专利名称：用于物料搬运车辆的护顶架的制作方法
技术领域：
所示操作员座56包括基座结构60、中间部件62、座底64和座背66。基座结构60可位于如电机枪50的上方，用作座底64的安装结构。中间部件62允许将座底64调节成相对于基座结构60的操作员设定位置。例如，中间部件62可包括允许座底64相对于基座结构60旋转或转动的布置。中间部件62还或者可选地允许座底64总地绕着有限水平平面移动，例如，通过允许座底64沿着基座结构60的前后和/或一黄向方向平移。 可选地，可使用其它座背倾斜和重新定位布置或固定的座椅布置。另外，操作员座6可位于其它适当的位置。对于站立式叉车，操作员站可限定在操作员舱20内，例如，在靠背、护膝、放脚区域或者假定操作员在操作车辆时的正常车辆操作位置而设置的其它支撑结构或位置。对于站立式叉车，工作操作控制58通常设在操作员站立或斜靠位置的附近。 如上所述，当操作员就座(在坐式叉车情形下)或者站立或斜靠在设置的支撑结构(在站立式叉车情形下)并且处在正常车辆操作站的正常车辆操作位置时，在操作员可达到的范围内设置一个或多个工作操作控制58。例如，如图所示，操作员座56附近或手臂 可达范围内设置扶手68。扶手68其上支撑一个或多个工作操作控制 58。例如，扶手68的控制区域内组合有多个控制部件，包括手指按钮、 开关、杆、手柄、旋扭或其它装置。 状态感应检测器86附近设有 一个或多个控制踏板。例如， 控制踏板可包括位于状态感应检测器86附近的制动踏板88、位于制 动踏板88附近的加速踏板89。在所示结构中，制动踏板88和加速踏 板89可由操作员的右脚操作。在扶手68的一个或多个控制区域中或 操作员座56附近的其它区域(例如，在操作员舱20内的工作区域90) 中，还可单独设置或组合设置其它装置，例如，包括杆、开关、摇轮、 节气门、快转把手、电位计、编码器、显示器、通信装置、无线扫描 或检测装置及其它控制。 支撑柱102、 104可用于支撑车辆10的部件、辅助装置 或附件。例如，如图5中所示，前支撑柱102用于支撑用来辅助操作 员执行工作任务的辅助装置114。辅助装置可包括可使用例如适当安 装架安装到前支撑柱102上的装置，例如，无线电射频(RF)扫描仪、 接收器、夹板、灯、电扇、无线通信装置、显示器和/或其它辅助装置。
0029j 后支撑柱104示出为处在第二纵向側壁32与第二横向侧 壁36的角落内。可选地，后支撑柱104可设在底盘28的角边内侧， 例如，通常位于操作员座56的后面或者在允许就座的操作员具有清晰 浮见线的其它适当位置，当看向叉46、车辆10的第一端部分14或车辆 10的第二端部分18时不受后支撑柱104的妨碍。因此，后支撑柱104 可并不显著干涉与操作员的视线，例如，当驱动具有动力单元16的车 辆10向前或当驱动具有叉46的车辆10向前时。 总地参考图4、 6和7，倾斜的棚106包括通常为"U"形 的防护架116，其包括第一架部件118、第二架部件120和第三架部件 122。第一、笫二和第三架部件118、 120、 122可包括粘结、固接、焊 接、连接或以其它方式连接在一起的独立结构。可选地，第一、第二 和第三架部件118、 120、 122中的两个或多个可从来自共源结构，例 如，通过弯曲或其它方式使结构变形，以符合架部件116的所需几何 形状。
在典型的护顶架100中，第一架部件118通常沿着纵向 方向延伸。这样，第一架部件118这里也称为第一纵向架部件118。 第二架部件120通常沿着横向方向延伸。这样，第二架部件120这里 也称为横向架部件120。第三架部件122沿着纵向方向延伸。这样， 第三架部件122这里也称为第二纵向架部件122。
