专利名称：绞磨机的制动刹车机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种绞磨机的制动刹车机构，是对现有的绞磨机的制动刹车机构的改进，属于电力输变电线路施工、维修中作牵引、紧线、立杆、立塔、设备吊装等的专用设备。
背景技术：
中国专利99228413.9公开了一种绞磨机的制动刹车装置，安装在变速箱内，其技术方案是由棘轮、与棘轮接触并固定在棘爪轴上的棘爪、通过各自的螺纹副旋合在一起的一对齿轮、摩擦盘等组成，其中的一个齿轮的轴座上固设铜套，在铜套上依次安装摩擦片、棘轮、摩擦片，摩擦盘固定于另一个齿轮的轴座上，摩擦盘的盘面与摩擦片接触，并将摩擦片压紧在齿轮与棘轮之间。不难理解出由于该技术方案是以棘爪、棘轮相配合的方式来体现制动刹车的，因此不可避免地存在以下缺陷一是受力不均匀，因为棘爪只能撑合棘轮上的一牙，导致力点过于集中，而且易出现崩牙；二是只能在低速状态下起到刹车作用，因为在高速时棘爪难于甚至无法撑合于棘轮上的；三是制动缺乏平稳性，因为棘爪与棘轮之间的作用存在间隙性。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种制动力均匀且制动平稳的、不论是在低速还是在高速时均能体现良好的刹车作用的绞磨机的制动刹车机构。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种绞磨机的制动刹车机构，它包括一用于固定到绞磨机的变速箱22上去的并且携有供安装轴承26的轴承座28的轴端盖27，具制动盘腔29；一输出轴8，借助于轴承21、26而枢置于变速箱22中，且该输出轴8的近中部制有螺牙13；一双联齿轮16，藉由其内螺牙17与螺牙13的相互配合而设于输出轴8上；一用于防止双联齿轮16游离于螺牙13的螺牙区域的定位套20，设在输出轴8的轴端；一具滚针轴承3的摩擦盘2，键固于输出轴8上；一制动盘4，套置于滚针轴承3上，并且整体地对应于所述的制动盘腔29，该制动盘4的盘体上间布有梯形槽30，槽内设置有制动滚子5，而制动盘4的两侧分别固设有一对摩擦片6，该对摩擦片6分别与摩擦盘3和双联齿轮16的摩擦面15相配合。
本实用新型所述的轴端盖27上的制动盘腔29的部分伸展到所述的变速箱22的轴端盖孔25中。
本实用新型所述的轴承21置于变速箱22的箱体隔板24上的轴承座23上。
本实用新型所述的螺牙13的螺牙区域的尽头扩设有一道用于限制双联齿轮16过度运动的凸缘12。
本实用新型在所述的输出轴8上且对应于所述的定位套20的部位开设有定位孔14a，与之相对应地在定位套20上也开设有定位孔14b，藉由定位销19借助于定位孔14b、14a而将定位套20定位于输出轴8的一个轴端。
本实用新型所述的输出轴8上窄缩成一挡圈槽10，藉由挡圈1卡设于挡圈槽10内而使所述的摩擦盘2稳定地固置于输出轴8的另一个轴端。
本实用新型所述的制动盘4上开设有用于将润滑油引及到滚针轴承3上去的油孔7。
本实用新型的优点在于制动面大、制动力均匀而且平稳，双联齿轮16可以在相对快的速度下与摩擦片6发生作用，并进而使摩擦片6与摩擦盘2发生作用，因此制动速度得以改善。
图1所示为用于将本实用新型配置于绞磨机的变速箱22上去的一个实施例示意图。
图2所示为图1的剖视图。
图3所示为携有本实用新型的变速箱22在绞磨机上的应用实例图。
具体实施方式
