一种汽车车头与挂车分离监控系统的制作方法

本技术涉及汽车监测，具体为一种汽车车头与挂车分离监控系统。

背景技术：

1、随着现代物流行业的不断发展，半挂车的使用也随之更加普遍，换挂更加容易，3-5分钟就换个挂是很普遍的事情，这一方面方便了车辆的流通，另外一个问题是，给大宗货物的物流提出的一个严峻的问题，特别的对高附加值的大宗货物增加的沿途的货物安全风险，沿途倒换货物更加方便，沿途偷货、换货物时有发生，给沿途的货物监管提出了更高的要求，如何样做好路途监管是摆在每一个监管人员的难题，所以就需要一种汽车车头与挂车分离监控系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车头与挂车分离监控系统，本实用新型通过在车头和车身上的第一lora单元与第二lora单元之间建立的罗拉通讯，车身上的第一lora单元每一分钟，发射一个心跳包给车头上的第二lora单元接收，如果有6分钟车头上的第二lora单元接收不到心跳包就认为是车头与挂车分离了，车头上的北斗/gps单元就触发一个报警信息给监控端的服务器，进行报警信息存储，工作人员可通过pc端或者智能终端进行连接服务器进行查看各个监测点的信息，当出现异常情况时，服务器将异常信息通过预警的方式发送给工作人员的智能终端或pc端上，便于工作人员快速的进行核实和排查异常情况。本实用新型操作简单方便，实用性强。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种汽车车头与挂车分离监控系统，包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接。

4、进一步，所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一lora单元无线连接的第二loar单元，所述第二loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关，所述第二控制处理单元的输出端连接有北斗/gps单元，所述监控端包括与所述北斗/gps单元无线连接的服务器，所述服务器连接有pc端，通过无线连接有智能终端。

5、进一步，所述智能终端为智能手机或平板电脑，并且所述智能终端为多个，所述服务器还连接有显示屏。

6、进一步，所述第一控制处理单元与第二控制处理单元均采用stc8g1k型控制处理器。

7、进一步，本实用新型提供一种汽车车头与挂车分离监控装置，第一监控装置包括呈内空的上壳，在所述上壳内固定设有pcb板，第一控制处理单元集成在所述pcb板上，第一霍尔开关固定设有在所述上壳的底部，在所述pcb板上设有电池，所述电池与pcb板连接为第一控制处理单元提供电源，在所述电池的上方设有与所述上壳扣接的下壳。在所述下壳的顶端固定粘贴设有粘胶层，在所述粘胶层上开设有穿孔，在所述穿孔内固定嵌设有磁铁块。所述下壳与上壳之间垫设有防水圈，所述上壳的两端上均设有螺栓连接孔。通过螺栓连接块将上壳固定设在车身上，并且将粘胶层抵接在下壳与车身的壳体之间，当固定安装后再次进行拆开时，第一霍尔开关与粘胶层内的磁铁块分离，则立即通过第一控制处理单元通过第一lora单元向车头的lora单元发出报警信息，并传输到监控端。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过建立车头与车身分离的监控系统和装置，比较完美的解决了汽车车头与车身分离的预警及监控问题，安装方便，使用简单快捷，实用性强。

技术特征：

1.一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于：包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接，所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一lora单元无线连接的第二loar单元，所述第二loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关，所述第二控制处理单元的输出端连接有北斗/gps单元，所述监控端包括与所述北斗/gps单元无线连接的服务器，所述服务器连接有pc端，通过无线连接有智能终端，所述智能终端为智能手机或平板电脑，并且所述智能终端为多个，所述服务器还连接有显示屏。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，所述第一控制处理单元与第二控制处理单元均采用stc8g1k型控制处理器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，第一监控装置包括呈内空的上壳(7)，在所述上壳(7)内固定设有pcb板(5)，第一控制处理单元集成在所述pcb板(5)上，第一霍尔开关(8)固定设有在所述上壳(7)的底部，在所述pcb板(5)上设有电池(4)，所述电池(4)与pcb板连接为第一控制处理单元提供电源，在所述电池(4)的上方设有与所述上壳(7)扣接的下壳(3)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，在所述下壳(3)的顶端固定粘贴设有粘胶层(1)，在所述粘胶层(1)上开设有穿孔(10)，在所述穿孔(10)内固定嵌设有磁铁块(2)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，所述下壳(3)与上壳(7)之间垫设有防水圈(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，所述上壳(7)的两端上均设有螺栓连接孔(71)。

技术总结
本技术公开了一种汽车车头与挂车分离监控系统，包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接。所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一Lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一Lora单元无线连接的第二Loar单元，所述第二Loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关。本技术实用性强。

技术研发人员：许慎之,张银婷
受保护的技术使用者：深圳市科运智联科技有限公司
技术研发日：20220720
技术公布日：2024/1/11