车辆网络流量管理方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及车载通信，尤其涉及一种车辆网络流量管理方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着车辆的联网应用、车载屏幕数量的增加，车内上网的场景也日益增多，车载通信系统需要使用多种业务流量。因此，目前行业内亟需一种能够对车辆在联网时的流量进行管理的方法。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供了一种车辆网络流量管理方法、装置、设备及存储介质，旨在解决在车辆联网时对流量进行管理的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提供了一种车辆网络流量管理方法，所述方法包括以下步骤：

3、当接收到当前用户对目标车辆发出的联网请求时，获取所述目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数；

4、根据所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数生成第一车载流量策略；

5、若所述当前用户未修改所述第一车载流量策略，则基于所述第一车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理；

6、若所述当前用户修改所述第一车载流量策略，则根据修改内容将所述第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，并基于所述第二车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理。

7、在一实施例中，所述当接收到当前用户对目标车辆发出的联网请求时，获取所述目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数的步骤之前，还包括：

8、获取历史用户的历史车载流量信息，所述历史车载流量信息包括sim卡信息、apn通道信息、显示屏流量分配信息和应用程序流量分配信息；

9、根据所述历史车载流量信息确定所述历史用户对应的历史驾驶场景参数、历史网络环境参数和历史流量策略；

10、基于所述历史驾驶场景参数、所述历史网络环境参数和所述历史流量策略构建流量策略映射表。

11、在一实施例中，所述根据所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数生成第一车载流量策略的步骤，包括：

12、以所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数为关键信息在所述流量策略映射表中进行检索；

13、若检索到所述流量策略映射表中存在与所述当前驾驶场景参数和/或所述当前网络环境参数对应的目标策略，则将所述目标策略作为第一车载流量策略。

14、在一实施例中，所述以所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数为关键信息在所述流量策略映射表中进行检索的步骤，包括：

15、若检索到所述流量策略映射表中不存在与所述当前驾驶场景参数和/或所述当前网络环境参数对应的目标策略，则引导所述当前用户设置偏好信息，并根据所述偏好信息生成第一车载流量策略。

16、在一实施例中，所述若所述当前用户未修改所述第一车载流量策略，则基于所述第一车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理的步骤，包括：

17、若所述当前用户未修改所述第一车载流量策略，则根据所述第一车载流量策略确定所述目标车辆对应的sim卡切换策略、apn通道切换策略和流量分配策略；

18、根据所述sim卡切换策略、所述apn通道切换策略和所述流量分配策略对所述目标车辆进行流量管理。

19、在一实施例中，所述若所述当前用户修改所述第一车载流量策略，则根据修改内容将所述第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，并基于所述第二车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理的步骤之后，还包括：

20、构建所述第二车载流量策略与所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数之间的映射关系；

21、根据所述映射关系将所述第二车载流量策略、所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数存入流量策略映射表中。

22、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆网络流量管理装置，所述车辆网络流量管理装置包括：

23、数据获取模块，用于当接收到当前用户对目标车辆发出的联网请求时，获取所述目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数；

24、策略生成模块，用于根据所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数生成第一车载流量策略；

25、第一管理模块，用于若所述当前用户未修改所述第一车载流量策略，则基于所述第一车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理；

26、第二管理模块，用于若所述当前用户修改所述第一车载流量策略，则根据修改内容将所述第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，并基于所述第二车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理。

27、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆网络流量管理设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆网络流量管理程序，所述车辆网络流量管理程序配置为实现如上文所述的车辆网络流量管理方法的步骤。

28、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有车辆网络流量管理程序，所述车辆网络流量管理程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆网络流量管理方法的步骤。

29、此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括车辆网络流量管理程序，所述车辆网络流量管理程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆网络流量管理方法的步骤。

30、本申请通过当接收到当前用户对目标车辆发出的联网请求时，获取所述目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数；根据所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数生成第一车载流量策略；若所述当前用户未修改所述第一车载流量策略，则基于所述第一车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理；若所述当前用户修改所述第一车载流量策略，则根据修改内容将所述第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，并基于所述第二车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理。本申请上述方法根据目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数生成第一车载流量策略，并在当前用户未修改第一车载流量策略时基于第一车载流量策略对目标车辆进行流量管理，在当前用户修改第一车载流量策略时根据修改内容将第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，然后再基于第二车载流量策略对目标车辆进行流量管理，从而能够基于当前用户的实际使用场景和需求灵活采用不同的流量策略来实现对目标车辆联网时的流量进行管理的技术效果。

技术特征：

1.一种车辆网络流量管理方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的车辆网络流量管理方法，其特征在于，所述当接收到当前用户对目标车辆发出的联网请求时，获取所述目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数的步骤之前，还包括：

3.如权利要求2所述的车辆网络流量管理方法，其特征在于，所述根据所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数生成第一车载流量策略的步骤，包括：

4.如权利要求3所述的车辆网络流量管理方法，其特征在于，所述以所述当前驾驶场景参数和所述当前网络环境参数为关键信息在所述流量策略映射表中进行检索的步骤，包括：

5.如权利要求1所述的车辆网络流量管理方法，其特征在于，所述若所述当前用户未修改所述第一车载流量策略，则基于所述第一车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理的步骤，包括：

6.如权利要求1所述的车辆网络流量管理方法，其特征在于，所述若所述当前用户修改所述第一车载流量策略，则根据修改内容将所述第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，并基于所述第二车载流量策略对所述目标车辆进行流量管理的步骤之后，还包括：

7.一种车辆网络流量管理装置，其特征在于，所述车辆网络流量管理装置包括：

8.一种车辆网络流量管理设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆网络流量管理程序，所述车辆网络流量管理程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆网络流量管理方法的步骤。

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有车辆网络流量管理程序，所述车辆网络流量管理程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆网络流量管理方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括车辆网络流量管理程序，所述车辆网络流量管理程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆网络流量管理方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种车辆网络流量管理方法、装置、设备及存储介质，涉及车载通信技术领域，所述方法包括：当接收到当前用户对目标车辆发出的联网请求时，获取目标车辆的当前驾驶场景参数和当前网络环境参数；根据当前驾驶场景参数和当前网络环境参数生成第一车载流量策略；若当前用户未修改第一车载流量策略，则基于第一车载流量策略对目标车辆进行流量管理；若当前用户修改第一车载流量策略，则根据修改内容将第一车载流量策略更新为第二车载流量策略，并基于第二车载流量策略对目标车辆进行流量管理。本申请上述方法能够基于当前用户的实际使用场景和需求灵活采用不同的流量策略来实现对目标车辆联网时的流量进行管理的技术效果。

技术研发人员：杨洋,黄凯,许朋涛,顿德奎
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/17