在图1中，申请人给出了绞磨机的变速箱22，更具体地讲给出了变速箱22的箱体，变速箱22的下方为变速装置(图中未示出)，用来将由绞磨机的动力如汽油机32(见图3)传递而来的高速度经减速后传递给本实用新型的双联齿轮16。据此可知，本实用新型绞磨机的制动刹车机构是由位于其下方的并且同置于变速箱22中的变速装置来带动的，经过变速装置的多级减速而使双联齿轮16的转速减缓。
作为本实用新型的轴端盖27用螺钉31固定在变速箱22之一侧，即以图中所示位置的左侧，在该侧的变速箱22上预设有轴端盖孔25，只要将轴端盖27上的具有制动盘腔29的部位伸入轴端盖孔25，再用依需量的螺钉31旋固即可。输出轴8的旋转是由双联齿轮16来担当的，在输出轴8的近中部制有存在一个区域范围的螺牙13，即制有螺牙段，该螺牙段的尽头也即左端扩设成有一凸缘12，用来限制双联齿轮16的旋移，双联齿轮16的回移限制是靠定位套20来担当的。在双联齿轮16通过其上的内螺牙17与螺牙13的相互配合而配置到输出轴8上后，再将定位套20套置到输出轴8的一个轴端，即套置到图示位置的右端，并且使定位套20的左端容纳到双联齿轮16的定位套孔18中，进而地用固定销19在贯过定位孔14b后再贯及定位孔14a，这样，双联齿轮16的右端被限位。由于双联齿轮16的摩擦面15与制动盘4上的右边一枚摩擦片6之间的间隙只有30-50μm的范围，因此，双联齿轮16的顺逆旋转余地是极为微渺的，正是如此而能对制动盘4实现瞬时制动。
携由滚针轴承3的摩擦盘2采用平键与预设在输出轴8左端的键槽11相配固并且还用挡圈1卡置于挡圈槽10上予以挡固。制动盘4可转动地套置在滚针轴承3上，在其盘体上间布多个梯形槽30，每个梯形槽30内设置一枚制动滚子5，各制动滚子5是以制动盘腔29的腔壁作为滚道的。制动盘4的两侧分别用螺钉9固定一对摩擦片6，左边的一枚摩擦片6与双联齿轮16的摩擦面15相互作用，而右边的一枚摩擦片6与摩擦盘2相互作用。
仍见图1并且结合图2、图3，申请人简述本实用新型的工作原理，其中，在图2中清楚地给出了制动滚子5与制动盘腔29的腔壁相互作用的状态，在图3中清楚地给出了变速箱22分别与作为动力的汽油机32、绞磨机的减速机构34的连接关系以及绞磨机的差速机构34与绞磨盘35的连接关系。当要起重(吊)时，首先将离合器33处于合的位置，使汽油机32的动力输出得以传递给变速箱22中的变速装置，经变速装置多级变速后将动力输出给双联齿轮16，使双联齿轮16呈逆时针旋转。双联齿轮16的顺逆旋转是通过对变速箱22上的换挡变速杆36的手动操纵来体现的。在双联齿轮16处于逆时针旋转的状态下，使双联齿轮16的摩擦面15与制动盘4上的右边一枚摩擦片6贴合，并且进而地使制动盘4上的左边一枚摩擦片6与摩擦盘3贴合，整个制动盘4处于夹紧状态，随着双联齿轮16的进而旋转，则带动输出轴8直接旋转，从而由输出轴8带动与其连接的差速机构34工作，直至使绞磨盘35旋转而将被吊物吊起；当起吊中止时，离合器33处于分离位置，使汽油机32与变速箱22的动力连接关系脱开，由于制动盘4已处在了夹紧状态，因此随着被吊物的下坠，在被吊物的重力作用下，瞬间地使制动盘4上的制动滚子5打开，所谓的打开是指制动滚子5向着梯形槽30的小头移动，与制动盘腔29的腔壁涨紧，整个制动盘5处于静止状态，即实现了对被吊物的刹车；倒挡时，也即被吊物下降时，则双联齿轮16产生微渺的顺转，使制动盘4的一对摩擦片6分别与摩擦盘2、摩擦面15之间产生轻触的间隙关系，在该状态下，使一对摩擦片6呈阻滞状态，得以保障被吊物缓慢下降。
