述的网络实体可以被用作告警设备。网络实体的处理单元的原理可以被应用 至第一移动通信设备的处理单元，以用于在第一移动通信设备内执行危险交通状况的检 测。
[0032] 在优选的实施例中，通信系统另外地包括如上所述的网络实体，其中通信系统被 设置为执行用于在该网络实体中使用的如上所述的方法。网络实体可以是无线通信网络的 部件或者被连接到无线通信网络的部件。
[0033] 尽管已经参照装置来描述了一些特征，对于本领域技术人员而言明显的是，这些 特征可以被类似地应用至以上方法，或者反之亦然。
【专利附图】
【附图说明】
[0034] 根据本发明的实施例的装置和/或方法的一些实施例仅以示例的方式并且参照 附图而被描述，其中：
[0035] 图1示出了根据本发明的第一实施例的用于增加交通安全的通信系统的示意图， 并且
[0036] 图2示出了图示图1的通信系统的第一移动通信设备的详细示意图，
[0037] 图3示出了图示根据第一实施例的网络实体的详细示意图，
[0038] 图4示出了根据本发明的第二实施例的用于通过检测危险交通状况来增加交通 安全的通信系统的示意图，并且
[0039] 图5示出了图示图4的通信系统的第一移动通信设备的详细示意图。
【具体实施方式】
[0040] 第一实施例将关于图1至3来描述。
[0041] 图1示意性地示出通信系统20,其包括无线通信网络21、被标示为MSI的第一移 动通信设备1、以及被标示为MS2的至少一个第二移动通信设备2。无线通信网络21包括 基站3和网络连接13,基站3也被标示为BS且定义无线通信网络20的小区4,网络连接13 由标示为IP的云所指示。移动通信设备1、2由小区4的基站3所服务。尽管在图1中以 示例的方式示出仅一个第二移动通信设备2,多个第二移动通信设备2可以位于小区4内。 根据该实施例的通信系统20基于UMTS标准或LTE标准。
[0042] 如图2中最佳示出的，第一移动通信设备1包括麦克风5、GPS接收器6、加速传感 器7、和作为输入设备的手工警告按钮8。在该实施例中的手工警告按钮8是指示携带第一 移动通信设备1的人、即交通参与者是否是儿童的按钮。
[0043] 从这些输入设备5、6、7、8提取的信息被传送至预处理单元9。预处理单元9包括 音频特征提取单元10和移动特征提取单元11，它们是预处理单元9内的逻辑单元。音频特 征提取单元10从麦克风5接收音频信息，并且移动特征提取单元11从GPS接收器6接收 位置信息且从加速传感器7接收加速信息，并且组合所提供的信息（其是部分冗余的）以 可靠地提供关于第一移动通信设备1的位置、速度和加速度的信息。
[0044] 来自音频特征提取单元10和移动特征提取单元11的信息与来自预处理单元9中 的人工警告按钮8的信息组合在一起，该预处理单元9执行信息的预处理，已经包含数据的 维度降低，提取出（carving out)相关信息用于进一步处理以及数据压缩。
[0045] 这个预处理的信息从第一移动通信设备1经由无线通信网络21被传送至网络实 体14,这在图3中被详细示出。网络实体14包括接收单元15,其经由基站3和网络连接13 接收信息。
[0046] 该实施例中的无线通信网络21执行第一移动通信设备1的位置的独立确定。无 线通信网络21使用三角测量法和/或辅助GPS(A-GPS)来执行该检测。这对于不具有GPS 接收器6的第一移动通信设备1而言是特别重要的。对于具有GPS接收器6的第一移动通 信设备1，由无线通信网络21对第一移动通信设备1的位置的检测提供冗余信息。
[0047] 网络实体14进一步包括处理单元16,其被实施为将多层感知机和后向传播算法 相结合的神经网络。因此，处理单元16处理来自麦克风5的音频信息、来自第一移动通信 设备的基于它的GPS接收器6和加速传感器7的移动信息、以及来自人工警告按钮8的信 息、以及来自无线通信网络21的第一移动通信设备1的移动信息。处理单元16包括神经 网络和隐马尔可夫模型，神经网络和隐马尔可夫模型被设置为处理来自第一移动通信设备 1的信息，以通过分类的方式来检测危险交通状况。
[0048] 在检测到危险交通状况时，网络实体14从它的传输单元17将告警消息经由无线 通信网络21传输至多个第二移动通信设备2,如图1所指示的。在该实施例中的告警消息 包含第一移动通信设备1的移动信息，特别是位置信息和运动信息，用于由第二移动通信 设备2进一步评估。
[0049] 告警消息被发送至服务于第一移动通信设备1的小区4的基站3。由于告警消息 被发送至服务于第一移动通信设备1的基站3,相应的基站3被假定为最接近的基站3并且 覆盖第一移动通信设备1的附近。如图1所示，基站3将告警消息作为广播消息发送至小 区4内的所有第二移动通信设备2。
