专利名称：港口起重机的液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及港口起重机的液压系统。
背景技术：
目前，国内港口起重机均采用机械传动，实现回转、起升、变幅动作，整体结构复杂，操作繁琐，运行不稳定，故障率高，维护费用大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种港口起重机的液压系统，采用液压传动替代机械传动，简化结构，方便操作，提高运行平稳性，降低故障率，延长使用寿命。
本实用新型的技术解决方案是该液压系统主要由液压站分二路连接回转装置和起升装置组成，所述的液压站由油箱、电机、油泵组成，其中一油泵经换向阀连接回转装置，另一油泵经换向换连接起升装置，所述的回转装置和起升装置由调速阀连接换向阀后连接液压马达及制动器构成。
液压站提供的液压油通过调速阀和换向阀改变了流量及位置，实现液压马达速度和方向的改变，从而完成起重机的回转和起升功能。
本实用新型的液压传动与传统的机械传动相比，结构简单，运行平稳，无级变速，故障率低，维护方便。
图1为本实用新型示意图图中1油箱、2滤油器、3电机、4油泵、5、7压力表、6、8换向阀、9闸阀、10、13换向阀、11、14梭阀、12、16液压马达及制动器、15溢流阀、17、18调速器、20、21单向阀、22、23调压阀、24液压站、25回转装置、26起升装置具体实施方式
如图1所示，该液压系统主要由液压站24分二路连接回转装置25和起升装置26组成，所述的液压站24由油箱1、滤油器2、电机3、油泵4组成，油箱1经滤油器2连接油泵4，电机3连接油泵4，其中一油泵经压力表7和换向阀8连接回转装置25，另一油泵经压力表5和换向阀6连接起升装置26；所述的回转装置25由调速阀17连接换向阀10后连接液压马达及制动器12构成，在调速阀17之前的油路中连接单向阀20和调压阀22，梭阀11连接在换向阀10与液压马达及制动器12之间，闸阀9连接在单向阀20与液压马达及制动器12之间；所述的起升装置26由调速阀18连接换向阀13后连接液压马达及制动器16构成，在调速阀18之前的油路中连接单向阀21和调压阀23，梭阀14和溢流阀15连接在换向阀13与液压马达及制动器16之间。
权利要求1.港口起重机的液压系统，其中的液压站(24)由油箱(1)滤油器(2)、电机(3)、油泵(4)组成，油箱(1)经滤油器(2)连接油泵(4)，电机(3)连接油泵(4)上，其特征在于液压站(24)分二路分别连接回转装置(25)和起升装置(26)，液压站的其中一油泵连接回转装置(25)，液压站的另一油泵连接起升装置(26)。
2.根据权利要求1所述的港口起重机的液压系统，其特征在于所述的回转装置(25)由调速阀(17)连接换向阀(10)后连接液压马达及制动器(12)构成，在调速阀(17)之前的油路中连接单向阀(20)和调压阀(22)，梭阀(11)连接在换向阀(10)与液压驱动器(12)之间，闸阀(9)连接在单向阀(20)与液压马达及制动器(12)之间。
3.根据权利要求1所述的港口起重机的液压系统，其特征在于所述的起升装置(26)由调速阀(18)连接换向阀(13)后连接液压马达及制动器(16)构成，在调速阀(18)之前的油路中连接单向阀(21)和调压阀(23)，梭阀(14)和溢流阀(15)连接在换向阀(13)与液压马达(16)之间。
4.根据权利要求1所述的港口起重机的液压系统，其特征在于液压站的其中一油泵经压力表(7)和换向阀(8)连接回转装置(25)。
5.根据权利要求1所述的港口起重机的液压系统，其特征在于液压站的另一油泵经压力表(5)和换向阀(6)连接起升装置。
专利摘要本实用新型公开了港口起重机的液压系统，该液压系统主要由液压站(24)分二路连接回转装置(25)和起升装置(26)组成，所述的液压站(24)由油箱(1)、滤油器(2)、电机(3)、油泵(4)组成，其中一油泵连接回转装置(25)，另一油泵连接起升装置(26)，所述的回转装置由调速阀(17)连接换向阀(10)后连接液压马达及制动器(12)构成，所述的起升装置由调速阀(18)连接换向阀(13)后连接液压马达及制动器(16)构成。本实用新型结构简单，运行平稳，无级变速，故障率低，维护方便。
文档编号B66C13/20GK2769240SQ200520069358
公开日2006年4月5日 申请日期2005年2月27日 优先权日2005年2月27日
发明者李久武, 顾振华, 孙茂培 申请人:江苏永丰机械有限责任公司