专利名称：加热型磨电砣供电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于大型电力移动车辆供电系统的改进，涉及一种加热型磨电砣供电
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背景技术：
目前冶金企业，水泥、钢铁、化工行业中，行车、龙门吊及移动车辆应用非常广泛， 其动力电源都是取自车间电力系统，供电系统连接部位就是磨电道(固定式)和磨电砣装置 (移动式)，因此这种供电装置使用稳定与否直接影响行车及移动车辆生产作业率。在温度较低的季节里，因下雨、下雪，温度骤降造成磨电道表面结冰现象时有发生，从而导致磨电道和磨电砣之间接触部位导电性能下降，磨电砣在与磨电道的接触过程中发生断电现象， 从而影响对车辆的供电，车辆不能正常使用，无法正常生产。通常的处理办法1、停电、停车，对磨电道上积雪和薄冰进行人工清理，清冰过程比较困能，而且又很不安全；2、在整条磨电道下方加装煤气管道，点燃煤气加热进行除霜、除冰，如此以来会产生大量的废气，同时对磨电道附近的墙体造成损害，还燃烧大量的煤气，这样即不安全又浪费能源。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种加热型磨电砣供电装置，能够有效地消除磨电道与磨电砣之间的结冰现象，防止出现断电现象，确保用电车辆的正常运行。本实用新型的目的是这样实现的一种加热型磨电砣供电装置，该磨电砣供电装置由与轨道接触的耐磨铸铁底板以及铸铜加热板组成，铸铜加热板与铸铁底板之间通过螺栓连接在一起，铸铁底板的面积大于铸铜加热板的面积，在铸铜加热板内设置着绝缘加热电阻丝，加热电阻丝与设置在铸铜加热板顶面上的接线盒相连。本实用新型磨电砣装置一部分为耐磨铸铁底板用于磨电砣直接与轨道接触，延长磨电砣使用寿命；另一部分为铸铜加热板，它有更好的导热性和导电性；在铸铜加热板内安装绝缘加热电阻丝，具有加热功能，但同时又与磨电砣绝缘，能对磨电砣进行电加热，根据气温变化调整加热型磨电砣，达到除冰效果，确保供电系统连续可靠性，防止出现断电现象，降低故障率。该装置的投用极大地提高了生产效率，减轻了操作强度，消除了安全隐患， 确保用电车辆的正常运行。针对该装置在炼铁焦炉方面的使用情况焦炉四大车供电系统，保证了可靠供电， 降低故障率，确保结焦时间，提高焦炭质量。减少煤气加热所带来的煤气消耗(焦炉机侧、焦侧共有燃烧点220处，DN20钢管，煤气压力4 10kPa 煤气流量6. 65m3/h, 4个月时间共消耗煤气220*6. 65*24*60*0. 2元/m3=42万元)，估算可节约煤气40余万元。减少了因煤气燃烧所带来的污染，杜绝因燃烧废气所带来的安全隐患。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。[0008]图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
一种加热型磨电砣供电装置，如图1、图2所示，该磨电砣供电装置由与轨道接触的耐磨铸铁底板4以及铸铜加热板2组成，铸铜加热板2与铸铁底板4之间通过螺栓连接在一起，铸铁底板4的面积大于铸铜加热板2的面积，在铸铜加热板2内设置着绝缘加热电阻丝3，加热电阻丝3与设置在铸铜加热板2顶面上的接线盒1相连。本实用新型结构简单，造价低廉，易于生产制造，通过加热电阻丝3发热来对磨电砣进行加热，从而消除导轨上的冰雪，解决了用电车辆冬季运行过程中的断电问题。
权利要求1. 一种加热型磨电砣供电装置，其特征是该磨电砣供电装置由与轨道接触的耐磨铸铁底板(4)以及铸铜加热板(2)组成，铸铜加热板(2)与铸铁底板(4)之间通过螺栓连接在一起，铸铁底板(4)的面积大于铸铜加热板(2)的面积，在铸铜加热板(2)内设置着绝缘加热电阻丝(3)，加热电阻丝(3)与设置在铸铜加热板(2)顶面上的接线盒(1)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种加热型磨电砣供电装置，该磨电砣供电装置由与轨道接触的耐磨铸铁底板以及铸铜加热板组成，铸铜加热板与铸铁底板之间通过螺栓连接在一起，铸铁底板的面积大于铸铜加热板的面积，在铸铜加热板内设置着绝缘加热电阻丝，加热电阻丝与设置在铸铜加热板顶面上的接线盒相连。通过对磨电砣供电装置进行电加热，本实用新型能够有效地消除磨电道与磨电砣之间的结冰现象，防止出现断电现象，确保用电车辆的正常运行。
文档编号H05B3/30GK201941618SQ20112000553
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者叶海斌, 张春华, 李广才, 王留栓, 郝晋, 陈建平 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司