专利名称：自应力桥式及门式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机，尤其是一种自应力桥式及门式起重机。
背景技术：
现有的桥式和门式起重机，从金属结构来看，有单梁的、有双梁的，它们的起升及运行机构均设在起重小车上，其自重约占额定起重量的0.35-0.5倍，有的抓斗吊甚至达到了1倍，小车在梁上运动，这部分自重载荷影响到金属结构的强度和刚度，使得起重机整机重、轮压大、成本高。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、自重轻、轮压小，且带超载安全限制功能的自应力桥式及门式起重机。
本实用新型的自应力桥式及门式起重机包括主梁、端梁、牵引小车、小车运行机构、起升机构、钢丝绳，主梁采用双空腹桁架式结构，主梁的一端与端梁为螺栓连接，另一端通过销轴相连，形成静定三支点结构，一改传统的超静定四支点结构；小车运行机构安装在主梁支承位上，起升机构设置在主梁支承位的上端，起升机构的钢丝绳绕过主梁下端部的固定滑轮及牵引小车上的定滑轮，并穿过吊具上的动滑轮，固定在主梁的另一端，构成一个由多支绳组成的封闭系统；起升机构的卷扬机包括两个驱绳轮和一个储绳轮，其中之一的驱绳轮与储绳轮通过链轮、链条或同步带轮、同步带相连，驱绳轮为单层缠绕，储绳轮为多层卷绕，储绳轮内装有起超载安全保护作用的安全离合器，安全离合器还起到使驱绳与储绳通过滑差达到绳速一致的作用；牵引小车的车轮对称吊挂在主梁的两侧空腹工字型下翼缘上，工字型下翼缘上固接轨道板，这样是为了车轮轮缘与轨道接触好，轮压比较均匀，车轮行走能自调导向，牵引小车的车架纵梁通过向心关节轴承与吊挂车轮架相连接。
本实用新型的自应力桥式及门式起重机在吊重和自重载荷作用下，主梁在承受了正弯曲应力的同时，梁的下部也受到了拉力钢丝绳产生的一股反弯曲应力，反弯曲应力可抵消一部分正弯曲应力。除此之外，牵引小车自重轻，起升和小车运行机构又固装在主梁的支承位上，梁上导电滑触装置省却了，这些因素都使主梁自重得以大大减轻，从而降低了整个起重机重量。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1中A-A剖示图；图3为图1中起升机构的结构示意图。
具体实施方式
一种自应力桥式及门式起重机包括主梁1、端梁4、牵引小车6、小车运行机构9、起升机构2、钢丝绳5，主梁1采用双空腹桁架式结构，主梁1的一端与端梁4用高强螺栓连接，另一端通过销轴8相连；小车运行机构9安装在主梁1支承位上，起升机构2设置在主梁1支承位的上端，起升机构2的钢丝绳5绕过主梁1下端部的固定滑轮3及牵引小车6上的定滑轮，并穿过吊具上的动滑轮，固定在主梁1另一下端部的固定滑轮，构成一个由多支绳组成的封闭系统；起升机构2的卷扬机包括两个驱绳轮12、13和一个储绳轮15，其中之一的驱绳轮13与储绳轮15通过链轮、链条14或同步带轮、同步带14相连，储绳轮内装有安全离合器；牵引小车6的车轮7对称吊挂在主梁1的两侧空腹工字型下翼缘上，工字型下翼缘上固接轨道板10；牵引小车6的车架纵梁通过向心关节轴承11与吊挂车轮架相连接。
权利要求1.一种自应力桥式及门式起重机包括主梁(1)、端梁(4)、牵引小车(6)、小车运行机构(9)、起升机构(2)、钢丝绳(5)，其特征在于主梁(1)采用双空腹桁架式结构，小车运行机构(9)安装在主梁(1)支承位上，起升机构(2)设置在主梁(1)支承位的上端，起升机构(2)的钢丝绳(5)绕过主梁(1)下端部的固定滑轮(3)及牵引小车(6)上的定滑轮，并穿过吊具上的动滑轮，固定在主梁(1)另一端，牵引小车(6)的车轮(7)对称吊挂在主梁(1)的两侧空腹工字型下翼缘上。
2.根据权利要求1所述的自应力桥式及门式起重机，其特征在于所述起升机构(2)的卷扬机包括两个驱绳轮(12)、(13)和一个储绳轮(15)，其中之一的驱绳轮(13)与储绳轮(14)通过链轮、链条(14)或同步带轮、同步带(14)相连。
3.根据权利要求1所述的自应力桥式及门式起重机，其特征在于主梁(1)的一端与端梁(4)为螺栓连接，另一端通过销轴(8)相连。
4.根据权利要求1所述的自应力桥式及门式起重机，其特征在于主梁(1)的工字型下翼缘上固接轨道板(10)。
5.根据权利要求1所述的自应力桥式及门式起重机，其特征在于牵引小车(6)的车架纵梁通过向心关节轴承(11)与吊挂车轮架相连接。
专利摘要一种自应力桥式及门式起重机包括主梁、端梁、牵引小车、起升机构、吊绳，主梁采用双空腹桁架式结构，小车运行机构安装在主梁支承位上，起升机构设置在主梁支承位的上端，起升机构的钢丝绳绕过主梁下端部的固定滑轮及牵引小车上的定滑轮，并穿过吊具上的动滑轮，固定在主梁的另一端，牵引小车的车轮对称吊挂在主梁的两侧空腹工字型下翼缘上。本实用新型的自应力桥式及门式起重机在主梁下部产生的一股反弯曲应力可以抵消一部分正弯曲应力，牵引小车自重轻，起升和小车运行机构又固装在主梁的支承位上，梁上导电滑触装置省却了，这些因素都使主梁自重得以大大减轻，从而降低了整个起重机重量。
文档编号B66C19/00GK2758222SQ20042011134
公开日2006年2月15日 申请日期2004年11月8日 优先权日2004年11月8日
发明者黄锡镛, 陈凤琴, 黄江, 黄闻 申请人:黄闻