具体参考图7，其示出了护顶架100的下方，支撑杆138可选择地在第一和第二纵向架部件118、 122之间跨越，例如，沿着板 134与横向架部件120相对的边缘，以便如果设置了槽或其它特征， 那么给板134提供额外的支撑和/或刚度。支撑杆138的尺寸可确定成 使得支撑杆138不会与坐在操作员座56中向上看(例如，通常当叉 46处在提升位置时朝着叉46)的操作员的视线相干涉。 根据本发明的一方面，每个防护杆140都位于第一和第 二纵向架部件118、 122之间，并且相对于第一和第二纵向架部件118、 122以一定角度定向。该特定角度可选择为使坐在操作员座56中的操 作员的视野最大，该操作员通过护顶架100、在护顶架100下方或在 护顶架100附近向上看。有可能车辆10的不同操作员具有不同的身体 素质，对于一个操作员最佳的给定角度可能对另一个操作员并不是最 佳的。因此，所选角度可基于任意的预期操作员。例如，其角度可基 于预期操作员的百分之50的尺寸。 参考
图10，提供了另一典型护顶架构造，以示出将倾斜 护顶架连接到门架42而不是底盘28的布置。依赖于具体应用，还希 望也将护顶架连接到支撑柱上，例如，如下面进一步详细描述的。 因此，通过参考其优先实施例详细描述了本申请的发明， 应当清楚，在不脱离由所附权利要求限定的本发明范围的情况下可做 出修改和变形。
权利要求
1. 一种护顶架(100)，包括防护架(106，116)，其连接到物料搬运车辆(10)的支撑结构上，以大致在所述车辆的操作员舱(20)的至少一部分上延伸，所述防护架至少在所述护顶架位于正常车辆操作位置前方的区域内朝着所述车辆的载荷搬运组件(12)以一定角度定向，所述角度相对于水平方向向上指向所述载荷搬运组件具有至少五度的大小；以及至少一个防护部件(140)，其由所述防护架(106)至少支撑在大致在所述车辆的所述操作员舱上方的区域内。
2. 如权利要求l所述的护顶架(100)，其中所述防护架(106, 116)包括第一和第二纵向架部件(118， 122) 以及至少一个连接所述第一和第二纵向架部件的横向架部件(120); 以及所述至少一个架部件(140 )包括跨越所述第一和第二纵向架部件 之间的大致细长且弧形的部件。
3. 如权利要求2所述的护顶架(100),其中 所述第一和第二纵向架部件(118， 122)每个都包括内侧主表面(142， 144);并且所述至少一个防护部件(140)相对于所述第一和第二纵向架部件 的所述内侧主表面以唯一的非零角度定向。
4. 如权利要求3所述的护顶架(100)，其中所述唯一角度限定成 使从预定参考点通过所述护顶架的视野范围最大。
5. 如权利要求1所述的护顶架(100)，其中所述防护架(106， 116)包括第一和第二纵向架部件(118， 122) 和至少一个连接所述第一和第二纵向架部件的横向架部件(120),并 且所述第一和第二纵向架部件的第一端部分(128， 130)渐缩并向内 形成角度。
6. 如权利要求1所述的护顶架(100)，其中所述防护架(106， 116)从所述载荷搬运组件(12)附近的最高位置向下朝着所述正常操作位置以所述角度延伸。
7. 如权利要求l所述的护顶架(100)，其中所述防护架(106， 116)包括第一和第二纵向架部件(118， 122)和至少一个连接所述第一和第二纵向架部件的横向架部件(120);并且所述至少一个防护部件(140 )包括跨越所述第一和第二所述纵向架部件之间的板(134)。
8. 如权利要求1所述的护顶架(100)，其中所述车辆(10)的所述支撑结构包括至少一个支撑柱(102， 104, 152)，其从所述车辆的底盘(28)延伸至所述防护架(106)。
9. 如权利要求l所述的护顶架(100),其中所述车辆(10)的所述支撑结构包括门架(42 )并且所述防护架(106 )连接到所述门架(42 )。
10， 一种物料搬运车辆(10)，包括操作员舱(20)，其具有正常车辆操作位置、第一横向侧壁(34)、第一纵向侧壁(30)和第二纵向侧壁(32);载荷搬运组件(12 )，其与所述操作员舱的所述笫 一横向侧壁相邻，包括门架(42 )和可控制以沿着所述门架的至少一部分上下移动的一对叉(46);笫一支撑柱(102， 152)，其从所述第一纵向侧壁大致向上延伸；第二支撑柱(104， 152)，其从所述第二纵向側壁大致向上延伸；以及护顶架(100)，其包括防护架(106， 116),其连接到所述第一和第二支撑柱上，以大致在所述车辆的所述操作员舱的至少一部分上延伸，所述防护架至少在所述护顶架位于正常车辆操作位置前方的区域内朝着所述车辆的载荷搬运组件以一定角度定向，所述角度相对于水平方向向上指向所述载荷搬运组件具有至少五度的大小；以及至少一个防护部件(140),其由所述防护架至少支撑在大致在所述车辆的所述操作员舱上方的区域内。
