一种高速公路及隧道的应急广播装置的制作方法

本发明涉及应急广播装置，具体为一种高速公路及隧道的应急广播装置。

背景技术：

1、在高速公路和隧道中都会安装上应急广播装置，在发生紧急事故时可以对事故进行及时的播报，以保证在高速公路上和隧道中行驶车辆的安全性。

2、目前高速公路和隧道所使用的应急广播装置为敞口喇叭式的，其能够有效放大播报的声音，但是应急广播装置只有在发生紧急情况时才会进行使用，这样使其在日常非工作状态下也是处于敞口状态，使其内部容易积累较多的灰尘，同时也会出现鸟类在其内部进行建巢的现象，严重影响到应急广播装置的正常使用，此外应急广播装置由于其处于固定安装的状态，使得声音传播的朝向是单一的，不便于车辆在行驶的过程中听清播报的内容。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高速公路及隧道的应急广播装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体，所述广播装置本体上固定设置有安装座体，所述安装座体的上端固定设置有上凸承板，所述上凸承板上固定安装有电动伸缩杆和控制器，且电动伸缩杆两侧的上凸承板上对称固定设置有支撑导杆，所述广播装置本体的两侧对称固定设置有空心支撑轨板，所述空心支撑轨板上远离广播装置本体的一头固定设置有凸出块体，所述凸出块体上开设有插接导孔，且空心支撑轨板上远离广播装置本体的一头还固定设置有延伸承板，所述延伸承板上固定设置有承载板体，所述承载板体的上下两端对称固定设置有活动连孔，所述广播装置本体上设置有多朝向传播的封口防护机构。

4、优选的，所述多朝向传播的封口防护机构包括活动长板、封口板体、活动板体、第一连接弹簧、第二连接弹簧、活动驱使板、扩音筒、l型被顶条、第三连接弹簧、被推板架和第四连接弹簧，所述活动长板固定安装在电动伸缩杆上，且活动长板上开设有配合支撑孔，所述配合支撑孔中插接有支撑导杆，活动长板的上端两侧对称固定设置有斜面驱动条，且活动长板的下端两侧对称固定设置有下伸连接条，所述下伸连接条的下端铰接有第一转动连杆，所述第一转动连杆铰接有封口板体。

5、优选的，所述封口板体为两个，安装在广播装置本体上，且封口板体的上下两端对称固定设置有配合条板，所述配合条板的一侧固定设置有推顶条，封口板体上侧的配合条板上开设有安装通孔，且封口板体上远离凸出块体的一侧固定设置有小口封闭板，靠近凸出块体的一侧固定设置有插接导杆，所述插接导杆上固定设置有连接块体，所述连接块体部分插接在空心支撑轨板中，且连接块体上固定设置有安装条块，所述安装条块的上下两端对称开设有移动插孔。

6、优选的，所述插接导杆插接在插接导孔中，所述连接块体上铰接有第一转动连杆，所述封口板体上安装有活动板体，所述活动板体的上端固定设置有驱动插杆，所述驱动插杆插接在安装通孔中，且驱动插杆上套接有第一连接弹簧。

7、优选的，所述驱动插杆上靠近活动长板的一端固定设置有固定架体，所述固定架体上安装有减摩转轮，所述减摩转轮与斜面驱动条相接触，所述活动板体的上下两端对称固定设置有配合杆体，所述配合杆体上套接有第二连接弹簧和活动驱使板，且活动板体的上下两端对称固定设置有安装承板，所述安装承板上开设有转动通孔，且安装承板处于配合杆体之间。

8、优选的，所述活动驱使板的上下两端对称开设有配合滑孔，所述配合滑孔中插接有配合杆体，且活动驱使板的一侧固定设置有驱使齿条，所述活动板体上安装有扩音筒。

9、优选的，所述扩音筒的一头为大口端，另一头为小口端，所述小口端上固定设置有转动柱体，所述转动柱体上固定设置有限位圆块，且转动柱体插接在转动通孔中，转动柱体上远离扩音筒的一端固定设置有固定齿轮，所述固定齿轮与驱使齿条进行啮合。

