基于SOA的车辆局部网络唤醒方法、系统、设备及介质与流程

本申请涉及车辆局部网络唤醒，具体涉及一种基于soa的车辆局部网络唤醒方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、汽车节能问题一直是汽车行业十分重视的一个问题，减少不必要的能源浪费是一个有效的汽车节能方法。目前，汽车在off档(熄火档)下仍然需要使用部分功能，例如车辆防盗、蓝牙钥匙解闭锁等。为了避免熄火后车辆蓄电池的电量损耗过多导致车辆无法启动，需要在车辆进入off档后关闭大部分不必要的功能，尽可能地降低电量消耗，保证车辆蓄电池有更长的工作时间。

2、通过局部网络唤醒可以减少不必要的能源浪费，现有的大多数局部网络唤醒方法采用网络管理报文对网段进行唤醒与休眠，但随着智能汽车的发展，汽车的功能越来越多样化，汽车的电子电气系统也会越来越复杂，现有的局部网络唤醒方法将无法适应日趋复杂的电子电气系统。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种基于soa的车辆局部网络唤醒方法、系统、设备及介质，以解决上述现有的局部网络唤醒方法将无法适应日趋复杂的电子电气系统的技术问题。

2、本申请提供了一种基于soa的车辆局部网络唤醒方法，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法包括：接收网络唤醒服务请求信息，所述网络唤醒服务请求信息中包括目标功能标识；基于所述目标功能标识对网络中的网段进行匹配，确定与所述目标功能标识对应的第一目标网段；若所述第一目标网段处于休眠状态，则根据预设的网段-域控制器的对应关系，查询所述第一目标网段归属的第一域控制器，以使所述第一域控制器对所述第一目标网段进行唤醒，完成车辆局部网络唤醒。

3、于本申请的一实施例中，根据唤醒模式参数确定所述第一目标网段的唤醒模式，所述唤醒模式包括自动休眠唤醒或手动休眠唤醒，所述网络唤醒服务调用请求信息中还包括所述唤醒模式参数；若所述唤醒模式为自动休眠唤醒，则基于唤醒持续时间更新所述第一目标网段的休眠时间，所述网络唤醒服务调用请求信息中还包括所述唤醒持续时间；若所述唤醒模式为手动休眠唤醒，则将所述第一目标网段与第一目标调用者标识进行绑定，所述网络唤醒服务调用请求信息中还包括所述第一目标调用者标识。

4、于本申请的一实施例中，查询所述第一目标网段与所述第一目标调用者标识的绑定关系；若所述绑定关系为未绑定，则将所述第一目标网段与所述第一目标调用者标识进行绑定。

5、于本申请的一实施例中，根据唤醒模式参数确定所述第一目标网段的唤醒模式，所述唤醒模式包括自动休眠唤醒或手动休眠唤醒，所述网络唤醒服务调用请求信息中还包括所述唤醒模式参数；若所述唤醒模式为自动休眠唤醒，则基于唤醒持续时间更新所述第一目标网段的休眠时间，所述网络唤醒服务调用请求信息中还包括所述唤醒持续时间；若所述唤醒模式为手动休眠唤醒，则将所述第一目标网段与第一目标调用者标识进行绑定，所述网络唤醒服务调用请求信息中还包括所述第一目标调用者标识。

6、于本申请的一实施例中，接收网络休眠服务调用请求信息，所述网络休眠服务调用请求信息包括第二目标调用者标识；基于所述第二目标调用者标识对网络中的网段进行查询，确定与所述第二目标调用者标识具有绑定关系的第二目标网段，并解除所述第二目标网段与所述第二目标调用者标识的绑定关系；对所述第二目标网段的状态进行查询，若所述第二目标网段处于空闲状态，则根据预设的网段-域控制器的对应关系，查询所述第二目标网段归属的第二域控制器，以使所述第二域控制器对所述第二目标网段进行休眠。

7、于本申请的一实施例中，对网络中处于唤醒状态的已唤醒网段进行轮询；若所述已唤醒网段处于空闲状态，则根据预设的网段-域控制器的对应关系，查询所述已唤醒网段归属的第三域控制器，以使所述第三域控制器对所述已唤醒网段进行休眠。

8、于本申请的一实施例中，基于所述第一目标调用者标识对网络中的网段进行查询，若查询到与所述第一目标调用者标识具有绑定关系的第三目标网段，且所述第三目标网段与所述第一目标网段是不同网段，则解除所述第三目标网段与所述第一目标调用者标识的绑定关系；对所述第三目标网段的状态进行查询，若所述第三目标网段处于空闲状态，则根据预设的网段-域控制器的对应关系，查询所述第三目标网段归属的第四域控制器，以使所述第四域控制器对所述第三目标网段进行休眠。

