专利名称：贝雷桁架组合门式起重机的制作方法
技术领域：
贝雷桁架组合门式起重机
技术领域：
本实用新型涉及一种贝雷桁架组合门式起重机。背景技术：
随着我国经济建设的快速发展，我国公路、铁路、市政建设正处 在一个高速发展时期，贝雷桁架组合门式起重机在修建高速公路、城
际轨道交通、城市高等公路工地中起到吊运、架设预制混凝土T梁、 箱梁等作用，深受广大用户的欢迎。
然而，现有的贝雷桁架组合门式起重机的桁架多为单排设计，使 其起重量大多在100吨以下，难以承受大吨位的吊运工作。随着运输 车辆朝大型化、重型化发展，特大型桥梁不断涌现，需要起重量更大 吨位的重型起重设备。
因此，本实用新型针对上述现有技术不足，对贝雷桁架组合门式 起重机作进一步的改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种起重量大、结构简单、受力均匀的 贝雷桁架组合门式起重机。
针对上述目的，本实用新型采用以下技术方案 贝雷桁架组合门式起重机，包括有龙门架、天车及固定在龙门架 底侧的车轮组件；所述龙门架由竖直设置的左、右支腿及横跨在左、 右支腿上端的主梁组成，其特征在于所述左、右支腿和主梁是由多排
3桁架组合而成，且每排桁架是由多个桁架单元叠加构成，所述相临的
桁架单元两端之间使用插销定位连接；其中，所述左、右支腿和主梁 中的多排桁架侧面通过支撑架固定连接。
如上所述的贝雷桁架组合门式起重机，其特征在于所述多排桁架 的上端设有使之受力均匀的横梁，所述横梁上设有导轨，所述天车设 置在横梁的导轨上。
如上所述的贝雷桁架组合门式起重机，其特征在于所述左、右支 腿上端与主梁之间设有上承三角架固定连接。
如上所述的贝雷桁架组合门式起重机，其特征在于所述主梁为双 梁结构，构成左、右支腿和主梁中单梁的桁架的排数为3-5排。
本实用新型的有益效果是1、具有机动灵活、拆装方便、结构 简单、造价低廉、功能多样、可重复使用等特点；2、起重机的主梁 各排桁架受力均匀。以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的示意图； 图2为本实用新型龙门架示意图； 图3为相临桁架单元之间的连接结构示意图。
具体实施方式
如图所示，贝雷桁架组合门式起重机，包括有龙门架l、天车2 及固定在龙门架1底侧的车轮组件3。所述龙门架1由竖直设置的 左、右支腿4及横跨在左、右支腿4上端的主梁5组成。所述左、右支腿4和主梁5是由多排桁架6组合而成，且每排桁架6是由多个桁 架单元60叠加构成，所述相临的桁架单元60两端之间使用插销10 定位连接；其中，所述左、右支腿4和主梁5中的多排桁架6侧面通 过支撑架7固定连接。使多排桁架6形成一个共同受力的整体，所述 龙门架1的载重能力大大增强，从而能吊起更大吨位的物品，同时便 于龙门架l的组装及拆卸。
在本实施例中，在所述的主梁5上端设有使之受力均匀的横梁8， 所述横梁8上设有导轨80，天车2设置在横梁8的导轨80上，使每 排桁架之间的受力均匀。
所述左、右支腿4的上端与主梁5的两端之间设有上承三角架9 固定连接，使左、右支腿4更加稳固。
为了使本产品的起重吨位超过100吨或者更重吨位，所述主梁5 为双梁结构，构成左、右支腿4和主梁5中单梁的桁架6的排数设为 3 5排。
本实用新型在使用时，因构成龙门架l的左、右支腿4和主梁5 都设成多排桁架组合，使起重机的起重吨位大大增加，而且造价相对 较低，因此，市场前景会更好。
权利要求1、贝雷桁架组合门式起重机，包括有龙门架(1)、天车(2)及固定在龙门架(1)底侧的车轮组件(3)；所述龙门架(1)由竖直设置的左、右支腿(4)及横跨在左、右支腿(4)上端的主梁(5)组成；其特征在于所述左、右支腿(4)和主梁(5)是由多排桁架(6)组合而成，且每排桁架(6)是由多个桁架单元(60)叠加构成，所述相临的桁架单元(60)两端之间使用插销(10)定位连接；其中，所述左、右支腿(4)和主梁(5)中的多排桁架(6)侧面通过支撑架(7)固定连接。
2、 根据权利要求l所述的贝雷桁架组合门式起重机，其特征在于 所述多排桁架(6)的上端设有使之受力均匀的横梁(8)，所述横梁(8)上设有导轨(80)，所述天车(2)设置在横梁(8)的导轨(80) 上。
3、 根据权利要求1所述的贝雷桁架组合门式起重机，其特征在于 所述左、右支腿(4)上端与主梁(5)之间设有上承三角架(9)固 定连接。
4、 根据权利要求1所述的贝雷桁架组合门式起重机，其特征在于 所述主梁(5)为双梁结构，构成左、右支腿(4)和主梁(5)中单 梁的桁架(6)的排数为3 5排。
专利摘要贝雷桁架组合门式起重机，包括有龙门架、天车及固定在龙门架底侧的车轮组件；所述龙门架由竖直设置的左、右支腿及横跨在左、右支腿上端的主梁组成，其特征在于所述左、右支腿和主梁是由多排桁架组合而成，且每排桁架是由多个桁架单元叠加构成，所述相临的桁架单元两端之间使用插销定位连接；其中，所述左、右支腿和主梁中的多排桁架侧面通过支撑架固定连接。其优点在于1.具有机动灵活、拆装方便、结构简单、造价低廉、功能多样、可重复使用等特点；2.起重机的主梁各排桁架受力均匀。
文档编号B66C19/00GK201372163SQ20092005202
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月28日 优先权日2009年2月28日
发明者刘良谋, 吴家骅, 宁寿连, 张清林, 峰 梁, 涛 梁, 汪立之, 涛 邢 申请人:中山市公路钢结构制造有限公司