10、优选的，所述l型被顶条上开设有配合通孔，且l型被顶条上固定设置有插接活动杆，所述插接活动杆插接在活动连孔中，且插接活动杆上固定设置有配合圆盘，且配合圆盘和承载板体之间的插接活动杆上套接有第三连接弹簧，所述l型被顶条与推顶条相接触。

11、优选的，所述l型被顶条上活动安装有大口封闭板，所述大口封闭板上固定设置有安装圆杆，所述安装圆杆插接在配合通孔中，且安装圆杆上固定设置有u型铰架，所述u型铰架上铰接有第二转动连杆，所述第二转动连杆的另一头铰接在承载板体上。

12、优选的，所述被推板架上固定设置有连接杆体，所述连接杆体插接在移动插孔中，且连接杆体上套接有第四连接弹簧，连接杆体上远离被推板架的一端固定设置有驱动条板，所述驱动条板上固定设置有延伸驱动条。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

14、1.在广播装置本体的开口处设置有封口板体，广播装置本体在不使用的时候，封口板体是出于闭合状态的，这样可以有效避免其内部积累灰尘杂质，同时也可以避免鸟类在其内部进行建巢，使得广播装置本体在使用时能够进行正常使用。

15、2.在封口板体上设置有扩音筒，在扩音筒的作用下可以使得声音进一步放大，且由于扩音筒的朝向不同，进而使得声音可以朝不同的方向进行快速扩散，使得广播的效果更好，且在封口板体处于封闭状态时，扩音筒也处于封闭的状态，避免扩音筒中积累杂质，保证其正常使用。

16、3.封口板体在打开的同时可以带动扩音筒进行移动，进而使得扩音筒处于打开状态，且同时可以带动扩音筒进行一定角度的状态，使得扩音筒的小口端能够倾斜朝向广播装置本体的内部，这样使得音波能够更好的穿过扩音筒。

