专利名称：汽车电机控制器壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驱动电机控制器壳体，特别是涉及一种电动汽车驱动电 机控制器壳体。
背景技术：
电动汽车驱动电机控制器是电动汽车的核心部件，由于控制器的主要工作电路一 般发热比较严重，传统的控制器单元的散热效果不好，导致控制线路板始终工作在高温状 态下，电子元器件容易烧毁或出现故障，另外，控制器的外壳与电机本体的连接结构也不太 合理，安装不方便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车电 机控制器壳体，所 述的汽车电机控制器壳体四周布有散热槽，外观光滑整洁，散热效果好，具有防尘、防水、坚 固耐用等特点，装配、拆卸非常方便。本实用新型是通过如下技术方案来实现的汽车电机控制器壳体，它包括上盖、壳 身、壳身左端盖、上盖左端盖、壳身右端盖和上盖右端盖，上盖左端盖用螺钉固定于上盖的 左侧，上盖右端盖用螺钉固定于上盖的右侧，壳身左端盖用螺钉固定于壳身的左侧，壳身右 端盖用螺钉固定于壳身的右侧，壳身左端盖和壳身右端盖均设有电缆进出线孔和冷却器水 管进出口，壳身右端盖还设有航空插头安装口，壳身四周布有散热槽，上盖与壳身之间也用 螺钉固定。本实用新型的有益效果是由于壳身四周布有散热槽，外观光滑整洁，散热效果 好，具有防尘、防水、坚固耐用等特点，加之壳身左端盖和壳身右端盖均设有电缆进出线孔 和冷却器水管进出口，壳身右端盖还设有航空插头安装口，所以壳体装配、拆卸非常方便。
图1本实用新型的正视图图2本实用新型的俯视图图3本实用新型的左视图图4本实用新型的右视图图中，1-上盖，2-壳身，3-壳身左端盖，4-上盖左端盖，5-壳身右端盖，6-上盖右 端盖，7-电缆进出线孔，8-冷却器水管进出口，9-航空插头安装口。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型的技术方案如图1 图4，汽车电机控制器 壳体，它包括上盖1、壳身2、壳身左端盖3、上盖左端盖4、壳身右端盖5和上盖右端盖6，上 盖左端盖4用螺钉固定于上盖1的左侧，上盖右端盖6用螺钉固定于上盖1的右侧，壳身左端盖3用螺钉固定于壳身 2的左侧，壳身右端盖5用螺钉固定于壳身2的右侧，壳身左端盖 3和壳身右端盖5均设有电缆进出线孔7和冷却器水管进出口 8，壳身右端盖5还设有航空 插头安装口 9，壳身2四周布有散热槽，上盖1与壳身2之间也用螺钉固定。
权利要求汽车电机控制器壳体，其特征在于它包括上盖(1)、壳身(2)、壳身左端盖(3)、上盖左端盖(4)、壳身右端盖(5)和上盖右端盖(6)，上盖左端盖(4)用螺钉固定于上盖(1)的左侧，上盖右端盖(6)用螺钉固定于上盖(1)的右侧，壳身左端盖(3)用螺钉固定于壳身(2)的左侧，壳身右端盖(5)用螺钉固定于壳身(2)的右侧，壳身左端盖(3)和壳身右端盖(5)均设有电缆进出线孔(7)和冷却器水管进出口(8)，壳身右端盖(5)还设有航空插头安装口(9)，壳身(2)四周布有散热槽，上盖(1)与壳身(2)之间也用螺钉固定。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电机控制器壳体，它包括上盖(1)、壳身(2)、壳身左端盖(3)、上盖左端盖(4)、壳身右端盖(5)和上盖右端盖(6)，上盖左端盖(4)用螺钉固定于上盖(1)的左侧，上盖右端盖(6)用螺钉固定于上盖(1)的右侧，壳身左端盖(3)用螺钉固定于壳身(2)的左侧，壳身右端盖(5)用螺钉固定于壳身(2)的右侧，壳身左端盖(3)和壳身右端盖(5)均设有电缆进出线孔(7)和冷却器水管进出口(8)，壳身右端盖(5)还设有航空插头安装口(9)，壳身(2)四周布有散热槽。本实用新型外观光滑整洁，散热效果好，具有防尘、防水、坚固耐用等特点，装配、拆卸方便。
文档编号H05K5/00GK201571269SQ20092029744
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者袁维蓉, 邓凤舞 申请人:四川东风电机厂有限公司