专利名称：汽车千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种千斤顶，尤其涉及一种汽车千斤顶。
背景技术：
目前汽车用千斤顶通常采用手动液压升降或手动丝杠、螺母升降，这种千斤顶在起重量比较大、或者行程比较长时，操作比较费力，效率较低。特别是在长途驾驶爆胎需要更换轮胎时，人们总是希望能够轻松、快捷地完成这一工作，手动千斤顶难以作到这一点。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，操作省力、动作快捷的汽车千斤顶。
为此，本实用新型的汽车千斤顶，包括丝杆、螺母，所述丝杆或螺母与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮相连，该蜗轮、蜗杆传动机构由电机驱动；在与所述丝杆或螺母啮合的螺母或丝杆上设有限制转动的限位件，而在千斤顶固定外套的内壁上设有容纳所述限位件的轴向滑槽。
由于采用丝杆或螺母与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮相连，其传动比大，传动更省力，而由电机驱动，变手动为电动，减少了人的工作强度，动作更快捷；在与所述丝杆或螺母啮合的螺母或丝杆上设有限制转动的限位件，则蜗轮带动丝杆或螺母转动时，与其啮合的螺母或丝杆由于受限位件的限制不能转动，只能沿轴向上下移动，从而实现千斤顶的升降运动，其结构简单、制造方便。
所述电机可以为电压12V的直流电机，这样千斤顶可以由汽车的电池直接驱动，不受电源的限制，既使在长途驾驶途中，亦可随时使用千斤顶。
所述丝杆可以固定于法兰盘，并通过法兰盘连接于所述蜗轮，而该蜗轮则套装于在千斤顶机壳底板设置的固定轴上。
与所述丝杆啮合的螺母可以为外设螺纹的丝杆螺母，该丝杆螺母至少为一层，在所述丝杆及丝杆螺母外侧端部设有止动结构，在最外层丝杆螺母的外面套有与其啮合的内螺母套。丝杆螺母的层数可以根据千斤顶的升降高度而选择，层数越多升得越高；所述止动结构用于在丝杆螺母上升行程的末端，限制丝杆螺母与丝杆或者丝杆螺母与内层丝杆螺母之间的相对转动，以防止丝杆螺母脱出，同时带动外层丝杆螺母继续转动，使外层丝杆螺母能继续上升；所述内螺母套外侧不带螺纹，升起时螺纹不外露，更美观也更安全。所述止动结构可以为销钉或冲损的螺纹，所述丝杆螺母或内螺母套的内螺纹设于该丝杆螺母或内螺母套的下半段，其上半段孔径大于内螺纹的外径。所述丝杆螺母可以为二层。
在所述内螺母套的顶部可以套有上顶盖，在内螺母套的外壁和上顶盖的内壁分别设有对应的环槽，环槽内装有弹性垫圈。上顶盖可以防止灰尘和杂物落入千斤顶内，并可以使丝杆螺母或内螺母套受力更均匀。
所述法兰盘中间可以设有孔，所述丝杆装于该孔内并由顶丝固定，所述法兰盘则可以由螺钉连接于所述蜗轮，其连接简单可靠。
图1为本实用新型汽车千斤顶的结构示意图。
图中1.丝杆 2a，2b.丝杆螺母 3.蜗轮4.电机 5.法兰盘6.内螺母套 7.固定外套 8.固定轴 9.机壳底板10.顶丝11.螺钉 12.上顶盖 13.弹力垫圈 14.衬套具体实施方式
如图1所示，本实用新型的汽车千斤顶，包括丝杆1、螺母，所述丝杆1与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮3相连，在蜗轮3带动丝杆1转动时，螺母作升降运动，该蜗轮、蜗杆传动机构由电机4驱动；而在与所述丝杆1啮合的螺母上设有限制转动的限位件，而在千斤顶固定外套7的内壁上设有容纳所述限位件的轴向滑槽。当然也可采用螺母与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮相连，在蜗轮带动螺母转动时，丝杆作升降运动，所述限位件则设置在丝杆上，限制丝杆的转动。
所述电机4可以为电压12V的直流电机。
