专利名称：一种吊装飞轮盘的吊具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种吊装飞轮盘的吊具，尤其涉及一种能水平起吊飞轮盘的吊具。
背景技术：
在柴油机的装配过程中，飞轮盘的装配属于比较大件的零件装配。在这些大零件的装配过程中通常都需要使用到辅助吊具。科学合理的辅助吊具可以大幅度减轻操作工人的劳动强度并增加劳动效率。在对飞轮盘进行动平衡的时候，即需要使用吊具将飞轮盘从运输托盘吊到飞轮动平衡轨道上。当前，飞轮动平衡等岗位的飞轮上线办法是采用传统的弯钩吊起飞轮盘，把飞轮盘以倾斜或飞轮端面与水平面垂直的状态吊到飞轮动平衡轨道上，再把飞轮盘缓慢地放倒，放平到飞轮动平衡轨道上。由于每吊一个飞轮盘都要重复这个动作，这个过程需要耗费较多的时间和精力。并且由于吊钩吊起飞轮后，再放到平衡机轨道时，飞轮齿圈的齿顶跟轨道接触，因齿顶坚硬锋利，与平衡机轨道接触面积少，容易对平衡机轨道造成损伤，加快了轨道的磨损。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种吊装飞轮盘的吊具，该吊具能方便快捷地将飞轮盘以端面平行于水平面的状态吊起并平放到水平面上。本发明所述的吊装飞轮盘的吊具，包括吊环，用于连接吊车上的吊钩；芯轴，其主体为一阶梯轴，芯轴的一端与吊环固定连接，另一端呈圆锥状；手柄，具有一中心孔，孔内设有用于导向限位的凸部，所述手柄通过其中心孔套装于芯轴外部，中心孔内的凸部的下端面被芯轴的台阶顶住；涨开头，由多个涨开片组成，涨开片的一个面的形状与芯轴的圆锥面滑动配合，另一面设有一止口，用于在涨开头张开时卡住飞轮盘；拉杆，其数量与涨开片数量相同，所述拉杆的上端与手柄旋转连接，下端与涨开片旋转连接。优选地，所述拉杆与手柄连接的一端为球形头，所述手柄的一端均勻地设有与拉杆数量相同的横向内圆孔，所述横向内圆孔与所述球形头滑动适配，圆孔边上设有开槽，拉杆具有球形头的一端通过该横向内圆孔和开槽与手柄连接。优选地，所述拉杆与涨开片连接的一端为球形头，所述涨开片的一端设有一横向内圆孔，圆孔边上设有开槽，所述球形头与所述横向内圆孔滑动适配，所述拉杆的球形头通过该横向内圆孔和开槽与涨开片相连接。优选地，所述的吊装飞轮盘的吊具还包括一导向片，导向片中间设有一圆孔，使芯轴能套入其中并与导向片在沿芯轴的轴线方向上相互运动，圆孔周边均勻地设有与拉杆数量相同的导向槽，拉杆容纳于导向槽内并可沿导向槽滑动，同时所述拉杆设有一道凹槽用于安装导向片。优选地，所述吊装飞轮盘的吊具还包括一弹簧，该弹簧套设于芯轴外部，弹簧的一端压紧于手柄内部的凸部上端，另一端压紧于拉环下端。优选地，所述吊装飞轮盘的吊具还包括一用于将所有的拉杆向芯轴中心方向拉紧的拉簧，拉簧安装于所述拉杆上的凹槽内。优选地，所述芯轴套有一垫片，垫片的下端面有一圆凹槽，圆凹槽的直径与弹簧的直径相适配，所述弹簧的上端压紧于该垫片圆凹槽。优选地，所述芯轴与吊环以内螺纹连接。优选地，所述吊环下端设置有便于手指操控的圆孔。优选地，所述拉杆和涨开头的数量均为6个，以芯轴为中心均勻布置使用本发明吊具吊装飞轮盘，飞轮盘是以平行于水平面的状态着落，可以节省大量的操作时间和精力，同时吊具对飞轮盘的夹紧稳当，保证了吊装过程的安全性，并且能避免用传统吊具吊装时飞轮齿轮圈锋利的齿顶与轨道接触而造成对轨道的磨损或损伤，对轨道起了很好的保护作用。