权利要求1.一种绞磨机的制动刹车机构，其特征在于它包括一用于固定到绞磨机的变速箱(22)上去的并且携有供安装轴承(26)的轴承座(28)的轴端盖(27)，具制动盘腔(29)；一输出轴(8)，借助于轴承(21)、(26)而枢置于变速箱(22)中，且该输出轴(8)的近中部制有螺牙(13)；一双联齿轮(16)，藉由其内螺牙(17)与螺牙(13)的相互配合而设于输出轴(8)上；一用于防止双联齿轮(16)游离于螺牙(13)的螺牙区域的定位套(20)，设在输出轴(8)的轴端；一具滚针轴承(3)的摩擦盘(2)，键固于输出轴(8)上；一制动盘(4)，套置于滚针轴承(3)上，并且整体地对应于所述的制动盘腔(29)，该制动盘(4)的盘体上间布有梯形槽(30)，槽内设置有制动滚子(5)，而制动盘(4)的两侧分别固设有一对摩擦片(6)，该对摩擦片(6)分别与摩擦盘(3)和双联齿轮(16)的摩擦面(15)相配合。
2.根据权利要求1所述的绞磨机的制动刹车机构，其特征在于所述的轴端盖(27)上的制动盘腔(29)的部分伸展到所述的变速箱(22)的轴端盖孔(25)中。
3.根据权利要求1所述的绞磨机的制动刹车机构，其特征在于所述的轴承(21)置于变速箱(22)的箱体隔板(24)上的轴承座(23)上。
4.根据权利要求1所述的绞磨机的制动刹车机构，其特征在于所述的螺牙(13)的螺牙区域的尽头扩设有一道用于限制双联齿轮(16)过度运动的凸缘(12)。
5.根据权利要求1所述的绞磨机的制动刹车机构，其特征在于在所述的输出轴(8)上且对应于所述的定位套(20)的部位开设有定位孔(14a)，与之相对应地在定位套(20)上也开设有定位孔(14b)，藉由定位销(19)借助于定位孔(14b)、(14a)而将定位套(20)定位于输出轴(8)的一个轴端。
6.根据权利要求1所述的绞磨机的制动刹车机构，其特征在于所述的输出轴(8)上窄缩成一挡圈槽(10)，藉由挡圈(1)卡设于挡圈槽(10)内而使所述的摩擦盘(2)稳定地固置于输出轴(8)的另一个轴端。
7.根据权利要求1所述的绞磨机的制动刹车机构，其特征在于所述的制动盘(4)上开设有用于将润滑油引及到滚针轴承(3)上去的油孔(7)。
专利摘要一种绞磨机的制动刹车机构，属于电力输变电线路施工、维修中作牵引、紧线、立秆、立塔、设备吊装等的专用设备。它包括一轴端盖，具制动盘腔；一输出轴，枢置于变速箱中，且该输出轴的近中部制有螺牙；一双联齿轮，其内螺牙与螺牙配合而设于输出轴上；一定位套，设在输出轴的轴端；一具滚针轴承的摩擦盘，于输出轴上；一制动盘，于滚针轴承上，且对应于制动盘腔，该制动盘的盘体上间布有梯形槽，槽内设有制动滚子，而制动盘的两侧分别固设有一对摩擦片，该对摩擦片分别与摩擦盘和双联齿轮的摩擦面相配合。制动面大、制动力均匀且平稳，双联齿轮可以在相对快的速度下与摩擦片发生作用，并使摩擦片与摩擦盘发生作用，因此制动速度得以改善。
文档编号B66D5/00GK2853745SQ20052014016
公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月19日 优先权日2005年12月19日
发明者刘 东, 朱建光, 朱伟 申请人:常熟市电力线路起重机有限公司