专利名称：一种驾驶室起吊定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起吊定位装置，特别涉及一种驾驶室起吊定位装置。
背景技术：
在现企业用推车周转运输驾驶室本体起吊、吊放过程中，由于无起吊定位装置，在起吊、吊放过程中易造成驾驶室本体的划伤、磕碰，由此造成人力、物力的浪费。
发明内容本实用新型针对驾驶室起吊、吊放过程中，无法定位的问题，提供了一种驾驶室起吊定位装置。
本实用新型是通过以下措施来实现的本实用新型的驾驶室起吊定位装置，包括有一可以放置驾驶室本体的推车，推车下方具有2个固定轮和2个转向轮，推车的上方具有有4个定位架，推车的一侧具有推车把手立柱和推车把手，其特别之处在于所述的推车安装一纵向定位装置和横向定位装置；所述的纵向定位装置包括一导向板，导向板上固定有2个纵向定位销；所述的横向定位装置包括有一通过气缸和压缩弹簧来回动作的定位销。
本实用新型通过纵向定位装置和横向定位装置，在驾驶室起吊、吊放过程中，进行双向定位。
本实用新型的有益效果是，实现了驾驶室起吊、吊放过程中的双向定位，避免了在起吊、吊放过程中的磕碰、划伤，节约了人力、物力。
图1为本实用新型的主视结构示意图图2为图1的俯视图图中，1——导向板，2——导向板支座，7——纵向定位销，8——轴承，11——定位架，12——固定轮，15——定位板，16——转向轮，17——推车把手立柱，18——推车把手，19——车轮定位板，20推车框撑，21定位销，22——定位销支撑套，23——压缩弹簧，24——支座，27——气缸，28——气缸支座，29——开关，30——电磁换向阀。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作具体的说明。
本实施例的具体结构如图1和图2所示。本实施例折驾驶室起吊定位装置，包括有一可以放置驾驶室本体的推车，推车是由14根推车框撑(20)组成，推车下方具有2个固定轮(12)和2个转向轮(16)，推车的上方具有有4个放置驾驶室本体的定位架(11)，推车的一侧具有推车把手立柱(17)和推车把手(18)。
所述的推车安装一纵向定位装置和横向定位装置。
所述的纵向定位装置包括一导向板(1)，导向板(1)上固定有2个纵向定位销(7)，以及3个导向板支座(2)，纵向定位销上带有滚动轴承(8)。
所述的横向定位装置包括有一通过气缸(27)和压缩弹簧(23)来回动作的定位销(21)。定位销(21)通过定位销支撑套(22)固定在支座(24)上，定位销后端固定一压缩弹簧(23)和一气缸(24)，气缸(24)固定在气缸支座(28)上，气缸支座(28)由开关(29)和电磁换向阀(30)控制。
其使用方法为将存有驾驶室本体的存储架放置在推车的定位架(11)中，将推车推至导轨，使其推车上的两个带滚动轴承的定位销(7)进人导轨中，起到横向定位，待推车行至起吊位置时，气动定位装置则自动定位，确定推车的纵向位置，上面的起吊设施即可实施起吊工作。
权利要求1.一种驾驶室起吊定位装置，包括有一可以放置驾驶室本体的推车，推车下方具有2个固定轮(12)和2个转向轮(16)，推车的上方具有有4个定位架(11)，推车的一侧具有推车把手立柱(17)和推车把手(18)，其特征在于所述的推车安装一纵向定位装置和横向定位装置；所述的纵向定位装置包括一导向板(1)，导向板(1)上固定有2个纵向定位销(7)；所述的横向定位装置包括有一通过气缸(27)和压缩弹簧(23)来回动作的定位销(21)。
专利摘要本实用新型涉及起吊定位装置，特别涉及一种驾驶室起吊定位装置。本实用新型包括有一可以放置驾驶室本体的推车，推车下方具有2个固定轮和2个转向轮，推车的上方具有有4个定位架，推车的一侧具有推车把手立柱和推车把手，其特别之处在于所述的推车安装一纵向定位装置和横向定位装置；所述的纵向定位装置包括一导向板，导向板上固定有2个纵向定位销；所述的横向定位装置包括有一通过气缸和压缩弹簧来回动作的定位销。本实用新型实现了驾驶室起吊、吊放过程中的双向定位，避免了在起吊、吊放过程中的磕碰、划伤，节约了人力、物力。
文档编号B66C1/10GK2730839SQ20042005374
公开日2005年10月5日 申请日期2004年9月10日 优先权日2004年9月10日
发明者李永俊, 焦学峰, 崔宪美 申请人:中国重型汽车集团有限公司