专利名称：机场照明自动控制方法
技术领域：
本发明是关于机场照明自动控制方法。
背景技术：
据我国现状来看，我国多数机场的跑道和停机坪处的路灯都是定时控制 (即每天在同一时刻开启路灯)，这种路灯虽然应用广泛，但它有两个重要 安全隐患
l恶劣天气(雨、雪、雾等透光率较低)下天色昏暗，飞行员和机务人 员看不清跑道和路面，停机坪，易造成飞机跑出航道或与地面车辆相撞等危 险情况。
2飞行员，地面工作人员，是必须在一定光照亮度下工作的。而现在用 的控制法是定时的，并且每天天暗下来的时间是变化的，这样不能准确地在 飞行员与地面工作人员需要时开启路灯，路灯利用不合理。
现如今机场所用路灯是定时控制的(既定时开关)，这样会使工作人员不 能在所需时及吋开启路灯，而在工作人员不需要时却经常开着路灯。
恶劣天气(雨、雪、雾等空气透光率较低的天气)现仍为造成机场事故 的重要原因，而除了风力等因素外，天色昏暗、飞行员看不清跑道、工作人员 看不清机场等也是致使事故发生的重要因素。
这样一来，在恶劣天气(雨、雪、雾等空气透光率较低的天气)飞行员 因看不清而引起飞行事故就是一个很严重的问题。另外，路灯开放时间并不 一定为工作人员或飞行员所需时间。造成电灯利用不合理也就成为一个很严 重问题而我的照明自动控制方法恰好解决了此问题，使电能利用趋于合理 化。
发明内容
本发明是为了克服以上技术存在的问题，提供一种机场照明路灯的自动 控制方法，当光亮强度低于某值时，路灯开启，高于某值时路灯关闭，并且可以根据特殊天气环境(雨、雪、雾等)实现补偿性控制，这样就可以根据 光线强弱、空气透光率，以及工作人员需要调节灯光亮度。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是 一种机场照明自动控制 方法，采用光敏三级管相关电路改进路灯开关的控制方法，采用光敏二级管 作为照明传感元件，当白天照度很大时，光敏三极管1. 14C1导通，二极管
VD3也导通，使电容C2上压降为0，双向触发管VD5和双向晶闸管VT均不 导通，灯不亮，反之，夜间1.14C1不导通，电容C2上有电压，使VD4和 VT导通，灯自动会亮，当遇到雨、雪、雾等空气透光率低的天气时，湿敏 传感器C5-M3的阻值会随之变化，从而通过继电器JZC4-22实现对灯光的补 偿性控制，通过发光二极管(绿色)对电路是否工作进行检测，当发光二极 管点亮时，说明控制电路工作正常；反之说明控制电路出现故障，此时通过 闭合应急开关保持路灯照明功能。
本发明的有益效果通过自动控制方法实现机场路灯按需开启。因此， 采用光敏三级管等的相关电路改进路灯开关的控制方法，当光亮强度低于某 值时，路灯开启，高于某值时路灯关闭；若是雨、雪、雾等空气透光率低的 天气时通过湿敏电阻特性作补偿性调节，这样不仅在飞行员和工作人员需要 时不致因光线昏暗而引发意外事故，而且可以在雾、雨、雪等恶劣天气下马 上开启路灯。本发明不仅可以减少机场出现飞机事故，并合理利用电能。本 发明还可以应用到所有道路照明的自动控制。
图1是本发明机场照明自动控制方法的电路图。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明 一种机场照 明自动控制方法，采用光敏三级管、湿敏传感器等相关电路改进路灯开关的 控制方法，采用光敏三级管作为照明传感元件，采用湿敏传感器作为空气湿 度(影响空气透光率)作补偿控制元件。闭合机场路灯总开关，当白天照度
很大时，光敏三极管1. 14C1导通，二极管VD3也导通，使电容C2上压降为0，双向触发管VD5和双向晶闸管VT均不导通，灯不亮，反之，夜间1.14C1 不导通，电容C2上有电压，使VD4和VT导通，灯自动会亮。当遇到雨、雪、 雾等空气透光率低的天气时，湿敏传感器C5-M3的阻值会随之变化，从而通 过继电器JZC4-22使灯泡所在电路直接导通，灯自动会亮。另外，通过发光 二极管实现对灯泡的检测功能在机场路灯总开关闭合的情况下，若发光二 极管不亮，说明控制电路出现问题，可在闭合应急开关的情况下换上新的控 制方法，将旧方法返厂修理。
本发明通过对光敏电阻的选用，限制路灯开启时的亮度.这样就不会在 需要时无路灯，而在不需要时开启路灯。采用的电路利用三极管光敏特性， 使天暗时路灯自动开启；当遇到雨、雪、雾等空气透光率低的情况下，采用 湿敏传感器特性实现路灯的补偿性调节，从而解决了飞行员看不清跑道，机 务人员看不清机场的问题，大大减少了飞机事故的发生。当光亮强度低于某 值或空气透光率较低时，路灯开启，这样不仅可以在雨、雪、雾等空气透光 率低的天气马上开启路灯，而且在飞行员和工作人员需要时不致因光线昏暗 而引发意外事故。
权利要求
1. 一种机场照明自动控制方法，其特征是，采用光敏三极管相关电路改进路灯开关的控制方法，采用光敏三级管作为照明传感元件，当白天照度很大时，光敏三极管1.14C1导通，二极管VD3也导通，使电容C2上压降为0，双向触发管VD5和双向晶闸管VT均不导通，灯不亮，反之，夜间1.14C1不导通，电容C2上有电压，使VD4和VT导通，灯自动会亮，遇到雨、雪、雾和空气透光率低的天气时，通过湿敏传感器的阻值变化实现对路灯的补偿调节，当电路出现问题时，通过发光二极管检测灯泡是否出现问题；若不是灯泡问题又可通过应急开关保持路灯照明功能。
全文摘要
本发明公开了一种机场照明自动控制方法，采用光敏三极管相关电路改进路灯开关的控制方法，采用光敏三级管作为照明传感元件，当白天照度很大时，光敏三极管1.14C1导通，二极管VD3也导通，使电容C2上压降为0，双向触发管VD5和双向晶闸管VT均不导通，灯不亮，反之，夜间1.14C1不导通，电容C2上有电压，使VD4和VT导通，灯自动会亮，遇到雨、雪、雾等空气透光率低的天气时，通过湿敏传感器的阻值变化实现对路灯的补偿调节，并且，通过绿色发光二极管对电路是否工作进行检测，当发光二极管点亮时，说明控制电路工作正常；反之说明控制电路出现故障，此时可通过闭合应急开关保持路灯照明功能。本发明可以减少机场出现的飞机事故，并合理利用电能，并可以应用到所有道路照明的自动控制。
文档编号H05B37/02GK101442855SQ200710150219
公开日2009年5月27日 申请日期2007年11月19日 优先权日2007年11月19日
发明者梁普耀 申请人:梁普耀