基于民用对讲机的机车调车作业用机控器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机车的调车作业，具体是一种基于民用对讲机的机车调车作业用机控器。解决了机控器因无线收发器电路板故障无法正常使用的问题。基于民用对讲机的机车调车作业用机控器包括机控器、民用3688对讲机；民用3688对讲机设置于机控器的盒内，其电源线、无线收发控制线及数据线与机控器连接。本实用新型结构简单、合理，维修成本低，能在无线收发器电路板故障时正常使用，能有效保证机车调车作业的正常进行。
【专利说明】基于民用对讲机的机车调车作业用机控器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机车的调车作业，具体是一种基于民用对讲机的机车调车作业用机控器。
【背景技术】
[0002]随着运输量的增加及市场的不断扩大，机车的调车作业次数也大幅度提高，为确保站内调车作业安全及装卸效率，采取了各种安全措施及设备进行安全卡控。其中，平调设备就是调车作业的一种重要工具，该设备构成了调车组与司机及调车区长之间的联络通道，使语音及指挥信令可以在此通道内准确传递。由于该设备既能传输话音信号(通话)，也能传输调车指令(数据)，从无线通信的角度分析，是一个数话并传的同频单工分组网。因此，平面无线调车设备的运用，在确保调车作业安全上起到了重要作用，在确保调车作业安全和提高调车作业效率方面，发挥了重要作用。
[0003]本案发明人对宁东铁路运输段平面无线调车设备概况和使用维修概况进行了调研，宁东段管辖范围内5个车站使用平面无线调车设备，共计配备平面无线调车设备10套，其中便携式机控器10台，电务备用机控器I台，手持电台10台；由于机控器是使用在调车作业过程中，因此保管及使用都由车站进行，车站部分作业人员对设备使用性能了解不彻底以及携带移动式设备存在磕碰的问题，日常保养、管理、使用脱节，导致设备经常发生故障。同时，由于车务作业人员缺乏通信方面知识，而车务段又没有专业维修人员，有故障先送至车站再送电务维修，然后再返回，对于机控器主机损坏还需要返厂维修，往返需要很长时间。由于机控器造价较高，平面无线调车设备备用数量不足。电务备用机控器只有I台，而车站根本没有备用。在机控器故障送修后，车站只能使用手信号作业。
[0004]因此，基于平面无线调车设备的使用现状及机控器使用率高、设备分布散、移动性大的特点，应在抓好运用的同时，注重在维修上下功夫，在注重维修质量的同时，努力缩短维修周期，在平调的管、修、用上采取各种措施，努力满足使用需求。
[0005]依据平面无线调车设备的维修记录，平面无线调车设备的故障主要有三种:1、运记线的断线；2、手持话盒的断线，导致不能与调车人员进行通话联络或造成平调手持台不能发出指令；3、机控器无线收发器电路板故障，机控器无法正常使用；前两种故障属机控器外围故障，一般情况下都是由电务专业人员自行维修处理，基本不影响机控器的使用，但第三种机控器无线发射器电路板故障，由于属机控器内置核心部件，发生故障后只能返厂进行维修，返厂维修的周期在一个月左右，在机控器备品不足的情况下，严重影响了调车的正常进行。
【发明内容】
[0006]本实用新型为了解决机控器因无线收发器电路板故障无法正常使用的问题，为保证调车作业的正常进行，提供了一种基于民用对讲机的机车调车作业用机控器。
[0007]本实用新型是采用如下技术方案实现的:基于民用对讲机的机车调车作业用机控器，包括机控器、民用3688对讲机；民用3688对讲机设置于机控器的盒内，其电源线、无线收发控制线及数据线与机控器连接。
[0008]所述民用3688对讲机与机控器连接前，需通过3688对讲机调频软件(又称为写频软件)调整电台频率和设置内部参数，才能保证机控器的正常使用。具体调整设置过程如下:准备装有GP3688对讲机写频软件的计算机、写频盒和写频线，将写频线的2.5头接入对讲机的话音插孔，另一头接到写频盒上，打开写频盒开关，将写频盒接入到计算机的串行通讯端口(即COM 口)，打开写频软件，选好串行通讯端口，点击读取对讲机，软件会读取对讲机的设置界面，常规信道频率会依次显示出来，在点击图中克隆对讲机，将既有的正确频率(例如:宁东段管辖范围内5个车站都有各自的频率如:羊场湾站:413.550枣泉站:413.500鸭子荡站:414.300水洞沟站:411.125任家庄站:419.175)克隆进去，完成调频；同时可对对讲机的麦克风、电池电压的声音提示和指示灯提示进行调整。
[0009]这样，即使机控器无线收发器电路板故障，仍可由民用3688对讲机为机控器提供收发调车信令的无线收发信道，使机控器与调车专用手持电台、其它机控器进行无线通讯，传输无线信令编码，使机控器正常工作。本实用新型经过反复调试和现场试验，各项功能符合机控器各项标准。即使对讲机故障，直接委托对讲机销售商对对讲机维修或更换即可，维修成本低，效率高。
[0010]相对于往年损坏机控器整机返厂维修的方式，本实用新型不仅给单位节省了成本支出，同时也提高了维修效率，维修费用由往年机控器返厂维修平均成本为4700元/台降为400元/台，截止2013年10月底，宁东段管辖范围内5个车站的电务共计维修平面无线调车设备50余台(次)，其中机控器主机无线故障8次，节省维修费用30000元，同时节省机控器5台的备用量，节省支出70000元，取得良好经济效益。
[0011]本实用新型结构简单、合理，维修成本低，能在无线收发器电路板故障时正常使用，能有效保证机车调车作业的正常进行。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的原理方框图；
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，基于民用对讲机的机车调车作业用机控器，包括机控器、民用3688对讲机；民用3688对讲机设置于机控器的盒内，其电源线、无线收发控制线及数据线与机控器连接。
[0014]具体实施时，所述民用3688对讲机选用摩托罗拉系列中的GP3688S UHFl频段型号的对讲机，其工作频率为403Mhz~440mhz，功率为4w。
【权利要求】
1.一种基于民用对讲机的机车调车作业用机控器，其特征在于:包括机控器、民用3688对讲机；民用3688对讲机设置于机控器的盒内，其电源线、无线收发控制线及数据线与机控器连接。
【文档编号】H04B1/38GK204258791SQ201320862667
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】周青春, 李建光, 杨泓, 宿金元, 董旭 申请人:中铁三局集团有限公司