车端数据传输系统与车辆的制作方法

本申请涉及数据传输领域，具体而言，涉及一种车端数据传输系统与车辆。

背景技术：

1、如图1所示，现有技术中将车辆前端的音频数据传输至车辆后端的中控端采用的是模拟信号+usb-hub的方式，这种方式至少具有如下缺陷：

2、第一：线路冗余；

3、第二：usb接线容易脱落；

4、第三：usb接线比较笨重；

5、第四：模拟信号部分容易引入噪声；

6、第五：usb接线成本较高。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种车端数据传输系统与车辆，以解决现有的车辆前端的音频数据传输至车辆后端的中控端采用的是模拟信号+usb-hub的方式，存在usb接线比较笨重、usb接线成本较高的问题。

2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种车端数据传输系统，该系统包括：车辆中控端，包括第一a2b收发器和处理器，所述第一a2b收发器具有第一端和第二端，所述第一a2b收发器的第一端与所述处理器电连接；音频数据单元，包括第二a2b收发器和控制器，所述第二a2b收发器具有第一端和第二端，所述控制器具有第一端，所述第二a2b收发器的第一端与所述控制器的第一端电连接；a2b总线，具有第一端和第二端，所述a2b总线的第一端与所述第一a2b收发器的第二端电连接，所述a2b总线的第二端与所述第二a2b收发器的第二端电连接。

3、进一步地，所述第二a2b收发器还具有第三端，所述音频数据单元还包括：音频编解码器，具有第一端，所述音频编解码器的第一端与所述第二a2b收发器的第三端电连接。

4、进一步地，所述音频编解码器还具有第二端，所述车端数据传输系统还包括：麦克风，与所述音频编解码器的第二端电连接，安装在车载电脑的显示屏上。

5、进一步地，所述控制器还具有第二端和第三端，所述音频数据单元还包括：can收发器，与所述控制器的第二端电连接；车舱内按钮，与所述控制器的第三端电连接。

6、进一步地，所述控制器还具有第四端，所述车端数据传输系统还包括：状态指示板，包括状态指示元件驱动单元和多个状态指示元件，所述状态指示元件驱动单元具有第一端和第二端，所述状态指示元件驱动单元的第一端与所述音频数据单元的控制器的第四端电连接，所述状态指示元件驱动单元的第二端与多个所述状态指示元件电连接。

7、进一步地，所述控制器还具有第五端和第六端，所述状态指示板还包括：开启提醒指示元件，与所述控制器的第五端电连接；蜂鸣器，与所述控制器的第六端电连接。

8、进一步地，所述蜂鸣器安装在状态指示板的底部。

9、进一步地，多个所述状态指示元件和所述开启提醒指示元件为多个不同颜色的指示灯，多个所述状态指示元件、所述开启提醒指示元件和所述蜂鸣器的不同的状态组合用于提醒驾驶员做出不同的操作。

10、进一步地，所述状态指示元件有三个，分别为绿色指示灯、红色指示灯和黄色指示灯，所述开启提醒指示元件为白色指示灯，在所述白色指示灯为点亮状态，所述绿色指示灯和所述红色指示灯均为熄灭状态，所述黄色指示灯为点亮状态，所述蜂鸣器不发出蜂鸣声的情况下，用于提醒所述驾驶员注意但不进行车辆的接管；在所述白色指示灯和所述绿色指示灯为点亮状态，所述红色指示灯和所述黄色指示灯均为熄灭状态，所述蜂鸣器不发出蜂鸣声的情况下，用于提醒所述驾驶员不做任何操作；在所述白色指示灯和所述红色指示灯为点亮状态、所述绿色指示灯和所述黄色指示灯为点亮状态或者熄灭状态，所述蜂鸣器发出蜂鸣声的情况下，用于提醒所述驾驶员接管车辆。

