专利名称：船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置，属于船舶 制造行业。
背景技术：
船舶的舵叶和舵销的拂配是造船行业比较困难的工作，一是要求精度 高，二是需要比较好的吊装设备，三是加工、拂配比较困难。在船舶制造领域，传统的舵销 纵向(立式)拂配或拂配检验过程中，舵销的吊装主要以大型起吊装置(如行车等)为工 具。而在实际操作中，由于舵销吊装的频率较高加上行车本身的局限性和人机结合的差协 调性，经常出现一些危险的情况。当一台行车专门用于舵叶舵杆或舵销拂配时，就不能再用 于其它方面，这就要求企业必须拥有富余的起重能力，才能满足企业需求。因此在舵销拂配 或拂配检验过程中，使用行车吊装就容易造成资源浪费，设备使用效率低下；当然由于行车 自身较大，反应较慢，也容易造成生产效率低下，无形中增加生产制造的成本。发明内容本实用新型目的就是要提供一种船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置，它 能有效地克服以上生产方法所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实现的，船舶舵叶舵 销纵向拂配吊装装置，是由电动机、减速机、装置底座、绞车卷筒、钢丝绳、吊钩所组成，其特 征在于所述的减速器设置在装置底座上，减速器上安装有电机，绞车卷筒也设置在装置底 座上，钢丝绳一端通过绞车卷筒与减速器相连，另一端通过吊钩与舵销相连。本实用新型舵叶舵销纵向拂配吊装装置结构紧凑、简单，安全可靠，操作使用方 便。实际使用证明本装置比传统的行车吊装装置更经济，更高效。
图1是本实用新型结构示意图1.装置底座、2.电动机、3.减速机、4.钢丝绳、6.绞车卷筒、7.钢丝绳、8.吊钩、9.舵销、10舵叶具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明在图中，本实用新型船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置，是由电动机、减速机、装置 底座、绞车卷筒、钢丝绳、吊钩所组成，其特征在于所述的减速器设置在装置底座上，减速 器上安装有电机，绞车卷筒也设置在装置底座上，钢丝绳一端通过绞车卷筒与减速器相连， 另一端通过吊钩与舵销相连。具体实施时，三相异步电动机、减速机、绞车卷筒等均布置于 装置底座之上。三相异步电动机与减速机通过连轴器连接，机械式电磁制动器、抱箍套在联 轴节上。当三相异步电动机和电磁制动器通电后，电磁制动器的抱箍松开，才能带动减速机 绞车卷筒转动；当三相异步电动机断电后，机械式电磁制动器的抱箍紧紧抱住联轴节，限制 减速机的转动，起到刹车的作用。电器控制箱放置于任何不影响生产的场地，通过电缆与三 相异步电动机和机械式电磁制动器连接。遥控按钮盒也通过电缆与电器控制箱连接，连接 电缆可适当放长一点以方便操作人员在拂配或拂配检验时随处可以操作，提高过程的连续 性和操作的精确性。所述装置放置于大型舵叶的上端面(上铸钢件上端面，舵叶竖直放置 拂配)，绞车卷筒上钢丝绳和吊钩处于上铸钢件孔的中心位置。吊装时，通过遥控按钮盒操 作按钮控制吊钩的上下，起到吊装的作用。
权利要求船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置，是由电动机、减速机、装置底座、绞车卷筒、钢丝绳、吊钩所组成，其特征在于所述的减速器设置在装置底座上，减速器上安装有电机，绞车卷筒也设置在装置底座上，钢丝绳一端通过绞车卷筒与减速器相连，另一端通过吊钩与舵销相连。
专利摘要本实用新型涉及到船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置，它是由电动机、减速机、装置底座、绞车卷筒、钢丝绳、吊钩所组成，通过所述的减速器设置在装置底座上，减速器上安装有电机，绞车卷筒也设置在装置底座上，钢丝绳一端通过绞车卷筒与减速器相连，另一端通过吊钩与舵销相连，可以很方便地对舵叶进行拂配。本实用新型结构简单、安全可靠、精度好，操作使用方便。
文档编号B66D1/00GK201761629SQ201020269119
公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者王正, 陈思臻, 陈波 申请人:陈波