专利名称：剪式举升机的二次接近装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及举升机安全保障设备，特别涉及一种剪式举升机的二次接近装置。
背景技术：
目前，汽车修理车间一般都在地面开设长条形的地沟，该地沟的用途是，将待修理 的汽车开到该地沟上，修理人员在地沟内可对汽车底部需要修理的部位进行修理。该地沟 的设置虽然方便了底部的维修，但是，在修理的同时，如果要修理更换汽车轮胎时，还另外 需要将该汽车抬起或顶起，即称做二次举升，目前所使用的是，以液压机为直接动力的二次 举升机，该种二次举升机没有自锁机构，如果其液压管路出现故障或泄漏会没有控制的自 动降落，或是带有保险装置，下降时，打开保险装置由电路控制，举升机一直下降到底，这两 种都对现场维修人员的安全带来极大的隐患，安全性不高。 为了解决上述问题，中国专利公开号CN201010482，公开了一种二次举升机，是由 升降机构和动力机构组成，升降机构具有一箱体及剪刀式升降杆，每个剪刀式升降杆由两 根交叉杆枢接构成，二剪刀式升降杆一侧的底端与箱体铰接，另一侧底端以一轴杆枢接在 一起，成为自由端，二剪刀式升降杆上端二侧分别以轴杆枢接在一起， 一举升横单的一端与 上端一侧的轴杆枢接，另一端搭放在上端另一侧的轴杆上，箱体固定在地沟上部的两侧壁 之间；动力机构设置在箱体中，动力机构与剪刀式升降杆的自由端枢接，可推动自由端向内 运动，将剪刀式升降杆升起，动力机构由液压千斤顶主体、手动液压泵及液压管构成或由机 械千斤顶构成，手动液压泵具有液压油回流阀门，机械千斤顶本身具有自锁功能，能保证使 用的安全性。该装置机械结构的可靠性低，由于举升的物体的质量一般都很大，一旦机械千 斤顶本身的自锁装置出现故障，势必会造成事故；实际使用中，存在举升机在下降过程中， 使用者由于站在举升机周围而被压倒脚的情况，由于举升机和被举升物体的重量，造成了 严重的人身伤害。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种剪式举升机的二次接近装置，克服了现有技术
的困难，以达到增加安全性，避免人为原因而导致不安全因素的目的。 本实用新型采用如下技术方案 本实用新型的一种剪式举升机的二次接近装置，设置于剪式举升机上，该剪式举 升机包括平台、底座、带有电磁阀的油缸以及两组交叉枢接的剪臂，剪臂分别枢接平台和底 座，包括 至少一对红外感应器，该对红外感应器高于地面且相对设置在所述底座两侧，两 个所述红外感应器之间的红外线穿过所述剪臂的下降行程； —接收所述红外感应器信号并控制所述油缸升降的控制单元，分别连接所述红外 感应器和油缸；以及
3[0009] —个控制所述油缸升降的二次接近开关。 进一步地，所述红外感应器设置在所述剪臂下降行程内的底座上。 进一步地，所述红外感应器设置在底座上部且靠近所述剪臂与所述底座的枢接点
的位置。 进一步地，所述红外感应器之间的红外线垂直于所述剪臂所在的平面。 进一步地，所述控制单元包括一接受所述红外感应器信号的继电器，分别连接所
述红外感应器和所述油缸的电磁阀；所述二次接近开关连接所述油缸的电磁阀。
由于采用了以上技术，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点 本实用新型由电子控制举升过程，避免人为原因而导致不安全因素，大大增加了
设备的安全性，减少了事故的发生。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图； 图2为本实用新型的剪式举升机的二次接近装置的结构示意图； 图3为本实用新型的剪式举升机的二次接近装置的电路框图。
具体实施方式如图1至3所示，本实用新型的一种剪式举升机的二次接近装置，设置于剪式举升
机上，该剪式举升机包括平台2、底座1、带有电磁阀的油缸4以及两组交叉枢接的剪臂3，剪
臂3分别枢接平台2和底座1，包括至少一对红外感应器5，该对红外感应器5高于地面
且相对设置在所述底座1两侧，两个所述红外感应器5之间的红外线穿过所述剪臂3的下
降行程；一接收所述红外感应器5信号并控制所述油缸4升降的控制单元，分别连接所述红
