专利名称：电梯装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电梯装置，其使用树脂包覆绳索作为主绳索，所述树脂包覆绳索在外周部设有由树脂材料形成的包覆体。
背景技术：
现有的电梯装置的主绳索是通过捻合多根绳股而构成的。各绳股是通过捻合多根钢制丝线而构成的。各丝线被由树脂构成的丝线包覆所覆盖。此外，主绳索整体的外周部被由树脂构成的绳索包覆所覆盖(例如参照专利文献1)。
专利文献1日本专利公报特开2001-262482号如上所述的现有的树脂包覆绳索在直接应用于通常的电梯装置时，由于井道内的设备的影响，有可能不能稳定地产生预定的牵引力。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种电梯装置，该电梯装置使用树脂包覆绳索、并且能够稳定地产生所需要的牵引力。
本发明的电梯装置，包括轿厢导轨，其设在井道内；轿厢，其沿着轿厢导轨在井道内升降；轿厢引导装置，其设置于上述轿厢，并与轿厢导轨卡合；主绳索，其悬吊上述轿厢；限速器绳轮，其设置在井道的上部；和限速器绳索，其卷绕在限速器绳轮上，并且该限速器绳索的两端部与轿厢连接，该限速器绳索伴随上述轿厢的升降而循环，使用树脂包覆绳索作为主绳索和限速器绳索，上述树脂包覆绳索在外周部设有由树脂材料形成的包覆体，使用无油式引导装置作为轿厢引导装置。
图1是表示本发明实施方式1的电梯装置的结构图。
图2是表示在图1中的主绳索、限速器绳索以及补偿绳索中使用的树脂包覆绳索的第一结构例的截面图。
图3是表示在图1中的主绳索、限速器绳索以及补偿绳索中使用的树脂包覆绳索的第二结构例的截面图。
图4是表示本发明实施方式2的电梯装置的结构图。
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。
实施方式1图1是表示本发明实施方式1的电梯装置(无机房电梯)的结构图。在图中，在井道21内设置有一对轿厢导轨22和一对对重导轨23。轿厢24沿着轿厢导轨22在井道21内升降。对重25沿着对重导轨23在井道21内升降。
在井道21内的上部固定有机械台(支承梁)26。在机械台26上支承有驱动装置(曳引机)27，该驱动装置27产生用于使轿厢24和对重25升降的驱动力。驱动装置27具有包括电动机和制动器的驱动装置主体28；和通过驱动装置主体28旋转的驱动绳轮29。在机械台26上安装有可旋转的偏导轮30。
在驱动绳轮29和偏导轮30上卷绕有多根(图中只表示了1根)主绳索31。主绳索31具有与轿厢24的上部连接的轿厢侧端部；和与对重25的上部连接的对重侧端部。即，轿厢24和对重25由主绳索31以1∶1绕绳方式悬吊在井道21内。
在机械台26上支承有用于检测轿厢24的速度的限速器32。限速器32具有限速器绳轮33。在限速器绳轮33上卷绕有限速器绳索34。限速器绳索34的两端部，通过设置于轿厢24的紧急停止操作机构35与轿厢24连接。因此，当轿厢24升降时，限速器绳索34循环，使得限速器绳轮33旋转。
在井道21内的下部设有限速器绳索张紧轮36。在限速器绳索张紧轮36上卷绕有限速器绳索34的下端部。
在轿厢24和对重25之间悬吊有多根(图中仅示出1根)补偿绳索37。补偿绳索37具有与轿厢24的下部连接的轿厢侧端部；和与对重25的下部连接的对重侧端部。
在井道21内的下部设有补偿装置38。在补偿装置38上设有多个补偿绳索张紧轮39a、39b。在补偿绳索张紧轮39a、39b上卷绕有补偿绳索37的下端部。
使用树脂包覆绳索作为主绳索31、限速器绳索34和补偿绳索37，该树脂包覆绳索在外周部设有由树脂材料形成的包覆体。此外，主绳索31、限速器绳索34和补偿绳索37的直径彼此相同。并且，主绳索31、限速器绳索34和补偿绳索37的截面结构彼此相同。
在轿厢24的上部和下部安装有与轿厢导轨22卡合的多个轿厢引导装置41。在对重25的上部和下部安装有与对重导轨23卡合的多个对重引导装置42。使用不需要供油的无油式引导装置作为轿厢引导装置41和对重引导装置42。作为无油式引导装置可以使用以蜡或聚乙烯为主要成分的滑动导靴。
