专利名称：剪叉式升降平台电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于升降平台技术领域，具体涉及一种剪叉式升降平台电动汽车。
背景技术：
现有的剪叉式升降平台，一种自身无行走机构，它的移动在短距离内，需依靠人工拉动，移动距离长，则需用机动车拉动或运载，所以它在使用中移动十分不便，影响了升降平台的工作效率，如公开号CN 101712445A，
公开日2010-05-26，专利申请号=200910174962. 8 “剪叉式液压升降平台”。另一种自身有行走机构，但它装在汽车或履带上，结构复杂，造价高，如公开号CN 1821047，
公开日2006-08_23，专利申请号 200510017828. 2 “移动升降平台”，公开号CN 1821047，
公开日2006-08-23，专利申请号200510017838. 2 “移动升降平台”，公告号:CN 201619997U，公告日:2010-11_03，日 2010-11-03，专利号=200920280104. 7 “履带式液压升降平台”等技术方案。前二个专利申请是将“升降平台”装在汽车底盘上，后一个专利是将“升降平台”装在履带上，所以它们的造价高，运载费用也高。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种剪叉式升降平台电动汽车，它不但使剪叉式升降平台有自身的行走机构，可大幅度提高升降平台的利用率，而且结构简单，造价低，运载费用省，运载中不会产生废气，所以环保。上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，一种剪叉式升降平台电动汽车，包括升降平台，升降平台由顶部的工作平台，X形剪叉臂，X形剪叉臂上装的举升油缸，向举升油缸输送液压油的油泵，控制油泵向举升油缸输送液压油的电子阀，油箱，驱动液压油泵的油泵电机，向油泵电机供电的蓄电瓶组成，其要点在于X形剪叉臂的底部是电动汽车底盘， 油泵、电子阀、油箱、油泵电机、蓄电瓶装在电动汽车底盘上；电动汽车底盘上还包括装有驾驶装置、汽车轮前轴、汽车前轮、汽车后桥及后轴、汽车后轮、汽车万向节、传动轴、汽车行走电机、车灯、向汽车行走电机供电的蓄电瓶；汽车行走电机的轴与汽车万向节联接，汽车万向节与传动轴联接，传动轴与汽车后桥及后轴联接；向油泵电机供电的蓄电瓶与向汽车行走电机供电的蓄电瓶组成一体。上述的剪叉式升降平台电动汽车，其结构之一是电动汽车底盘上装有四只地面撑脚，地面撑脚由装在电动汽车底盘上的横管，从横管内可拉出、推进的横臂，固定在横臂上的撑脚套，撑脚套内的撑脚组成，撑脚套上固定有可旋转的螺杆，撑脚上制有与螺杆相啮合的螺孔，旋动撑脚套上的螺杆，撑脚能从撑脚套内伸出撑着地面，将升降平台电动汽车整个从地面上撑起。本实用新型因为升降平台的X形剪叉臂的底部是电动汽车底盘，油泵、电子阀、油箱、油泵电机、蓄电瓶装在电动汽车底盘上，所以它将升降平台的结构与电动汽车结构有机结合在一起，使升降平台有自身的行走机构，从而可大幅度提高升降平台的利用率；又因为行走机构是电动汽车，结构比汽车升降平台、履带式液压升降平台简单，造价、运载费用比汽车升降平台、履带式液压升降平台低，而且运载中不会产生废气，所以环保。
图1 本实用新型结构的主视图图2 右视图图3:后视图，图4:图1的A-A剖视图图5 图2升降平台升起，地面撑脚撑起时的结构示意图图6 图1升降平台升起，地面撑脚撑起时的结构示意图图1-6中，1-升降平台，2-工作平台，3-X形剪叉臂，4、5_举升油缸，6-油泵，7、 8-电子阀，9-油箱，10-油泵电机，11-蓄电瓶，12-电动汽车底盘，13-驾驶装置，14-汽车轮前轴，15-汽车前轮，16-汽车后桥及后轴，17-汽车后轮，18-汽车万向节，19-传动轴， 20-汽车行走电机，21-地面撑脚，22-横管，23-横臂，24-撑脚套，25-撑脚，26-螺杆，27-车前灯
