一种车载网关嵌入式散热固定结构的制作方法

本技术涉及车载网关散热结构，具体为一种车载网关嵌入式散热固定结构。

背景技术：

1、汽车网关控制器是整车电子电气架构中的核心部件，其作为整车网络的数据交互枢纽，汽车内部的网络节点通过网关进行数据交互，独立网关及新智能网关以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽车时代变革中起到至关重要的作用，现有的车载网关的散热器安装固定结构复杂，不能够实现嵌入式安装，安装在网关壳的外部容易被误碰，存在使用不便的问题，同时对网关壳进行导热散热，不利于网关壳内部快速散热使用。

技术实现思路

1、本申请提供一种车载网关嵌入式散热固定结构,用于解决背景技术中所提出的问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种车载网关嵌入式散热固定结构，包括网关顶壳，所述网关顶壳的中部一体成型有中壳，且网关顶壳的两侧开设凹形槽，所述凹形槽开设有若干通风槽，所述网关顶壳上安装有辅助框壳，所述辅助框壳与网关顶壳卡合固定，所述通风槽中安装有排风机构，所述排风机构的两侧设置有与辅助框壳相连通的通风机构。

4、进一步的，所述辅助框壳包括内网壳和外框板，所述内网壳对称固定在外框板的内侧面上，所述内网壳内侧面上开设有若干通孔，且内网壳的上端面开设有安装插槽。

5、进一步的，所述排风机构包括排风壳和排风扇，所述排风壳的下端面对称开设有通槽，所述排风扇固定安装在排风壳的中部。

6、进一步的，所述排风壳的头部安装有防护网盖，所述防护网盖与排风壳卡合固定。

7、进一步的，所述通风机构包括插管组和弯折管，所述弯折管的一端固定安装在插管组的下端面，且弯折管的另一端与通槽相连通。

8、进一步的，所述插管组包括与安装插槽相配合的密封插管和侧壳，所述侧壳设置在密封插管的一侧，且侧壳与密封插管一体成型。

9、进一步的，所述内网壳上端面开设有供侧壳安装的侧槽。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有嵌入安装排风机构，保证排风散热使用过程中不容易误碰，增加使用安全性的优点，同时通过直接对网关内部进行排风散热的找工作方式，相比于传统通过网关壳进行导热的方式散热效率更高。

技术特征：

1.一种车载网关嵌入式散热固定结构，包括网关顶壳（1），其特征在于：所述网关顶壳（1）的中部一体成型有中壳（11），且网关顶壳（1）的两侧开设凹形槽（12），所述凹形槽（12）开设有若干通风槽（121），所述网关顶壳（1）上安装有辅助框壳（2），所述辅助框壳（2）与网关顶壳（1）卡合固定，所述通风槽（121）中安装有排风机构（3），所述排风机构（3）的两侧设置有与辅助框壳（2）相连通的通风机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车载网关嵌入式散热固定结构，其特征在于，所述辅助框壳（2）包括内网壳（21）和外框板（22），所述内网壳（21）对称固定在外框板（22）的内侧面上，所述内网壳（21）内侧面上开设有若干通孔（211），且内网壳（21）的上端面开设有安装插槽（212）。

3.根据权利要求2所述的一种车载网关嵌入式散热固定结构，其特征在于，所述排风机构（3）包括排风壳（31）和排风扇（32），所述排风壳（31）的下端面对称开设有通槽（311），所述排风扇（32）固定安装在排风壳（31）的中部。

4.根据权利要求3所述的一种车载网关嵌入式散热固定结构，其特征在于，所述排风壳（31）的头部安装有防护网盖（312），所述防护网盖（312）与排风壳（31）卡合固定。

5.根据权利要求4所述的一种车载网关嵌入式散热固定结构，其特征在于，所述通风机构（4）包括插管组（41）和弯折管（42），所述弯折管（42）的一端固定安装在插管组（41）的下端面，且弯折管（42）的另一端与通槽（311）相连通。

6.根据权利要求5所述的一种车载网关嵌入式散热固定结构，其特征在于，所述插管组（41）包括与安装插槽（212）相配合的密封插管（411）和侧壳（412），所述侧壳（412）设置在密封插管（411）的一侧，且侧壳（412）与密封插管（411）一体成型。

7.根据权利要求6所述的一种车载网关嵌入式散热固定结构，其特征在于，所述内网壳（21）上端面开设有供侧壳（412）安装的侧槽（213）。

技术总结
本技术公开了一种车载网关嵌入式散热固定结构，包括网关顶壳，所述网关顶壳的中部一体成型有中壳，且网关顶壳的两侧开设凹形槽，所述凹形槽开设有若干通风槽，所述网关顶壳上安装有辅助框壳，所述辅助框壳与网关顶壳卡合固定，所述通风槽中安装有排风机构，所述排风机构的两侧设置有与辅助框壳相连通的通风机构，本技术的有益效果是：本技术具有嵌入安装排风机构，保证排风散热使用过程中不容易误碰，增加使用安全性的优点，同时通过直接对网关内部进行排风散热的找工作方式，相比于传统通过网关壳进行导热的方式散热效率更高。

技术研发人员：孙岩,丁银菏,陈昌明
受保护的技术使用者：上海博翱创亚汽车零部件有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/12