图2是表示在图1中的主绳索31、限速器绳索34和补偿绳索37中使用的树脂包覆绳索的第一结构例的截面图。在图中，树脂包覆绳索包括芯绳索1；和包围芯绳索1的外周的第二子绳层11。芯绳索1包括位于中心位置的芯子绳3；捻合于芯子绳3的外周的多根(这里为8根)第一子绳4。芯子绳3被构成为大于等于3层。
芯子绳3具有相互捻合的多根钢制芯丝线5。使用直径彼此不同的多根丝线作为芯丝线5。即，使用多根芯丝线5a和芯丝线5b，所述芯丝线5b配置在芯丝线5a之间的间隙中，并且直径小于芯丝线5a的直径。
各第一子绳4包括相互捻合的多根(这里中心为1根、外周为6根，总计7根)钢制的第一丝线6；和树脂制的第一子绳包覆体7，该第一子绳包覆体7分别独立地包覆于多个这种捻合而成的第一丝线6组的各自的外周。第一子绳包覆体7例如由聚乙烯树脂形成。
第二子绳层11包括第二子绳层主体16；多根(这里为8根)辅助子绳13，它们配置在第二子绳主体16的外周部的、彼此相邻的第二子绳8之间的间隙中；以及树脂制的第二子绳层包覆体12，该第二子绳层包覆体12包覆第二子绳层主体16的外周和辅助子绳13。
第二子绳层主体16由捻合于芯绳索1的外周的多根(这里是8根)第二子绳8构成。各第二子绳8具有相互捻合的多根钢制的第二丝线9。使用直径互不相同的多根丝线作为第二丝线9。即，使用多根第二丝线9a和第二丝线9b作为第二丝线9，所述第二丝线9b配置在第二丝线9a之间的间隙中，并且直径小于第二丝线9a的直径。
第二子绳8的根数与第一子绳4的根数相同。此外，第二子绳8的捻距与第一子绳4的捻距相同。此外，第二子绳8捻合成与第一子绳4平行，以便与相邻的第一子绳4彼此线接触。
第二子绳层包覆体12由摩擦系数大于等于0.2的高摩擦树脂材料形成，例如由聚氨酯树脂(polyurethane resin)形成。
各辅助子绳13包括相互捻合的多根(这里为7根)钢制的辅助子绳丝线14；以及包覆在辅助子绳丝线14的外周的树脂制的辅助子绳包覆体15。辅助子绳包覆体15例如由聚乙烯树脂形成。辅助子绳13的直径被设定成小于第二子绳8的直径。此外，辅助子绳13的捻距与第二子绳8的捻距相同。另外，辅助子绳13捻合成与第二子绳8平行，以便与相邻的第二子绳8彼此线接触。
图3是表示在图1中的主绳索31、限速器绳索34和补偿绳索37中使用的树脂包覆绳索的第二结构例的截面图。在该示例中，示出了具有扁平的截面形状的树脂包覆绳索，即带状树脂包覆绳索(平带)。在图中，绳索主体51包括7根子绳集合体52；和覆盖子绳集合体52以使它们成为一体的树脂制的包覆体53。
子绳集合体52在与绳索主体51的长度方向垂直的截面(图3)上横向并列配置。即，7根子绳集合体52配置成在与绳索主体51的长度方向垂直的截面上，沿着绳索主体51的宽度方向彼此隔开间隔地并列排列在一条直线上。
各子绳集合体52分别包括沿绳索主体51的长度方向延伸的树脂制的芯材54；和3根子绳55，它们配置在芯材54的周围，并且与芯材54捻合在一起。各子绳55包括作为丝线的钢制芯线56；和作为丝线的6根外周线57，该外周线57配置在芯线56的周围，并且捻合成彼此平行。
在各子绳集合体52中，3根子绳55以截面呈三角形的方式配置在芯材54的周围。并且，子绳集合体52配置成使子绳55的截面配置形状交替地朝向相反方向。
作为芯材54的材料，例如可以使用这样的材料高密度地捻合聚丙烯树脂、聚乙烯树脂或乙烯树脂等热可塑性树脂，或者高强度的酰胺纤维或聚丙烯纤维等合成树脂纤维而成的材料。
包覆体53例如由热可塑性醚系聚氨酯树脂形成。在各子绳55的至少外周部涂敷有粘接剂58，以使它们与包覆体53成为一体。即，子绳55与包覆体53通过粘接剂相互粘结在一起。
根据这样的电梯装置，由于使用无油式引导装置作为轿厢引导装置41，所以可防止润滑油从轿厢引导装置41飞散或分散。因此，可防止在树脂包覆绳索的表面附着润滑油，并可防止由于润滑油的附着而降低牵引力(摩擦力)。因此，可以在使用树脂包覆绳索的同时稳定地产生所需要的牵引力。