图1是本发明吊具的具体实施例的整体结构剖面主视图，示出了吊环、芯轴、手柄、拉杆及涨开头等零部件之间的安装配合关系；图2是图1中芯轴的主视图；图3是图1中涨开片的剖面主视图；图4是图1中涨开头的剖面主视图，示出了涨开头的内圆锥与芯轴一端的外圆锥的配合关系；图5是图1中拉杆的主视图；图6是图1中导向片的俯视图，示出了导向片的内圆孔及其周边的导向槽的设置位置；图7是图1中手柄的剖面主视图；图8是图1中垫片的剖面主视图；图9是图1中吊环的剖面主视图；图10是本发明吊具需要吊装的飞轮盘的剖面主视图；图11是本发明吊具起吊飞轮盘时的剖面主视图，示出了吊装过程中涨开头与飞轮盘之间的固定关系。结合附图在其上标记以下附图标记1-芯轴，2-涨开头，3-拉杆，4-导向片，5-拉簧，6-手柄，7_弹簧，8-垫片，9-吊环， 10-外圆锥，11-涨开片，12-下圆柱面，13-上圆柱面，14-球形头，15’ -第一凹槽，15” -第二凹槽，16-上圆孔，17-下圆孔，18-内圆孔，19-导向槽，20-凸台，21-中心孔，22-横向内圆孔，23-开槽。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明的具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式
的限制。图1所示吊具为本发明的一种具体实施例。该吊具包括芯轴组件和涨开头组件。 芯轴组件和涨开头组件能在沿芯轴组件轴线方向相对运动。所述芯轴组件由吊环9和芯轴1固接而成。所述吊环9上端设有一上圆孔16，吊车的弯钩钩住此上圆孔16从而将整个吊具吊起来；所述吊环9上还设有一下圆孔17，操控吊具时紧握手柄的手的拇指可伸入该下圆孔17握紧吊环9 ；吊环9的下端设有一内螺纹孔。所述芯轴1的主体为一阶梯轴，如图2所示，该芯轴1的上端为螺纹杆，与吊环9下端的内螺纹拧紧从而将两者连接起来；芯轴1的中段设有一台阶，下端为外圆锥10。所述涨开头组件包括依次旋转连接的手柄6、拉杆3和涨开片11。如图7所示，手柄6为一圆筒，内设中心孔21，中心孔21内设一凸台20。所述手柄通过该中心孔21套装于芯轴1的外部，此时该中心孔21内的凸台20被芯轴1中段设置的阶梯顶住，从而达到相互限位的目的。所述涨开片11共有六个，共同组成一涨开头2。如图3和图4所示，涨开片11的内侧面的形状与芯轴1的外圆锥10相配合，外侧面为阶梯圆弧面，用于卡止飞轮盘。六个涨开片11围在一起组成涨开头2时，涨开头2的中间为一与芯轴1端部的外圆锥10相配的内圆锥，外部呈阶梯圆柱状。只要对涨开头2施加一个向下的压力，涨开片11因为受到芯轴1下端的外圆锥10的作用会同时在水平和垂直方向运动，从而整个涨开头2张大。相反，如果对涨开头2施加一个向上的拉力，涨开头2整体就会缩小。在本发明技术方案中，由于涨开头2在张大和缩小时，涨开片11需同时相对芯轴1 在水平和垂直方向运动，所以拉杆3两端分别与手柄6和涨开片11旋转连接是必要的。在本实施方式中，拉杆3是通过其两端的球形头14实现与手柄6和涨开片11之间的可旋转连接的。当然也可以采用其他的可旋转连接方式，比如铰接等。如图5所示，拉杆3为两端具有球形头14的直杆，共有六根拉杆3。如图3所示，每个涨开片11在靠近上端部位置设有一个开口朝外的横向圆内孔，所述横向内圆孔与拉杆球形头14滑动适配，内圆孔的靠近上端面一边设开槽，开槽的大小与拉杆适配。如图7所示，手柄6的下端在手柄圆周方向上均勻地设有与拉杆3数量相同的开口朝相芯轴的横向内圆孔22，所述横向内圆孔22与所述拉杆的球形头14滑动适配，圆孔边22上设有开槽23，开槽大小与拉杆适配。在安装吊具时，先将拉杆3两端的球形头14分别装入手柄6和涨开片11的横向内圆孔22内，完成整个涨开头组件2的安装，再将整个涨开头组件2通过手柄6的中心孔21套于芯轴1外部。所述吊具还包括一个套装于芯轴1外部的导向片4。如图6所示，该导向片4中间设有一内圆孔18，使芯轴1能套入其中并相互运动，内圆孔周边均勻地设有与拉杆数量相同的导向槽19，每个导向槽19均套设于一根拉杆3外端。