专利名称：乘客传送机的制作方法
技术领域：
本发明涉及乘客传送机，尤其涉及一种遮断乘客传送机与建筑物内空间的巻帘门的开闭与乘客传送机的运行的连动技术。
背景技术：
对于自动扶梯和载人自动传送带等乘客传送机，当在其周边的规定距离内设置了开闭式巻帘门时，乘客传送机和该巻帘门必须能够连动，且此连动在为了防止火灾蔓延而闭锁巻帘门时，与该巻帘门的闭锁连动地使乘客传送机停止运动。
然而，与火灾等灾害的发生无关，巻帘门通常在乘客传送机的正常运行结束后被闭锁。
另一方面，在乘客传送机的维修作业时，如果巻帘门如上所述在正常运行结束后被闭锁，则需要开启接近该乘客传送机的巻帘门，且特别是当对多个乘客传送机进行维修时，存在其作业负担增大的问题。
为了解决上述问题，以往，已知使得令上述巻帘门与乘客传送机连动的连动回路无效的巻帘门连动解除恢复机构，即通过手动操作进行巻帘门连动解除装置的连动解除、连动恢复的巻帘门连动解除装置(参照专利文献l)。
专利文献l:日本实愿昭59-75789号(日本实开昭60 - 190787号公报)的摘要
在专利文献1所示的现有技术中，使用巻帘门连动解除装置解除了该连动时，必须采用手动进行连动恢复操作。
然而，如果发生这样一种情况，即虽然使用巻帘门连动解除装置解除了连动，但忘记了进行该连动恢复操作，则巻帘门就这么保持着连动解除状态，尽管在发生火灾时，必须对巻帘门进行关闭动作而使乘客传送机停止运行，但存在不能使该乘客传送机停止的问题。
发明内容
3本发明为解决上述问题而提出。本发明的目的是提供一种乘客传送机，在乘客传送机和巻帘门的连动解除的状态下，即使忘了连动恢复手动操作，该乘客传送机和巻帘门的连动解除状态也能自动消除。
一种乘客传送机，具有根据遮断乘客传送机的设置空间与建筑物内空间的巻帘门的开闭动作使乘客传送机的驱动电源通电或断电的乘客传送机巻帘门连动机构；以及利用手动操作进行该连动机构的解除及其恢复的连动解除恢复机构，其特征在于，具有连动有效化机构，在利用上述连动解除恢复机构使上述连动机构处于连动解除状态时，该连动有效化^L构通过满足规定条件，自动消除该连动解除状态而恢复连动状态。
而且，其特征在于，使上述连动有效化机构工作的条件包括巻帘门的开启
动作、乘客传送机的停止状态经过规定的时间、火灾l艮告信号等。
另外，其特征在于，上述连动有效化机构利用规定条件解除使上述连动机
构的连动状态解除的继电器的自保持回路。本发明具有以下效果。
根据本发明，在解除了乘客传送机和巻帘门的连动的连动解除状态下，即使忘记了实施用于消除该连动解除状态而返回连动状态的恢复操作，也能自动地恢复到连动状态，因此，在进行维修作业时，能够可靠地确保乘客传送机和巻帘门的连动。
另外，能够根据乘客传送机的设置场所和环境，最佳地设定恢复到上述连动状态的条件，若全部具-备该条件，则可设置在任何场所，因此无需考虑乘客传送机的设置场所。
由于利用具有自保持回路的继电器解除上述连动机构的连动状态，因此噪音的影响较少，而且，通过将自保持回路做成包含上述条件的结构，能够简化追加条件时的结构。
图l是乘客传送机和巻帘门的设置状态图。图2是本发明的乘客传送机的电路图。图中
P-电源，N-电源，S-巻帘门闭锁接点，
4C-乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关，Ck连动解除接点，
Cf -连动恢复接点，1 -楼板，2 -楼板，3 -乘客传送机，4 -乘客传送机,5-巻帘门，6-巻帘门，7-巻帘门，8-巻帘门，
9- 乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器，
9ax -乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的常开接点，9ay -乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的常闭接点，
10- 巻帘门闭锁冲企测继电器，
10a-巻帘门闭锁检测继电器10的常开接点，10b-巻帘门闭锁检测继电器10的常闭接点，
11 -乘客传送机上升运转用继电器，lla-乘客传送机上升运转用继电器11的常开接点，lib-乘客传送机上升运转用继电器11的常闭接点，
12 -乘客传送机下降运转用继电器，
12a-乘客传送机下降运转用继电器12的常开接点，12b-乘客传送机下降用继电器12的常闭接点，
13 -乘客传送机上升运转开关，14 -乘客传送机下降运转开关，
15 -乘客传送机巻帘门连动解除第 一继电器，15a-乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器15的常开接点，
16 -乘客传送机巻帘门连动恢复继电器，
16b-乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16的常闭接点，17T -乘客传送机停止状态检测定时器接点，18F-火灾报告接点
具体实施例方式
以下，基于图1和图2说明本发明的实施例。
图l是表示乘客传送机和巻帘门的设置状态的图，图2是表示本发明的乘客传送机的电路的图。
图1中，附图标记1和2分别表示1层和2层的楼板，附图标记3和4分别表示在1层和2层之间交叉设置的上升用乘客传送机、下降用乘客传送机，而且，附图标记5和8分别表示设置在上升用乘客传送机3的乘降场所附近的开闭式的1层用巻帘门和2层用巻帘门。附图标记6和7分别表示同样设置在下降用乘客传送机4的乘降场所附近的开闭式的1层用巻帘门和2层用巻帘门。