此外，通过将树脂包覆绳索用于主绳索31，能够使驱动绳轮29小型化，能够提高牵引能力，并能够实现主绳索31的长寿命化以及绳轮类的长寿命化。
此外，通过将树脂包覆绳索用于限速器绳索34，还可以防止树脂包覆绳索相对于限速器绳轮33打滑，能够提高轿厢速度的检测精度。
另外，在通过限速器32检测出轿厢24的过速度(动作速度，trippingspeed)的情况下，通过限速器32的绳索夹紧，限速器绳索34被摩擦制动，并使得紧急停止装置工作，通过防止润滑油附着在作为树脂包覆绳索的限速器绳索34上，可以用较小的摩擦制动力使限速器绳索34更可靠地制动停止。由此，能够实现限速器32的小型化。
另外，由于树脂包覆绳索比钢制绳索具有更好的柔韧性，因此，通过使用树脂包覆绳索作为限速器绳索34，还可以实现限速器绳索张紧轮36的小直径化，并能够缩小井道21的底坑尺寸。
并且，由于还使用无油式引导装置作为对重引导装置42，所以能够更可靠地防止润滑油附着在树脂包覆绳索上。
此外，由于主绳索31、限速器绳索34和补偿绳索37的直径以及截面结构彼此相同，所以能够使绳索末端固定件等绳索附件、安装工具、维修工具以及检查夹具等通用化。
实施方式2接下来，图4是表示本发明实施方式2的电梯装置的结构图。在图中，配重平衡链43悬吊在轿厢24和对重25之间。配重平衡链43具有与轿厢24的下部连接的轿厢侧端部；和与对重25的下部连接的对重侧端部。其他结构与实施方式1相同。
这样，在轿厢24的升降行程较短等情况下，可以使用配重平衡链43来代替对重绳索37，这样也能够得到与实施方式1相同的效果。
另外，还可以使用Whisperflex(注册商标)等来代替对重绳索37和配重平衡链43。
此外，在上述示例中，将驱动装置27配置在井道21内的上部，但是并不特别限定驱动装置的配置场所，例如还可以配置在机房或井道的下部等。
此外，还可以使用具有导向辊子这一类型的无油式引导装置，作为轿厢引导装置和对重引导装置。
另外，主绳索、限速器绳索和补偿绳索的直径或截面结构也可以互不相同。
此外，绕绳方式并不限定于1∶1绕绳方式，例如也可以是2∶1绕绳方式。
权利要求
1.一种电梯装置，包括轿厢导轨，其设在井道内；轿厢，其沿着上述轿厢导轨在上述井道内升降；轿厢引导装置，其设置于上述轿厢，并与上述轿厢导轨卡合；主绳索，其悬吊上述轿厢；限速器绳轮，其设置在上述井道的上部；以及限速器绳索，其卷绕在上述限速器绳轮上，并且该限速器绳索的两端部与上述轿厢连接，该限速器绳索伴随上述轿厢的升降而循环，上述电梯装置的特征在于，使用树脂包覆绳索作为上述主绳索和上述限速器绳索，上述树脂包覆绳索在外周部设有由树脂材料形成的包覆体，使用无油式引导装置作为上述轿厢引导装置。
2.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，还包括对重导轨，其设在上述井道内；对重，其由上述主绳索悬吊在上述井道内，并沿着上述对重导轨在上述井道内升降；以及对重引导装置，其设置于上述对重，并与上述对重导轨卡合，使用无油式引导装置作为上述对重引导装置。
3.根据权利要求2所述的电梯装置，其特征在于，还具有悬吊在上述轿厢与上述对重之间的补偿绳索，使用树脂包覆绳索作为上述补偿绳索。
4.根据权利要求3所述的电梯装置，其特征在于，上述主绳索、上述限速器绳索和上述补偿绳索的直径和截面结构彼此相同。
5.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，使用具有扁平截面形状的带状树脂包覆绳索作为上述主绳索。
全文摘要
在电梯装置中，轿厢通过主绳索悬吊在井道内。在轿厢上设有与轿厢导轨卡合的引导装置。在井道的上部设有限速器绳轮。在限速器绳轮上卷绕有限速器绳索。限速器绳索伴随轿厢的升降而循环。使用树脂包覆绳索作为主绳索和限速器绳索，该树脂包覆绳索在外周部设有由树脂材料形成的包覆体。使用无油式引导装置作为轿厢引导装置。
文档编号B66B7/06GK1886321SQ20048003538
公开日2006年12月27日 申请日期2004年9月30日 优先权日2004年9月30日
发明者光井厚 申请人:三菱电机株式会社