专利名称：一种新型双梁小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机小车，尤其是一种新型双梁小车。
背景技术：
现有的双梁小车的小车架与两侧的主梁基本相平，电动葫芦设于小车架上，并与 两主梁垂直布置，起吊时，吊钩由右向左移动，使得两根主梁的受力不均勻，影响寿命和安 全性，因此要求主梁在设计时的刚度和重量要求比较大，使成本增加。
发明内容本实用新型的目的是设计一种结构简单、运行稳定、节约成本的新型双梁小车。本 实用新型的技术方案是如此实现的一种新型双梁小车，包括小车架(1)及设于其上的电动葫芦(2)，所述小车架(1) 的中部向下凹陷，电动葫芦(2)设于凹陷处，并与两侧的主梁(3)平行布置，所述小车架(1) 向下凹陷的深度为其厚度的0. 5-2倍。本实用新型将小车架(2)中间设置成向下凹陷的，然后将电动葫芦(2)设于凹陷 处，这样可使行车总体高度降低，使厂房的高度降低，进而可降低成本；电动葫芦(2)平行 于两侧的主梁(3)布置，小车下的吊钩平行于主梁方向运动，两侧的主梁(3)受力均勻，使 得主梁(3)设计时重量和刚度要求相对降低，节约成本。本实用新型具有结构简单、运行稳 定、节约成本、安全性好等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例参考附图1、附图2，一种新型双梁小车，包括小车架⑴及设于其上的电 动葫芦(2)，所述小车架(1)的中部向下凹陷，凹陷深度约为小车架厚度的1.5倍，电动葫芦 (2)设于凹陷处，并与两侧的主梁(3)平行布置，所述小车架(1)向下凹陷的深度为其厚度 的1. 5倍。运行时，设于小车架(1)下方的吊钩平行于两主梁(3)行走，两侧的主梁受力均 勻。
权利要求一种新型双梁小车，包括小车架(1)及设于其上的电动葫芦(2)，其特征在于所述小车架(1)的中部向下凹陷，电动葫芦(2)设于凹陷处，并与两侧的主梁(3)平行布置，所述小车架(1)向下凹陷的深度为其厚度的0.5-2倍。
专利摘要本实用新型涉及一种新型双梁小车，将小车架中间设置成向下凹陷的，然后将电动葫芦设于凹陷处，这样可是行车总体高度降低，使厂房的高低降低，进而可降低成本；电动葫芦平行于两侧的主梁布置，小车下的吊钩平行于主梁方向运动，两侧的主梁受力均匀，使得主梁设计时重量和刚度要求相对降低，节约成本。本实用新型具有结构简单、运行稳定、节约成本、安全性好等特点。
文档编号B66C17/00GK201567157SQ20092026681
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月2日 优先权日2009年11月2日
发明者俞楚勇, 朱光, 缪新涛, 董富祥 申请人:浙江众擎起重机械制造有限公司