本技术属于通信设备,具体涉及一种低功耗便携通信设备。
背景技术:
1、随着我国经济的快速发展和城市化的推进,人口不断向大城市集中。为缓解大城市的公共交通压力,地下轨道交通所起的作用越来越明显,而且地铁技术发展至今已经比较成熟,在我国大城市中正处于快速建设拓展中,尤其在北上广深等一线大城市,地铁成为了人们首先的出行方式。此外,移动通信终端作为现今人们主要的沟通和信息获取工具,人们希望在出行的过程中也能很好地保持信号通畅。而地铁轨道一般深埋于地下,而且运行速度较快,所以在地铁上的手机以及其他无线通信设备很难接收到信号,保持正常的数据通信。为解决该问题,现有地铁通信系统由专用的有线和无线通信系统组成,在地铁列车上安装接收天线和无线发射天线来增加列车车厢内部的无线信号,使人们在乘车过程中基本能保持收到无线信号。然而,在实际的应用中,由于其长时间工作在正常模式下,功耗较大,续航能力较差。针对此问题,提出了一种低功耗便携通信设备。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中地铁通信设备功耗大的问题,本实用新型实施例提供以下技术方案:
2、本实用新型提供一种低功耗便携通信设备,包括:壳体以及设置于壳体内部的电路主板;
3、所述电路主板上设置有充电模块、可充电电池、电压变换模块、工作模块以及控制模块;
4、所述可充电电池与所述充电模块电连接,所述可充电电池通过所述充电模块充电;
5、所述电压变换模块与所述可充电电池电连接,用于控制所述可充电电池电压;
6、所述电压变换模块分别与所述工作模块及控制模块连接,用于所述工作模块及控制模块的电源适配;
7、所述控制模块与所述工作模块电连接,用于按照预设时间周期定时唤醒所述工作模块进入工作状态。
8、进一步地,所述工作模块包括无线通信模块和定位时同模块;
9、所述无线通信模块与所述控制模块连接,用于监测无线信号并进行通信数据的收发;
10、所述定位时同模块与所述控制模块连接,用于接收北斗卫星的定位信息与时同信息。
11、进一步地,所述壳体为10cm×8cm×3cm的长方体。
12、进一步地,所述壳体包括固定连接的底板和盖体;
13、在所述底板内设置有均匀分布的磁铁,每块磁铁为半径为0.25cm的圆形磁铁,每块磁铁与上下左右的磁铁间距为1cm。
14、进一步地,所述盖体的一侧设置有电源接口。
15、进一步地,在所述底板外还设置有双面胶贴。
16、进一步地,还包括定时模块,所述定时模块与所述控制模块连接,用于设置预设时间周期。
17、进一步地,所述定位时同模块的芯片型号为td1030。
18、进一步地,所述无线通信模块为基带处理芯片,基带处理芯片的芯片型号为adrv9002芯片。
19、进一步地,所述电压转换模块为直流电源降压芯片,直流电源降压芯片的芯片型号为tps5430ddar。
20、本实用新型具有以下有益效果:
21、本实用新型实施例提供的一种低功耗便携通信设备,包括:壳体以及设置于壳体内部的电路主板;电路主板上设置有充电模块、可充电电池、电压变换模块、工作模块以及控制模块;可充电电池与充电模块电连接,可充电电池通过充电模块充电;电压变换模块与可充电电池电连接,用于控制可充电电池电压;电压变换模块分别与工作模块及控制模块连接,用于工作模块及控制模块的电源适配;控制模块与工作模块电连接,用于按照预设时间周期定时唤醒工作模块进入工作状态。本实用新型所提供的低功耗便携通信设备降低了设备的功耗,增强了续航能力,且具有定位和时同功能,方便安装。
1.一种低功耗便携通信设备,其特征在于,包括:壳体以及设置于壳体内部的电路主板;
2.根据权利要求1所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,所述工作模块包括无线通信模块和定位时同模块;
3.根据权利要求1所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,所述壳体为10cm×8cm×3cm的长方体。
4.根据权利要求1或3所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,
5.根据权利要求4所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,所述盖体的一侧设置有电源接口。
6.根据权利要求4所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,在所述底板外还设置有双面胶贴。
7.根据权利要求1或2所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,还包括定时模块,所述定时模块与所述控制模块连接,用于设置预设时间周期。
8.根据权利要求2所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,所述定位时同模块的芯片型号为td1030。
9.根据权利要求2所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,所述无线通信模块为基带处理芯片,基带处理芯片的芯片型号为adrv9002芯片。
10.根据权要求1所述的低功耗便携通信设备,其特征在于,所述电压转换模块为直流电源降压芯片,直流电源降压芯片的芯片型号为tps5430ddar。