11、进一步地，所述控制器还具有第七端，所述状态指示板还包括：环境光传感器，与所述控制器的第七端电连接。

12、进一步地，通过柔性排线将所述音频数据单元和所述状态指示板连接。

13、进一步地，所述音频数据单元安装在车载电脑的显示屏和所述车载电脑的后壳之间的空隙内。

14、进一步地，所述状态指示板的形状为条状，且所述状态指示板的显示面与所述车载电脑的显示屏的平面在同一个平面上。

15、进一步地，所述状态指示板安装在所述车载电脑的显示屏的底部。

16、根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括任意一种所述的车端数据传输系统。

17、应用本申请的技术方案，一种车端数据传输系统，包括车辆中控端，包括第一a2b收发器和处理器，第一a2b收发器具有第一端和第二端，第一a2b收发器的第一端与处理器电连接；音频数据单元，包括第二a2b收发器和控制器，第二a2b收发器具有第一端和第二端，控制器具有第一端，第二a2b收发器的第一端与控制器的第一端电连接；a2b总线，具有第一端和第二端，a2b总线的第一端与第一a2b收发器的第二端电连接，a2b总线的第二端与第二a2b收发器的第二端电连接。该系统采用a2b总线，解决了现有的车辆前端的音频数据传输至车辆后端的中控端采用的是模拟信号+usb-hub的方式，存在usb接线比较笨重、usb接线成本较高的问题。

技术特征：

1.一种车端数据传输系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车端数据传输系统，所述第二a2b收发器还具有第三端，其特征在于，所述音频数据单元还包括：

3.根据权利要求2所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述音频编解码器还具有第二端，所述车端数据传输系统还包括：

4.根据权利要求1所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述控制器还具有第二端和第三端，所述音频数据单元还包括：

5.根据权利要求1所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述控制器还具有第四端，所述车端数据传输系统还包括：

6.根据权利要求5所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述控制器还具有第五端和第六端，所述状态指示板还包括：

7.根据权利要求6所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述蜂鸣器安装在状态指示板的底部。

8.根据权利要求6所述的车端数据传输系统，其特征在于，多个所述状态指示元件和所述开启提醒指示元件为多个不同颜色的指示灯，多个所述状态指示元件、所述开启提醒指示元件和所述蜂鸣器的不同的状态组合用于提醒驾驶员做出不同的操作。

9.根据权利要求8所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述状态指示元件有三个，分别为绿色指示灯、红色指示灯和黄色指示灯，所述开启提醒指示元件为白色指示灯，

10.根据权利要求5所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述控制器还具有第七端，所述状态指示板还包括：

11.根据权利要求5所述的车端数据传输系统，其特征在于，通过柔性排线将所述音频数据单元和所述状态指示板连接。

12.根据权利要求5所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述音频数据单元安装在车载电脑的显示屏和所述车载电脑的后壳之间的空隙内。

13.根据权利要求12所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述状态指示板的形状为条状，且所述状态指示板的显示面与所述车载电脑的显示屏的平面在同一个平面上。

14.根据权利要求13所述的车端数据传输系统，其特征在于，所述状态指示板安装在所述车载电脑的显示屏的底部。

15.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至14中任一项所述的车端数据传输系统。

技术总结
本申请提供了一种车端数据传输系统与车辆，该车端数据传输系统包括：车辆中控端，包括第一A<supgt;2</supgt;B收发器和处理器，第一A<supgt;2</supgt;B收发器的第一端与处理器电连接；音频数据单元，包括第二A<supgt;2</supgt;B收发器和控制器，第二A<supgt;2</supgt;B收发器具有第一端和第二端，控制器具有第一端，第二A<supgt;2</supgt;B收发器的第一端与控制器的第一端电连接；A<supgt;2</supgt;B总线，具有第一端和第二端，A<supgt;2</supgt;B总线的第一端与第一A<supgt;2</supgt;B收发器的第二端电连接，A<supgt;2</supgt;B总线的第二端与第二A<supgt;2</supgt;B收发器的第二端电连接。该系统采用A<supgt;2</supgt;B总线，解决了现有的车辆前端的音频数据传输至车辆后端的中控端采用的是模拟信号+USB‑Hub的方式，存在USB接线比较笨重、USB接线成本较高的问题。

技术研发人员：王诗涵
受保护的技术使用者：北京小马睿行科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13