乘客传送带扶手衔接技术的制作方法

文档序号:8030283阅读:259来源:国知局

专利名称::乘客传送带扶手衔接技术的制作方法乘客传送带扶手衔接技术发明领域本发明大致涉及乘客传送带。更具体地,本发明涉及用于乘客传送带的扶手的制作。
背景技术
:已经证明,乘客传送带可以有效地在建筑内的不同水平面之间或穿越狭长的通道而运送乘客(例如)。典型的装置包括扶手,其跨置在栏杆上并提供抓取表面给每个乘客以增加的信心及/或稳定度。典型的扶手驱动装置使扶手与沿着传送带通道运送乘客的台阶或传送带保持协调移动。典型的扶手驱动机构依靠相反地面对扶手侧面而接合的夹紧辊来产生足够的摩擦驱使:汰手沿所希望的方向移动。传统的扶手驱动装置存在一些问题。夹紧滚轮与扶手的抓取面一侧相接合,这样容易产生刮擦并导致抓取面的磨损。另一缺点与以下两方面有关一方面需要摩擦以驱使扶手的适当运动,另一方面扶手与栏杆之间协同工作需要较小的摩擦。这里需要另一种驱动扶手装置。在美国专利No.3,749,224中公开了一种备选的装置,其包括带齿的皮带以驱动扶手。尽管该装置能够增强扶手驱动能力,但同时也带来了其它方面的复杂性。例如,传统扶手的制造通过取一段扶手单元并衔接(splice)两个端部而形成带状或回路来进行。典型的衔接技术的误差要求相对宽松,在衔接操作过程中不要求两个端部相对之间的精确定位。大多数已知的装置中包括了阻止扶手松动的部件。通过使用带齿的驱动轮或驱动带以及相应的齿形扶手,在制造过程中必须制定更高的精度。例如,很有必要在带单元一个端部的齿和阻带器另一端部的齿之间建立适当的关系,从而确保均匀地越过衔接部分的一致的齿距。例如,沿着衔接处的节距的中断可能会影响最终用于驱动扶手的驱动机构的良好协作性。本发明提供了这样一种可能性,即通过衔接扶手单元端部而形成可以被成型驱动机构驱动的扶手。发明概要连接乘客传送带扶手单元端部的示例性装置包括多个安装部件,每个部件的构造都与扶手从动表面的一部分协作。至少有一个安装部件相对于其它是可以移动的。移动器有选择地使安装部件中的至少一个相对其它安装部件而移动,从而在安装部件之间产生所希望的距离,该距离与扶手的从动表面各部分之间所希望的间距(在端部衔接起来之前)相对应。在示例中,每个安装部分都有至少一个齿被调节,以适于与扶手的从动表面上的至少一个齿相协作。在示例中,通过手工控制移动器来获得所希望的距离。一个公开的示例包括螺紋部件,使得移动器可以在其运动范围内实现无限可调(infinitelyadjustable)。所公开的示例允许扶手从动表面各部分的相对位置以0.01mm增量来调节。通过对下文的当前优选实施例的详细描述,对本领域的技术人员来说,本发明的各种特征和优点将变得显而易见。详细描述所参考的附图将在下文中作简要描述。附图简述图1示意性地显示了乘客传送带系统的所选部分。图2是扶手示例的所选特征的透视图。图3示意性地显示了用于衔接扶手单元端部的装置。图4示意性地显示了图3所示实施例的所选部分发明详述图1显示了乘客传送带20。在该示例中,多个阶梯22在同一建筑内高度不同的楼梯平台24和26之间运送乘客。尽管图示的传送带20是电动扶梯,但本发明适用于任4可特定类型的乘客传送带。乘客传送带20包括扶手30,例如当乘客被该传送带承载时,扶手可供乘客抓取以增加他们的自信、舒适度或稳定性。从图2中可以更好地看到,扶手30包括抓握面32,其沿传送带20运送乘客的路径而基本上面向上方设置。扶手30还包括从动表面34,它的朝向一般与抓握面32相反。在该示例中,从动表面34包括多个齿36。从图l中可以看出,驱动机构40包括齿形带42,其与扶手30上的齿36相接合以驱动扶手30,使得它与阶梯22协调运动。制作扶手30的示例性过程包括模制扶手单元的细长块,其中该单元的从动表面34上形成有齿36。然后单元的两个端部衔接在一起形成连续的回路,其在图1的示例性传送带20中是很有用的。齿36的存在要求在衔接扶手单元的端部时进行特殊考虑,以保证与驱动机构40的正确协作。例如,希望保持齿36沿整个从动表面34的连续和一致的节距,以保证与驱动机构40的正确协作。在一些示例中,沿着扶手单元端部衔接区域的、齿36之间的不希望的间距变化会影响扶手的正确运行。如果某些情况下节距没有被沿着整个从动表面34而精确地控制,驱动机构将不能与从动表面正确喷合,从而导致它不能驱动扶手30。图3示意性地显示了示例性装置50,它对于把扶手单元的端部衔接到一起、保持每个端部附近的齿36之间所希望的关系都是很有用的。示例性装置50包括基座52,其支撑多个安装部件54和56。在该示例中,安装部件54支撑与一个端部58相关的扶手单元的一部分,而安装部件56支撑与对面的端部58相关的另一部分。在该示例中,安装部件54和56把各端部58相对于彼此以所希望的排列和位置保持在才莫件60内部。安装部件54和56中的至少一个可以相对于基座52移动,以调节安装部件54和56的间距,并因此而调节扶手单元的端部58之间的间距。在所示示例中,两个安装部件都可以相对于基座52并相对于彼此移动。移动器62与安装部件54相关联。移动器62包括手柄64,其允许手动调节安装部件54相对于基座52的位置。在该示例中,移动器62包括螺杆66和相应的螺紋随动件68。当螺杆66旋转时,随动件68趋向于沿着螺杆纵向移动(例如在图中向左或向右移动)。随动件68以适当地方式与安装部件54相关联,使得安装部件54可以响应螺杆66的旋转而移动。所示示例还包括移动器72,其具有与安装部件56相关联的手柄74、螺杆76以及随动件78。在移动器62和72中使用螺軒,可以实现安装部件相对于彼此之间、在两者提供的运动范围内的位置的无限可调。示例中的装置允许在0.05mm的公差等级内调节扶手单元端部58的间距。该装置中,可以以大约0.01mm的增量来调节各个端部58相对于彼此之间的位置。