一种双轨运行小车的制作方法

文档序号:8046872阅读:215来源:国知局
专利名称:一种双轨运行小车的制作方法
技术领域
本发明涉及一种双轨运行小车。
背景技术
随着物流业的大力发展,货物的流通也越来越频繁。在有些场合还是采用人力来搬运货物,有时会采用推车或其它辅助手段,但是采用这样的方式,一方面一次性搬运的货物数量也有限,另一方面搬运速度比较慢,延长了搬运货物的时间,特别是搬运重量比较重,体积比较大且不能分割的物品的时候,就不能采用上述方法了。针对上述情况,业界出现了一种用于搬运物品的双轨运行小车。然而,现有的双轨运行小车均存在以下问题1、结构复杂,体积较大,承载能力小;2、精度低、运行不平稳、噪声大;3、受力不均勻、使用寿命短。

发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、体积小、承载能力大的双轨运行小车。为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案一种双轨运行小车,包括卷扬起升机构、小车端梁装置、小车装置、主梁装置和电气装置;所述卷扬起升机构包括起升电机、 减速器、拉杆、卷筒装置、制动器座、液压块式制动器、滑轮装置、吊钩装置、起升高度限位器和轴式超载限置器;所述主梁装置中间内部安装有滑轮装置和平衡滑轮装置。进一步地,所述起升电机与减速器之间设置有法兰。进一步地,所述起升电机设置有电机轴,所述减速器设置有高速轴,所述电机轴与高速轴之间设置有渐开线花键联轴器。进一步地,所述高速轴另一端上安装制动轮及液压块式制动器。进一步地,所述减速器设置有低速轴,所述低速轴与卷筒装置之间设置有渐开线花键。进一步地,所述卷筒装置两端设置有固定端板,所述固定端板通过拉杆连成一体。进一步地,所述平衡滑轮装置内安装有轴式超载限制器。本发明的双轨运行小车,由于设置有卷扬起升机构、小车端梁装置、小车装置、主梁装置和电气装置,相对现有技术来说,其具有以下优点1、精度高、传动平稳、噪声小;2、 最大限度缩短了双轨运行小车的总长,结构紧凑,体积小。


图1为本发明双轨运行小车的俯视图; 图2为本发明双轨运行小车的主视图3为本发明双轨运行小车的侧视图。
具体实施例方式本实施例中,参照图1至图3,所述双轨运行小车,包括卷扬起升机构、小车端梁装置、小车装置23、主梁装置14和电气装置,均为模块化设计,各个部分自成一体,分组性好。 所述卷扬起升机构包括起升电机30 (根据客户要求可配YZ、YZR, YZPB、YPB等多种型号电机)、减速器6 (根据起重量与起升速度有7个机型供选择配置)、拉杆10、卷筒装置11、制动器座5、液压块式制动器1、滑轮装置12、吊钩装置13、起升高度限位器20和轴式超载限置器;所述起升电机30与减速器6之间设置有法兰15。所述起升电机30设置有电机轴,所述减速器6设置有高速轴,所述电机轴与高速轴之间设置有渐开线花键联轴器,缩短连接长度。所述高速轴另一端上安装制动轮及液压块式制动器。所述减速器6设置有低速轴, 所述低速轴与卷筒装置之间设置有渐开线花键。所述卷筒装置11两端设置有固定端板,所述固定端板通过拉杆10连成一体。卷筒另一端安装四挡位起升高度限位器,上下极限位置均为两挡限位。所述小车端梁装置由端梁、主动车轮组、从动车轮组、三合一运行减速机及缓冲器等部分组成。端梁由冷弯空心矩形型钢制成;端梁两端车轮轴承座孔整体镗孔加工完成; 车轮支承轴承均采用调心滚子轴承;车轮组采用开口式轴承座安装方式,检修时,只需拆下轴承座与端部盖板,即可很方便将车轮从端部取出;三合一减速器直接套装在主动车轮伸出轴上,顶部用螺栓将固定板与减速器固定孔连接固定;端梁两端各安装一个橡胶缓冲器。所述主梁装置14由钢板焊接成型,两端经加工、钻孔后,与小车端梁装置用高强螺栓锁紧连接成一体,形成一个完整的小车;所述主梁装置14中间内部安装有滑轮装置和平衡滑轮装置27,所述平衡滑轮装置27内安装有轴式超载限制器。 所述电气装置根据不同的起升、运行电机,配备不同的电气控制装置;操作系统有手电门操作(地操)、驾驶室操作、遥控操作等方式。本发明的双轨运行小车,由于设置有卷扬起升机构、小车端梁装置、小车装置、主梁装置和电气装置,相对现有技术来说,其具有以下优点1、精度高、传动平稳、噪声小;2、 最大限度缩短了双轨运行小车的总长,结构紧凑,体积小。以上已将本发明做一详细说明,以上所述,仅为本发明之较佳实施例而已,当不能限定本发明实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本发明涵盖范围内。
权利要求
1.一种双轨运行小车,其特征在于包括卷扬起升机构、小车端梁装置、小车装置、主梁装置和电气装置;所述卷扬起升机构包括起升电机、减速器、拉杆、卷筒装置、制动器座、 液压块式制动器、滑轮装置、吊钩装置、起升高度限位器和轴式超载限置器;所述主梁装置中间内部安装有滑轮装置和平衡滑轮装置。
2.根据权利要求1所述的双轨运行小车,其特征在于所述起升电机与减速器之间设置有法兰。
3.根据权利要求1所述的双轨运行小车,其特征在于所述起升电机设置有电机轴,所述减速器设置有高速轴,所述电机轴与高速轴之间设置有渐开线花键联轴器。
4.根据权利要求3所述的双轨运行小车,其特征在于所述高速轴另一端上安装制动轮及液压块式制动器。
5.根据权利要求1所述的双轨运行小车,其特征在于所述减速器设置有低速轴,所述低速轴与卷筒装置之间设置有渐开线花键。
6.根据权利要求1所述的双轨运行小车,其特征在于所述卷筒装置两端设置有固定端板,所述固定端板通过拉杆连成一体。
7.根据权利要求1所述的双轨运行小车,其特征在于所述平衡滑轮装置内安装有轴式超载限制器。
全文摘要
本发明的双轨运行小车,包括卷扬起升机构、小车端梁装置、小车装置、主梁装置和电气装置;所述卷扬起升机构包括起升电机、减速器、拉杆、卷筒装置、制动器座、液压块式制动器、滑轮装置、吊钩装置、起升高度限位器和轴式超载限置器;所述主梁装置中间内部安装有滑轮装置和平衡滑轮装置。相对现有技术来说,其具有以下优点1、精度高、传动平稳、噪声小;2、最大限度缩短了双轨运行小车的总长,结构紧凑,体积小。
文档编号B66D1/54GK102249150SQ20111015154
公开日2011年11月23日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者黄国祥 申请人:东莞市台冠起重机械设备有限公司
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