一种可移动式车地通信模拟信号测试装置的制作方法

本发明涉及通信测试，具体涉及一种可移动式车地通信模拟信号测试装置。

背景技术：

1、在车地通信轨旁设备的日常维护、故障处理、设备调试，以及车地通信轨旁技术改造当中，现场需要使用车地通信模拟信号发送器，在轨旁进行反复多次模拟列车，向固定在轨道中间的车地通信轨旁盒(又称beacon盒)发送开、关站台门的信号，以测试站台门联动功能的一致性。通过室外发送信号，室内监控，按照有关技术要求的对室内收到的信号分布范围及强度进行分析判断，最终确定最佳的设备状态。

2、在以往的测试过程中，室外至少需保证有两人配合操作来完成。其中一人手持车地通信模拟信号发送盒，长时间保持在轨道中间的车地通信轨旁接收盒(又称beacon盒)上方一定的高度，并前后水平移动，模拟列车在站台对标停车的运动轨迹。而室外的另一人则需一边操作模拟发送器主机，对外输出开、关门控制命令，一边使用对讲机与室内人员进行互相确认，将室外观察现场站台门的动作表现反馈给室内人员。处在室内的人员再结合室内设备接收到的信号情况及设备表现及时通知室外操作人员给出调整的要必及测试结论。由于室外测试人员所使用的车地通信模拟信号发送器装置完全依赖于人手动托举并移动设备，测试人员在手持车地通信模拟信号发送器移动操作过程中，无法保证模拟信号发送器保持在一定水平方位和垂直方位，自然会导致输出的信号不稳定、误差大、耗时长，不但可能会影响到最终测试效果，同时也给测试人员带来了较大的劳动强度，造成作业效率低的影响。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，本发明提供一种可移动式车地通信模拟信号测试装置，其能提高车地通信轨旁设备信号测试的稳定性及测试人员作业的效率。

2、为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现：

3、一种可移动式车地通信模拟信号测试装置，包括：

4、移动车，包括车架、车轴组及行走轮，所述车架与所述车轴组固定连接并设置于所述车轴组上，所述车轴组的车轴端部设有所述行走轮，所述行走轮与所述车轴转动连接；

5、模拟信号发生器，用于生成车地通信模拟信号；

6、模拟信号发送器，设于所述车架内并与所述车架的顶部固定连接，所述模拟信号发送器与所述模拟信号发生器电连接，用于获取所述车地通信模拟信号，并向车地通信轨旁盒发出所述车地通信模拟信号。

7、作为上述方案的改进，所述可移动式车地通信模拟信号测试装置还包括固定装置，所述固定装置设于所述车架的顶部与所述模拟信号发送器之间，用于稳定所述模拟信号发送器。

8、作为上述方案的改进，所述固定装置为可升降式固定装置。

9、作为上述方案的改进，所述车轴组为车轴可伸缩式车轴组。

10、作为上述方案的改进，所述模拟信号发送器为pti天线。

11、作为上述方案的改进，所述车轴组设有限位板，所述限位板与所述行走轮固定连接。

12、作为上述方案的改进，所述限位板与所述行走轮呈一体成型设计。

13、作为上述方案的改进，所述行走轮为橡胶轮。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、本申请通过将模拟信号发送器设置于可在轨道滑动的移动车上，使在车地通信轨旁设备信号测试时，模拟信号发送器保持在一定的水平及垂直方位，进而到达测试信号输出稳定的效果；通过手持模拟信号发生器并推动移动车，一个测试人员即可完成车地通信信号测试，既能提高测试工作效率也能降低人力成本。

技术特征：

1.一种可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，还包括固定装置，所述固定装置设于所述车架的顶部与所述模拟信号发送器之间，用于稳定所述模拟信号发送器。

3.根据权利要求2所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，所述固定装置为可升降式固定装置。

4.根据权利要求1所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，所述车轴组为车轴可伸缩式车轴组。

5.根据权利要求1所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，所述模拟信号发送器为pti天线。

6.根据权利要求1所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，所述车轴组设有限位板，所述限位板与所述行走轮固定连接。

7.根据权利要求6所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，所述限位板与所述行走轮呈一体成型设计。

8.根据权利要求1所述的可移动式车地通信模拟信号测试装置，其特征在于，所述行走轮为橡胶轮。

技术总结
本技术涉及一种可移动式车地通信模拟信号测试装置，包括用于发出车地通信模拟信号的模拟信号发送天线、用于生成所述车地通信模拟信号的模拟信号发生器主机、用于固定模拟信号发送天线的移动车以及必要的通信线路。本申请通过将模拟信号发送器设置于可在轨道滑动的移动车上，使在车地通信轨旁设备信号测试时，模拟信号发送器保持在一定的水平及垂直方位，进而到达测试信号输出稳定的效果；通过手持模拟信号发生器并推动移动车，一个测试人员即可完成车地通信信号测试，既能提高测试工作效率也能降低人力成本。

技术研发人员：文星,谭波,刘子阳,曹汉英,戚志斌,刘文涛,陈威,何满成,陈芝鸿,唐文俊
受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/13