外感应器5和油缸4 ;以及一个控制所述油缸4升降的二次接近开关。 所述红外感应器5设置在所述剪臂3下降行程内的底座1上。 所述红外感应器5设置在底座1上部且靠近所述剪臂3与所述底座1的枢接点的位置。 所述红外感应器5之间的红外线垂直于所述剪臂3所在的平面。 所述红外感应器5的离地高度为500mm。 所述控制单元包括一接受所述红外感应器5信号的继电器，分别连接所述红外 感应器5和所述油缸4的电磁阀； 所述二次接近开关连接所述油缸4的电磁阀。 本实用新型的使用过程如下 在剪式举升机的油缸4收縮，剪臂3不断下降的，此时二次接近开关处于打开状 态，继电器处于与油缸4的电磁阀导通的状态，油缸4的电磁阀处于得电状态，油缸4继续 收縮。 直到剪臂3下降到离地500mm，此时，剪臂3隔断了红外感应器5之间的红外线， 此时，红外感应器5发出信号到继电器，继电器得电跳变，断开与油缸4的电磁阀的连接，油 缸4的电磁阀处于断路状态，油缸4停止收縮，剪式举升机保持这一高度。此时，剪式举升机周围的工作人员有足够的时间离开剪式举升机周围。 当剪式举升机周围没有工作人员后，打开二次接近开关，再次导通油缸4的电磁 阀，油缸4继续收縮，剪臂3继续下降，直到地面。 如果没加二次接近开关时举升机一直下降到底部，但是如果加了二次接近开关那 么举升机就下降不到底部，而是下降到一定的高度就不下降( 一般下降到距地面500mm停 止下降)这主要是由于二次接近开关的感应头感应到剪臂而停止下降，这时只要再按一次 下降开关举升机才能下降到底部，从而避免了周围的人因不注意而压到自己的脚。 综上可知，本实用新型的本实用新型增强了安全性，避免人为原因而导致不安全 因素，大大增加了设备的安全性，减少了事故的发生。 以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领 域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用 新型的专利范围，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用 新型的专利范围内。
权利要求一种剪式举升机的二次接近装置，设置于剪式举升机上，该剪式举升机包括平台(2)、底座(1)、带有电磁阀的油缸(4)以及两组交叉枢接的剪臂(3)，剪臂(3)分别枢接平台(2)和底座(1)，其特征在于包括至少一对红外感应器(5)，该对红外感应器(5)高于地面且相对设置在所述底座(1)两侧，两个所述红外感应器(5)之间的红外线穿过所述剪臂(3)的下降行程；一接收所述红外感应器(5)信号并控制所述油缸(4)升降的控制单元，分别连接所述红外感应器(5)和油缸(4)；以及一个控制所述油缸(4)升降的二次接近开关。
2. 根据权利要求1所述的剪式举升机的二次接近装置，其特征在于所述红外感应器 (5)设置在所述剪臂(3)下降行程内的底座(1)上。
3. 根据权利要求2所述的剪式举升机的二次接近装置，其特征在于所述红外感应器 (5)设置在底座(1)上部且靠近所述剪臂(3)与所述底座(1)的枢接点的位置。
4. 根据权利要求3所述的剪式举升机的二次接近装置，其特征在于所述红外感应器 (5)之间的红外线垂直于所述剪臂(3)所在的平面。
5. 根据权利要求4所述的剪式举升机的二次接近装置，其特征在于所述红外感应器 (5)的离地高度为500mm。
6. 根据权利要求1至5中任意一项所述的剪式举升机的二次接近装置，其特征在于 所述控制单元包括一接受所述红外感应器(5)信号的继电器，分别连接所述红外感应器(5)和所述油缸 (4)的电磁阀;所述二次接近开关连接所述油缸(4)的电磁阀。
专利摘要本实用新型揭示了一种剪式举升机的二次接近装置，设置于剪式举升机上，该剪式举升机包括平台、底座、带有电磁阀的油缸以及两组交叉枢接的剪臂，剪臂分别枢接平台和底座，包括至少一对红外感应器，该对红外感应器高于地面且相对设置在所述底座两侧，两个所述红外感应器之间的红外线穿过所述剪臂的下降行程；一接收所述红外感应器信号并控制所述油缸升降的控制单元，分别连接所述红外感应器和油缸；以及一个控制所述油缸升降的二次接近开关，连接所述控制单元。本实用新型由电子控制举升过程，避免人为原因而导致不安全因素，大大增加了设备的安全性，减少了事故的发生。
文档编号B66F7/08GK201458652SQ200920075700
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者向明, 宗慧, 车景辉 申请人:上海一成汽车检测设备科技有限公司