[0050] 第二移动通信设备2,其未被详细示出，包括用于提供移动信息、即位置信息和运 动信息的GPS接收器。第二移动通信设备2评估它自己的移动信息并且当第一移动通信设 备1和第二移动通信设备2之间的距离低于给定阈值时，在考虑所接收的告警消息的情况 下生成用户告警，作为一般用户告警。因此，第二移动通信设备2的用户能够基于用户告警 而做出反映，并且参与解决危险交通状况。
[0051] 在修改的实施例中，来自第一移动通信设备1的信息的仅一部分，即来自输入设 备5、6、7、8的信息的仅一部分，从第一移动通信设备1被传输至网络实体14。所提取的信 息的剩余部分在第一移动通信设备1内被处理，并且评估结果经由无线通信网络21被传输 至网络实体14。
[0052] 在进一步的备选实施例中，网络实体14在它的接收单元15处经由无线通信网络 21接收来自第二移动通信设备2的移动信息。处理单元16另外地处理第二移动通信设备2 的移动信息，以便检测危险交通状况。因此，网络实体14标识第二移动通信设备2的集合， 它们由于自己相对于第一移动通信设备1的位置而被包含在危险状况中，并且网络实体14 将告警请求经由无线通信网络21传输至这些第二移动通信设备2。
[0053] 在进一步的修改实施例中，网络实体14是无线通信网络2的集成部件。
[0054] 参照图4和5,示出通信系统20的第二实施例。通信系统20的相似部件用相同参 考标号来标示。
[0055] 如图4所示，通信系统20包括无线通信网络21 (从其中仅示出了基站3)、根据第 一实施例的第一移动通信设备1和至少一个第二移动通信设备2。在该实施例中无线通信 网络21是根据GSM标准的网络。
[0056] 根据第一实施例的第一移动通信设备1，第二实施例的第一移动通信设备1 (其在 图5中被最佳地示出）包括作为输入设备的麦克风5、GPS接收器6、加速传感器7和人工 警告按钮8,这些与上述输入设备5、6、7、8相同。第一移动通信设备1进一步包括处理和评 估单元25,其包括根据第一实施例的音频特征提取单元10和移动特征提取单元11。处理 和评估单元25还包括根据第一实施例的网络实体14的处理单元16的处理单元16。尽管 位于第一移动通信设备1中，处理单元16的实施和行为与已经描述的处理单元16相同。
[0057] 在检测到危险交通状况之后，第一移动通信设备1将告警消息传输至无线通信网 络21。具体地，第一移动通信设备1将告警消息传输至它的小区4的基站3。尽管其他基 站3可以是地理上被定位于更靠近第一移动通信设备1，但是因为基于例如无线通信网络 21的通信条件和特征，相应的基站3服务于第一移动通信设备1，所以相应的基站3假定被 定义为最接近的基站3。由于接近第一移动通信设备1的第二移动通信设备2可能由同一 基站3服务，基站3进一步被假定为覆盖其附近。在该实施例中，告警消息包含第一移动通 信设备1的移动信息。如图4所示，基站3将告警消息作为广播消息发送至小区4内的所 有第二移动通信设备2。
[0058] 如参照第一实施例已经描述的，第二移动通信设备2处的用户告警仅在评估它的 移动信息之后才被生成。根据第一移动通信设备1和第二移动通信设备2的移动信息是否 指示移动通信设备1、2将比预定阈值更靠近彼此，用户告警被生成。
[0059] 在备选的实施例中，基站3包括未示出的告警单元，其接收评估结果，以用于检测 来自第一移动通信设备1的危险交通状况。告警单元然后生成告警消息并且将它作为广播 消息发送至小区4内的所有第二移动通信设备2。
[0060] 本发明可以被体现在其他具体装置和/或方法中。所描述的实施例被认为在所有 方面仅是解释说明而非限制。具体地，本发明的范围由所附权利要求所指示而非由本文中 的描述和附图所指示。在权利要求的等同体的含义和范围内的所有改变将被包括在它们的 范围内。
【权利要求】
1. 一种用于在无线通信网络（21)中使用的增加交通安全的网络实体（14)，包括： 接收单元（15)，被设置为经由所述无线通信网络（21)从第一移动通信设备（1)接收信 息， 处理单元（16)，被设置为处理从所述第一移动通信设备（1)接收的所述信息，以便检 测危险交通状况，以及 传输单元（17)，被设置为在检测到危险交通状况时经由所述无线通信网络（21)向所 述第一移动通信设备（1)附近的至少一个第二移动通信设备（2)传输告警消息。