技术特征：

1.一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体（1），其特征在于：所述广播装置本体（1）上固定设置有安装座体（11），所述安装座体（11）的上端固定设置有上凸承板（12），所述上凸承板（12）上固定安装有电动伸缩杆（13）和控制器（14），且电动伸缩杆（13）两侧的上凸承板（12）上对称固定设置有支撑导杆（15），所述广播装置本体（1）的两侧对称固定设置有空心支撑轨板（16），所述空心支撑轨板（16）上远离广播装置本体（1）的一头固定设置有凸出块体（161），所述凸出块体（161）上开设有插接导孔（162），且空心支撑轨板（16）上远离广播装置本体（1）的一头还固定设置有延伸承板（17），所述延伸承板（17）上固定设置有承载板体（18），所述承载板体（18）的上下两端对称固定设置有活动连孔（19），所述广播装置本体（1）上设置有多朝向传播的封口防护机构。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述多朝向传播的封口防护机构包括活动长板（2）、封口板体（3）、活动板体（4）、第一连接弹簧（42）、第二连接弹簧（46）、活动驱使板（5）、扩音筒（6）、l型被顶条（7）、第三连接弹簧（73）、被推板架（8）和第四连接弹簧（82），所述活动长板（2）固定安装在电动伸缩杆（13）上，且活动长板（2）上开设有配合支撑孔（21），所述配合支撑孔（21）中插接有支撑导杆（15），活动长板（2）的上端两侧对称固定设置有斜面驱动条（22），且活动长板（2）的下端两侧对称固定设置有下伸连接条（23），所述下伸连接条（23）的下端铰接有第一转动连杆（24），所述第一转动连杆（24）铰接有封口板体（3）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述封口板体（3）为两个，安装在广播装置本体（1）上，且封口板体（3）的上下两端对称固定设置有配合条板（31），所述配合条板（31）的一侧固定设置有推顶条（32），封口板体（3）上侧的配合条板（31）上开设有安装通孔（33），且封口板体（3）上远离凸出块体（161）的一侧固定设置有小口封闭板（34），靠近凸出块体（161）的一侧固定设置有插接导杆（35），所述插接导杆（35）上固定设置有连接块体（36），所述连接块体（36）部分插接在空心支撑轨板（16）中，且连接块体（36）上固定设置有安装条块（37），所述安装条块（37）的上下两端对称开设有移动插孔（38）。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述插接导杆（35）插接在插接导孔（162）中，所述连接块体（36）上铰接有第一转动连杆（24），所述封口板体（3）上安装有活动板体（4），所述活动板体（4）的上端固定设置有驱动插杆（41），所述驱动插杆（41）插接在安装通孔（33）中，且驱动插杆（41）上套接有第一连接弹簧（42）。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述驱动插杆（41）上靠近活动长板（2）的一端固定设置有固定架体（43），所述固定架体（43）上安装有减摩转轮（44），所述减摩转轮（44）与斜面驱动条（22）相接触，所述活动板体（4）的上下两端对称固定设置有配合杆体（45），所述配合杆体（45）上套接有第二连接弹簧（46）和活动驱使板（5），且活动板体（4）的上下两端对称固定设置有安装承板（47），所述安装承板（47）上开设有转动通孔（48），且安装承板（47）处于配合杆体（45）之间。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述活动驱使板（5）的上下两端对称开设有配合滑孔（51），所述配合滑孔（51）中插接有配合杆体（45），且活动驱使板（5）的一侧固定设置有驱使齿条（52），所述活动板体（4）上安装有扩音筒（6）。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述扩音筒（6）的一头为大口端（61），另一头为小口端（62），所述小口端（62）上固定设置有转动柱体（63），所述转动柱体（63）上固定设置有限位圆块（64），且转动柱体（63）插接在转动通孔（48）中，转动柱体（63）上远离扩音筒（6）的一端固定设置有固定齿轮（65），所述固定齿轮（65）与驱使齿条（52）进行啮合。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述l型被顶条（7）上开设有配合通孔，且l型被顶条（7）上固定设置有插接活动杆（71），所述插接活动杆（71）插接在活动连孔（19）中，且插接活动杆（71）上固定设置有配合圆盘（72），且配合圆盘（72）和承载板体（18）之间的插接活动杆（71）上套接有第三连接弹簧（73），所述l型被顶条（7）与推顶条（32）相接触。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述l型被顶条（7）上活动安装有大口封闭板（74），所述大口封闭板（74）上固定设置有安装圆杆（75），所述安装圆杆（75）插接在配合通孔中，且安装圆杆（75）上固定设置有u型铰架（76），所述u型铰架（76）上铰接有第二转动连杆（77），所述第二转动连杆（77）的另一头铰接在承载板体（18）上。

10.根据权利要求9所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述被推板架（8）上固定设置有连接杆体（81），所述连接杆体（81）插接在移动插孔（38）中，且连接杆体（81）上套接有第四连接弹簧（82），连接杆体（81）上远离被推板架（8）的一端固定设置有驱动条板（83），所述驱动条板（83）上固定设置有延伸驱动条（84）。

技术总结
本发明涉及应急广播装置技术领域，具体为一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体，所述广播装置本体上固定设置有安装座体，所述安装座体的上端固定设置有上凸承板，所述上凸承板上固定安装有电动伸缩杆和控制器，且电动伸缩杆两侧的上凸承板上对称固定设置有支撑导杆，所述广播装置本体的两侧对称固定设置有空心支撑轨板，在广播装置本体的开口处设置有封口板体，广播装置本体在不使用的时候，封口板体是出于闭合状态的，这样可以有效避免其内部积累灰尘杂质，同时也可以避免鸟类在其内部进行建巢，使得广播装置本体在使用时能够进行正常使用。

技术研发人员：黄鹏程,杜勇成,雷汉伟,林忆谛,傅程华,王秋棋,许德胜,陈琦龙,潘应兴
受保护的技术使用者：福建省泉州高速公路有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16