11. 如权利要求IO所述的物料搬运车辆(10)，其中所述正常车辆操作位置包括定位成通常大致面向所述第一纵向侧壁(30)的操作员座(56);并且所述笫二支撑柱(104)大致位于所述操作员座的后面。
12. 如权利要求10所述的物料搬运车辆(10)，其中所述正常车辆操作位置包括定位成通常大致面向所述第一纵向侧壁(30)的操作员座(56);并且当所述操作员座处在其正常面对位置时，所述第一支撑柱(102)沿着所述第一纵向壁定位在从正对所述操作员座的前方偏移的位置。
13，如权利要求IO所述的物料搬运车辆(10),其中所述防护架(106， 116)包括第一和第二纵向架部件(118， 122)和至少一个连接所述笫一和第二纵向架部件的横向架部件(120)，并且所述第一和第二纵向架部件的第一端部分(128， 130)渐缩并向内形成角度。
14. 如权利要求10所述的物料搬运车辆(10)，其中所述防护架(106， 116)包括第一和第二纵向架部件(118, 122)以及至少一个连接所述第一和第二纵向架部件的横向架部件(120);所述第一和第二纵向架部件(118， 122)每个都包括内侧主表面(142, 144);并且所述至少一个防护部件(140)相对于所述第一和第二纵向架部件的所述内侧主表面以 一定角度定位。
15. 如权利要求14所述的物料搬运车辆(10),其中所述至少一个防护部件(140)包括多个防护部件，每个防护部件都以一定角度定位，以便当从预定有利位置观看时提供预定的视线(150)范围。
16. 如权利要求14所述的物料搬运车辆(10)，其中所述至少一个防护部件(140)包括大致细长且弧形的部件。
17. 如权利要求14所述的物料搬运车辆(10)，其中所述正常车辆操作位置包括定位成以通常大致面向所述第一纵向侧壁(30)的操作员座(56);并且所述护顶架(100 )还包括通常在所述操作员座上方跨越所述第一和第二纵向架部件(118, 122)之间的板(134)。
18. —种护顶架(100)，包括防护架(106， 116),其具有第一和第二纵向架部件(118, 122)以及至少一个连接所述第一和第二纵向架部件的横向架部件(120);所述防护架连接到物料搬运车辆(10)的支撑结构上，以大致在所述车辆的操作员舱(20)的至少一部分上延伸，所述第一和第二纵向架部件至少在所述护顶架位于正常车辆操作位置前方的区域内朝着所述车辆的载荷搬运组件(12)以一定角度定向，所述角度相对于水平方向向上指向所述载荷搬运组件具有至少五度的大小；以及多个防护杆(140)，其跨越在所述第一和第二纵向架部件之间，其中基于所述第一和第二架部件的所述角度选择各所述防护部件之间的距离，使得相邻防护部件之间的水平距离不超过六英寸。
19. 如权利要求18所述的护顶架(100)，其中支撑结构限定在所述车辆(10 )的底盘(28 )与所述护顶架(106 )之间延伸的支撑柱(102，104， 152)或门架(42)中的一个。
20. 如权利要求18所述的护顶架(100)，还包括在所述第一和第二纵向架部件(118， 122)之间延伸的板(134)。
全文摘要
一种护顶架(100)，其包括防护架(106，116)和至少一个防护部件(140)。所述防护架连接到物料搬运车辆(10)的适当支撑结构上，以大致在所述车辆的操作员舱(20)的至少一部分上延伸。所述防护架以相对于水平方向至少五度的大小的角度定向，并且至少在所述护顶架位于正常车辆操作位置和载荷搬运组件之间的区域内朝着所述车辆的载荷搬运组件(12)向上倾斜。所述多个防护部件由至少在通常在所述车辆的操作员舱上方的防护架支撑。
文档编号B66F9/075GK101479180SQ200780024617
公开日2009年7月8日 申请日期2007年6月28日 优先权日2006年6月29日
发明者J·V·克莱梅尔 申请人:克朗设备公司