所述丝杆1固定于法兰盘5，并通过法兰盘5连接于所述蜗轮3，该蜗轮3套装于在千斤顶机壳底板9设置的固定轴8上。
与所述丝杆1啮合的螺母为外设螺纹的丝杆螺母2a，2b，该丝杆螺母2a，2b至少为一层，图中为二层，在所述丝杆1及丝杆螺母2a，2b外侧端部设有止动结构，如在所述丝杆1、丝杆螺母2a，2b外侧端部以及对应的丝杆螺母底部设置的单向止动结构，在最外层丝杆螺母的外面套有与其啮合的内螺母套6，内螺母套6的外侧套有衬套14和固定外套7。
所述止动结构可以为在所述丝杆1及丝杆螺母2a，2b外侧端部设置的销钉或冲损的螺纹，而所述丝杆螺母2a，2b或内螺母套6的内螺纹设于该丝杆螺母或内螺母套的下半段，其上半段孔径大于内螺纹的外径，在丝杆螺母2a，2b或内螺母套6上升至其内螺纹到达销钉或冲损螺纹处，阻止丝杆螺母2a，2b或内螺母套6相对于丝杆1或内层丝杆螺母再旋转，到达止动效果。图1所示的丝杆螺母2a，2b为二层。在所述内螺母套6的顶部套有上顶盖12，在内螺母套6的外壁和上顶盖12的内壁分别设有对应的环槽，环槽内装有弹性垫圈13。所述法兰盘5中间设有孔，所述丝杆1装于该孔内并由顶丝10固定，所述法兰盘5则由螺钉11连接于所述蜗轮3。
权利要求1.一种汽车千斤顶，包括丝杆、螺母，其特征在于所述丝杆或螺母与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮相连，该蜗轮、蜗杆传动机构由电机驱动；在与所述丝杆或螺母啮合的螺母或丝杆上设有限制该螺母或丝杆转动的限位件，而在千斤顶固定外套的内壁上设有容纳所述限位件的轴向滑槽。
2.根据权利要求1所述的汽车千斤顶，其特征在于所述电机为电压12V的直流电机。
3.根据权利要求1或2所述的汽车千斤顶，其特征在于所述丝杆固定于法兰盘，并通过法兰盘连接于所述蜗轮，该蜗轮套装于在千斤顶机壳底板设置的固定轴上。
4.根据权利要求3所述的汽车千斤顶，其特征在于与所述丝杆啮合的螺母为外设螺纹的丝杆螺母，该丝杆螺母至少为一层，在所述丝杆及丝杆螺母外侧端部设有止动结构，在最外层丝杆螺母的外面套有与其啮合的内螺母套。
5.根据权利要求4所述的汽车千斤顶，其特征在于所述止动结构为销钉或冲损的螺纹，所述丝杆螺母或内螺母套的内螺纹设于该丝杆螺母或内螺母套的下半段，其上半段孔径大于内螺纹的外径。
6.根据权利要求4所述的汽车千斤顶，其特征在于所述丝杆螺母为二层。
7.根据权利要求4所述的汽车千斤顶，其特征在于在所述内螺母套的顶部套有上顶盖，在内螺母套的外壁和上顶盖的内壁分别设有对应的环槽，环槽内装有弹性垫圈。
7.根据权利要求3所述的汽车千斤顶，其特征在于所述法兰盘中间设有孔，所述丝杆装于该孔内并由顶丝固定，所述法兰盘则由螺钉连接于所述蜗轮。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车千斤顶，其包括丝杆、螺母，所述丝杆或螺母与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮相连，该蜗轮、蜗杆传动机构由电机驱动；在与所述丝杆或螺母啮合的螺母或丝杆上设有限制转动的限位件，而在千斤顶固定外套的内壁上设有容纳所述限位件的轴向滑槽。由于采用丝杆或螺母与蜗轮、蜗杆传动机构的蜗轮相连，其传动比大，传动更省力，而由电机驱动，变手动为电动，减少了人的工作强度，动作更快捷；在与所述丝杆或螺母啮合的螺母或丝杆上设有限制转动的限位件，则蜗轮带动丝杆或螺母转动时，与其啮合的螺母或丝杆由于受限位件的限制不能转动，只能沿轴向上下移动，从而实现千斤顶的升降运动，其结构简单、制造方便。
文档编号B66F3/18GK2780716SQ200520005009
公开日2006年5月17日 申请日期2005年2月24日 优先权日2005年2月24日
发明者姜惠珊 申请人:姜惠珊, 邹百岗, 廖春蓉, 杨春