2. 根据前述权利要求1所述的网络实体（14)，其中 所述处理单元（16)被设置为处理来自所述第一移动通信设备（1)的所述信息，以便执 行对所述第一移动通信设备（1)的分类。
3. 根据前述权利要求2所述的网络实体（14)，其中 所述处理单元（16)包括至少一个神经网络和/或隐马尔可夫模型，所述至少一个神经 网络和/或隐马尔可夫模型被设置为处理来自所述第一移动通信设备（1)的信息。
4. 根据前述权利要求1所述的网络实体（14)，其中 所述接收单元（15)被设置为从所述无线通信网络（21)接收所述第一移动通信设备 (1)的移动性信息，并且 所述处理单元（16)被设置为另外地处理所述第一移动通信设备（1)的所述移动信息， 以便检测危险交通状况。
5. 根据前述权利要求1所述的网络实体（14)，其中 所述接收单元（15)被设置为经由所述无线通信网络（21)接收所述至少一个第二移动 通信设备（2)的移动信息，并且 所述处理单元（16)被设置为另外地处理所述至少一个第二移动通信设备（2)的移动 信息，以便检测危险交通状况。
6. 根据前述权利要求1所述的网络实体（14)，其中 所述传输单元（17)被设置为经由所述无线通信网络（21)将所述告警消息作为广播消 息传输至所述第一移动通信设备（1)附近的第二移动通信设备（2)。
7. 根据权利要求1所述的网络实体（14)，其中 所述传输单元（17)被设置为传输包含所述第一移动通信设备（1)的移动信息的所述 告警消息。
8. -种用于通过无线通信网络（21)的使用来增加交通安全的方法，包括如下的步骤： 经由所述无线通信网络（21)从第一移动通信设备（1)接收信息， 处理从所述第一移动通信设备（1)接收的所述信息，以便检测危险交通状况，以及 在检测到危险交通状况时，经由所述无线通信网络（21)向所述第一移动通信设备（1) 附近的至少一个第二移动通信设备（2)传输告警消息。
9. 一种用于使用通信系统（20)来增加交通安全的方法，所述通信系统（20)包括无线 通信网络（21)、用于提供信息的第一移动通信设备（1)以及在所述第一移动通信设备（1) 附近的至少一个第二移动通信设备（2)，所述方法包括如下的步骤： 处理来自所述第一移动通信设备（1)的所述信息，以检测危险交通状况， 在检测到危险交通状况时，经由所述无线通信网络（21)向所述第一移动通信设备（1) 附近的所述至少一个第二移动通信设备（2)传输告警消息，以及 在接收到所述告警消息时，在所述至少一个第二移动通信设备（2)上生成用户告警。
10. 根据权利要求9所述的方法，其中 所述无线通信网络（21)以如下小区结构布置，所述小区结构具有一个基站（3)服务位 于小区（4)中的移动通信设备（1、2)，并且 经由所述无线通信网络（21)向所述第一移动通信设备（1)附近的所述至少一个第二 移动通信设备（2)传输告警消息的步骤包括： 向与所述第一移动通信设备（1)相同的基站（3)所服务的至少一个第二移动通信设备 (2)传输所述告警消息。
11. 根据权利要求9所述的方法，其中 评估来自所述第一移动通信设备（1)的信息以检测危险交通状况的步骤包括在所述 第一移动通信设备（1)内评估所述信息，并且 经由所述无线通信网络（21)向所述至少一个第二移动通信设备（2)传输告警消息的 步骤包括从所述第一移动通信设备（1)发送所述告警消息。
12. 根据权利要求9所述的方法，其中 处理来自所述第一移动通信设备（1)的信息的步骤包括在所述第一移动通信设备（1) 内评估信息并且将评估结果传输至所述无线通信网络（21)的告警设备，并且 经由所述无线通信网络（21)向所述至少一个第二移动通信设备（2)传输告警消息的 步骤包括从所述告警设备发送所述告警消息。
13. 根据权利要求9所述的方法，另外包括根据权利要求8所述的方法。
14. 一种通信系统（20)，包括 无线通信网络（21)， 第一移动通信设备（1)，以及 至少一个第二移动通信设备（2)， 其中 所述通信系统（20)被设置为执行根据前述权利要求9至12中任一项所述的方法。
15. 根据权利要求14所述的通信系统（20)，另外包括 根据权利要求1至8中任一项所述的网络实体（14)， 其中 所述通信系统（20)被设置为执行根据权利要求13所述的方法。
【文档编号】H04W4/04GK104067641SQ201280067753
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2012年12月5日 优先权日:2012年1月23日
【发明者】U·德奇, T·维尔德 申请人:阿尔卡特朗讯