专利名称：一种实用的成组气缸盖吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及多缸柴油机装配的工装设备领域，具体为一种实用的成组气缸盖吊具。
(二)
背景技术：
柴油机气缸盖装配部件上安装有进排气阀、喷油器总成、双头螺柱等，其单件质量 重达到30kg且体积大，每台共有六只单件，以往安装气缸盖装配部件时，需要两个人合作 将气缸盖装配部件抬上柴油机，一台柴油机气缸盖装配部件的安装需要二人抬六次才能完 成，工人劳动强度大，工作效率低。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种实用的成组气缸盖吊具，其结构简单，使用 方便，定位吊装动作可靠，能大大提高安装效率。 其技术方案是这样的，其特征在于其包括转轴和定位钢管，所述转轴两端分别安 装有夹紧机构，所述转轴上安装有吊环，所述夹紧机构安装于定位钢管。 其进一步特征在于所述夹紧机构包括固定臂和活动臂；所述固定臂根部安装于 定位钢管上；所述定位钢管上还安装有法兰；所述法兰共设置有六个；所述六个法兰沿所 述定位钢管长度方向均匀分布；所述固定臂与所述活动臂通过柱销连接；所述固定臂开有 半圆缺口 ；所述活动臂上开有转轴孔；所述活动臂的转轴孔中穿插有转轴销；所述转轴销 插装于所述转轴内；所述固定臂半圆缺口卡于所述转轴外部；所述活动臂下部安装有定位 爪。 本实用新型结构的成组气缸盖吊具，其结构简单，使用方便，其可以一次吊装三个 气缸盖装配部件，定位夹紧动作可靠，能有效提高气缸盖安装效率。
图1为本实用新型主视的结构示意图； 图2为图1的左视结构示意图； 图3为图1的后视结构示意图； 图4为本实用新型结构中固定臂结构示意图； 图5为本实用新型结构中活动臂结构示意图； 图6为本实用新型结构中活动臂与转轴连接结构示意图。
具体实施方式见图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型结构包括转轴3和定位钢管6，转 轴3两端分别安装有夹紧机构，转轴3上安装有吊环2，夹紧机构安装于定位钢管6。夹紧 机构包括固定臂1、4和活动臂8、10 ;固定臂1、4底部安装于定位钢管6上；定位钢管6上
3还安装有法兰5 ;法兰5共设置有六个；六个法兰5沿定位钢管6长度方向均匀分布；固定
臂1、4与活动臂8、 10通过柱销7连接；固定臂1、4开有半圆缺口 15 ;活动臂8、 10上开有
转轴孔16 ;活动臂8、10的转轴孔16中穿插有转轴销11 ;转轴销11插装于转轴3内；固定
臂1、4半圆缺口 15卡于转轴3外部；活动臂8、10下部安装有定位爪9。 使用时，将定位钢管6上的法兰套在工件12、 13、 14的双头螺柱上，此时，三个工件
的侧面被定位在定位钢管6的同一平面内，吊起吊环2后，活动臂8、 10上的定位爪9自动
定位在工件另一侧的加工孔内，活动臂8、10与固定臂1、4作用同时将工件12、13、14夹紧，
活动臂8、10受到起吊力后，在杠杆作用下，夹紧力随吊具受力增加而成倍加大，确保了操
作过程的安全可靠。
权利要求一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于其包括转轴和定位钢管，所述转轴两端分别安装有夹紧机构，所述转轴上安装有吊环，所述夹紧机构安装于定位钢管。
2. 根据权利要求1所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述夹紧机构包 括固定臂和活动臂，所述固定臂根部安装于定位钢管上。
3. 根据权利要求2所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述定位钢管上 还安装有法兰。
4. 根据权利要求3所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述法兰共设置 有六个，所述六个法兰沿所述定位钢管长度方向均匀分布。
5. 根据权利要求4所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述固定臂与所 述活动臂通过柱销连接。
6. 根据权利要求5所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述固定臂开有 半圆缺口 ，所述活动臂上开有转轴孔。
7. 根据权利要求6所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述活动臂的转 轴孔中穿插有转轴销。
8. 根据权利要求7所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述转轴销插装 于所述转轴内。
9. 根据权利要求8所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述固定臂半圆 缺口卡于所述转轴外部。
10. 根据权利要求9所述的一种实用的成组气缸盖吊具，其特征在于所述活动臂下部 安装有定位爪。
专利摘要本实用新型涉及一种实用的成组气缸盖吊具，其结构简单，使用方便，定位吊装动作可靠，能大大提高安装效率。其特征在于其包括转轴和定位钢管，所述转轴两端分别安装有夹紧机构，所述转轴上安装有吊环，所述夹紧机构安装于定位钢管。
文档编号B66C1/10GK201485165SQ20092004700
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者邓永远 申请人:无锡动力工程股份有限公司