专利名称：电路板安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种电路板安装结构。
背景技术：
随着铁路交通的快速发展，城轨车辆越来越受到瞩目。城轨车辆的车身高度较小， 体积也很小。为了减轻轻轨车辆运行的负荷，要求其自身的重量越轻越好。轻轨车辆上布 设有大量的电路板，轻轨车辆运行的性能好坏，与电路板的稳定性影响非常大。这些电路板 均通过电路板安装结构被固定在车体上。 现有的电路板安装结构为机箱式安装结构，电源板、信号板以及其它通信接口板 等结构均安装在该机箱式的安装结构中。由于电路板上需要布设很多接线，并且需要将模 拟量和数字量的走线分开，因此，安装板结构上还需要焊接大量的扎线杆，从而将不同类别 的走线绕设在扎线杆上，从而实现分类走线。 在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题现有的机 箱式安装结构需要占用较多车体空间，而且，大量的扎线杆导致增加了车体重量。
实用新型内容本实用新型实施例提供一种电路板安装结构，以实现节约车体空间，降低车体重 本实用新型实施例提供一种电路板安装结构，包括扁平状的、具有凹槽的安装板 主体，所述安装板主体的凹槽内设有电源板、信号板、网关板以及扎带固定孔，所述电源板 的旁边设有电源走线孔，所述网关板和信号板旁边设有出线口 ，所述安装板主体固定在车 体上。 本实用新型电路板安装结构具有扁平状的结构，其节省了车辆空间；通过在安装 板的凹槽内设置扎带固定孔，而无需焊接重量较重的扎带杆，从而降低了车体负荷。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型电路板安装结构实施例的整体结构示意图； 图2为本实用新型电路板安装结构实施例的俯视图； 图3为本实用新型电路板安装结构实施例的右视图。
具体实施方式为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。 本实用新型电路板安装结构可以包括扁平状的、具有凹槽的安装板主体，该安装 板主体的凹槽内设有电源板、信号板、网关板以及扎带固定孔，电源板的旁边设有电源走线 孔，网关板和信号板旁边设有出线口 ，安装板主体固定在车体上。 具体来说，本实用新型电路板安装结构中，安装板主体为具有凹槽的平板状，在该 凹槽中，也即该安装板主体的地面上可以设置电源板、信号板、网关板，电源板提供网关板， 信号板和主控板所需要的15V、5V电源，并且提供输入、输出传感器需要的15V电源。信号 板含有输入、输出信号、驱动逻辑与模拟采样、信号调理等电路。需要说明的是，本领域技术 人员可以根据需要在该凹槽内设置其它功能的板子，而不限于上述三种。在该安装板主体 的凹槽内还设置有扎带固定孔，进出电路板的走线可以穿过该扎带固定孔，并通过软扎带 固定。电源板的旁边可以设置电源走线孔，从而使从电源板上引入或者引出的走线可以通 过该电源走线孔与其它部件连接，例如与网关板或者信号板连接。网关板和信号板旁边可 以设置出线口，该出线口可以使得从网关板和信号板引入或者引出的走线通过。该安装板 主体可以固定在车体上，从而使得电路板可以安装在该安装板主体上。 本实用新型电路板安装结构具有扁平状的结构，其节省了车辆空间；通过在安装 板的凹槽内设置扎带固定孔，而无需焊接重量较重的扎带杆，从而降低了车体负荷。而且， 本实用新型电路板安装结构为电路板提供了开放式的安装空间，因此，完成安装的电路板 是裸露在空间中，从而方便调试。 进一步地，本实用新型电路板安装结构中，安装板主体的背面还设有散热片。具体
来说，由于电源板的功率比较大，为电源板散热需要大功率的散热器，本实用新型可以将散
热片安装在安装板主体的背面。在使用时，可以将安装板主体固定在车体上通风较好的地
方或者有风扇的地方，从而可以为该散热片提供足够的通风量，提高散热效率。 本实用新型电路板安装结构，还可以包括固定支架，所述固定支架的两端扣设在
所述安装板主体上，所述固定支架的中间部位设有带固定孔的翻边结构，螺丝穿过所述翻
边结构的固定孔以及相对应的安装板主体上的孔洞将所述安装板主体固定在车体上。具体
来说，电路板安装结构在车辆行驶过程中，由于震动可能会发生形变，本实用新型可以采用
固定支架支撑固定该安装板主体，具体结构可以为将该固定支架的两端可以横跨并扣设
在安装板主体上，在该固定支架的中间部位可以设置翻边结构，该翻边结构上可以设置固
定孔，对应地，在安装板主体上也设有与该固定孔位置对应的孔洞，螺丝可以穿过翻边结构
上的固定孔以及安装板主体上的固定孔固定在车体上，从而对该安装板主体起支撑作用，
防止电路板安装结构变形。 本实用新型电路板安装结构，还可以包括设置在所述安装板主体一端侧面上的转 轴装置以及安装板主体另一端边缘上的安装孔，所述安装板主体以所述转轴装置为轴转 动，并通过在所述安装孔中旋入螺丝固定。举例来说，该转轴装置可以为一个带有通孔的固 定装置，该固定装置可以固定在车体上，该通孔内可以穿设转轴，安装板主体即可以沿该转 轴转动。在常态下，该安装板主体的一端可以通过该转轴装置固定，另一端可以通过在安装孔中拧紧螺丝固定，在需要进行电路板调试或者电路检修时，可以旋开螺丝，使该安装板主体沿转动轴转动打开。进一步地，还可以包括设置在所述安装板主体侧面的吊钩。该吊钩