9、于本申请的一实施例中，所述域控制器包括主域控制器和从域控制器，所述主域控制器作为统一接口，接收所述网络唤醒服务调用请求信息或所述网络休眠服务调用请求信息。

10、于本申请的一实施例中，还提供一种基于soa的车辆局部网络唤醒系统，所述基于soa的车辆局部网络唤醒系统包括：请求接收模块，用于接收网络唤醒服务请求信息，所述网络唤醒服务请求信息中包括目标功能标识；映射关系查询模块，用于基于所述目标功能标识对网络中的网段进行匹配，确定与所述目标功能标识对应的第一目标网段，以及根据预设的网段-域控制器的对应关系，查询所述第一目标网段归属的第一域控制器；网段状态管理模块，用于查询所述第一目标网段的状态；控制命令分发模块，用于若所述第一目标网段处于休眠状态，则发送第一控制指令；域控制器，所述域控制器包括所述第一域控制器，用于根据所述第一控制指令对处于休眠状态的所述第一目标网段进行唤醒。

11、于本申请的一实施例中，所述域控制器还包括：第二域控制器，用于根据第二控制指令对处于空闲状态的第二目标网段进行休眠，所述第二目标网段基于第二目标调用者标识对网络中的网段查询得到；第三域控制器，用于根据第三控制指令对处于空闲状态的已唤醒网段进行休眠；第四域控制器，用于根据第四控制指令对处于空闲状态的第三目标网段进行休眠，所述第三目标网段基于第一目标调用者标识对网络中的网段查询得到。

12、于本申请的一实施例中，还提供一种电子设备，所述电子设备包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如上所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法。

13、于本申请的一实施例中，还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法。

14、本发明的有益效果：本发明提供一种基于soa的车辆局部网络唤醒方法、系统、设备及介质，该基于soa的车辆局部网络唤醒方法基于soa架构，根据网络唤醒服务请求信息中的目标功能标识匹配对应第一目标网段，并通过第一目标网段所属的第一域控制器对处于休眠状态的第一目标网段进行唤醒，通过对车辆局部网络唤醒功能的服务化设计，能够有效降低车辆蓄电池电量的非必要损耗，适应汽车日趋复杂的电子电气系统。

15、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法包括：

2.根据权利要求1所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，若所述第一目标网段处于休眠状态，则根据预设的网段-域控制器的对应关系，查询所述第一目标网段归属的第一域控制器，以使所述第一域控制器对所述第一目标网段进行唤醒之后，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法包括：

3.根据权利要求2所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，将所述第一目标网段与第一目标调用者标识进行绑定之前，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法包括：

4.根据权利要求1所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，若所述第一目标网段处于唤醒状态，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法包括：

5.根据权利要求1至4中任一项所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法还包括：

6.根据权利要求1至4中任一项所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法还包括：

7.根据权利要求2或4任一项所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，若所述唤醒模式为手动休眠唤醒，所述基于soa的车辆局部网络唤醒方法还包括：

8.根据权利要求5所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法，其特征在于，所述域控制器包括主域控制器和从域控制器，所述主域控制器作为统一接口，接收所述网络唤醒服务调用请求信息或所述网络休眠服务调用请求信息。

9.一种基于soa的车辆局部网络唤醒系统，其特征在于，所述基于soa的车辆局部网络唤醒系统包括：

10.根据权利要求9所述的基于soa的车辆局部网络唤醒系统，其特征在于，所述域控制器还包括：

11.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如权利要求1至8中任一项所述的基于soa的车辆局部网络唤醒方法。

技术总结
本发明提供一种基于SOA的车辆局部网络唤醒方法、系统、设备及介质，该基于SOA的车辆局部网络唤醒方法包括接收网络唤醒服务请求信息，网络唤醒服务请求信息中包括目标功能标识，基于目标功能标识对网络中的网段进行匹配，确定与目标功能标识对应的第一目标网段，若第一目标网段处于休眠状态，则根据预设的网段‑域控制器的对应关系，查询第一目标网段归属的第一域控制器，以使第一域控制器对第一目标网段进行唤醒，完成车辆局部网络唤醒，通过对车辆局部网络唤醒功能的服务化设计，能够有效降低车辆蓄电池电量的非必要损耗，适应汽车日趋复杂的电子电气系统。

技术研发人员：李智鹏,田杰
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13