无线通信控制装置、无线通信装置以及无线通信控制方法与流程

本公开涉及无线通信控制装置、无线通信装置以及无线通信控制方法。

背景技术：

1、已知一种在车辆中使用的无线通信装置经由与无线网络的接入点的无线通信与无线网络连接，进行信息的收发的技术。车辆高速地移动，而无线网络的接入点的通信范围有限。因此，若随机地与车辆周边的访问点连接，则可能由于立即远离该接入点而立即切断连接，可能产生不能够有效地进行无线通信的问题。

2、与此相对，例如在专利文献1公开了在车辆的行进方向上存在多个无线基站(换句话说，接入点)的情况下，从该无线基站中选择处于规定的距离范围内的无线基站之后，从该无线基站中选择存在于更远方的无线基站作为连接目的地的技术。在专利文献1所公开的技术中，通过在车辆的行进方向上存在多个接入点的情况下选择距车辆最远的接入点作为连接目的地，尝试确保与一个接入点的连接时间更长。

3、专利文献1：日本特开2006－262176号公报

4、然而，在专利文献1所公开的技术中，对于同一行进方向的车组，选择距该车组最远的同一接入点作为车组内的所有车辆的连接目的地。因而，连接集中在同一接入点，有可能连接失败或者吞吐量降低。

5、另外，在专利文献1所公开的技术中，将车辆的行进方向上的距车辆最远的接入点选择为连接目的地，但未考虑该接入点的通信范围内的通过时间。因而，在该接入点的通信范围内的通过时间较短的情况下，在通信完成之前切断与接入点的连接，产生无用的通信。

技术实现思路

1、该公开的一个目的在于提供能够抑制连接集中在无线网络的同一接入点，并且降低无用的通信的无线通信控制装置、无线通信装置以及无线通信控制方法。

2、上述目的通过独立权利要求所记载的特征的组合来实现，另外，从属权利要求规定公开的更有利的具体例。权利要求书所记载的括号内的附图标记表示与作为一个方式而后述的实施方式所记载的具体单元的对应关系，并不对本公开的技术范围进行限定。

3、为了实现上述目的，本公开的无线通信控制装置是控制能够在车辆中使用的无线通信装置的无线通信控制装置，该无线通信装置经由与无线网络的接入点的无线通信进行信息的收发，该无线通信控制装置具备：路径确定部，确定车辆的预测的行驶路径；ap信息获取部，获取ap信息，该ap信息是至少能够确定接入点的位置和通信范围的信息；估计用信息获取部，获取估计用信息，该估计用信息是能够估计由路径确定部确定的行驶路径上的区间的通过时间的信息；通过时间估计部，使用由ap信息获取部获取的ap信息和由估计用信息获取部获取的估计用信息，来估计车辆通过对象点的通信范围内所需要的通过时间，其中，该对象点是无线通信装置在由路径确定部确定的行驶路径上能够连接的接入点；以及连接目的地决定部，将由通过时间估计部估计的通过时间在阈值以上的接入点决定为无线通信装置的连接目的地。

4、另外，为了实现上述目的，本公开的无线通信控制方法是由至少一个处理器执行的无线通信控制方法，控制能够在车辆中使用的无线通信装置，该无线通信装置经由与无线网络的接入点的无线通信进行信息的收发，该无线通信控制方法包括：路径确定工序，确定车辆的预测的行驶路径；ap信息获取工序，获取ap信息，该ap信息是至少能够确定接入点的位置和通信范围的信息；估计用信息获取工序，获取估计用信息，该估计用信息是能够估计通过路径确定工序确定的行驶路径上的区间的通过时间的信息；通过时间估计工序，使用通过ap信息获取工序获取的ap信息和通过估计用信息获取工序获取的估计用信息，来估计车辆通过对象点的通信范围内所需要的通过时间，该对象点是无线通信装置在通过路径确定工序确定的行驶路径上能够连接的接入点；以及连接目的地决定工序，将通过通过时间估计工序估计出的通过时间在阈值以上的接入点决定为无线通信装置的连接目的地。

5、ap信息是至少能够确定无线网络的接入点的位置和通信范围的信息，估计用信息是能够估计车辆的预测的行驶路径上的区间的通过时间的信息，所以能够使用ap信息和估计用信息，来估计车辆通过无线通信装置在行驶路径上能够连接的接入点亦即对象点的通信范围内所需要的通过时间。根据以上的结构，将估计的该通过时间在阈值以上的接入点决定为无线通信装置的连接目的地，所以能够将能够确保在车辆通过通信范围的期间足以能够完成通信的通过时间的接入点作为连接目的地。因而，能够减少将在车辆通过通信范围的期间不能够完成通信的接入点作为连接目的地的无用的通信。另外，根据以上的结构，将无线通信装置在车辆的预测的行驶路径上能够连接的接入点中的、估计为车辆通过通信范围内所需要的通过时间在阈值以上的接入点决定为无线通信装置的连接目的地。因而，即使是同一行进方向的车组内的车辆，如果是行驶路径不同的车辆，则容易决定不同的接入点作为连接目的地。因此，能够抑制连接集中在无线网络的同一接入点。其结果，能够抑制连接集中在无线网络的同一接入点，并且减少无用的通信。

6、另外，为了实现上述目的，本公开的无线通信装置是能够在车辆中使用的、经由与无线网络的接入点的无线通信进行信息的收发的无线通信装置，包括：与接入点进行无线通信的通信部、和上述的无线通信控制装置。

7、据此，由于包括上述的无线通信控制装置，所以能够抑制连接集中在无线网络的同一接入点，并且减少无用的通信。

技术特征：

1.一种无线通信控制装置，是控制能够在车辆中使用的无线通信装置(50)的无线通信控制装置，上述无线通信装置经由与无线网络的接入点的无线通信进行信息的收发，上述无线通信控制装置具备：

2.根据权利要求1所述的无线通信控制装置，其中，

3.根据权利要求2所述的无线通信控制装置，其中，

4.根据权利要求2或者3所述的无线通信控制装置，其中，

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的无线通信控制装置，其中，

6.根据权利要求5所述的无线通信控制装置，其中，

7.一种无线通信装置，是能够在车辆中使用的无线通信装置，上述无线通信装置经由与无线网络的接入点的无线通信进行信息的收发，上述无线通信装置包括：

8.一种无线通信控制方法，是由至少一个处理器执行的无线通信控制方法，控制能够在车辆中使用的无线通信装置(50)，上述无线通信装置经由与无线网络的接入点的无线通信进行信息的收发，上述无线通信控制方法包括：

9.根据权利要求8所述的无线通信控制方法，其中，

技术总结
本发明涉及无线通信控制装置、无线通信装置以及无线通信控制方法。具备：路径确定部(513)，确定本车的预测行驶路径；AP信息获取部(512)，获取AP信息；估计用信息获取部(515)，获取能够估计由路径确定部(513)确定的预测行驶路径上的区间的通过时间的估计用信息；通过时间估计部(516)，使用由AP信息获取部(512)获取的AP信息和由估计用信息获取部(515)获取的估计用信息，来估计本车通过无线通信装置在预测行驶路径上能够连接的基站的通信范围内所需要的通过时间；以及连接目的地决定部(519)，将由通过时间估计部(516)估计的通过时间在阈值以上的基站决定为无线通信装置的连接目的地。

技术研发人员：山冈功佑,新井隆一
受保护的技术使用者：株式会社电装
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13