可以通过螺丝与安装板主体固定。具体来说，当需要检修变流器中其它部件时，可以通过此吊钩将电路板安装结构吊接在柜体的门板上，从而方便其他器件检修工作。[0019] 本实用新型上述的技术方案中，各孔洞中均可以拧入螺丝进行固定。[0020] 下面采用具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细描述。[0021] 图1为本实用新型电路板安装结构实施例的整体结构示意图，图2为本实用新型电路板安装结构实施例的俯视图，图3为本实用新型电路板安装结构实施例的右视图，如图1 3所示，本实施例的电路板安装结构中，安装板主体1具有凹槽ll，且该安装板主体1呈扁平状，该安装板主体1的凹槽11中设置有电源板12、信号板13、网关板14，在该电源板12的旁边设有电源走线孔15，网关板14和信号板13旁边设有出线口 16。在该凹槽ll内还设有一圈扎带固定孔17，进出电路板的走线可以穿过该扎带固定孔，并通过软扎带固定，而无需采用现有技术焊接扎带杆的方式，从而减小了车体负荷。安装板主体1 一端侧面上设置转轴装置2，另一端边缘上的安装孔3，该转轴装置2可以固定在车体上，该转轴装置2的通孔21内可以穿设转轴，安装板主体l即可以沿该转轴转动。在常态下，该安装板主体1的一端可以通过该转轴装置2固定，另一端可以通过在安装孔3中拧紧螺丝固定，在需要进行电路板调试或者电路检修时，可以旋开螺丝，使该安装板主体1沿转动轴转动打开。在安装板主体1的侧面还设置吊钩4，当需要检修变流器中其它部件时，可以通过此吊钩4将电路板安装结构吊接在柜体的门板上，从而方便检修工作。散热片5设置在安装板主体1的背面，当将安装板主体1固定在车体上通风较好的地方或者有风扇的地方时，可以为该散热片5提供足够的通风量，提高散热效率。安装板主体1上还扣设一个固定支架6，该固定支架的两端可以横跨并扣设在安装板主体上，在该固定支架的中间部位可以设置翻边结构61，该翻边结构上可以设置固定孔，对应地，在安装板主体上也设有与该固定孔位置对应的孔洞，螺丝可以穿过翻边结构上的固定孔以及安装板主体上的固定孔固定在车体上，从而对该安装板主体起支撑作用，防止电路板安装结构由于行驶时的震动而发生变形。[0022] 本实施例的电路板安装结构具有扁平状的结构，其节省了车辆空间；通过设置扎带固定孔，无需在该电路板安装结构上焊接重量较重的扎带杆，从而降低了车体负荷；通过为电路板提供了开放式的安装空间，使得完成安装的电路板是裸露在空间中，从而方便调试；通过设置在安装板主体背面的散热片，提高了散热效率；通过固定支架的支撑作用，防止电路板安装结构变形；通过吊钩以及转轴装置，可以为检修工作提供空间，方便了操作。[0023] 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求一种电路板安装结构，其特征在于，包括扁平状的、具有凹槽的安装板主体，所述安装板主体的凹槽内设有电源板、信号板、网关板以及扎带固定孔，所述电源板的旁边设有电源走线孔，所述网关板和信号板旁边设有出线口，所述安装板主体固定在车体上。
2. 根据权利要求1所述的电路板安装结构，其特征在于，所述安装板主体的背面还设 有散热片。
3. 根据权利要求1所述的电路板安装结构，其特征在于，还包括固定支架，所述固定支 架的两端扣设在所述安装板主体上，所述固定支架的中间部位设有带固定孔的翻边结构， 螺丝穿过所述翻边结构的固定孔以及相对应的安装板主体上的孔洞将所述安装板主体固 定在车体上。
4. 根据权利要求1所述的电路板安装结构，其特征在于，还包括设置在所述安装板主 体一端侧面上的转轴装置以及安装板主体另一端边缘上的安装孔，所述安装板主体以所述 转轴装置为轴转动，并通过在所述安装孔中旋入螺丝固定。
5. 根据权利要求2所述的电路板安装结构，其特征在于，还包括设置在所述安装板主 体侧面的吊钩。
专利摘要本实用新型提供一种电路板安装结构，包括扁平状的、具有凹槽的安装板主体，所述安装板主体的凹槽内设有电源板、信号板、网关板以及扎带固定孔，所述电源板的旁边设有电源走线孔，所述网关板和信号板旁边设有出线口，所述安装板主体固定在车体上。本实用新型电路板安装结构具有扁平状的结构，其节省了车辆空间；通过在安装板的凹槽内设置扎带固定孔，而无需焊接重量较重的扎带杆，从而降低了车体负荷。
文档编号H05K1/00GK201536452SQ20092026636
公开日2010年7月28日 申请日期2009年11月12日 优先权日2009年11月12日
发明者于英男, 姜涛, 姜磊, 张可飞, 戴碧君, 车向中 申请人:中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心