专利名称：绞车排绳器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及提升设备，是一种在绞车上使用的绞车排绳器。
背景技术：
绞车是各工矿企业在生产中使用的提升运输设备，而中小型绞车 由于构造简单、安装方便，可适应各种工作环境，所以在各工矿企业 中普遍使用。然而绞车易出现的脱園和挤绳问题又是直接影响绞车安 全运行问题的主要因素，由于矿山生产要求不能有火花，因此，这是 本领域技术人员一直在研究解决的技术方案，至今未有不产生火花能 够彻底解决脱圉和挤绳的技术方案的报道。 发明内容
本实用新型的目的是，提供一种绞车排绳器，它能够解决现有技 术存在的不足，绞车在运转过程使钢绳始终处于控制状态下，保证钢 绳按序收放和排列。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现绞车排绳 器，包括绞车滚筒及绞车轴，绞车轴一端安装第一链轮，第一链轮与第 二链轮啮合，第二链轮的轴另一端安装第一齿轮，第一齿轮下方安装第 二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，同时第一齿轮与第三齿轮啮合，第
三齿轮安装在丝杠一端，丝杠安装在支架上，丝杠上安装导绳轮，导绳 轮与导向轮连接，导向轮与托辊连接，钢绳绕过导绳轮，并穿过导绳轮 与导向轮边沿相卡合形成的槽，由导向轮下端穿过,丝杠与活塞杆连接， 活寨杆置入气动器内，支架的一端安装第一程控开关，支架的另一端安 装第二程控开关。第一程控开关通过输气管与换向开关的空腔相连， 换向开关内安装活塞，活塞与活塞杆连接，活塞杆外端与连板连接， 连板与气体开关连接，气体开关通过输气管与气动器连接。导绳轮和 导向轮两侧分别与第一连接板和第二连接板连接。第二程控开关通过 输气管与储能器连接，储能器通过输气管与气体开关连接。连板与导 向栓一端连接，导向栓另一端与气体开关的阀芯连接，阀芯上开设第 一气体通道及第二气体通道。第一气通道倾斜分布。
本实用新型的优点在于它用绞车轴转动的动力带动丝杠转动， 丝杠上安装导绳轮，导绳轮与其它部件连接，使钢绳绕过导绳轮穿过 导绳轮与导向轮边沿相卡合形成的槽之后，再由导向轮下端穿过始终 具有一定涨紧度，并在程控开关控制下，由导绳轮带动沿丝杠做往复 移动，从而实现了钢绳的有序收放及按序排列，并由于釆用气动控制， 彻底解决了钢绳的脱圈和挤绳问题，为生产运行提供了安全保障，本 实用新型结构简洁，安装使用方便，造价低廉，为广大中小型绞车提 供了优选技术方案。
附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1的俯视结构示 意图附图3是附图2中气体开关13与连接28等部件的结构放大示
意图附图4是附图3的俯视结构示意图。
具体实施方式
对照附图对本实用新型做进一步说明-
图中，21是滚简，24是绞车轴，绞车轴24 —端安装第一链轮 2，第一链轮2与第二链轮4啮合，第二链轮4的轴另一端安装第一齿轮 5，第一齿轮5下方安装第二齿轮6,第一齿轮5与第二齿轮6啮合，同时 第一齿轮5与第三齿轮7啮合，第三齿轮7安装在丝杠8 —端，丝杠8 安装在支架1上，丝杠8上安装导绳轮9,导绳轮9与导向轮17连接， 导向轮17与托辗18连接，钢绳25绕过导绳轮9，并穿过导绳轮9与导 向轮17边沿枏卡合形成的槽，由导向轮17下端穿过，丝杠8与活塞杆 29连接，活塞杆29置入气动器15内，支架1的一端安装第一程控开关 10,支架1的另一端安装第二程控开关34。第一程控开关IO通过输气 管11与换向开关12的空腔相连，换向开关12内安装活塞32，活塞 32与活塞杆33连接，活塞杆33外端与连板28连接，连板28与气 体开关13连接，气体开关13通过输气管14与气动器15连接。导绳 轮9和导向轮17两侧分别与第一连接板30和第二连接板35连接。 第二程控开关34通过输气管27与储能器16连接,输气管27 —端与 储能器16连接，储能器16通过输气管与气体开关13连接。连板28 与导向栓31 —端连接，导向栓31另一端与气体开关13的阀芯36连 接，阀芯36上开设第一气体通道37及第二气体通道38,第一气通道37倾斜分布。