专利名称：用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压工具中的组合阀体结构，具体来说是一种用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体。
背景技术：
油压工具作为五金工具中的一大类，其使用范围十分广泛。而作为起重用油压千斤顶更是有着油压工具的许多特性。一般所见的立式油压千斤顶在其内部设立的吸油单向阀、压油单向阀、安全调压阀均被直接定制在千斤顶的底座上，其特点是在千斤顶的底座上分别以金加工及装配阀的结构件形成各阀单元，这就有如此的问题总装前千斤顶底座由于加工复杂繁多，特别是在其底座内部直接加工形成的精密的阀口结构受材质、加工技术等因素的影响，导致金加工有较高的报废率，且有某些潜在质量问题；而总装配后的成品千斤顶，一旦出现相关阀结构的故障，就只能对该工具全部拆卸后检修，因此维修成本也较尚ο
发明内容
本发明的目的在于针对上述现有技术方案的缺陷，着眼于有效克服油压千斤顶相关阀结构之精致要素固定地制作在千斤顶底座内而导致增加不合格品造成提高产品成本以及维修复杂的困难，提出将原分散布局的各单向阀、安全调压阀、滤油网等结构集中在可移动的一组合阀体上并经预先在整机外调试后置入泵体下方的底座内，实现各阀功能在该组合阀体内的集中控制。本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的一种用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征为组合阀体以一呈台阶型的回转体为基体，在回转体上设有环形槽， 此环形槽的曲面内设置了第一吸油油路和第一滤油网，第一吸油油路与第二吸油油路连通，并与第二吸油油路同轴地设置了第三吸油油路，吸油单向阀钢球依托第二吸油油路与第三吸油油路的交界孔口处的阀座组合成完整的吸油单向阀，在回转体之环形槽的曲面内设置了超压泄油油路和泄油阻尼孔，与泄油阻尼孔的相交位置设制有第二超压回油油路及与之连通的第一超压回油油路，并在第一超压回油油路内容入第二滤油网，而泄油阻尼孔与超压泄油油路之交界孔口处阀线同调压阀钢球、弹簧座、压缩弹簧、调压螺塞、螺纹副及贯通在调压螺塞上的中孔组成了油压千斤顶的安全调压阀，在回转体的上下位置贯通地设置了第一压油油路、压油单向阀钢球、阀门自闭压簧及带有通油孔的管柱。本发明与现有技术相比具有的有益效果是由于将传统的油压千斤顶底座内分散布局的各液压阀集中地设制于一组合阀体内，使得千斤顶的安装及维修变得方便、容易，大大降低了该油压工具的制造及维修成本。
实施例的
图1所示为本发明实施例带有局部剖面的主视图；图2是相对图1的俯视图；图3是相对图2的“B-B”剖视图；图4是相对图3上的局部放大图II ；图5是相对图1上的局部放大图I。附图各标号所示零部件名称如下1回转体，2环形槽，3第一吸油油路，4第一滤油网，5第二滤油网，6第二吸油油路，7第三吸油油路，8吸油单向阀钢球，9超压泄油油路，10泄油阻尼孔，11第一超压回油油路，12第二超压回油油路，13调压阀钢球，14弹簧座，15压缩弹簧，16调压螺塞，17螺纹副， 18中孔，19第一压油油路，20压油单向阀钢球，21阀门自闭压簧，22通油孔，23管柱，24油缸部件，25泵体部件，26底座，27顶帽部件，28活塞杆部件，29外套部件，30泵芯，31工作油路，32泵体油腔，33储油腔，34回油阀杆组件，35油缸工作油腔，36容阀空间，37下密封件， 38上密封件，39环状垫圈，40下端面，41储油油路。
具体实施例方式下面结合实施例的附图对本发明作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。由各附图可见，本发明实施例是建筑在传统立式油压千斤顶基础上，把过去各分散布局的吸油单向阀、压油单向阀、安全调压阀集中地设置于一小巧的回转体上而形成的一种新结构方案，这种集成式组合阀体被应用于立式油压千斤顶，与之关联的构件主要有 油缸部件M、泵体部件25与底座沈之间分别以各自的螺纹副联结，用顶帽部件27将活塞杆部件观、外套部件四固联在底座沈上；泵芯30在插入泵体部件25后形成泵体油腔32 ； 外套部件四内形成储油腔33 ；回油阀杆组件34的作用是将油缸工作油腔35中的压力油经回油阀导入储油腔33，以使被顶出的活塞杆部件观缩入油缸部件M内。以上所述涉及的泵体部件25在以其螺纹副联结底座沈之前，是首先在泵体部件下方的容阀空间36内放入带有下密封件37及上密封件38和环形垫圈39的集成式组合阀体，而后依靠泵体部件 25之下端面40向下位移之压力迫使环形槽2在上下相邻件处实施密封，连通储油腔33的储油油路41与环形槽2沟通，连通油缸工作油腔35的工作油路31与回转体1下部的容阀空间36沟通；在环形槽2的曲面内设置了第一吸油油路3和第一滤油网4，第一吸油油路 3与第二吸油油路6连通，并与第二吸油油路6同轴地设置了第三吸油油路7，吸油单向阀钢球8依托第二吸油油路6与第三吸油油路7的交界孔口处的阀座组合成完整的吸油单向阀，在回转体1之环形槽2的曲面内设置了超压泄油油路9和泄油阻尼孔10，与泄油阻尼孔 10的相交位置设制有第二超压回油油路12及与之连通的第一超压回油油路11，并在第一超压回油油路11内容入第二滤油网5，而泄油阻尼孔10与超压泄油油路9之交界孔口处阀线同调压阀钢球13、弹簧座14、压缩弹簧15、调压螺塞16、螺纹副17及贯通在调压螺塞16 上的中孔18组成了油压千斤顶的安全调压阀，在回转体1的上下位置贯通地设置了第一压油油路19、压油单向阀钢球20、阀门自闭压簧21及带有通油孔22的管柱23。