车辆智能节能的系统、方法以及车辆与流程

本申请涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车辆智能节能的系统、方法以及车辆。

背景技术：

1、电动汽车的续航里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。

2、为了增加电动汽车的续航里程，现有技术中，往往从增加动力电池容量、限制动力输出如设定eco模式(节能模式)或通过动力系统能量回收标定动力方面着手，以达到增加电动汽车的续航里程的目的。

3、然而，随着客户需求的增多，车辆内耗电设备会不断增加，上述方式已经无法满足在车型功能不断的迭代更新的情况下，达到增加电动汽车的续航里程的目的。

4、基于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆智能节能的系统、方法以及车辆，用以解决现有技术中无法满足在车型功能不断的迭代更新的情况下，达到增加电动汽车的续航里程的目的的技术问题。

2、根据本申请的第一方面，提供一种车辆智能节能的系统，该系统包括：

3、服务层软件，用于生成车辆节能信息；

4、应用层软件，用于接收车辆节能信息，并判断车辆节能信息是否满足预设节能信息；其中，在车辆节能信息满足预设节能信息时，生成车辆节能执行信息；

5、服务层软件，用于基于车辆节能执行信息，提供车辆智能节能服务。

6、可选的，服务层软件包括：第一服务层软件以及第二服务层软件；其中，第一服务层软件以及第二服务层软件应用于不同的域控制器中，并且提供不同的车辆智能节能服务。

7、可选的，第一服务层软件应用于车身座舱域控制器中，并提供以下车辆智能节能服务的一项或多项：氛围灯服务、天空顶服务、座椅服务、车载冰箱服务、电池电量监测服务以及空调服务。

8、可选的，第二服务层软件应用于车载信息娱乐域控制器中，并提供以下车辆智能节能服务的一项或多项：自动调光服务、语音服务、驾驶员状态监控服务、氛围灯服务以及导航服务。

9、可选的，应用层软件设置于车载信息娱乐域控制器中，其中，系统还包括：网关，分别与车载信息娱乐域控制器以及车身座舱域控制器建立通信关系，用于将第一服务层软件提供的车辆智能节能服务发送至应用层软件。

10、可选的，车身座舱域控制器包括：第一车身座舱域控制器以及第二车身座舱域控制器，其中，应用于第一车身座舱域控制器中的第一服务层软件提供氛围灯服务、天空顶服务、座椅服务、车载冰箱服务中的一项或多项；应用于第二车身座舱域控制器中的第一服务层软件提供电池电量监测服务以及空调服务。

11、根据本申请的第二方面，提供一种车辆智能节能的方法，其包括：服务层软件的第一生成模块，生成车辆节能信息；应用层软件的接收模块，接收车辆节能信息；应用层软件的判断模块，判断车辆节能信息是否满足预设节能信息；应用层软件的第二生成模块，在车辆节能信息满足预设节能信息时，生成车辆节能执行信息；服务层软件的车辆智能节能模块，基于车辆节能执行信息，提供车辆智能节能服务。

12、可选的，服务层软件包括：第一服务层软件以及第二服务层软件；其中，第一服务层软件以及第二服务层软件应用于不同的域控制器中，并且提供不同的车辆智能节能服务。

13、根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述第一方面的车辆智能节能的系统。

14、根据本申请的第四方面，提供一种电子设备，电子设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现上述的任一种车辆智能节能的方法。

15、根据本申请的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现上述的任一种车辆智能节能的方法。

16、综上，本申请提供的车辆智能节能的系统、方法以及车辆至少具有以下有益效果：

17、车辆智能节能的系统包括：服务层软件，用于生成车辆节能信息；应用层软件，用于接收车辆节能信息，并判断车辆节能信息是否满足预设节能信息；其中，在车辆节能信息满足预设节能信息时，生成车辆节能执行信息；服务层软件，用于基于车辆节能执行信息，提供车辆智能节能服务。本申请的应用层软件以及服务层软件能够实现功能逻辑的灵活编排设计，使得服务层软件功能可以无限重构，从而能够在车辆耗电设备不断增加时，通过服务层软件功能的增加，使得车辆达到节能的目的，从而增加车辆的续航里程。

技术特征：

1.一种车辆智能节能的系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的车辆智能节能的系统，其特征在于，所述服务层软件包括：第一服务层软件以及第二服务层软件；其中，所述第一服务层软件以及所述第二服务层软件应用于不同的域控制器中，并且提供不同的车辆智能节能服务。

3.根据权利要求2所述的车辆智能节能的系统，其特征在于，所述第一服务层软件应用于车身座舱域控制器中，并提供以下车辆智能节能服务的一项或多项：

4.根据权利要求3所述的车辆智能节能的系统，其特征在于，所述第二服务层软件应用于车载信息娱乐域控制器中，并提供以下车辆智能节能服务的一项或多项：

5.根据权利要求4所述的车辆智能节能的系统，其特征在于，所述应用层软件设置于所述车载信息娱乐域控制器中，其中，所述系统还包括：

6.根据权利要求3所述的车辆智能节能的系统，其特征在于，所述车身座舱域控制器包括：第一车身座舱域控制器以及第二车身座舱域控制器，其中，应用于所述第一车身座舱域控制器中的第一服务层软件提供氛围灯服务、天空顶服务、座椅服务、车载冰箱服务中的一项或多项；

7.一种车辆智能节能的方法，其特征在于，所述方法包括：

8.根据权利要求7所述的车辆智能节能的方法，其特征在于，所述服务层软件包括：第一服务层软件以及第二服务层软件；其中，所述第一服务层软件以及所述第二服务层软件应用于不同的域控制器中，并且提供不同的车辆智能节能服务。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-6任一项所述的车辆智能节能的系统。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求7至8任意一项所述的车辆智能节能的方法的步骤。

技术总结
本申请提供一种车辆智能节能的系统、方法以及车辆，车辆智能节能的系统包括：服务层软件，用于生成车辆节能信息；应用层软件，用于接收车辆节能信息，并判断车辆节能信息是否满足预设节能信息；其中，在车辆节能信息满足预设节能信息时，生成车辆节能执行信息；服务层软件，用于基于车辆节能执行信息，提供车辆智能节能服务。本申请的应用层软件以及服务层软件能够实现功能逻辑的灵活编排设计，使得服务层软件功能可以无限重构，从而能够在车辆耗电设备不断增加时，通过服务层软件功能的增加，使得车辆达到节能的目的，从而增加车辆的续航里程。

技术研发人员：王亮,赵全旺,蔡常睿,张敬伟,王继福,迟亚玲
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16