这种装置使得单元端部58可以相对于彼此而精确定位,从而可以在端部58一旦衔接之时,获得所希望的4夫手最终结果。因为示例性的扶手30包括带齿的从动表面34,因此需要在齿36与相关的端部58之间建立适当的关系,以获得沿着整个扶手30长度上的一致节距(例如)。从图4中可以最好地看出,示例性安装部件54和56包括定位部件80,其具有至少一个齿82,而齿82与扶手30上的齿36相协作。齿82相对彼此之间的位置可以设置,以提供扶手单元端部58上或其附近的齿36之间的相应的所希望的间距。在一个示例中,模件60包括至少一个半模,其具有齿结构,用于沿着扶手衔接部分建立一个或多个齿36。在另一示例中,;溪件60沿着衔接部位不建立任何齿36。依靠特殊的驱动装置40,模件60没有必要沿着衔接部位建立一个或多个齿36——如果齿36之间的所有关系足够精确以保证与驱动机构40的正确协作的话。在所示示例中,每个定位部件80都具有多个齿82,其节距与齿36的节距相对应。以上说明在本质上只是起示例性作用,而非起限制作用。只要不脱离本发明的基本,对所公布的示例所进行的变化和修改对于本领域内的技术人员来说是显而易见的。赋予本发明的法律保护范围只有通过学习以下权利要求才能作出决定。权利要求1、一种装置,其用于把乘客传送带扶手的端部进行结合,包括多个安装部件,其各具有一定的构造以和扶手上的从动表面的一部分相协作,所述安装部件中的至少一个能够相对于其它所述安装部件而移动;以及移动器,其用于可选择地相对于其它所述安装部件而移动所述安装部件中的所述至少一个,以在所述安装部件之间建立所希望的距离,所述距离相应于所述从动表面的各部分之间的所希望的间距。2、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,所述安装部件包括至少一个齿,其适合与所述扶手的所述从动表面上的至少一个齿相协作。3、根据权利要求2所述的装置,其特征在于,每个所述安装部件都包括多个齿,其节距对应于所述扶手从动表面上的齿的节距。4、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,所述移动器可以手动控制以获得所希望的距离。5、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,所述移动器包括螺紋部件和随动件,所述随动件J艮随所述螺紋部件的螺紋而运动,使得至少一个所述安装部件响应于所述螺紋部件的旋转而移动。6、根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述随动件包括螺紋部分,其固定在至少一个所述安装部件上。7、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,每个所述安装部件相对于其它所述安装部件都是可移动的。8、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,所述装置包括冲莫件,其至少部分地位于所述安装部件之间,以形成扶手位于所述端部之间的一部分。9、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,所述移动器是可操作的,用来移动所述安装部件中的所述至少一个,以在大约0.05mm的公差范围内建立所希望的距离。10、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,所述移动器是可操作的,用来以大约0.01mm的增量来移动所述安装部件中的所述至少—个。11、根据权利要求l所述的装置,其特征在于,在所述移动器所提供的运动范围内,所希望的if巨离可实现无限可调。12、一种方法,其用于对乘客传送带扶手的端部进行结合,包括下列步骤在扶手单元的一个端部附近接合至少一个齿;在所述扶手单元的另一个端部附近接合至少一个齿;可选择地把所接合的齿相对于彼此而定位,以在所述齿之间建立所希望的距离,从而结合所述4夫手单元的所述端部。13、根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法包括接着把所述端部衔接到一起。14、根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法包括在0.05mm的公差范围内建立所述齿之间的所希望的距离。15、根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法包括以大约0.01mm的增量而相对于其它所述齿来移动所述齿中的至少一个。16、根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述方法包括沿着所述扶手的整个长度,在所述扶手的从动表面上建立齿的一致的节距。全文摘要乘客扶手(30)的制作包括扶手单元端部(58)的衔接。所公布的装置(50)包括安装部件(54)(56),以把扶手单元的端部(58)相对于彼此在衔接之前定位。示例性的安装部件(54)(56)包括位置控制部件(80),其具有至少一个齿,以和扶手从动表面(34)上的一个齿相接合。所公布的示例包括移动器(62),其具有螺杆(66),使得随动件(68)跟随安装部件(54)移动,以在很高的误差要求内调节安装部件和相应的扶手单元端部(58)的位置。文档编号B66B23/24GK101228087SQ200580051264公开日2008年7月23日申请日期2005年8月2日优先权日2005年8月2日发明者C·郭,J·M·米尔顿-伯努瓦,J·P·维森,J·马申请人:奥蒂斯电梯公司
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