具体实施方式
由图1-6所表示的是本实用新型一实施例，包括升降平台1，升降平台1由顶部的工作平台2，X形剪叉臂3，X形剪叉臂3上装的举升油缸4、5，向举升油缸4、5输送液压油的油泵6，控制油泵6向举升油缸4、5输送液压油的电子阀7、8，油箱9，驱动油泵6的油泵电机10，向油泵电机10供电的蓄电瓶11组成；X形剪叉臂3的底部是电动汽车底盘12 ；油泵6，电子阀7、8，油箱9，油泵电机10，蓄电瓶11装在电动汽车底盘12上；电动汽车底盘12 上还包括装有驾驶装置13、汽车轮前轴14、汽车前轮15、汽车后桥及后轴16、汽车后轮17、 汽车万向节18、传动轴19、汽车行走电机20，向汽车行走电机20供电的蓄电瓶11 ；汽车行走电机20的轴与汽车万向节18联接，汽车万向节18与传动轴19联接，传动轴19与汽车后桥及后轴16联接；向油泵电机10供电的蓄电瓶11与向汽车行走电机20供电的蓄电瓶 11组成一体；电动汽车底盘12上装有四只地面撑脚21，地面撑脚21由装在电动汽车底盘 12上的横管22，从横管22内可拉出、推进的横臂23，固定在横臂23上的方形的撑脚套24， 撑脚套24内的方形的撑脚25组成，撑脚套24上固定有可旋转的螺杆26，撑脚25上制有与螺杆26相啮合的螺孔，旋动撑脚套24上的螺杆26，撑脚25能从撑脚套24内伸出撑着地面，将升降平台电动汽车整个从地面上撑起。
权利要求1.一种剪叉式升降平台电动汽车，包括升降平台，升降平台由顶部的工作平台，X形剪叉臂，X形剪叉臂上装的举升油缸，向举升油缸输送液压油的油泵，控制油泵向举升油缸输送液压油的电子阀，油箱，驱动油泵的油泵电机，向油泵电机供电的蓄电瓶组成，其特征在于χ形剪叉臂的底部是电动汽车底盘，油泵、电子阀、油箱、油泵电机、蓄电瓶装在电动汽车底盘上；电动汽车底盘上还包括装有驾驶装置、汽车轮前轴、汽车前轮、汽车后桥及后轴、汽车后轮、汽车万向节、传动轴、汽车行走电机、车灯、向汽车行走电机供电的蓄电瓶；汽车行走电机的轴与汽车万向节联接，汽车万向节与传动轴联接，传动轴与汽车后桥及后轴联接； 向油泵电机供电的蓄电瓶与向汽车行走电机供电的蓄电瓶组成一体。
2.根据权利要求1所述的剪叉式升降平台电动汽车，其特征在于电动汽车底盘上装有四只地面撑脚，地面撑脚由装在电动汽车底盘上的横管，从横管内可拉出、推进的横臂，固定在横臂上的撑脚套，撑脚套内的撑脚组成，撑脚套上固定有可旋转的螺杆，撑脚上制有与螺杆相啮合的螺孔，旋动撑脚套上的螺杆，撑脚能从撑脚套内向下伸撑着地面，将升降平台电动汽车整个从地面上撑起。
专利摘要一种剪叉式升降平台电动汽车，属于升降平台技术领域，包括升降平台，其特征在于升降平台X形剪叉臂的底部是电动汽车底盘，油泵、电子阀、油箱、油泵电机、蓄电瓶装在电动汽车底盘上；电动汽车底盘上还包括装有驾驶装置、汽车轮前轴、汽车前轮、汽车后桥及后轴、汽车后轮、汽车万向节、传动轴、汽车行走电机，向汽车行走电机供电的蓄电瓶；汽车行走电机的轴与汽车万向节联接，汽车万向节与传动轴联接，传动轴与汽车后桥及后轴联接；向油泵电机供电的蓄电瓶与向汽车行走电机供电的蓄电瓶组成一体。本实用新型可大幅度提高升降平台的利用率，而且结构简单，造价低，运载费用省，运载中不会产生废气，所以环保。
文档编号B66F11/04GK202063689SQ20112014434
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者范柏华 申请人:范柏华