同时所述拉杆3表面有一道沿其圆周开设的第二凹槽15”，用于安装导向片4。在涨开头2收缩或张开时，在导向片11的导向槽19的限制下，每根拉杆3的平面运动轨迹均在导向槽19的限制下，避免了拉杆3之间以及涨开片11之间的错位和触碰，提高了吊具运行的可靠性和安全性。所述吊具还包括一根拉簧5，该拉簧5可以是橡皮筋或其他封闭的弹性环。同时， 如图1所示，在拉杆3的表面沿其圆周开设一道第一凹槽15’，所述拉簧5套设于该第一凹槽15’内，将所有的拉杆3紧紧地绑在一起。拉簧5的压力通过拉杆3传递到涨开片11上， 正好与芯轴1的外圆锥10对涨开片11在水平方向的压力相反，这样就使得整个吊具的各个零部件之间在水平方向上更为结实紧凑。所述吊具的芯轴1的外部还套有一弹簧7。如图1所示，该弹簧安装于手柄6的中心孔内，弹簧7的下端与手柄6中心孔21内的凸台20的上端面压紧，上端与吊环9的下端面压紧。为了方便该弹簧安装，可以在手柄6与吊环9之间设一套装于芯轴1外部的垫片8。如图8所示，垫片8的下端具有一直径与弹簧7上端直径相配的凹槽。这样，弹簧7的上端部就在垫片8的凹槽位置与垫片8紧紧压紧。在这样的安排下，弹簧7的向下的压力通过手柄6和拉杆3传递到涨开片11，与芯轴1的外锥面对涨开片11向上的力方向正好相反，从而使得整个吊具的各个零部件之间在垂直方向的结实紧凑度。本发明吊具的使用方法为先将吊车上的吊钩穿过吊环9上的上圆孔16把吊具悬挂在吊车上，再用一个手握住手柄6，手的拇指穿过吊环9的下圆孔17，之后，手掌紧握手柄 6并在拇指的定位下实施一个向上的拉力，此时涨开头2缩小，然后把缩小的涨开头2穿过飞轮盘的中心内孔并松开手柄6，手柄6在弹簧7的作用下下移，并通过拉杆3的传递带动涨开片11下移。此时涨开头2张大，如图11所示，涨开头2外部的上圆柱面与飞轮盘的内孔面压紧，下圆柱面外径大于飞轮盘内孔直径，其阶梯部分卡住飞轮盘。此时开动吊车就可以把飞轮盘吊起，并且飞轮盘的端面与水平面是平行的。把飞轮盘吊到平衡机的轨道上方后，放下飞轮盘，然后对手柄6施加一向上的拉力，涨开头2缩小，即可把涨开头2从飞轮盘的内孔取出，从而完成吊装飞轮盘上平衡机轨道的工作。采用本发明吊具吊装飞轮盘，轻轻上拉手柄6，吊具即与飞轮盘相固定，飞轮盘着落之后轻轻上拉手柄6，吊具即与飞轮盘分离，从而仅使用一个手就可以轻松方便地完成飞轮盘的吊装，从而使得飞轮盘的吊装过程更为便捷，并且飞轮盘在整个吊装过程一直保持平行于平衡机轨道的状态。而采用传统的吊具吊装飞轮盘，飞轮盘以垂直或倾斜的状态着落，吊到平衡机轨道上后还要再缓慢放倒。相比之下，本吊具可以节省大量的时间和精力。 同时，采用本发明吊具吊装飞轮盘，飞轮盘着落时是飞轮盘端面与平衡机轨道接触，避免了用传统吊具吊装时飞轮齿轮圈锋利的齿顶与轨道接触而造成对轨道的磨损或损伤，对轨道起了很好的保护作用。而且，传统的弯钩形状的吊具，在吊装的过程中容易晃动，不易受控， 容易发生磕碰或脱落，造成严重的安全隐患。而本发明吊具在吊装的过程中始终对飞轮有夹紧作用，吊具与被吊起的飞轮盘形成一个固定的整体，并且吊起后飞轮盘的重力作用于涨开头上，使涨开头具有更大的张开度，吊具对飞轮盘的夹紧也更加稳当，从而避免了飞轮盘的晃动和脱落，保证了吊装过程的安全性。以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
权利要求
