专利名称：上压式建材液压机送料小车的驱动装置的制作方法
技术领域：
本发明属于液压机，尤其涉及一种上压式建材液压机送料小车的驱动装置。
背景技术：
成垛压制上压式的建材压机，由于上压式液压机的下工作台是静止的，框架驶进压制位置需要把板垛举起来，压制时板垛落到下工作台上，压制结束后，再举起板坯，驶出后送到卸料工位，因此通常在小车上装若干升降油缸举起板垛。置于车上的电机驱动油泵，通过管路向升降油缸供油，或者由主液压站通过软管向升降油缸供油。向升降油缸供油的电缆或油缸就要随着小车的长距离运动而移动，不仅结构不紧凑，也会因磨损导致电缆漏电和管路漏油，很不安全。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中的不足，提供一种上压式建材液压机送料小车的驱动装置，采用油缸驱动小车，油缸的柱塞与小车固定端的油口与料垛的升降油缸的串联，可以去掉移动电缆或者移动油管。本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种上压式建材液压机送料小车的驱动装置，包括移动送料小车的左右推力油缸和放置板垛的小车及若干个升降油缸， 其特征是所述右推力油缸与小车固定端的右柱塞上设有右柱塞油口，右柱塞油口通过油管与升降油缸的活塞下腔联通，所述左推力油缸与小车固定端的左柱塞设有左柱塞油口， 左柱塞油口通过油管与升降油缸的活塞上腔联通，左推力油缸与若干个升降油缸的上腔或右推力油缸与若干个升降油缸下腔呈串联连接。有益效果去掉全部移动的油管和电缆，避免其磨损导致电缆漏电和管路漏油， 确保设备安全运行。同时采用油缸推动送料小车，可以节约整机装机容量。
图1是本发明结构示意图。图中1、左推力油缸，2、左柱塞油口，3、下工作台，4、升降油缸，5、上油管，6、板垛 7、小车，8、下油管，9、右柱塞油口 10、右推力油缸，11、活塞下腔，12、活塞上腔，13、活塞。
具体实施例方式以下结合较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式
详述如下详见附图，一种上压式建材液压机送料小车的驱动装置，包括移动送料小车的左右推力油缸1、10和放置板垛6的小车7上固定若干个升降油缸4，所述右推力油缸与小车固定端的右柱塞上设有右柱塞油口 9，右柱塞油口通过下油管8与升降油缸的活塞下腔11联通，所述左推力油缸与小车固定端的左柱塞设有左柱塞油口 2，左柱塞油口通过上油管5与升降油缸的活塞13上腔12联通，左推力油缸与若干个升降油缸的上腔或右推力油缸与若干个升降油缸下腔呈串联连接。
工作原理，具体动作如下
当送料小车7右侧装料完成后，待左侧的板垛6压制结束后，右推力油缸10进油推动右柱塞的同时，液压油也由右柱塞油口 9通过下油管8向升降油缸4下腔11供油，从而把小车7左右两端的板垛6托起，超过下台3的上面后，小车7向左移动。由于升降油缸4的直径和数量远大于右推力油缸10。因此在小车7向左移动前，与右推力油缸10相串联的升降油缸4的下腔的油压已经足以把板垛6托起，这是本发明得以实施的关键。由于左右柱塞与小车7是刚性连接，推力油缸固定机架上。当小车7左侧的板垛卸完后，小车7便在左侧推力油缸1作用下向右移动，在小车 7移动前，左侧油缸1内的油经左柱塞油口 2进入升降油缸活塞上腔12轻松地使活塞13下降，脱离正在压制的板垛6的下平面，小车便移到右侧装料位置等待下一个工作循环。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
权利要求
1. 一种上压式建材液压机送料小车的驱动装置，包括移动送料小车的左右推力油缸和放置板垛的小车及若干个升降油缸，其特征是所述右推力油缸与小车固定端的右柱塞上设有右柱塞油口，右柱塞油口通过油管与升降油缸的活塞下腔联通，所述左推力油缸与小车固定端的左柱塞设有左柱塞油口，左柱塞油口通过油管与升降油缸的活塞上腔联通， 左推力油缸与若干个升降油缸的上腔或右推力油缸与若干个升降油缸下腔呈串联连接。
全文摘要
本发明涉及一种上压式建材液压机送料小车的驱动装置，包括移动送料小车的左右推力油缸和放置板垛的小车及若干个升降油缸，其特征是所述右推力油缸与小车固定端的右柱塞上设有右柱塞油口，右柱塞油口通过油管与升降油缸的活塞下腔联通，所述左推力油缸与小车固定端的左柱塞设有左柱塞油口，左柱塞油口通过油管与升降油缸的活塞上腔联通，左推力油缸与若干个升降油缸的上腔或右推力油缸与若干个升降油缸下腔呈串联连接。有益效果可以取消全部移动的油管或电线，确保安全运行。同时采用油缸推动可以节约整机装机容量。
文档编号B30B15/30GK102380968SQ201110304859
公开日2012年3月21日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者朱勉学 申请人:天津太平洋超高压设备有限公司