本发明实施例是这样使用的首先旋紧回油阀杆组件34，以使油缸工作油腔35与储油腔33的可直通回路被截止；通过以杠杆机构操作泵芯30在泵体部件25内作上下位移的往复运动泵芯30被向上位移时，储油腔33中的液压油在大气的压力下经储油油路41、 环形槽2、第一滤油网4、第一吸油油路3、第二吸油油路6、吸油单向阀钢球8进入与泵体油腔32直通的第三吸油油路7，当泵芯30被下压位移时，泵体油腔32中形成的高压油就会由第一压油油路19经压油单向阀钢球20、通油孔22、工作油路31压入油缸工作油腔35，这就引发活塞杆部件观向上位移而顶升重物，依次往复循环，可不断地由活塞杆部件观完成对被举升物的举升；当被举升物过重等因素导致泵体油腔32中油压超过安全调压阀的调定值时，此时泵芯下压位移形成的多余压力油便会途经第二滤油网5、第一超压回油油路11、 第二超压回油油路12、泄油阻尼孔10、调压阀钢球13、超压泄油油路9、中孔18进入与储油腔33直通的环形槽2，从而使泵芯30在吸油压油过程中无法继续将压力油送入油缸工作油腔35，以此保护功能实施对相关顶升物及千斤顶本身的超压保护。千斤顶用毕后，旋松回油阀杆组件34，油缸工作油腔35便与储油腔33导通回油而使活塞杆部件观缩回油缸部件 24内。
权利要求
1.一种用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征为组合阀体以一呈台阶型的回转体(1)为基体，在回转体(1)上设有环形槽O)，在环形槽O)的曲面内设置了吸油单向阀，在回转体(1)之环形槽(2)的曲面内设置了安全调压阀，在回转体(1)的上下位置贯通地设置了压油单向阀。
2.根据权利要求1所述的用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征在于所述的吸油单向阀是由第一吸油油路(3)连通第二吸油油路(6)，在第二吸油油路(6)上方同轴地设置第三吸油油路(7)，吸油单向阀钢球(8)坐落在第二吸油油路(6)与第三吸油油路 (7)的交界孔口处的阀座上组合而成。
3.根据权利要求1所述的用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征在于所述的安全调压阀是由在与泄油阻尼孔(10)的相交位置设制的第二超压回油油路(1 和与之连通的第一超压回油油路(11)，并以泄油阻尼孔(10)、超压泄油油路(9)及两油路孔交界孔口处阀线同调压阀钢球(13)、弹簧座(14)、压缩弹簧(15)、调压螺塞(16)、螺纹副(17) 依次排列且与贯通在调压螺塞(16)上的中孔(18)组合而成。
4.根据权利要求1所述的用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征在于第一压油油路(19)与泵体油腔32连通，并在第一压油油路(19)下方设置了压油单向阀钢球 (20)、阀门自闭压簧及带有通油孔02)的管柱03)而组合成压油单向阀。
5.根据权利要求2所述的用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征在于在第一吸油油路(3)内置入第一滤油网G)。
6.根据权利要求3所述的用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征在于在第一超压回油油路(11)内置入第二滤油网(5)。
全文摘要
本案公开了一种用于立式油压千斤顶的集成式组合阀体，其特征为组合阀体以一回转体为基体，在回转体上设有环形槽，设置了以第一吸油油路、第一滤油网、第二吸油油路、第三吸油油路及吸油单向阀钢球组合成的吸油单向阀，在环形槽的曲面上设置了超压泄油油路和泄油阻尼孔，与泄油阻尼孔的相交位置设制有第二超压回油油路及与之连通的第一超压回油油路并在其中容入第二滤油网，而泄油阻尼孔与超压泄油油路之交界孔口处阀线同调压阀钢球、弹簧座、压缩弹簧、调压螺塞、螺纹副及贯通在调压螺塞上的中孔组成了安全调压阀，并在回转体上贯通地设置了第一压油油路、压油单向阀钢球、阀门自闭压簧及带有通油孔的管柱。
文档编号B66F3/25GK102381658SQ20111017612
公开日2012年3月21日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者张耀心, 殷吉华, 陈有源 申请人:常熟通润汽车千斤顶有限公司