1.一种吊装飞轮盘的吊具，包括吊环，用于连接吊车上的吊钩；芯轴，其主体为一阶梯轴，芯轴的一端与吊环固定连接，另一端呈圆锥状；手柄，具有一中心孔，孔内设有用于导向限位的凸部，所述手柄通过其中心孔套装于芯轴外部，中心孔内的凸部的下端面被芯轴的台阶顶住；涨开头，由多个涨开片组成，涨开片的内侧面与芯轴的圆锥面滑动配合，外侧面设有一止口，用于在涨开头张开时卡住飞轮盘；拉杆，其数量与涨开片数量相同，所述拉杆的上端与手柄旋转连接，下端与涨开片旋转连接。
2.根据权利要求1所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于所述拉杆与手柄连接的一端为第一球形头，手柄上、第一球形头相应位置处以所述芯轴为中心均勻地设有与拉杆数量相同的开口朝向芯轴中心的横向内圆孔，所述横向内圆孔与所述第一球形头滑动适配， 圆孔边上设有用于容纳所述拉杆的开槽。
3.根据权利要求1所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于所述拉杆与涨开片连接的一端为第二球形头，所述涨开片的一端设有一开口朝外的横向内圆孔，圆孔边上设有用于容纳所述拉杆的开槽，所述球形头与所述横向内圆孔滑动适配，所述拉杆的球形头通过该横向内圆孔和开槽与涨开片相连接。
4.根据权利要求1所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于还包括一导向片，导向片中间设有一圆孔，使芯轴能套入其中并与导向片在沿芯轴的轴线方向上相互运动，圆孔周边均勻地设有与拉杆数量相同的导向槽，拉杆容纳于导向槽内并可沿导向槽滑动，同时所述拉杆设有第一凹槽用于安装导向片。
5.根据权利要求1所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于还包括一弹簧，该弹簧套设于芯轴外部，弹簧的一端压紧于手柄内部的凸部上端，另一端压紧于拉环下端。
6.根据权利要求1所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于还包括一用于将所有的拉杆向芯轴中心方向拉紧的拉簧，拉簧安装于所述拉杆上的第二凹槽内。
7.根据权利要求5所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于所述芯轴套有一垫片，垫片的下端面有一圆凹槽，圆凹槽的直径与弹簧的直径相适配，所述弹簧的上端压紧于该垫片圆凹槽。
8.根据权利要求1-6任一所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于所述芯轴与吊环为螺纹连接。
9.根据权利要求1-6任一所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于所述吊环下端设置有便于手指操控的下圆孔。
10.根据权利要求1-6任一所述的吊装飞轮盘的吊具，其特征在于所述拉杆和涨开头的数量均为六个，以芯轴为中心均勻布置。
全文摘要
本发明公开了一种能水平起吊飞轮盘的吊具，该吊具包括芯轴组件和涨开头组件。所述芯轴组件由吊环和芯轴固接而成，所述涨开头组件由包括手柄、拉杆和多个涨开片，所述手柄套装于芯轴外部，拉杆两头分别与手柄下端及涨开片可旋转连接。芯轴组件和涨开头组件能在垂直方向上相互运动。使用本发明吊具吊装飞轮盘，飞轮盘是以平行水平面的状态着落，可以节省大量的时间和精力，同时吊具对飞轮盘的夹紧稳当，保证了吊装过程的安全性，并且能避免用传统吊具吊装时飞轮齿轮圈锋利的齿顶与轨道接触而造成对轨道的磨损或损伤，对轨道起了很好的保护作用。
文档编号B66C1/46GK102234062SQ20101016138
公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者何江华 申请人:广西玉柴机器股份有限公司