图2中，附图标记P、 N表示电源。附图标记S表示如果巻帘门开始关闭则动作且在巻帘门关闭期间处于闭合状态的巻帘门闭锁检测接点。附图标记10是通过巻帘门闭锁检测接点S的闭合而动作的巻帘门闭锁检测继电器。附图标记10a表示由巻帘门闭锁检测继电器10的通电而进行闭合动作的巻帘门闭锁检测继电器10的常开接点，附图标记10b表示由巻帘门闭锁检测继电器10的通电而进^f亍断开动作的巻帘门闭锁检测继电器10的常闭接点10b。附图标记C表示自动恢复型的乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关，其具有连动解除接点Ck和连动恢复接点Cf。
附图标记15是乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器，在将上述乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C向上述连动解除接点Ck侧操作时，该第一继电器15被通电。
附图标记15a表示由乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器15的通电而进行关闭动作的乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器15的常开4妄点，附图标记16表示乘客传送机巻帘门连动恢复继电器，在将上述乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C向上述连动恢复接点Cf侧操作时，该恢复继电器16被通电。
附图标记16b表示由乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16的通电而进行断开动作的乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16的常闭接点，附图标记9表示乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器。附图标记9ax、 9ay表示由上述乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电而进行闭合动作的乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的常开接点，附图标记17T表示一旦乘客传送机维持停止状态经过规定时间，则断开该接点的乘客传送机停止状态检测定时器接点。附图标记18F表示火灾发生时断开该接点的火灾报告接点。
附图标记13表示自动恢复型的乘客传送机上升运转开关，附图标记14表示自动恢复型的乘客传送机下降运转开关，附图标记11表示使乘客传送机上升运转的乘客传送机上升运转用继电器，附图标记lla表示由乘客传送机上升运转用继电器11的通电而闭合动作，并构成乘客传送机上升运转用继电器11的自保持回路的乘客传送机上升运转用继电器11的常开接点，附图标记12表
示使乘客传送机下降运转的乘客传送机下降运转用继电器，附图标记12a表示由乘客传送机下降运转用继电器12的通电而闭合动作，并构成乘客传送机下降运转用继电器12的自保持回路的乘客传送机下降运转用继电器12的常开接点，附图标记12b表示由乘客传送机下P争运转用继电器12的通电而断开动作并遮断向乘客传送机上升运转用继电器11的通电的乘客传送机下降运转用继电器12的常闭接点，附图标记llb表示由乘客传送机上升运转用继电器11的通电而断开动作并遮断向乘客传送机下降运转用继电器12的通电的乘客传送机上升运转用继电器11的常闭接点。下文将介绍本发明的控制动作。
首先，针对设置在乘客传送机3附近的巻帘门5和8开启且乘客传送机3处于正常运转中的情况，说明乘客传送机和巻帘门的连动机构。
由于巻帘门5和8开启，因此巻帘门闭锁检测接点S处于断开状态，巻帘门闭锁检测继电器IO没有被通电。
因而，由巻帘门闭锁检测继电器10的通电而动作的常开接点10a、常闭接点10b也不变化。
另夕卜，由于乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C也处于不操作的中立状态，因而分别与该乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C的连动解除接点Ck及连动恢复接点Cf连接的乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器15、乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16都没有被通电，因此，由上述乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器15和乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16的通电而动作的常开接点15a、常闭接点16b也不发生变化。
于是，由于通过该常开接点15a与电源P连接的乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9也没有被通电，因此，由该乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电而动作的常开接点9ax和9ay也不变化。
在这里，如果接通乘客传送机上升运转开关13,则形成电源P-常闭接点10b-乘客传送^Ji升运转开关13-常闭接点12b-乘客传送机上升运转用继电器ll-电源N的回路。
7于是，因乘客传送才几上升运转用继电器11的通电使继电器lla闭合，形成乘客传送机上升运转用继电器11的自保持回^^,因此，乘客传送机3进行