本实用新型工作时，绞车轴24转动，通过第一链轮 2、第二链轮4、链条3带动第--齿轮5转动，第一齿轮5分别与第 二齿轮6和第三齿轮7啮合，由于第一齿轮5和第二齿轮6啮合而转 动方向相反，所以，当丝杠8在气动器15的作用下上升时，第三齿 轮7与第一齿轮5啮合作正向转动，当丝杠8在气动器15的作用下 下降时，第三齿轮7与第二齿轮啮合作反向转动，从而达到丝杠8转 动，使导绳轮9做横向往复移动，带动钢绳25做有序收放排列。本 实用新型采用气动控制钢绳有序收放排列，为了安全性考虑设计了程 控开关和气动开关，杜绝了生产基地的火花出现，程控开关通过输气 管11输入能量控制换向开关12，换向开关12以活塞32和连杆33做 往复运动形式通过连板28带动气体开关13摆动，以关闭或开启气体 通道，使气体开关13变换输气管方向，气体开关13开关变换输气方 向时通过输气管14控制气动器15上下运动，从而使丝杠8升降。图 中19是弹錄，20是弹簧座，22是支撺板，23是底座，26是挡块。
权利要求1、绞车排绳器，包括绞车滚筒(21)及绞车轴(24)，其特征在于绞车轴(24)一端安装第一链轮(2)，第一链轮(2)与第二链轮(4)啮合，第二链轮(4)的轴另一端安装第一齿轮(5)，第一齿轮(5)下方安装第二齿轮(6)，第一齿轮(5)与第二齿轮(6)啮合，同时第一齿轮(5)与第三齿轮(7)啮合，第三齿轮(7)安装在丝杠(8)一端，丝杠(8)安装在支架(1)上，丝杠(8)上安装导绳轮(9)，导绳轮(9)与导向轮(17)连接，导向轮(17)与托辊(18)连接，钢绳(25)绕过导绳轮(9)，并穿过导绳轮(9)与导向轮(17)边沿相卡合形成的槽，由导向轮(17)下端穿过，丝杠(8)与活塞杆(29)连接，活塞杆(29)置入气动器(15)内，支架(1)的一端安装第一程控开关(10)，支架(1)的另一端安装第二程控开关(34)。
2、 根据权利要求1所述的绞车排绳器，其特征在于第一程控 开关(10)通过输气管(11)与换向开关(12)的空腔相连，换向开 关(12)内安装活塞(32)，活塞(32)与活塞杆(33)连接，活塞 杆(33)外端与连板(28)连接，连板(28)与气体开关(13)连接， 气体开关(13)通过输气管(14)与气动器(15)连接。
3、 根据权利要求1所述的绞车排绳器，其特征在于导绳轮(9) 和导向轮(17)两侧分别与第一连接板(30)和第二连接板(35)连 接。
4、 根据权利要求1或2所述的绞车排绳器，其特征在于第二 程控开关(34)通过输气管(27)与储能器(16)连接，储能器(16) 通过输气管与气体开关(13)连接。
5、 根据权利要求2所述的绞车排绳器，其特征在于连板(28)与 导向栓(31)—端连接，导向栓(31)另一端与气体开关(13)的阀 芯(36)连接，阀芯(36)上开设第一气体通道(37)及第二气体通 道(38),
6、 根据权利要求5所述的绞车排绳器，其特征在于第一气通 道(37)倾斜分布。
专利摘要本实用新型提供了一种绞车排绳器，包括绞车滚筒及绞车轴，绞车轴一端安装第一链轮，第一链轮与第二链轮啮合，第二链轮的轴另一端安装第一齿轮，第一齿轮下方安装第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，同时第一齿轮与第三齿轮啮合，第三齿轮安装在丝杠一端，丝杠安装在支架上，丝杠上安装导绳轮，导绳轮与导向轮连接，导向轮与托辊连接，钢绳绕过导绳轮，并穿过导绳轮与导向轮边沿相卡合形成的槽，由导向轮下端穿过，丝杠与活塞杆连接，活塞杆置入气动器内，支架的一端安装第一程控开关，支架的另一端安装第二程控开关。本实用新型由于采用气动控制，彻底解决了钢绳的脱圈和挤绳问题，为生产运行提供了安全保障，本实用新型结构简洁，安装使用方便，造价低廉，为广大中小型绞车提供了优选技术方案。
文档编号B66D1/38GK201002941SQ20062016166
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月27日 优先权日2006年12月27日
发明者吴师桂 申请人:吴师桂