一种基于车联网技术的通勤闹钟方法、系统及车辆与流程

本发明属于车联网，具体的说是一种基于车联网技术的通勤闹钟方法、系统及车辆。

背景技术：

1、智能闹钟是一种常常被用于环境变化时可以提供更人性化的闹铃或提醒的闹钟方法及系统。现阶段的智能闹钟或者叫通勤闹钟，是往往通过提前设置出发及目标地点，通过实时路况的信息采集，以在合适的时间做出提醒的方式。这种方式的不灵活之处无法实时获取用户的当前位置，只能通过预先设定进行提醒，每次出发地点更改后，用户都需要重新设置出发地点，颇为耗时耗力。

技术实现思路

1、针对以上问题，本发明提供了一种基于车联网技术的通勤闹钟方法、系统及车辆，用户开启通勤闹钟，并设置通勤地址，以及正常闹钟时间t，在设定的正常闹钟时间的前1小时，通勤闹钟模块从tsp获取当前车辆位置，并调用第三方地图功能，获取通勤时间t1与历史平均通勤时间t*，将获取到的通勤时间t1与历史平均通勤时间t*进行比较，若t1-t*<10(min)，通勤闹钟模块进入正常通勤模式，若10<t1-t*<20min，通勤闹钟模块进入轻微堵车模式，若20<t1-t*<30min，通勤闹钟模块进入堵车模式，若t1-t*>30min，通勤闹钟模块进入严重堵车模式，本发明通过车辆网获取车辆实时位置，再根据获取到的路况数据进行计算，闹钟将进入相应的闹铃模式，可以做出更为人性化的通勤闹铃提醒，用户使用时只需设置通勤的目标地点，当出发地点改变后，无需重新设置，也可以提供智能的通勤提醒，省心省力，提升效率。

2、本发明技术方案如下，一种基于车联网技术的通勤闹钟方法，包括以下步骤：

3、s1开启通勤闹钟，设置通勤地址，设置正常闹钟时间t；

4、s2在设定的正常闹钟时间t的前1小时，通勤闹钟获取当前车辆位置，调用第三方地图功能，获取通勤时间t1与历史平均通勤时间t*；

5、s3.比较通勤时间t1与历史平均通勤时间t*，并根据t1-t*的值，通勤闹钟进行相应反馈；

6、s4通勤闹钟每隔5min检查t1-t*的值，进行相应反馈，直至达到正常闹钟时间t。

7、进一步的，步骤s3中，若t1-t*<10min，s401通勤闹钟在t时前每隔5min检查t1-t*，检测到t1-t*的值为其他结果，则进入相应模式。

8、进一步的，步骤s3中，若10<t1-t*<20min，通勤闹钟发送消息“发生堵车”，通勤闹钟在t时前每隔5min检查t1-t*，若检测到t1-t*的值为其他结果，则进入相应模式。

9、进一步的，步骤s3中，若20<t1-t*<30min，通勤闹钟判断当前时间，若处于t-10min内，则进行提醒，通勤闹钟发送消息“堵车严重，请提前出行”；若处于t-10min外，则通勤闹钟发送消息“发生堵车”，并在t-10min前每隔5min检查t1-t*，若检测到t1-t*值为其他结果，则进入相应模式。

10、进一步的，步骤s3中，若t1-t*>30min，在时间处于t-10min时，进行提醒，通勤闹钟发送消息“堵车严重，请提前出行”；通勤闹钟判断当前时间，若处于t-30min内，则进行提醒，发送消息“堵车超过30分钟”和“发生堵车”，并在t-30min前每隔5min检查t1-t*，若检测到t1-t*的值为其他结果，则进入相应模式；在时间处于t-30min时，进行提醒，发送消息“堵车超过30分钟”。

11、一种包含以上方法的系统。

12、一种包含以上方法和系统的车辆。

13、本发明的有益效果为：

14、本发明通过车辆网获取车辆实时位置，再根据获取到的路况数据进行计算，闹钟将进入相应的闹铃模式，可以做出更为人性化的通勤闹铃提醒，用户使用时只需设置通勤的目标地点，当出发地点改变后，无需重新设置，也可以提供智能的通勤提醒，省心省力，提升效率。

技术特征：

1.一种基于车联网技术的通勤闹钟方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种基于车联网技术的通勤闹钟方法，其特征在于，步骤s3中，若t1-t*<10min，s401通勤闹钟在t时前每隔5min检查t1-t*，检测到t1-t*的值为其他结果，则进入相应模式。

3.如权利要求2所述的一种基于车联网技术的通勤闹钟方法，其特征在于，步骤s3中，若10<t1-t*<20min，通勤闹钟发送消息“发生堵车”，通勤闹钟在t时前每隔5min检查t1-t*，若检测到t1-t*的值为其他结果，则进入相应模式。

4.如权利要求3所述的一种基于车联网技术的通勤闹钟方法，其特征在于，步骤s3中，若20<t1-t*<30min，通勤闹钟判断当前时间，若处于t-10min内，则进行提醒，通勤闹钟发送消息“堵车严重，请提前出行”；若处于t-10min外，则通勤闹钟发送消息“发生堵车”，并在t-10min前每隔5min检查t1-t*，若检测到t1-t*值为其他结果，则进入相应模式。

5.如权利要求4所述的一种基于车联网技术的通勤闹钟方法，其特征在于，步骤s3中，若t1-t*>30min，在时间处于t-10min时，进行提醒，通勤闹钟发送消息“堵车严重，请提前出行”；通勤闹钟判断当前时间，若处于t-30min内，则进行提醒，发送消息“堵车超过30分钟”和“发生堵车”，并在t-30min前每隔5min检查t1-t*，若检测到t1-t*的值为其他结果，则进入相应模式；在时间处于t-30min时，进行提醒，发送消息“堵车超过30分钟”。

6.一种基于车联网技术的通勤闹钟系统，其特征在于，所述系统包含如权利要求1至5任一项所述的方法。

7.一种基于车联网技术的通勤闹钟车辆，其特征在于，所述车辆包含如权利要求6所述系统。

技术总结
本发明公开了一种基于车联网技术的通勤闹钟方法、系统及车辆，属于车联网技术领域，用户开启通勤闹钟，并设置通勤地址，以及正常闹钟时间T，在设定的正常闹钟时间的前1小时，通勤闹钟模块从TSP获取当前车辆位置，并调用第三方地图功能，获取通勤时间T<subgt;1</subgt;与历史平均通勤时间T<subgt;*</subgt;，将获取到的通勤时间T<subgt;1</subgt;与历史平均通勤时间T<subgt;*</subgt;进行比较，根据比较结果执行不同操作，本发明通过车辆网获取车辆实时位置，再根据获取到的路况数据进行计算，闹钟将进入相应的闹铃模式，可以做出更为人性化的通勤闹铃提醒，用户使用时只需设置通勤的目标地点，当出发地点改变后，无需重新设置，也可以提供智能的通勤提醒，省心省力，提升效率。

技术研发人员：左腾,李溪,王思卿,李宽
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1