上升运转。
另外，如果接通乘客传送机下降运转开关14,则与上述乘客传送机上升运转开关13的接通相同，形成利用常开接点12a的乘客传送机下降运转用继电器12的自保持回路，乘客传送机3进行下降运转。
接着，说明巻帘门5或巻帘门8闭锁时，乘客传送机巻帘门连动机构的动作。
如果巻帘门5或巻帘门8闭锁，则巻帘门闭锁检测接点S闭合，巻帘门闭锁检测继电器10被通电，因此，常闭接点10b断开，常开接点10a闭合。
通过上述常闭接点10b的断开，由于乘客传送机上升运转开关13、乘客传送机上升运转用继电器11、乘客传送机下降运转开关14、乘客传送机下降运转用继电器12等与电源P断开，因此，乘客传送机上升运转用继电器11和乘客传送机下降运转用继电器12被断电，因而，乘客传送机上升运转开关13、乘客传送机下降运转开关14的操作不能起到其效果。
然后，如果巻帘门5或巻帘门8开启，则巻帘门闭锁检测接点S断开，因此，巻帘门闭锁检测继电器IO被断电。被断开的常闭开关10b闭合，因此，通过该常闭开关10b ，从电源线P向乘客传送^L上升运转开关13、乘客传送机下降运转开关14供电，解除了巻帘门5或巻帘门8与乘客传送机的连动。
以下对在如上所述巻帘门闭锁且乘客传送才几处于停止状态时，因维修作业等，解除乘客传送机3的运转即解除巻帘门和乘客传送机的连动的乘客传送机巻帘门连动解除恢复机构进行说明。
因巻帘门5或巻帘门8处于闭锁状态，所以巻帘门闭锁检测接点S闭合，因此，由巻帘门闭锁检测继电器10的通电，常闭接点10b处于断开状态，常开接点10a处于闭合状态。
在该状态下，如果将乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C的接点操作至连动解除接点Ck侧，则乘客传送机巻帘门连动解除第一继电器15被通电，形成电源P-闭合的常开接点15a-常闭接点16b-乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9 -电源N的回路。乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9被通电。
一旦乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9被通电，则常开接点9ax闭合，因此，形成了电源P-由乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电而闭合的常开接点9ax-由巻帘门闭锁检测继电器10的通电而闭合的常开接点10a-乘客传送机停止状态检测定时器接点17T-火灾报告接点18F-常闭接点16b-乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9 -电源N的乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的自保持回路。
此时，由于伴随着乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电，常开接点9ay闭合，因此，如果接通乘客传送机上升运转开关13,则在电源P和电源N之间，形成了电源P -由乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电而闭合的常开接点9ay-乘客传送机上升运转开关13-常闭接点12b-乘客传送机上升运转用继电器11 -电源N的回路，乘客传送机上升运转用继电器11被通电。
由于常闭接点lla因该乘客传送机上升运转用继电器11的通电而闭合，因此形成了乘客传送机上升运转用继电器11的自保持回路，也就是形成了电源P-由乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电而闭合的常开接点9ay -由乘客传送机上升运转用继电器11的通电而闭合的常开接点lla-常闭接点12b -乘客传送机上升运转用继电器11 -电源N的自保持回路。
从而，即使在巻帘门闭锁检测继电器10的常闭接点10b断开，而切断了向乘客传送机上升运转开关13的供电的状态下，由于通过上述闭合的常开接点9ay进行供电，因此乘客传送机3能够进行上升运转。
另外，在接通乘客传送机下降运转开关14的场合，通过与上述相同的动作，乘客传送机3能够进行下降运转。
在这里，说明巻帘门闭锁状态下，使乘客传送机巻帘门连动解除恢复机构通过手动"J喿作，从解除连动的连动解除状态恢复到连动状态的情况。
由手动操作恢复到乘客传送机巻帘门连动状态时，如果将乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C操作至连动恢复接点Cf侧，则乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16被通电，常闭接点16b断开，因此，乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9被断电。如果该乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9被断电，则常开接点9ax断开，乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的自保持回路被消除，因此，即使乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C的接点自动恢复至中立位置而取消乘客传送机巻帘门连动恢复继电器16的通电，该乘客传送^/L巻帘门连动解除第二继电器9也不被通电。
