一种CXPI通信系统和机动车辆的制作方法

本技术涉及通信领域，具体涉及一种cxpi通信系统和机动车辆。

背景技术：

1、机动车辆上的电子设备之间通常通过cxpi(clock extension peripheralinterface)通信协议进行通信。在cxpi通信系统中，各个电子设备连接到同一条通信总线。然而，在bci(bulk current injection，大电流注入)测试期间，很大的噪声和功率被注入到cxpi总线上。这种噪声通过tvs并超过tvs的功率限制，导致后tvs因功率超限而受到损坏。由于传统的保护电路无法绕过bci注入的噪声，因此总线信号会受到噪声干扰，cxpi电路无法读取到与总线信号相对应的信号，从而在测试过程中引起不正常通信。因此，这种常规的保护电路在bci测试中不能起到很好的保护作用。

技术实现思路

1、因此，本实用新型的目的在于提供一种cxpi通信系统和机动车辆，其能够至少部分地解决上述提到的问题。

2、根据本实用新型的第一方面，提供了一种cxpi通信系统，包括：cxpi总线，主节点，以及从节点，所述主节点和所述从节点分别耦合至所述cxpi总线，并通过cxpi总线实现通信，其中，所述主节点包括主cxpi电路，所述从节点包括从cxpi电路，其中主节点和从节点中的至少一个具有保护电路，所述保护电路连接在cxpi电路的用于输入/输出的第一线路与第二线路之间。

3、在一些实施例中，所述保护电路包括π型滤波单元。

4、在一些实施例中，所述π型滤波单元包括第一电容、电感和第二电容，其中，所述第一电容和所述第二电容并联在所述第一线路与所述第二线路之间，所述电感串联在第一电容和第二电容之间。

5、在一些实施例中，所述保护电路还包括tvs二极管，所述tvs二极管在所述电感靠近所述cxpi电路的输入/输出侧连接在所述第一线路与所述第二线路之间。

6、在一些实施例中，所述第一电容的容值大于第二电容的容值。

7、在一些实施例中，当所述保护电路位于主节点时，第一电容和第二电容的容值之和小于1200pf。

8、在一些实施例中，当所述保护电路位于从节点时，第一电容和第二电容的容值之和小于250pf。

9、根据本实用新型的第二方面，还提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的cxpi通信系统。

10、根据本实用新型的用于cxpi通信系统的保护电路在bci测试时能够起到很好保护作用，成本影响小，且适用于每个具有cxpi总线设计的项目。具体地，在满足对总电容的要求下，以低成本提供保护电路来绕过噪声并防止其在bci测试期间与噪声匹配，同时对tvs二极管有更好的保护，在测试时保持安全功率。

技术特征：

1.一种cxpi通信系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的cxpi通信系统，其特征在于，所述保护电路包括π型滤波单元。

3.根据权利要求2所述的cxpi通信系统，其特征在于，所述π型滤波单元包括第一电容、电感和第二电容，其中，所述第一电容和所述第二电容并联在所述第一线路与所述第二线路之间，所述电感串联在第一电容和第二电容之间。

4.根据权利要求3所述的cxpi通信系统，其特征在于，所述保护电路还包括tvs二极管，所述tvs二极管在所述电感靠近所述cxpi电路的输入/输出侧连接在所述第一线路与所述第二线路之间。

5.根据权利要求3所述的cxpi通信系统，其特征在于，所述第一电容的容值大于第二电容的容值。

6.根据权利要求5所述的cxpi通信系统，其特征在于，当所述保护电路位于主节点时，第一电容和第二电容的容值之和小于1200pf。

7.根据权利要求5所述的cxpi通信系统，其特征在于，当所述保护电路位于从节点时，第一电容和第二电容的容值之和小于250pf。

8.一种机动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的cxpi通信系统。

技术总结
本技术公开了一种CXPI通信系统，包括：CXPI总线，主节点，以及从节点，所述主节点和所述从节点分别耦合至所述CXPI总线，并通过CXPI总线实现通信，其中，所述主节点包括主CXPI电路，所述从节点包括从CXPI电路，其中主节点和从节点中的至少一个具有保护电路，所述保护电路连接在CXPI电路的用于输入/输出的第一线路与第二线路之间。本技术还公开了一种机动车辆。

技术研发人员：陈锐敏,区汝就
受保护的技术使用者：法雷奥照明公司
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/15