一种lte机车通用无线通信装置制造方法
【专利摘要】本实用新型适用于轨道交通机车通信【技术领域】，提供一种LTE机车通用无线通信装置，包括通信主机以及控制面板，所述通信主机包括控制与接口模块、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块、与所述LTE业务模块连接的天线合路器，所述天线合路器连接至机车外部的天线，所述控制面板连接至所述控制与接口模块。本实用新型将各个业务模块集成为一体，设置在通信主机中，这样可以减少设备占用机车内的位置空间，提高了设备的集成度，有助于机车通信平台的标准化；另外，本实用新型提供了一种新型的适用于机车通信的LTE通信方式，解决了目前机车通信设备种类多、频段复杂、电磁兼容性差等缺点，信号、数据传输更为稳定可靠。
【专利说明】一种LTE机车通用无线通信装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨道交通机车通信【技术领域】，尤其涉及一种LTE机车通用无线通
IB 目.ο
【背景技术】
[0002]国内既有运营的轨道交通线路采用TETRA (Terrestrial Trunked Rad1,陆上集群无线电)系统来解决语音通信、米用WLAN(Wireless Local Area Networks,无线局域网络)系统来解决信号系统车地无线数据传输、采用WLAN或其他技术来解决车地高速数据通信，由于设置的无线通信种类多，各个专业需要在机车上设置本专业的通信模块，并要求机车提供电源、接地和天线安装位置，存在占用机车内的位置空间、需要多个专业之间协调、需要分专业维护等弊端。而且目前LTE技术(Long Term Evolut1n,长期演进)快速发展，但在轨道交通行业内尚未出现LTE机车通用无线通信装置的研究。
实用新型内容
[0003]鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种LTE机车通用无线通信装置，旨在解决传统机车通信设备种类多、频段复杂、电磁兼容性差，通信模块需要分散设置，维护复杂、比较浪费机车位置空间，而且布线复杂的技术问题，同时提供了一种新的LTE机车通信方式，解决了机车的语音通信、安全数据、高速数据、低速数据的通信问题，信号、数据传输稳定可靠。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种LTE机车通用无线通信装置，包括通信主机以及控制面板，所述通信主机包括控制与接口模块、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块、与所述LTE业务模块连接的天线合路器，所述天线合路器连接至机车外部的天线，所述控制面板连接至所述控制与接口模块。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实施例采用了 LTE业务模块，各个LTE业务模块通过天线合路器连接到天线，并且通过控制与接口模块与控制面板以及各个应用设备连接，本实用新型将各个业务模块集成为一体，设置在通信主机中，这样可以减少设备占用机车内的位置空间，而且可以减少线缆种类和数量，提高了设备的集成度，有助于机车通信平台的标准化；另外，本实用新型提供了一种新型的适用于机车通信的LTE通信方式，解决了目前机车通信设备种类多、频段复杂、电磁兼容性差等缺点，而采用LTE技术则同时解决了机车的语音通信、安全数据、高速数据、低速数据的通信问题，信号、数据传输更为稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型实施例提供的LTE机车通用无线通信装置的结构图。
【具体实施方式】
[0007]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0008]为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0009]图1示出了本实用新型实施例提供的LTE机车通用无线通信装置的结构，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
[0010]本实施例提供的LTE机车通用无线通信装置包括通信主机I以及控制面板2，其中所述通信主机I包括控制与接口模块11、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块12、与所述LTE业务模块连接的天线合路器13，所述天线合路器连接至机车外部的天线14，所述控制面板2连接至所述控制与接口模块11。
