一种列车远程紧急控制方法、装置、设备及可读存储介质与流程

本发明涉及轨道交通，具体而言，涉及列车远程紧急控制方法、装置、设备及可读存储介质。

背景技术：

1、现有技术中，信号系统利用车地无线通信网络例如wlan或lte，由地面调度中心经列车自动监控系统向列车车载主机发送紧急停车命令，该方式需要保证全线无线通信网络全覆盖，建设花销较大，在部分中低运量项目中，通常只能实现无线通信网络部分覆盖，从而无法实现对于列车的实时紧急控制。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种列车远程紧急控制方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

2、第一方面，本申请提供了一种列车远程紧急控制方法，其特征在于，所述方法包括：

3、获取目标列车的行驶信息，所述行驶信息包括所述目标列车运行状态数据、地面信号状态数据和相邻列车运行状态数据；

4、基于所述行驶信息生成目标短报文信息，所述目标短报文信息包括目标列车标号、目标编码类别、目标优先级序号和目标控制数据；

5、基于所述目标优先级序号将所述目标短报文信息加入报文发送队列中；

6、将所述报文发送队列中的报文基于排列顺序依次进行发送，基于所述目标列车标号将所述目标短报文信息对应发送给所述目标列车；

7、所述目标列车接收到所述目标短报文信息后，基于所述目标控制数据执行对应的控制操作。

8、第二方面，本申请还提供了一种列车远程紧急控制装置，包括：

9、第一获取单元，用于获取目标列车的行驶信息，所述行驶信息包括所述目标列车运行状态数据、地面信号状态数据和相邻列车运行状态数据；

10、第一生成单元，用于基于所述行驶信息生成目标短报文信息，所述目标短报文信息包括目标列车标号、目标编码类别、目标优先级序号和目标控制数据；

11、第一加入单元，用于基于所述目标优先级序号将所述目标短报文信息加入报文发送队列中；

12、第一发送单元，用于将所述报文发送队列中的报文基于排列顺序依次进行发送，基于所述目标列车标号将所述目标短报文信息对应发送给所述目标列车；

13、执行单元，用于所述目标列车接收到所述目标短报文信息后，基于所述目标控制数据执行对应的控制操作。

14、第三方面，本申请还提供了一种列车远程紧急控制设备，包括：

15、存储器，用于存储计算机程序；

16、处理器，用于执行所述计算机程序时实现所述列车远程紧急控制方法的步骤。

17、第四方面，本申请还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于列车远程紧急控制方法的步骤。

18、本发明的有益效果为：

19、本发明通过采用北斗短报文的通信方式向列车下发紧急控制指令，能够在无线通信网络未覆盖路段以及无线通信网络出现故障后，保证列车实时接收到调度显示终端所下发的远程紧急控制指令，且不同的控制指令间存在优先级的差异，能够实现较高优先级的指令的优先发送，从而保证列车的安全运行。

20、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种列车远程紧急控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的列车远程紧急控制方法，其特征在于,基于所述目标优先级序号将所述目标短报文信息加入报文发送队列中，包括：

3.根据权利要求1所述的列车远程紧急控制方法，其特征在于,基于所述行驶信息生成目标短报文信息，包括：

4.根据权利要求1所述的列车远程紧急控制方法，其特征在于,基于所述目标列车标号将所述目标短报文信息对应发送给所述目标列车，包括：

5.一种列车远程紧急控制装置，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的列车远程紧急控制装置，其特征在于，所述第一加入单元包括:

7.根据权利要求5所述的列车远程紧急控制装置，其特征在于，所述第一生成单元包括：

8.根据权利要求5所述的列车远程紧急控制装置，其特征在于，所述第一发送单元包括：

9.一种列车远程紧急控制设备，其特征在于，包括：

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述列车远程紧急控制方法的步骤。

技术总结
本发明提供了一种列车远程紧急控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括获取目标列车的行驶信息；基于行驶信息生成目标短报文信息；基于目标优先级序号将目标短报文信息加入报文发送队列中；将报文发送队列中的报文基于排列顺序依次进行发送；目标列车接收到目标短报文信息后，基于目标控制数据执行对应的控制操作。本发明通过采用北斗短报文的通信方式向列车下发紧急控制指令，能够在无线通信网络未覆盖路段以及无线通信网络出现故障后，保证列车实时接收到调度显示终端所下发的远程紧急控制指令，且不同的控制指令间存在优先级的差异，能够实现较高优先级的指令的优先发送，从而保证列车的安全运行。

技术研发人员：王力,胡亚峰,吴茜,魏宏伟
受保护的技术使用者：中铁工程设计咨询集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6