专利名称：水冷式混合动力汽车电机控制器的制作方法
技术领域：
本发明属于电机控制器散热方式技术领域，具体涉及一种散热系统的结构和运行 方式。
背景技术：
目前混动汽车电机控制器大多采用风冷方式，散热能力较低，而个别水冷方式，其 结构、安装布置的方便性有待改善。随着重度混合动力汽车技术的发展，高集成度的机电一 体化，要求电机控制器布置于发动机舱内。而发动机舱内较高的环境温度对控制器的散热 能力提出了更高的要求，同时，发动机舱空间的局限性，需要散热效果良好、结构精巧、安装 方便的电机控制器。
发明内容
本发明的目的在于针对位于混合动力汽车发动机舱内的电机控制器，解决控制器 的散热问题，而设计的水冷式混合动力汽车电机控制器，其水套设计合理，结构精巧，安装 方便，并适时控制水泵启、停，起到良好的散热效果。本发明的技术方案如下一种水冷式混合动力汽车电机控制器，所述电机控制器采用水冷方式进行冷却； 其特征在于在所述电机控制器的底部固定水套，水套的两侧面分别有螺栓孔，通过螺栓固定 在车体的支架上；在所述水套内布置有冷却水道，冷却水道的位置在电机控制器内部散热 模块的底部，冷却水道上由盖板用螺栓的方式来固定密封，在所述冷却水道的侧边设有进 水口和出水口，外部串接水泵和冷凝器器，构成水冷却的通路。所述冷却水道呈“M”形。通过整车控制器的CAN通讯采集控制器的温度，当温度达到预先设定的电机控制 器的上限时，电机控制器内部一晶体管导通，继电器闭合，水泵工作，用于冷却的水路导通； 当所述温度达到所设定的温度下限时，所述控制器将内部晶体管关断，继电器断开，水泵停 止工作，用于冷却的水路关闭，即冷却中断，如此循环进行工作。本发明的优点在于(1)此水冷式控制器的安装定位充分利用发动机舱内空间布局，采用螺栓固定在 支架上，安装工具简单，操作方便；进、出水管安装简单，外部水路简单，利于冷却液顺畅流 动。(2)此水冷式控制器内部“M”型水道设计精巧，水道盖板通过螺栓固定密封，拆装 方便，有利于水道故障的排查与维护。(3)此水冷式控制器巧妙利用了控制器的温度反馈，通过CAN通讯信号、水泵继电 器，适时的控制水泵的开启和关闭，起到了散热且节能的效果。
图1、本发明的水冷式电机控制器的立体图；图2、本发明的水冷式电机控制器的水道盖板拆解图；图3是水冷式电机控制器的水冷却通路图；图4、本发明的水泵控制原理简图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进一步说明。参见图1，电机控制器为1，水套2固定在电机控制器1底部，水套2的两侧面分别 有螺栓孔3，通过螺栓固定在车体的支架上，此种螺栓连接固定方便并节省空间，在水套2 的前端面布置有进、出水管4，分别串接一水泵8和一冷凝器9，构成水冷循环的通路，参见 图3.参见图2，水套2的内部水道6为“M”形状，布置在电机控制器1的功率模块IGBT 的背面，盖板5通过螺栓7固定且密封在水道上面。此种设计拆装方便，利于排查水路堵塞
等故障。参见图4，水泵工作的控制原理简介设定电机控制器的环境温度上/下限值，电 机控制器自身在CAN通讯上有温度反馈，当反馈温度达到此值时，电机控制器将内部一晶 体管导通，继电器闭合，水泵开始工作，水路导通；当反馈温度达到下限值时，电机控制器将 内部晶体管关断，继电器断开，此时水泵中断工作，水路停止流动。这样，控制器通过自身的 温度检测自动的开、关水泵，实现及时散热且节约能源的双重效果。
权利要求
一种水冷式混合动力汽车电机控制器，所述电机控制器采用水冷方式进行冷却；其特征在于在所述电机控制器(1)的底部固定水套(2)，水套(2)的两侧面分别有螺栓孔(3)，通过螺栓固定在车体的支架上；在所述水套(2)内布置有冷却水道(6)，冷却水道(6)的位置在电机控制器内部散热模块的底部，冷却水道(6)上由盖板(5)用螺栓的方式来固定密封，在所述冷却水道(6)的侧边设有进水口和出水口(4)，外部串接水泵和冷凝器器，构成水冷却的通路。
2.根据权利要求1所述的水冷式混合动力汽车电机控制器，其特征在于通过整车控 制器的CAN通讯采集电机控制器⑴的温度，当温度达到预先设定的电机控制器⑴的上 限时，电机控制器(1)内部一晶体管导通，继电器闭合，水泵工作，水路导通，开始冷却；当 所述温度低于所设定的温度下限时，所述电机控制器⑴将内部晶体管关断，继电器断开， 水泵停止工作，水路停止流动，冷却中断，如此循环进行工作。
3.根据权利要求1或2所述的水冷式混合动力汽车电机控制器，其特征在于所述冷 却水道(6)呈“M”形。
全文摘要
本发明为混合动力汽车的电机控制器冷却结构，所述汽车电机控制器采用水冷方式进行冷却。在所述电机控制器的底部固定水套，水套的两侧面分别有螺栓孔，通过螺栓固定在车体的支架上；在所述水套内布置有冷却水道，冷却水道的位置在电机控制器内部散热模块的底部，冷却水道上由盖板用螺栓的方式来固定密封，在所述冷却水道的侧边设有进水口和出水口，外部串接水泵和冷凝器器，构成水冷却的通路。本发明合理利用发动机舱内空间巧妙设计水套、内部水道的结构，进、出水管的布置，其整体安装定位简单方便，通过控制器的温度反馈适时启、停水泵，既起到了良好的散热效果，又减少了电能消耗，取得了良好的效果。
文档编号H05K7/20GK101850713SQ20101013724
公开日2010年10月6日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者肖伟, 阳应奎, 马永志 申请人:重庆长安汽车股份有限公司