另外，如果该乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9被断电，则闭合的常开接点9ay也断开，因此，乘客传送机3不能驱动，恢复与巻帘门的连动。
接着，说明在巻帘门闭锁，乘客传送机3处于停止状态时，为了维修作业等，解除巻帘门和乘客传送机的连动，运行乘客传送机3并结束维修作业后，在未实施使巻帘门和乘客传送机的连动恢复的操作的场合，使其自动恢复的乘客传送机巻帘门连动有效化机构。
如果解除巻帘门和乘客传送机的连动，并运行乘客传送机3进行了维护检修后，未将乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C操作至连动恢复接点Cf侧，并经过了规定时间，则由于乘客传送机停止状态检测定时器接点17T断开，因此乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的自保持回路断开，取消了乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电。
一旦乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电被取消，则闭合的常开接点9ay断开，在连动解除状态时通过该常开接点9ay向乘客传送机上升运转开关13、乘客传送机下降运转开关14供电的供电路径被断开。
因而，即使在忘了将乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C操作至连动恢复接点Cf侧的场合，巻帘门和乘客传送机3经过了规定时间后仍从连动解除状态转移到连动状态。
而且，在经过上述规定时间之前，如果根据火灾发生所引起的火灾报告信号，火灾报告接点18F断开，则由于乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的自保持回路断开而取消乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电，因此，闭合的常开接点9ay断开，在连动解除状态时通过该常开接点9ay向乘客传送机上升运转开关13、乘客传送机下降运转开关14供电的供电路径被断开。
因而，即使在忘了将乘客传送机巻帘门连动解除恢复开关C操作至连动恢复接点Cf侧的场合，巻帘门和乘客传送机3根据火灾报告信号从连动解除状态转移到连动状态。
而且，由于常闭开关10b也断开，因此，向乘客传送才几上升运转开关13、
乘客传送机下降运转开关14的供电被断开。
另外，如果巻帘门5、 8处于开启状态，则巻帘门闭锁检测接点S断开，因此，由巻帘门闭锁检测接点S的闭合而被通电的巻帘门闭锁检测继电器10被断电，闭合的常开接点10a也断开，乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的自保持回路被消除，乘客传送机巻帘门连动解除第二继电器9的通电被取消，闭合的常开接点9ay断开，则在连动解除状态时通过该常开"J矣点9ay向乘客传送机上升运转开关13、乘客传送机下降运转开关14供电的供电路径被断开。
因而，即使在忘了将乘客传送才几巻帘门连动解除恢复开关C操作至连动恢复接点Cf侧的场合，因巻帘门5和8的开启动作，从连动解除状态转移到连动状态。
虽然在上述实施例中，使用开关和继电器的顺序控制实现本发明，但是并不局限于开关，通过使用能够实现与维修装置导致的控制信号相同功能的机构、以及与该顺序控制相同功能的软件的机构，也可以实现本发明。
权利要求
1.一种乘客传送机，具有根据遮断乘客传送机的设置空间与建筑物内空间的卷帘门的开闭动作使乘客传送机的驱动电源通电或断电的乘客传送机卷帘门连动机构；以及利用手动操作进行该连动机构的解除及其恢复的连动解除恢复机构，其特征在于，具有连动有效化机构，在利用上述连动解除恢复机构使上述连动机构处于连动解除状态时，该连动有效化机构通过满足规定条件，自动消除该连动解除状态而恢复连动状态。
2. 如权利要求1所述的乘客传送机，其特征在于， 上述规定条件是上述巻帘门的开启动作。
3. 如权利要求1所述的乘客传送机，其特征在于， 上述规定条件是上述乘客传送机的停止状态经过了规定时间。
4. 如权利要求1所述的乘客传送机，其特征在于， 上述规定条件是火灾报告信号。
5. 如权利要求2~4中任一项所述的乘客传送机，其特征在于， 上述连动有效化4凡构利用规定条件，解除用于使上述连动机构的连动状态解除的继电器的自保持回路。
全文摘要
本发明涉及乘客传送机。自动扶梯和载人自动传送带等乘客传送机必须与卷帘门的闭锁连动地使乘客传送机停止，必须使乘客传送机和卷帘门连动，但是在进行维修而解除该连动时，当忘记了该连动恢复操作，在发生火灾时应对卷帘门进行关闭动作而使乘客传送机停止运行时，存在不能使该乘客传送机停止运行的问题。具有乘客传送机卷帘门连动有效化机构，在解除了乘客传送机和卷帘门的连动的连动解除状态下，即使忘记了用于变为连动状态的恢复操作，如果满足规定条件，该乘客传送机卷帘门连动有效化机构自动消除该连动解除状态，使乘客传送机和卷帘门恢复到连动状态。
文档编号B66B21/00GK101670971SQ20091020573
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月25日 优先权日2008年8月26日
发明者五十岚芳治, 伊势阳一, 坂田义喜, 峰村忠志, 桑村秀树, 盐山纯, 簗濑诚司, 野濑尊之 申请人:株式会社日立建筑系统;株式会社日立制作所