[0011 ] 本装置安装于轨道交通列车车头和车尾的司机室内，根据实际通信需求，所述LTE业务模块包括LTE语音模块、LTE信号模块、LTE高速数据模块、LTE低速数据模块。本装置是一个集列车语音调度通信、信号系统车地数据传输、PIS (Passenger Informat1n System,乘客信息系统)系统高速数据传输、其他数据应用传输的综合通信装置。
[0012]上述实施例中，各个LTE业务模块通过天线接收LTE无线信号，各个LTE业务模块通过控制与接口模块与应用设备连接，以实现相应的应用业务功能。
[0013]其中，所述LTE语音模块用于列车语音调度通信；所述LTE信号模块用于信号CBTC (Communicat1n Based Train Control System,列车自动控制系统)系统车地无线数据传输，信号系统车地无线数据传输涉及列车行车安全，并且优选的，所述LTE信号块有两个，采用双模块热冗余备份，以提高信号系统数据传输的可靠性和安全性；所述LTE高速数据模块用于PIS系统车地无线宽带数据传输；所述LTE低速数据模块用于列车状态信息和其他低速数据传输。上述各个LTE业务模块可根据LTE承载业务选用配置。
[0014]另外，所述天线为多输入多输出MMO天线，天线合路器将机车外部的两根MMO天线连接至各个LTE业务模块。
[0015]作为一种具体优选实施方式，所述控制与接口模块包括电源接口、电池接口以及业务接口，所述通信主机I还包括电源模块15以及蓄电池16，电源模块以及蓄电池给通信主机内的各个模块单元供电，当电源模块15损坏或者供电不足时，切换为蓄电池供电。本实施例采用双电源热冗余备份提高LTE机车通用无线通信装置工作的可靠性。这里所述电源接口有I个，用于接入列车输入供电、电池接口有I个，用于接入蓄电池保障机车电源故障后设备供电，其他各个业务接口用于各个LTE通信模块与对应业务系统的连接。图示中，有11个接口，接口 dl-dl0中包括I个电源接口、I个电池接口，8个业务接口，所述8个业务接口包括USB接口、CAN(ControIIer Area Network,，控制器局域网络)接口、RS422接口、RJ45接口共8个接口 ；接口 dll为控制面板与通信主机间的通信接口。
[0016]实际应用时，与接口 dll连接的控制面板2包括显控板21以及与所述显控板连接的扬声器23、送受话器22，所述显控板21与所述控制与接口模块11连接，通过控制与接口模块与主机连接，进行通信控制与语音通信。
[0017]综上，本实用新型提供了一种综合通信平台，并且采用LTE通信技术，将分离的各个LTE模块集成在一个装置内，改变了传统分散设置的弊端，节省了设备安装空间、减少线缆种类和数量，提高了设备的集成度；本实用新型结构简单、运行可靠，有助于机车通信平台配置的标准化。另外本实用新型还具有结构清晰、实用方便、便于统一维护等优点。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种LTE机车通用无线通信装置，其特征在于，所述装置包括通信主机以及控制面板，所述通信主机包括控制与接口模块、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块、与所述LTE业务模块连接的天线合路器，所述天线合路器连接至机车外部的天线，所述控制面板连接至所述控制与接口模块。
2.如权利要求1所述装置，其特征在于，所述LTE业务模块为LTE语音模块、LTE信号模块、LTE高速数据模块、LTE低速数据模块中的一个或多个的组合。
3.如权利要求2所述装置，其特征在于，所述LTE信号模块有两个。
4.如权利要求3所述装置，其特征在于，所述天线为多输入多输出天线。
5.如权利要求1-4任一项所述装置，其特征在于，所述控制与接口模块包括电源接口、电池接口以及业务接口。
6.如权利要求5所述装置，其特征在于，所述业务接口包括USB接口、CAN接口、RS422接口、RJ45 接口。
7.如权利要求6所述装置，其特征在于，所述通信主机还包括电源模块以及蓄电池。
8.如权利要求7所述装置，其特征在于，所述控制面板包括显控板以及与所述显控板连接的扬声器、送受话器，所述显控板与所述控制与接口模块连接。
【文档编号】H04B1/38GK203933613SQ201420329530
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】胡昌桂, 张孟彬, 杨承东, 刘新平, 凌力, 刘利平, 韦毅, 唐霈, 崔国兴, 李华 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司