一种降低车钥匙电量消耗的方法、计算机设备及存储介质与流程

本申请涉及汽车领域，特别是涉及一种降低车钥匙电量消耗的方法、计算机设备及存储介质。

背景技术：

1、随着汽车越来越智能化，尤其是peps智能进入及启动系统的普及，车辆可实时与车钥匙进行连接，向车钥匙发送信号或接收车钥匙的信号回复，以执行车门提前解锁、车辆提前上电以及车窗与后备箱的打开或关闭的操作。

2、车钥匙会接收各种信号，其指示灯也会被响应而频繁被点亮，导致车钥匙供电电池的电量消耗过快。例如，当车钥匙以常用的额定电压为3v的cr2032锂锰纽扣电池供电时，往往只有半年左右的电池使用寿命，因此，存在车钥匙的指示灯频繁点亮导致消耗较快的问题。

技术实现思路

1、基于此，提供一种降低车钥匙电量消耗的方法、计算机设备及存储介质，改善现有技术中车钥匙电量消耗过快的问题。

2、一方面，提供了一种降低车钥匙电量消耗的方法，包括：

3、接收第一频率信号并解码，将解码获得的数据进行校验，以校验所述第一频率信号的合法性；

4、若合法，则判断所述第一频率信号是否包括轮询命令，若所述第一频率信号包括轮询命令，则控制指示灯不闪烁并回复第二频率信号。

5、在一个实施例中，接收第一频率信号并解码，将解码获得的数据进行校验，以校验所述第一频率信号的合法性，包括：

6、接收所述第一频率信号并解码，获得所述第一频率信号携带的随机数以及物理地址，其中，所述随机数由车机的物理地址经过编码加密获得，所述物理地址用于存储所述车机的网络位置；

7、将所述随机数的解码结果与所述物理地址比对，获得结果值；

8、若所述结果值为1，则所述第一频率信号合法。

9、在其他实施例中，校验所述第一频率信号的合法性之后，还包括：

10、若判断所述第一频率信号包括无钥匙进入命令，则控制所述指示灯闪烁，并回复所述第二频率信号，以使车机接收并执行所述无钥匙进入命令，其中所述无钥匙进入命令包括车门解锁命令。

11、在其他实施例中，校验所述第一频率信号的合法性之后，还包括：

12、若判断所述第一频率信号包括按键命令，则控制所述指示灯闪烁，并回复所述第二频率信号，以使车机接收并执行所述按键命令。

13、另一方面，提供一种降低车钥匙电量消耗的方法，应用于车机端，包括:

14、当车身控制模块检测使能轮询的条件成立时，车载通信模块发送第一频率信号，以使车钥匙接收、解码并校验所述第一频率信号；

15、当车载通信模块接收到第二频率信号时，根据所述第二频率信号判断车钥匙的位置，以判断是否发送所述第一频率信号。

16、在其中一个实施例中，车身控制模块检测使能轮询的条件，包括：

17、车身控制模块检测车门是否处于关闭状态，或检测主驾座椅是否有人；

18、当判断所述车门处于关闭状态，和/或，主驾座椅上无人时，所述车载通信模块发送所述第一频率信号。

19、在其他实施例中，当车载通信模块接收到第二频率信号时，根据所述第二频率信号判断车钥匙的位置，以判断是否发送所述第一频率信号，包括：

20、当车载通信模块接收到所述第二频率信号时，根据信号强度的指示值获得第一距离，其中所述第一距离为车机与车钥匙之间的距离；

21、当所述第一距离小于第二距离时，所述车载通信模块发送所述第一频率信号，以使车钥匙接收并响应；

22、当所述第一距离大于第三距离时，所述车载通信模块停止发送所述第一频率信号。

23、再一方面，提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现所述的降低车钥匙电量消耗的方法步骤。

24、其他方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的降低车钥匙电量消耗的方法步骤。

25、上述降低车钥匙电量消耗的方法、计算机设备及存储介质，通过车钥匙接收车机的车载通信模块发送的所述第一频率信号，车钥匙将接收的所述第一频率信号解码，将解码获得的数据进行校验，验证所述第一频率信号的合法性，若合法，则判断所述命令类型是否包括轮询命令，若包括则控制车钥匙的指示灯关闭，并不影响使用无钥匙进入功能以及按键功能时，车钥匙指示灯的闪烁，降低了车钥匙在车机轮询时，指示灯被频繁点亮带来的电量消耗，延长电池的使用寿命。

技术特征：

1.一种降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，接收第一频率信号并解码，将解码获得的数据进行校验，以校验所述第一频率信号的合法性，包括：

3.根据权利要求1所述的降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，校验所述第一频率信号的合法性之后，还包括：

4.根据权利要求1所述的降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，校验所述第一频率信号的合法性之后，还包括：

5.一种降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，应用于车机端，包括:

6.根据权利要求5所述的降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，车身控制模块检测使能轮询的条件，包括：

7.根据权利要求5所述的降低车钥匙电量消耗的方法，其特征在于，当车载通信模块接收到第二频率信号时，根据所述第二频率信号判断车钥匙的位置，以判断是否发送所述第一频率信号，包括：

8.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1-7中任一项所述的降低车钥匙电量消耗的方法步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的降低车钥匙电量消耗的方法步骤。

技术总结
本申请涉及一种降低车钥匙电量消耗的方法、计算机设备及存储介质，包括：接收第一频率信号并解码，将解码获得的数据进行校验，以校验所述第一频率信号的合法性；若合法，则判断所述第一频率信号是否包括轮询命令，若所述第一频率信号包括轮询命令，则控制指示灯不闪烁并回复第二频率信号。车机轮询时，控制车钥匙指示灯不再频繁闪烁，并不影响使用无钥匙进入功能以及按键功能时，车钥匙指示灯的闪烁，降低了车钥匙的电量消耗。

技术研发人员：许林,尹涛,唐如意,朱乾勇,杨寒光,李来生
受保护的技术使用者：成都赛力斯科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11